基于CAD/CAM软件的钣金零件及其模具设计

机械零件中有大量的钣金零件,高效、准确地对其及其模具进行设计在现代制造的要求下,变得越来越重要.论述了利用通用CAD/CAM软件对钣金零件及其模具进行设计的过程与方法,以此提高效率和准确性,同时也为数控加工奠定了基础.     

关于钣金零件成形模具快速制造技术的思考

就钣金零件而言,必须通过应用多套的模具才能从生产出结构复杂的零件.在制造相关模具的过程中,还需要对国产氧树脂代替技术材料进行进一步的探索和研究,特别是要保证磨具必须具备抗压的强度、配合的间隙、上下模型面的精度以及模具表面的光洁度等都符合要求,所以必须要不断的对模具的制造工艺以及材料进行研究,才能在模具制造的过程中,应用更多的模具制造新技术.     

钣金类零件智能化生产线中槽型横断面零件的切断模具设计分析

钣金类零件滚压成形生产线中经滚压成形的零件,通常由人工控制切割机将零件从被连续滚压成形的料带上切割下来,被切割下的钣金零件的精度不能完全控制,自动化程度不高,生产效率低。在自动化生产线中引入一种钣金零件槽型断面的切断模具,通过对其凹模结构、凸模结构以及模架结构的设计分析,解决了槽型横断面的复杂型材钣金零件在自动化生产线中滚压成形后顺利从生产线上被切断下来的技术问题,并且在切断时生产线不停机,提高了钣金类零件滚压成形生产线的自动化程度与生产效率。     

飞机钣金零件多态模型几何信息定义方法

飞机钣金零件成形工件几何信息的定义是其数字化设计与制造的桥梁。文中提出了多态模型几何信息定义流程,采用基于树的数据结构和XML表达方式,建立了钣金零件几何信息模型。对于成形件态,提出了典型钣金零件结构要素设计方法;对于毛坯态和中间件态,提出了基于结构要素的展开算法。基于上述方法开发了多态模型几何信息定义系统,并应用于L15飞机框肋类零件制造,结合实例说明了应用过程。应用表明,该方法提高了钣金零件成形质量,降低了制造成本。     

基于MBD的发动机制造研究

MBD技术是一项应用型很强的技术,尤其是在发动机制造领域,优势更为明显。该项技术在发动机制造业的应用,大大优化了制造工艺,规范了制造流程,提高了制造效率和效果,对于发动机制造领域的发展具有十分重要的意义。本文首先对MBD的发展概况进行了论述,然后在此基础上,对其在发动机制造领域的应用进行了研究。     

航空内环缺口垫片多工位级进模设计

为了提高钣金零件的生产效率、生产质量和制件精度,采用模具进行批量生产.同时为了模具设计过程直观、快速、可靠,采用了计算机辅助设计方法.在分析了航空内环缺口垫片数量、结构和工艺特点的基础上,确定了零件采用级进模进行生产.设计了级进模排样图,并对冲裁工艺性进行了阐述.在排样中,包含冲孔、切废料、落料等5个工步.同时介绍了多...     

探讨MBD技术在飞机制造中的应用

随着科技的快速发展,我国高新技术领域的竞争越发激烈,由此,加快生产并应用高性能、低成本与高质量的航天装备与宇航产品就成了当前我国航空航天领域突破创新的必然选择.本文将基于航天科技数字化背景,仅仅围绕当前飞机设计制造的一体化要求,在简要介绍模型定义数字化技术(MBD)概念的基础上,结合飞机研制中MBD技术特点的分析,着重对基于MBD的三维数字化制造技术在飞机制造中的应用进行研究,同时对MBD技术的应用前景进行展望.     

易拉盖多工位自动送料级进模设计

为了解决新发明易拉盖的实际生产问题,并且应用多工位级进模这种高效率的冷冲压模具进行生产,设计制造了易拉盖级进模具.从易拉盖的成型工艺、材料的排样、模具结构、主要模具零件的设计等几方面介绍了易拉盖多工位级进模的设计和制造,通过使用双重导向形式,实现在国产冲床导向精度较低的情况下,能够达到零件的精度要求.并且对模具制造过程中精细零件的加工方法进行了讨论.对在多工位级进模中的落料和拉深复合模的退料问题提出了一种解决方法．     

模块化柔性钣金零件切割夹具设计

通过对模块化柔性工装现状和钣金零件的工艺分析,结合钣金零件曲面复杂、易变形等特点,提出了一种用于钣金零件切割用的柔性夹具。利用一种具有定位功能随动负压吸盘的点阵分布,对钣金零件在标准夹具上进行6点定位和超6点定位。同时对柔性标准夹具进行模块化组合,满足不同尺寸钣金零件的装夹要求,解决了飞机和汽车生产中钣金零件制造的瓶颈。     

基于CAA航空结构件特征信息的自动识别

基于制造特征的自动识别方法对MBD模型信息的有效提取及三维数控加工的工艺规划、数控代码的生成和装夹的分析起到重要的基础信息准备作用,是全三维数字化、集成化和自动化制造所要解决的首要问题。在CATIA环境下,采用CAA二次开发技术,针对航空结构件中的框类零件,在MBD三维实体模型中利用其拓扑结构的特点得到属性邻接图,在此基础上采用基于规则的方法在线、面层次上自动组合识别制造特征,分别提取特征几何信息和非几何信息,为零件的快速编程提供准确全面的制造信息。     

