柴油机主轴承座孔的修复

一台CAT3412型柴油机因曲轴烧瓦事故造成主轴承座孔严重变形,无法保证主轴承与曲轴之间的配合间隙,需修复主轴承座孔。     

专家门诊

我单位有3台大型机械上使用的康明斯柴油机先后发生烧瓦事故,经检查均为第七道主轴瓦烧损。烧瓦后,主轴瓦与轴颈抱死并随曲轴转动,主轴瓦座孔被磨损,孔径扩大了0．05~0．45mm,而其标准尺寸为120．61~120．65mm。请问：如何修复烧瓦后被磨损的主轴瓦座孔？答：主轴瓦座孔磨损后,可以采用先扩孔再嵌套的方法进行修复,具体步骤如下。（1）扩孔装上第七、第六和第四道主轴承盖,按标准要求拧紧螺栓,然后按第六和第四道主轴瓦座孔找同心（同轴度误差应小于0．02mm）,镗第七道主轴瓦座孔,使孔径达到126”“’‘mm,Ra＜6·0卜m。（2）…     

曲轴轴向窜动的修复

我单位1994年初购回一台八成新的L型压缩机,轴功率293kW,安装时发现低压侧曲轴轴向窜动6mm,双手提曲轴轴头,有微动感,用百分表测量指针摆动0.14mm,推拉曲轴时,轴承内圈、外圈均一起移动,两者间无相对转动,轴承磨损不大。查随机图纸,双列向心球面滚柱轴承(3622)与曲轴箱体孔的配合为240J7/h6,轴承盖与轴承轴向间隙为0.8～1mm,轴承内孔与轴的配合为110H7/k6。拆出轴和轴承,检测发现：①该轴承座孔比另一轴承座孔长5mm,②轴承座孔有磨损的痕迹,孔径为240.09,比240J7大0.09mm,轴颈110.01比110k6小了0.004mm,③百分表指针摆动数减去轴在外圆与座孔的间隙：0.14-0.09=0.05,这说明轴承磨损约0.05mm。对此采取了以下的修复措施。 　　如图1所示,在轴承盖的凸缘上增加一个高5mm的垫圈,材料A3,即增加凸缘高度,保证盖与轴承间隙仍为1mm,该垫圈与轴承盖的连接为三个沉头螺钉,方便日后拆卸。在将曲轴和轴承一体安装入曲轴箱轴承座孔前,该座孔涂以适量环氧树脂胶粘剂,并在座孔下方沿轴向间隔45°粘三条10mm宽、0.05mm厚的铜皮。在装入过程中,以一定的力抬起曲轴,装入后固化一天,这样可以减少因该处径向磨损带来的轴承中心线相对曲轴箱轴承座孔中心线下移的问题。     

加工曲轴油道孔的高效枪钻（上）

由于近年来柴油机生产厂对其提供配套的曲轴产品质量要求不断提高,特别是曲轴产品图样要求的油道孔,内孔加工后的表面粗糙度值为Ra=3．2μm,位置度公差为φ0．6mm,直线度公差为0．2mm。这些技术要求对于深孔加工的钻曲轴油道孔工序来说还是比较困难的。为此我公司近几年逐渐将用普通高速钢钻头钻削加工曲轴油道孔,改进为用枪钻来钻削加工曲轴油道孔。     

