飞机结构耐久性和损伤容限设计

在当前飞机的设计和研究开发的过程之中,针对损伤容限进行详细的设计并且提升整个结构的耐久性,是工作的核心环节,所以应当加以重视和详细的分析。文章将针对这一方面的内容展开详细的论述,详细的分析了飞机设计过程之中损伤容限设计的重难点以及提升耐久性的核心环节,旨在以此为基础,更好的促进实践工作的发展,为更好的实现工作的发展以及现代化的建设奠定坚实的基础。     

面向对象的损伤容限分析与设计

将面向对象的程序设计方法引入到结构损伤容限分析与设计中。建立了结构剩余强度分析和裂纹扩展分析的基本对象类，给出了基本类和辅助类的描述，并用C＋＋语言实现。编制了相应的分析程序，给出了类的实例。结果表明用面向对象方法设计的剩余强度和裂纹扩展分析程度基性能较传统程序设计方法得到显改善。     

混凝土结构耐久性损伤研究

从物理、化学因素等各方面分析了混凝土结构受损伤的原因,着重阐述了混凝土结构耐久性损伤的机理,提出提高混凝土耐久性的措施.     

混凝土结构耐久性分析

结构的耐久性是结构必须满足的基本功能之一，既与设计、施工和材料等因素有关，又与使用环境和维护维修等条件有关，它直接影响结构的使用寿命．因此，在结构设计时，除满足结构的安全性、适用性外，必须对混凝土结构耐久性进行分析，以满足结构的功能要求．为此，本对混凝土结构的耐久性进行分析和研究，供有关设计人员参考．     

飞机结构雷击损伤和修理

一般来说,一架飞机平均每3000飞行小时就有一次遭雷击的机会,尤其是在多雷雨地区,差不多一年一次.短途飞行的飞机遭受雷击的概率高于远程飞机,在雷击环境中飞行的时间更长.基于此,本文主要对飞机结构雷击损伤和修理进行分析探讨,以期对相关人员有一定的参考.     

基于损伤容限设计的冶金桥式起重机疲劳寿命研究

以180t×24．85m冶金桥式起重机为研究对象,通过无损探伤发现桥架北主梁的下盖板上有裂纹,应用有限元分析和损伤容限设计方：去对起重机裂纹的疲劳寿命进行计算。结果表明,起重机裂纹扩展到临界尺寸需要大约5年的时间。     

建筑结构的耐久性与安全性设计思考

完善建筑结构的耐久性性与安全性,是土建结构工程设计会发展的基本要求,充分体现在建筑结构的使用寿命和使用安全及建筑的整体经经济性。文章首先对建筑结构的耐久性欲安全性设计内涵进行阐述,其次提出建筑结构耐久性欲安全性设计方法。     

砼结构耐久性设计刍议

本文讨论了砼结构耐久性的若干问题，提出了在结构设计中提高检耐久性的设计原则．     

武器装备(产品)完全性的分析

从当代产品的质量观出发,指出研究武器装备（产品）完全性的必要性,给出了飞机结构,发动机航空电子设备和机械设备的完全性参数要求和定义,同时也分析了完全性参数相关性的影响和完全性的定量计算,最后对武器装备（产品）提出了落实完全性参数的措施。     

结构耐久性应用研究现状综述

总结了近年来结构工程领域耐久性研究成果在结构耐久性设计、评估、剩余寿命预测、维修加固决策以及与其它相关领域结合的应用现状。     

万向接轴损伤容限平定模型

本文对万向接贺损容限评定的基本任务提出了建设。构造了Ⅰ－Ⅲ复合型半椭圆及角裂纹脆断临界裂纹尺寸的计算方法，提出了裂纹疲劳扩展过程中形貌变形方程的新解法，建立了疲劳寿命的预测的循环续循环模拟。     

探究桥梁细部设计对结构耐久性的影响

随着社会经济的迅速发展,我国的交通运输业也得到了快速的发展,其中公路桥梁的建设技术伴随着科学技术的发展不断的提升。在公路桥梁的建设工程中桥梁建设的耐久性与安全性关系着人民群众的日常生活与安全。因此,确保桥梁工程建设的安全性在工程建筑施工中是至关重要的。而桥梁的细部的设计对桥梁结构的耐久性具有极其重大的作用,所以在进行桥梁施工建设时,要对桥梁细部设计进行严格的把关。本文中,笔者根据自身的实践经验以及对桥梁工程建设的研究与调查,就关于桥梁细部设计及对结构耐久性的影响进行进一步的研究与探讨。     