大直径内齿圈加工方法的改进

PY180平地机自生产以来,其综合技术较多的回转齿圈一直是一个加工工艺难度较大的零件。1确定加工方法图1是加工系统示意图,将零件用夹具装夹在分度圆盘上,圆盘和仿形切割机分别固定在机架上,构成一个简易的专用加工设备。对加工过程中出现的关键问题进行了如下处理：仿形样板的设计制造问题。用仿形切割机加工零件,仿形样板的设计精度直接影响零件的加工精度,仿形切割机工作时,磁轮沿样板滚动，其中心的运动轨迹与样板差一个磁轮半径（5mm）．同时磁轮与割嘴同心．即磁轮中心与割嘴中心运动轨迹一致。     

快速成形技术及其应用

介绍快速成形(RP)技术的主要应用。RP技术可以提供设计支持，用于设计验证、装配验证、视觉评价、新产品展示；可以进行工程分析和规划，用于流体流动分析、应力应变分析等；可以进行模具／零件的快速制造，采用SLS工艺、3D—P工艺、DMLS工艺和SDM工艺完成模具或零件的直接制造，采用硅橡胶模工艺、QuiekCast工艺、Keltool工艺、喷射粘结成形工艺、金属冷喷工艺和电铸工艺完成模具或零件的间接制造；此外，RP技术还可以应用于医疗领域。用于制作医学模型、制造组织工程载体支架、制作可移植的组织器官、手术模拟等。     

面向钣金零件可制造性的特征识别

DFM(Design for Manufacturing)是CIMS(Computer Integrated Manufacturing System)中的重要一方面，在面向钣金零件的可制造性系统中，为实现从CAD设计域到DFM的计算机识别自动化，以STEP文件为中介，利用对钣金零件特征的定义规则，从STEP文件中提取出制造性评价所需要的参数，实现从设计域到制造性评价域的特征自动识别.     

冲裁件油封骨架的模具设计

通过对典型冲裁零件油封骨架的工艺分析.设计用复合模来加工此零件,并阐述复合模的工作过程、工作原理.     

汽车零件全三维模型快速建模设计

针对我国汽车零件产品创新能力不足、设计周期较长的现状,进行汽车零件特征建模与参数化设计技术的研究.对汽车零件结构分析和归纳整理,建立零件MBD模板-模型库,通过MBD模板匹配与特征重构等技术实现产品变型设计;运用组件应用架构CAA进行二次开发,建立汽车零件全三维模型快速建模设计系统,以发动机活塞为典型零件进行实例应用....     

典型汽车螺纹板零件多工位级进模设计

对某汽车螺纹板进行了级进模设计.根据材料的成形性能、零件的成形工艺和产品的制造精度要求制定了模具的设计方案.通过合理的结构设计以及单工序模的试验表明,设计所得的级进模生产效率高、操作安全,满足零件的生产要求.     

基于模线样板飞机蒙皮类零件的逆向建模

随社会主义社会航空航天制造业发展历程的不断向前推进,飞机蒙皮类零部件生产作业的加工水平,也被要求进入到全新的发展高度之中.本文将模线样板飞机蒙皮类零件的制作作为主要研究对象,在简单介绍逆向建模基本工作原则的基础之上,将有关逆向建模的技术应用手段做出了逐一的分析.望能够帮助技术人员,全面提升逆向建模的技术加工效率.     

轴盖件冲压工艺优化及其模具设计

通过轴盖件产品,分析了在批量生产条件下其冲压工艺及模具设计要点,优化其工艺方案,并设计了落料拉深模、冲孔翻边模2副模具,简述了该模具结构及其工作过程,对类似零件的模具设计提供一定的参考作用.     

提高拐角类零件钣金加工的质量

本文以某飞机的典型零件为例,通过数字化模拟来研究和探讨多次拉深一体成形,提高此类零件的钣金加工质量.拉深前,涂抹润滑油,保留毛料表面保护膜.零件在拉深模的摆放位置很重要,在拉深模的中间区域安装2个φ8mm的销钉,保证了毛料摆放的唯一性.第一次拉深至25mm,开中心孔,并打磨锐边,保证周边余量15mm,第二次拉深20mm.保证零件弯边高度40mm.为了加大模具闭合高度,数控编程铣切整体垫板,代替了条形垫铁,同时也保证模具使用寿命.两次拉深成形,毛料弯边上必然会出现一套折痕,仅靠型胎修整达不到图纸要求质量,采用三维制造数据集数控加工两套专用修整模,手工修整完全满足图纸要求.     

车辆厂钣金零件排样及材料定额的实现

车辆厂的设计BOM(EBOM Engineering Bill of Material)在PDM(Product Data Management)存放一般是按某车型的单位车辆来存放的,钣金零件工艺生产部门先要将从PDM读入的EBOM表转化为钣金零件需求BOM,并按一定的规则进行分类,经过排样后,输出排样结果和板材需求BOM,完成排样和材料定额。