剖分式滑动轴承的刮研与装配工艺

剖分式滑动轴承是苏制16系列重型车床上应用最多的一种轴承,经过长期的修理实践,我们摸索出一套刮研修复这种轴承的工艺方法,供同行们参考.一、确定主轴轴承的加工尺寸重型车床剖分式轴承座孔一般均存在不同程度的变形,主轴支承轴颈的几何精度和表面粗糙度也存在不同程度的损伤.轴承在更换刮研前,要对主轴轴承座孔进行精确的测量,并要对主轴支承轴颈进行检测,当支承轴颈不圆度≥0.008mm,锥度≥0.03mm,粗糙度低于Ra0.8时,就要对主轴支承轴颈进行磨削修复.恢复其原设计精度.检测出的轴承座孔尺寸和修复后的主轴支承轴颈是轴承进行加工的依据.二、剖分式滑动轴承加工要点轴承加工的关键是如何消除加工时内应力变形的问题.精加工时轴承内外圆要留刮研量0.30～0.40mm.为避免精加工后可能出现沿轴线方向扭曲0.20～1.20mm左右不等的变形,应采取的工艺措施是:轴承毛坯采用离心浇铸件,轴承加工时车床上的卡头部分要保持坯料的最大直径及实长,卡盘爪卡紧轴承坯料后要在根部切出适当宽度和深度的应力槽,加工时刀具切削力要小,并要在粗车和精车时反复几次松开卡爪,变换装卡部位,以释放内应力,这样可大大减少轴承的加工变形.三、剖分式滑动轴承外圆与轴承座孔的锉刮剖分式滑动轴承的外圆和轴承座孔的合研及锉刮是     

半孔量规

柴油机的主轴承孔是一组二级精度圆柱孔(有的甚至是一级精度),它由轴承盖和气缸体组合而成,常采用组装后一起加工的办法。为了安装曲轴和清洗气缸体的油道,又必须在精加工后,拆下轴承盖而成为半孔,待到总装时再对号入座地装在一起。由于二者的结合面不一定通过团心(往往有0.05～0.10毫米的误差),因此,这半孔的孔径不能采用常规的办法来测量。     

用厌氧胶修复空压机曲轴与轴承松动

４L－２０／８空气压缩机运转时发出异常声音并出现振动，经检查为曲轴轴颈与滚动轴承内圈松动引起。一端轴颈配合处已有磨损，并略呈锥度，尺寸为１１０－０．０３５至１１０－０．０６５，而正常尺寸应为１１０k６（＋０．０２５０．００３）。为简化修复工艺，我们决定采用粘接工艺修复以上两配合件的松动。根据厌氧胶的粘接性能，ZY－８０１厌氧胶粘接后破坏扭矩为３４０～３６０kg／cm２，剪切强度为２５０～３００kg／cm２，适用温度为－４０～１５０℃，可满足空压机曲轴与轴承内圈松动后的粘接修复要求。为使滚动轴承和曲轴…     

可调式浮动滚压内孔工具

湖南读者吴晓新同志来信说，现场加工500mm以上的大孔，通常是用精磨加工，效率低。希望本刊介绍滚压大孔的方法。我厂对直径4350～700mm或更大直径的缸体内初表面粗糙度，以往是由珩磨最终加工保证的。由于改用了液压加工技术，并且设计制造了可调式浮动滚压内孔工具，加工孔的表面粗糙度达到Ra0．8μm，效率提高了3倍。一、工具特点1．滚压工具结构简单，制造容易。2.使用方便，性能好。在镗床、车床、立式车床上均可使用。3.加工尺寸调节范围较大。二、结构附图所示的滚压工具由钢球1、卡套2、半圆头螺钉3、小轴4、垫5、轴承6、杆体7、…     

组合机床加工中钻头异常折断故障分析

钻机体底面及侧面孔机床（S31-03.64）是我公司自主设计并制造的立、卧组合机床。主要承担4L22CR、4L22BZ、KM385QB等机型柴油机机体底面及侧面孔加工。在加工4L22CR、4L22BZ机体时,立式主轴箱只承担机体底面Φ13mm油道孔的加工,该孔与机体侧面Φ12mm机油滤孔贯通后,继续钻削加工至深度为76mm（见图1）：     

