飞机起落架刹车系统工作原理与性能分析

本文在对飞机起落架刹车系统进行简单介绍的基础上,以防滑刹车系统为例,对飞机起落架刹车系统的工作原理与性能进行分析和讨论.     

基于扩展卡尔曼估计的飞机防滑刹车系统模糊控制

飞机防滑刹车控制系统中对滑移率的研究是近年研究的热门课题。根据飞机地面滑跑的受力分析建立了飞机的非线性动力学数学模型,提出了一种基于最佳滑移率方式的飞机刹车系统模糊控制律;在刹车过程中,提高刹车效率的重要前提是对飞机速度的准确估计,因此提出了基于扩展卡尔曼滤波算法的飞机速度精确估计的方法,将估计飞机速度的最优值作为防滑控制律的输入,实现系统状态的估计。对所提出的算法进行仿真验证,结果表明:基于扩展卡尔曼估计的模糊控制可以准确估计出飞机滑跑时的速度,实现滑移率的最优控制,改善飞机低速段滑移率控制,提高飞机刹车性能和效率。     

飞机起落架部件故障与维修探讨

飞机起落架是飞机中至关重要的一个组成部分,在飞机着陆和地面滑跑过程中占有非常重要的作用,为了提高飞机的稳定性和安全性,确保飞机的正常运行,就必须对飞机着陆过程中起落架部件内部可能存在的故障的进行检测和维修。     

如何确保飞机起落架收放锁系统的可靠性

统计分析了16起不同飞机起落架的典型事故,给出了飞机起落架收放锁系统的失效模式影响分析和失效树分析,以××型飞机前起下位锁的锁键与锁钩啮合不当导致自发开锁的故障为例,提出了考虑到不恰当的啮合量包括制造误差、粗暴维修误差、结构变形各单因素作用及多因素结合作用时的飞机起落架收放锁系统可靠性分析方法。文中探讨了如何确保飞机起落架收放锁系统的可靠性问题。     

飞机起落架与分离式起落架探讨

飞机起落架作为飞机上不可或缺的部分,但是其仅仅支援在地面发挥出作用,同时其还存在着安全、气体排放以及经济效益等诸多问题.在文中主要就飞机起落架以及一种分离式起落架进行探讨.     

含接触碰撞的飞机地面牵引载荷分析

由于受到操作失误或作业环境的影响,飞机地面牵引过程可能会产生较大载荷,甚至危及飞机结构安全。本文采用修正的非线性等效弹簧阻尼模型来描述飞机牵引系统连接间隙,以波音某机型为参考,建立了含接触碰撞的飞机地面牵引系统的刚柔耦合动力学模型。对经过加油管地沟的飞机牵引事故作为典型案例进行分析,结果表明:牵引车与牵引杆的连接间隙对飞机的下阻力臂载荷影响较大,当连接间隙过大或下阻力臂存在疲劳裂纹时,受到较大的冲击载荷,飞机牵引杆及前起落架可能发生损伤。     

飞机起落架主动控制与滑跑性能优化研究

起落架是飞机起飞、着陆、滑跑和地面停放的重要装置。为了提高飞机通过恶劣跑道的滑跑性能,研究了对起落架应用主动控制技术来实现飞机滑跑性能的优化。首先,将飞机视为刚体,建立了经典的二质量块模型。然后,应用最优控制理论和粒子群优化算法在Simulink环境下搭建模型和进行多目标优化计算,寻找广义PID(Proportional Integral Derivative)参数值。最后,通过计算机仿真研究了飞机通过弹伤修复跑道的响应,得出结论。基于粒子群算法的多目标最优PID控制是一种有效的控制方法,它可有效降低机身的受载,显著地改善飞机的地面滑跑性能。     

多轮系多支柱飞机刹车压力控制系统谐振问题研究

多轮系多支柱飞机刹车液压管路振动不仅影响刹车系统的工作性能及寿命,还将严重影响飞机的飞行着陆安全。在首次飞行前,必须对其刹车液压管路系统进行振动机理分析。采用压力控制系统流固耦合分析的方法,通过仿真确定振动发生机理,并将实测结果与仿真结果比较,获得多轮系多支柱飞机刹车压力控制系统谐振的关键参数。为减小刹车系统振动耦合,避免谐振现象提供便捷、可靠的解决途径和措施。     

起落架维修探析

起落架是飞机的重要部件,主要用于飞机停放、起飞以及着陆,为此,做好起落架故障维修工作,对提升飞机的安全性与机动性意义重大.本文以波音737-300客机为例,对起落架常见的故障及维修策略进行分析,仅供参考.     

六轮小车式起落架地面载荷分析研究

为了分析起落架支柱柔性和机身柔性对飞机地面运动载荷的影响,应用动力学基本原理,建立了六轮小车式起落架动力学模型及全机模型。对活塞杆与外筒柔性化处理,并在对称水平着陆、机尾下沉着陆和滚转着陆3种着陆工况下,分析了小车式起落架的载荷分配情况,研究了着陆工况及支柱柔度对小车式起落架载荷分配的影响。对机身进行柔性化处理,分析机身柔性对地面载荷的影响。结果表明：支柱柔度对起落架航向载荷影响较大,对垂向载荷影响较小;考虑机身柔性后,弹性机身变形吸收能量,有助于减弱机体振动,起落架及轮胎上的载荷也明显减小。     