航天飞机薄壁结构的可靠性分析

对航天飞机结构常用的蒙皮骨架组成的薄壁结构,提出一种考虑损伤容限和耐久性设计要求的结构系统可靠性分析方法,以此为航天结构系统的可靠性设计提供参考.对加劲板进行可靠性分析,分析了3种主要破坏模式,得出了损伤容限设计要求下,失效模式表达式及失效概率;同时给出耐久性要求下的主要失效模式和失效概率;最后通过加劲板的损伤容限和耐久性分析及失效模式的相关性分析,得出加劲板结构系统的可靠性.分析结果表明:失效模式相关性对系统可靠度影响很大,因而航天飞机薄壁结构的可靠度计算的关键是损伤容限和耐久性失效模式及相关性分析,另外桁架的载荷集中系数对可靠性影响也必须引起重视.     

万向接轴损伤容限评定模型

本文对万向接轴损伤容限评定的基本任务提出了建议，构造了Ⅰ－Ⅲ复合型半椭圆及角裂纹脆断临界裂纹尺寸的计算方法，提出了裂纹疲劳扩展过程中形貌变化方程的新解法，建立了疲劳寿命预测的循环续循环模型。     

腐蚀环境下再生混凝土结构耐久性设计研究

为推广耐久性设计在再生混凝土结构工程设计中的应用,在考虑再生粗骨料来源的复杂性和再生混凝土初始损伤的影响基础上,结合近年来我国再生混凝土结构相关研究与应用成果,根据普通混凝土结构耐久性设计原则,分析研究腐蚀环境条件下再生混凝土结构的耐久性设计问题,然后确立腐蚀环境条件下再生混凝土结构耐久性设计的基本方法。结果表明:在再生混凝土与普通混凝土强度等级相同的情况下,当30%再生粗骨料取代率≤50%及再生粗骨料取代率50%时,钢筋保护层厚度应适当分别增加3 mm和5 mm,而再生混凝土养护时间应适当分别延长24 h和48 h。     

飞机结构抗声振疲劳设计研究

在当前飞机结构抗声振疲劳设计之中不仅应当很好的遵循设计的原则以及核心理念,同时还应当针对设计过程之中存在的问题和重难点等进行系统性的解决,以真正意义上实现设计质量和水准的同步增强。文章将针对这一方面的内容展开论述,详细的分析了现代化飞机结构抗声振疲劳设计的重点和难点,同时对设计过程之中应当关注的问题和应当不断实现改进的重难点项目等进行了集中性的研究,旨在以此为基础不断的增强原则性和水准性,使得项目的发展可以呈现出新的姿态。     

亚纯稀土损伤容限型铝锂合金的研制

由于铝锂合金的显著减重效果,已引起航空航天界的极大关注[1].国际上现已研制出多种类型的铝锂合金,损伤容限型是其中之一,并最有希望获得广泛应用,其主要代表是牌号为8090的合金,成分系列为Al-Li-Cu-Mg. 铝锂合金日前存在的主要问题之一是为保证其具有足够的塑性及断裂韧性.必须严格限制材料中有     

飞机结构环境损伤的模糊综合评定方法研究

飞机结构环境损伤的评定是制定初始维修大纲的基础工作.考虑到现行的等级求和法的缺陷,它不能很好地反映各个影响因素对结构的影响程度.文章基于模糊数学的基本原理提出了模糊综合评定的方法.结合环境损伤的评定过程,建立数学模型,并用C程序实现模型的求解过程.最后,文中应用新方法对飞机的某一重要结构项目作了等级评定并分析了新方法的优点.     

液态腐蚀性介质条件下混凝土结构耐久性设计

液态腐蚀性介质的侵蚀是影响混凝土结构耐久性的重要因素之一。讨论了腐蚀破坏的形式，液态介质腐蚀条件下混凝土结构耐久性的设计要求以及延长结构设计工作寿命的措施。