CBN刀具在热喷涂材料加工上的应用

我厂利用热喷涂（焊）技术修复柴油机机体的主轴承孔，但是工件表面喷涂镍基合金粉末后（牌号111），其硬度提高到HRC50左右，用一般硬质合金刀具加工，刀具磨损很快难于保证质量。为此设计了立方氨化硼（CBN）机夹微动镗刀，进行镗削加工，达到了较好的效果，其结构如附图所示。附图1．手把2．刀体3．弹簧4．导向螺钉5．刀头6垫片7．螺钉一、结构原理结构上采用差动螺纹原理，调刀时松开螺钉4，转动手把1（手把端面上均匀刻出25格刻线），每转1格，刀头5移动0．olmm（MS与M6两者螺距差0．25mm），弹簧3的作用是消除螺纹间隙。并采用机…     

基于柔性整机体模型的柴油机主轴承混合润滑特性研究

运用有限体积法和有限元法,基于平均流量模型和Greenwood/Tripp接触模型,计入整机体和曲轴变形,对船用MAN 6S50MC C型柴油机的主轴承混合润滑进行研究.结果表明:基于整个柔性机体的模型较单轴承座模型分析得到的最大油膜压力、最大接触压力减小,最小油膜厚度增加,端泄流量减少,摩擦功耗降低,说明整个机体的协调变形有助于载荷均衡.整机体模型中,摩擦接触位置上下瓦均有发生,说明轴承上下瓦耐磨性需同时加强.     

车用发动机滑动轴承的维修特点和方法

现代车用发动机滑动轴承的维修特点 1．薄壁轴瓦不允许修刮 过去车用发动机的曲轴主轴承、连杆轴承换新轴瓦必须刮削，只有刮削才能保证有理想的接触面积。实际上，现代车用发动机曲轴主轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层均很薄，加工的尺寸精度很高，表面粗糙度值很低，一般不允许修刮。只能按相应的尺寸选配；如果没有合适尺寸的曲轴轴承，     

用双中心架支承磨削滑动导套孔

我厂为昆明手扶拖拉机厂设计的镗孔组合机床，镗杆采用内滚式镗套（即滑动导套）支承。导套见图1。由于该零件精度高，粗糙度值低，特别是两端装轴承的孔，同轴度仅为0．005mm，若采用传统的“一顶一架”磨两孔的方法，难以保证工件精度。本文介绍我厂采用的“双中心架支承滑动导套磨孔”的方法，如图2所示。1．等高阳套2．小法兰盘3．顶尖4．大法兰盘5．传动轴6．钢丝一、加工原理采用传统的“一顶一架”（即顶尖与中心架配合使用）磨削内孔，工件中心孔误差和主轴回转误差等直接影响内孔磨削质量，很难保证内孔的圆柱度和同轴度要求。而采…     

水冷轴承体漏水的胶补工艺方法

我厂采用的水冷式滚动轴承轴承箱 ,在钻削轴承体上温度计安装孔时 ,经常发生因铸造砂眼使冷却水道与安装孔贯通 ,导致漏水。开始我厂采用铸铁焊条焊接修补的方法 ,但成功率很低 ,并且很难再进行钻孔与攻丝。经过多次的试验 ,研究出胶补方法 ,效果很好。以Ｍ 2 7× 2的温度计安装孔为例 ,胶补方法步骤如下 :首先将已经与冷却水道贯通的安装孔加大 ,即将Ｍ 2 7× 2的孔加工成35通孔 ;然后用圆钢车制一个内套 ,长度按安装孔尺寸 ,外径按35孔配作 ,公差带为过渡配合 ,并在外径两端倒角 4× 30°,内孔按原测温孔尺寸制作 ,最后将内套镶入35…     

可移动式胀芯镗刀具

石油钻机上的绞车架经过墙板组对焊接后,需要加工三对对称5 0 0 0 +0 0 8　0 mm轴承座孔。由于孔径较大,且相隔2 2 0 0mm ,因此镗床加工时需要加1 刀杆　2 内胀套　3 胀紧环4 外胀套　5 刀架　6 镗刀7 内六角螺钉　8 定位螺钉工一孔后工件调头找正再加工另一孔,同轴度无法保证。为解决这个难题,笔者设计制作可移动式胀芯镗刀具。具体做法如下:首先设计内外胀套2、4和两端胀紧环3,制作镗刀架5。然后套入加长镗刀杆1上,如图所示。将刀具移到要加工孔处,将定位螺钉8定位于镗刀杆1上的键槽内,拧紧连接两个胀紧环3的内六角螺钉7,从而镗刀架…     

