飞机座舱显示/控制系统设计与研究

飞机座舱显示／控制系统作为人机接口,一直是航空工效学关注的对象。在阅读大量国内外相关文献的基础上,对飞机座舱显示／控制系统设计作了专题阐述。重点针对设计与研究内容．从信息显示界面优化、座舱合理自动化、控制界面优化、测试及评价方法几个方面进行了综合阐述。     

浅析飞机三维数字化装配工艺设计与管理技术

文章重点阐述了飞机三维数字化装配工艺水平及管理技术的体制,对关键技术进行了全面分析,最终构建飞机三维数字化的装配工艺设计和管理系统,同PDM系统集成,以保证飞机装配工艺三维可视化数据集成管理,不断增强飞机三维数字化装配工艺设计和管理水平,为工程的实际应用提供有价值的依据.     

飞机装配工艺设计知识本体

如何用计算机描述复杂、经验性的飞机装配工艺设计知识是尚未解决的难题,制约着人工智能技术在飞机装配领域的应用研究。以建立飞机部件装配工艺知识模型为目标,以本体论为指导思想,收集并深入分析了飞机装配工艺设计领域的专家知识数据,总结出影响飞机装配工艺设计的十大因素。对有关领域知识数据进行转换、重构的概念化处理,形成了6个可用计算机描述的概念化领域术语并确立了它们之间的关系,构建了飞机装配工艺设计领域知识的本体模型,初步解决了装配知识计算机描述的问题,为人工智能在飞机装配领域的应用奠定了基础。最后,基于框架表示法,给出了装配知识本体形式化描述的BNF(Backus Normal Form)。     

浅析飞机三维数字化装配工艺设计与管理技术

飞机体型庞大,所运用零件数量较大,且内部协调关系十分复杂,设计、装配要求较高,整体研制时间较长.装配工作是飞机制造中的重要环节,对飞机质量及研制周期有重要影响.近年来,我国飞机装配工艺技术得到了良好的发展,三维数字化装配工艺得以实现,相应的管理技术也有所完善,一定程度上也推进了我国飞机制造企业的进一步发展.本文就飞机三维数字化装配工艺设计与管理技术进行了研究分析.     

浅析飞机数字化装配定位技术

飞机装配一直是飞机制造过程中工作量大,技术要求高的一个重要环节.近年来,随着计算机技术和自动化技术的飞速发展,数字化的应用为解决飞机装配技术的问题提供了新的途径,本文通过对飞机数字化装配定位技术的一些探讨,让大家对飞机数字化装配定位技术有一定的了解.     

探讨飞机自动化装配技术

随着科学技术的不断发展,自动化技术越来越成熟,现代飞机的自动化装配技术通过对各种学科的综合运用,实现了飞机装配的突破,使装配过程的时效性得到切实提高,以此改变了我国航空设施装配连接大多用手工操作完成的现状,使生产效率大大提升.本文首先阐述了飞机自动化装配的实际意义,并对国内外飞机装配技术现状进行了分析,从而探讨了飞机自动化装配的关键技术,仅供广大航空技术人员参考.     

操纵装置语意学设计研究

本文探讨了运用产品语意学的基本观点进行机电产品操纵装置的形态设计,从而达到便于认知、减少操作误差、改善产品人—机界面性能的目的。     

飞机座舱减振降噪优化设计方法

基于变密度拓扑优化方法和声-结构耦合系统有限元模型,对四角固支箱体模拟的飞机座舱进行了减振降噪分析.通过数值模拟,对结构质量和刚度特性优化配置使结构的固有频率避开激振频率,从而避免共振.通过比较优化前后结构固有频率的变化和对声压的影响,验证了拓扑优化在结构减振降噪方面的可行性和有效性.这种方法对飞机座舱减振降噪设计具有一定的参考价值.     

飞机结构件装配顺序规划研究与实现

设计了一个能力飞机结构件自动生成、选择和评价装配顺序的基于知识规则的割集算法,该算法目的是为了建立一个新的装配关系和装配工艺表示模型,并且对于给定装配体,割集算法可生成详细可行的子装配全组,最终生成所有可行装配顺序,为得到最佳的装顺序,算法采用定量标准（如装配时间和费用、工夹具数目等）选择装配顺序,所提出的算法在CATIA设计平台上实现,并给出某型号飞机垂尾实例,验证了算法的正确性与有效性。     

小型通用飞机座舱显示器发展研究

座舱显示器是飞行员与飞机最重要的人机接口.小型通用飞机的座舱显示器应具有功能丰富、操作简单、可靠性高、安全性高、成本低等特点.针对小型通用飞机对座舱显示器多方面的需求,研究了飞机座舱显示器的工作原理,分析了目前国内外小型通用飞机座舱显示器的发展现状,总结了我国在小型通用飞机座舱显示器研发方面与国外的差距.通过对美国小型通用飞机发展历程的研究,提出了我国面向小型通用飞机应用的新一代座舱显示器的发展方向.     