航天与航空

波音飞机刹车摩擦盘(副)实现国产化我国首次实现了波音737-700/800飞机刹车摩擦盘(副)的国产化。我国在该领域拥有了独立自主的知识产权。这项技术由北京北摩高科摩擦材料有限责任公司首家研制成功并投入批量生产。经地面实物模拟实验表明,该刹车盘(副)全部达到了波音737-700/800飞机“国产刹车(副)地面试车试验大纲”内容规定要求,有的性能指标甚至高于国外产品,特别是刹车距离较国外产品更短,性能处于领先水平。法国微型飞行器计划法国国防采购局(DGA)选择了10种微型飞行器设计方案,参加法国军方微型飞行器竞争计划。该计划目标是在2010…     

起落架位置检测与收放控制装置研究与测试

针对飞机起落架位置检测与收放控制系统进行研究,论述该系统的原理及功能,探索性的对起落架位置检测与收放控制装置测试提出测试方案,用以保证装置的功能和基本性能符合技术指标要求,满足装机需求,确保飞行安全.     

波音737飞机主起落架收放系统故障原因分析及维修方法

飞机主起落架收放系统直接决定着起落架的收放,进而对飞机的正常运行造成影响.在新的时代背景下,波音737型飞机逐渐呈现老龄化,在使用的过程中经常出现各种各样的故障,尤其在主起落架收放系统的使用时存在的问题较多.本文首先对波音737飞机主起落架收放系统常见故障的原因进行简单的了分析,然后介绍了解决故障应采用的维修方法.     

某型飞机刹车系统失效的故障研究

某型飞机刹车系统是典型的无源刹车系统,主要由刹车油篓、刹车作动筒、停机刹车开关、转换活门、导管、接头、软管及机轮刹车装置等附件组成.在进行滑行试验过程中出现刹车失效,逐步分析该刹车系统各部件,均存在导致刹车失效的可能.因此,需不断完善刹车系统性能,提高刹车系统效率,增强刹车性能,才能保障飞机滑行和起降的安全.     

飞机差动刹车纠偏过程的STAMP/STPA安全性分析

为防止飞机在全电差动刹车纠偏过程中发生危险或事故,将该过程的安全问题视为一个控制问题,从控制的角度开展STAMP/STPA安全性分析.首先,基于系统理论事故模型及过程（system-theoretic accident model and process,STAMP）建立考虑人机协调的飞机全电差动刹车系统STAMP模型,确定整个差动刹车系统的控制反馈关系;然后,采用系统理论过程分析（system theoretic process analysis,STPA）方法对差动刹车纠偏过程进行安全性分析,确定系统级事故和危险,识别潜在风险和不安全控制行为（unsafe control action,UCA）,从控制、反馈和协调3个方面对不安全控制行为进行定性致因分析;最后,建立飞机地面滑跑模型,对纠偏过程中出现的部分不安全控制行为（UCA1、UCA2和UCA5）进行仿真分析.仿真结果表明:在1°初始偏航角或1 m/s持续侧风的情况下未提供差动刹车动作,飞机在5 s后会偏出跑道;在1°初始偏航角（无侧风）情况下发生差动刹车动作延迟,延迟大于5 s时飞机会偏出跑道.仿真结果从定量角度对飞机全电差动刹车纠偏过程提出了安全约束,并验证了STAMP/STPA方法的有效性.     

浅析当前民用飞机起落架系统设计共通性

作为飞机主要的组成部分,起落架设计技术研究的开展在我国国产飞机技术研究中占据着重要位置.本文结合国际主要民主飞机制造企业中,起落架设计主要技术开展了技术对比研究,为我国国产飞机设计技术发展提供参考.     

737NG飞机自动刹车故障的研究

737NG飞机自动刹车系统经常会出现刹车故障的问题,不仅影响正常的刹车操作,还会对人们的生命安全带来威胁,所以工作人员应重视对飞机自动刹车故障的排查工作,认真学习飞机自动刹车系统的工作原理和基本的电路知识,不断积累工作经验,从而在故障发生时沉稳应对,及时查找故障发生的原因并给出解决策略.本文主要对737NG飞机自动刹车系统的基本工作原理进行了讲解,然后对刹车故障进行了简单的分析.     

民航机起落架故障诊断与维修研究

对民用飞机而言,起落架系统故障主要会导致航班延误、取消等影响正点率、飞机着陆冲出跑道和飞机中断起飞等事件,更严重的可能会危及飞行安全。因此如何提高飞机起落架系统的可靠性、安全性和有效性,对飞机起落架系统进行故障诊断研究就具有非常重要的现实意义。     

防滑刹车控制系统分析

分析了防滑刹车控制系统的性能与控制原理的关系,以及低摩擦系数跑道上系统性能恶化的原因。提出了本系统的稳定性概念,以及用估值和顺馈补偿不可直接量测强干扰－地面结合力矩的方法。找到了刹车效率与控制精度间的,对防滑刹车控制系统的设计具有现实意义。     

起落架磁流变减振系统的特性分析研究

大型飞机的安全研究,起落架是保障飞机起飞与降落安全的关键部件,该文根据起落架的减振系统对其进行动力学特性分析。由于磁流变阻尼力的出现,导致了起落架磁流变减振系统成为了非线性系统,为了研究系统特性,通过对其非线性部分线性化,构造出起落架磁流变减振系统的动力学数学模型,分析不同阻尼比下机身位移、机身加速度、起落架位移和起落架动载荷的频率响应,并对跑道的随机路面激励时域特性分析,这对起落架磁流变减振系统结构设计和减振系统优化控制具有重要意义。