钻床加工曲轴油室孔沟槽刀杆

曲轴是我厂的主要产品之一，卡玛兹曲轴在每个连杆轴颈上都有一个与主轴颈轴线成26“角的油室孔，油室孔内有一沟槽。此沟槽在钻、扩、铰孔之后，原工艺分别用四台镗床加工，现设计镗刀杆，在钻床上直接加工，效果较好。一、刀杆结构（见右图）该沉割沟槽的工具由限位螺钉1、成形镗刀2、定位套3、螺钉4、推力轴承5、导向套6、限位螺母7、销轴8、弹簧9和刀杆10组成。刀杆10尾部由莫氏4号锥柄与钻床的主轴锥孔相连接。将弹簧9装在刀杆10上，导向套6与限位螺母7装配后，也装在刀杆10上。然后装入销轴8，将定位套3和推力轴承5装在导向套6的外部…     

轴承套内孔加工采用机夹式浮动多刃铰刀

被加工零件是优质中碳钢制造的轴承套(用于曲线专用磨床磨头),经表面热处理,调质硬度为HRC28～32,轴承套外圆直径为Ф80±0.05mm、内孔直径为Ф62±0.01mm,零件长度为350±0.2mm。以前加工均采用粗车成型后,通过热处理调质到硬度HRC28～32,再在车床上对轴承孔进行半精加工,在对轴承孔进行精加工时,试图用二面刃浮动铰刀进行铰削,但由于零件具有一定的硬度,加上刀杆较长,刚性不足,同时只有二刃切削加工,切削力大,容易引起振动,而且刀具磨损快。刀具磨损快,加上轴承套长度较长,使孔径尺寸的加工误差相应增大,很难保证达到设计要求。为此,采…     

风冷柴油机使用与维修问答(六)

２９、为什么曲轴轴向窜动量不能过大、过小？ ＦＬ９１２／９１３风冷柴油机的曲轴向窜动量为０．１５０～０．３１４ｍｍ。其使用极限尺寸为０．４ｍｍ 曲轴轴向窜动是由安装在靠近飞轮端的机体主轴承座两侧的止推轴承来限止的。 因曲轴齿轮和正时齿轮均采用斜齿齿轮,因而发动机运转中会产生轴向推力使曲轴产生向窜动;另外,机器运行中操纵离合器时也会使曲轴产生轴向窜动,因此可见,随着使用时问的推移曲轴的轴向窜动量是会逐渐增大的,直至超出使用允许权限尺寸。 曲轴轴向窜动量不能过大或过小。带动量过小,则无法保证润滑油脱,会…     

环氧树脂在剪板机修理中的应用

我厂在修理11—20×2500型剪板机过程中,由于操作失误,在加工立柱瓦座孔时,将左立柱瓦座孔直径加工超差了0.26mm,宽度小0.10mm至使下半铜瓦不能使用,常规的办法是更换铜瓦,这样很不经济,而且修理周期长.我们针对这一情况,本着节约精神,采用环氧树脂胶粘剂对主轴瓦进行粘接修复,取得了较好效果.现将粘接工艺介绍如下.     

发动机滑动轴承的维修

1．维修要点(1)薄壁轴瓦不允许修刮,只能按相应尺寸选配现代发动机曲轴主轴承和连杆轴瓦的耐磨合金涂层均很薄,加工的尺寸精度很高,粗糙度很低,一般不允许修刮,只能按相应的尺寸选配;如果没有合适尺寸的轴承,可采用基孔制的方法磨削曲轴。对于三层合金轴瓦(由钢背-铜铅合金-表层构成),电镀在铜铅合金上的表层合金厚度一般为