一种民航飞机液压伺服控制试验台的研制

重点介绍了民航飞机液压系统伺服控制组件维修所需的液压伺服控制台的系统设计思想、主要技术指标、系统组成和信号标定等内容。     

参数化变型技术在半挂车配件车轴系统中的应用

车轴是车体上较复杂的关键件,通过分析参数化变型设计的原理及方法,讨论了车轴CAD如何实现参数化变型设计.分析了计算机辅助车轴系列自动装配设计并设计了变型设计系统总体结构图.采用高级语言Visual Basic Application(VBA)与SQL*server2000数据库以及AutoCAD2002软件,实现了车轴系列产品的参数化变型设计,缩短了车轴产品的研制周期.以某型号车轴为例,验证了方法的可行性.     

DBL型无级变速器装配工艺设计

DBL型无级变速器的质量最终是通过装配工艺保证的，由于该变速器输入轴装配尺寸链的组成环较多，装配精度要求高，确定合理的装配工艺尤为重要。本文介绍一种保证DBL型无级变速器装配精度的装配方法。     

路灯节电智能控制装置的研究与设计

为解决城市公共照明电能浪费的严重问题,实现亮着灯节电,文中研究和设计了一种智能控制装置;该装置基于自然照度关合路灯,依据不同时间段人们对各等级道路照度的需求通过有载调压器自动调节照明灯具所加电压,不考虑季节变化;文中阐述了系统的工作原理,设计了系统的硬件结构和软件流程,并应用于某大型住宅工程;应用实践表明,系统设计科学,运行可靠,节电效果明显,具有较高的推广价值。     

民用客机总体方案评价准则研究

从民用客机的经济性、安全性、舒适性和环保性4个方面考虑,建立了民用客机总体方案一般评价准则及具体的数学评估公式;详细分析了影响民用客机各种性能指标的总体参数,并在此基础上分别建立了经济性评价准则、安全性评价准则、舒适性评价准则和环保性评价准则;运用所建立的数学评估公式对现有的两种民用客机的性能指标进行了定量评估,证明了该评价准则及其数学评估公式的合理性。结果表明,所建立的评价准则和数学评估公式可以为民用客机总体参数选取和总体方案设计提供一些帮助。     

装配仿真技术在飞机翼身对接中的应用

以飞机机翼和机身对接为例,介绍了翼身对接装配工艺流程、装配过程仿真和工艺布局优化,分析了人机工程对装配优化的作用,并针对装配仿真技术应用的不足,提出了建议和设想.     

基于TL494的铁路客车发电机控制装置设计

针对铁路新型客车发电机的应用和供电系统的要求,研制开发出以80C196单片机为控制核心,以发电机输出电压、输出电流和充电电流为反馈变量的新型铁路客车发电机控制系统。通过TL494自动调节PWM输出控制励磁电流,达到稳定发电机输出电压、输出电流和限流充电的目的。具有控制精度高、反应灵敏、结构简单等优点。     

基于柔顺控制的机器人装配技术

针对复杂接触环境下机器人柔顺装配困难的问题,提出了一种基于受力信息精准获取与改进力/位混合控制算法的柔顺装配方法.在对机器人末端力传感器进行零点补偿及负载重力补偿后,通过矩阵变换实时计算出装配接触点处机器人末端执行器的真实受力,并在力控制过程中让机器人的运动遵循双曲正切速度-力关系.实验结果表明,机器人在装配过程中并未发生明显的抖动,所提算法具有良好的柔顺装配效果.     

适于装配的设计(DFA)的研究

适于装配的设计（ＤｅｓｉｇｎＦｏｒＡｓｓｅｍｂｌｙ，ＤＦＡ）是现代制造技术的重要内容之一。介绍了适于装配的设计的基本思想，内容和特点；总结了ＤＦＡ的发展过程；最后提出一种面向并行工程的基于知识的ＤＦＡ计算机支撑模型。