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针对汽车空调用摇摆斜盘式压缩机SD-5系列,将压缩机分成吸气腔、气缸和排气腔三个控制容积,并运用质量连续流、能量平衡和动量守恒方程,建立了三个控制容积的特性方程;并通过一定参数的耦合反馈构成总压缩机数学模型。模型微分方程组通过隐格式离散化,采用Newton-Ralphson方法迭代求解,仿真结果与实测结果吻合。 相似文献
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斜盘式压缩机斜盘和主轴的受力分析 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了SKA10系列外盘式压缩机斜盘和主轴的受力特点,导出了有关力和力矩的计算公式,最后提出了有关设计、制造和装配过程中应注意的问题。 相似文献
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根据国内外需求 ,遵循国家环保产业政策 ,我公司研制开发了新型机械基础件QP1 2 .7气动钳盘式制动器。这种制动器是利用压力空气作为动力源 ,通过机构传递使摩擦块沿制动盘的轴向移动产生制动力矩 ,达到制动目的的小型盘式制动器。该产品广泛用于起重、运输、冶金、矿山碎料装卸等设备的固定用机械制动。具有不污染环境 ,结构简单、新颖独特、体积小、可靠性高等特点 ,利用一盘多机的优势 ,可在较小的空间内实现大力矩制动。产品达到国际先进水平。QP1 2 .7气动钳盘式制动器满足英国TWIFL EX公司、德国 SIEGERLAND公司、意大利 CO… 相似文献
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GTF发动机齿轮传动系统结构复杂,在高速运转时由于轮齿啮合对个数的变化产生了激振力,导致系统因内部动态激励发生振动;此外,系统还受到驱动轴、风扇轴及风扇负载等产生的外部动态激励,引起传动系统的振动加剧。应用SolidWorks软件对行星齿轮传动系统进行三维实体建模、虚拟装配。应用软件ADAMS对GTF齿轮传动系统进行动力学仿真分析,得到不同工况下系统转子部件的振动位移、振动加速度、振动加速度、齿轮啮合力等参数曲线。根据仿真结果对齿轮传动系统的动力特性进行了评估,分析了不同条件下传动系统的振动特点及振动原因,对GTF发动机行星齿轮传动系统的设计与应用提供了参考与理论依据。 相似文献
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论斜盘式轴向柱塞泵与叶片泵的竞争与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
论斜盘式轴向柱塞泵与叶片泵的竞争与发展徐绳武斜盘式轴向柱塞泵(以下简称斜盘式轴向泵)和叶片泵是现代液压传动系统中广泛使用的动力元件,也是可实现无级变量的两类泵。1906年斜盘式轴向泵第一次使用于军舰的炮塔上到现在已有近90年的历史;从H.F.Vick... 相似文献
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介绍了压缩空气发动机的工作原理,分析了利用压缩空气发动机作为汽车动力的可行性。对其中一种往复式活塞压缩空气发动机进行了建模分析,在MATLAB中进行相应模拟,得出进气压力、温度、发动机转速对于压缩空气发动机性能的影响。仿真结果表明,进气压力的提高使得发动机性能近乎线性提高,进气温度的提高也可以提高发动机性能。最后分析了使用压缩空气发动机作为混合动力汽车动力源的可能性。鉴于压缩空气发动机的节能环保优势及可靠的动力输出,其可以代替电动机而应用于混合动力汽车。 相似文献
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建立开式变量泵的斜盘倾角动态方程及其稳定性准则,定性分析了四个基本设计参数对其瞬态性能的影响,据此可完善泵的先前设计。 相似文献
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气动发动机能量转移系统分析 总被引:3,自引:0,他引:3
描述了一台单缸二冲程气动发动机的能量转移系统,利用火用分析法对该系统各个环节的能量使用效率进行了分析。分析结果表明:制备效率和气动发动机的指示效率是造成总能量效率偏低的主要原因;在气动发动机能量转移系统中,应该选择合适的压缩机并采用多级压缩、中间冷却的方式制备压缩空气;采用串联气缸等温膨胀方式多级利用压缩空气,可以提高气动发动机的指示效率;在能量转移系统中,应该采用容积膨胀减压方式减少减压环节的可用能损失;合理利用低温排气的冷量火用可以提高气动发动机能量转移系统的总能量效率。 相似文献
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轴对称矢量喷管动力学仿真与分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在对飞机发动机轴对称矢量喷管结构和工作原理进行研究和分析之后,利用UG软件实体模块建立了固体火箭喷管的机构模型。将装配好的固体火箭喷管各构件导入MSC.ADAMS软件中,施加相应约束,构建了该固体火箭喷管的动力学仿真模型,在MSC.ADAMS软件中对固体火箭发动机轴对称矢量喷管的收扩、偏转运动进行了仿真。最终通过仿真获得了固体火箭喷管机构各环节的受载和动态特性数据,为简化新产品的建模、热态特性仿真、获取机构动态特性及加速新产品研发提供了重要的理论依据。 相似文献