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齿轮传动是最重要的机械传动形式之一。传统的齿轮传动强度设汁方法没有考虑润滑要求,而润滑设计又不能兼顾强度需要。以赫兹理论和弹流润滑理论为基础,建立了直齿圆柱齿轮传动的摩擦学设计模型,基于此模型对齿轮传动进行设计,对提高其使用寿命具有重要意义。 相似文献
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由激光加工专利技术项目内容可以看出当前一个重要的发展趋势是把激光加工、激光热处理和摩擦学中的最新理论成果──微弹流动力润滑理论(Micro-EHL)相结合,在机械零件表面经激光处理获得具有一定几何形状并按一定规律排列的微凸体,从而使机械零件承载能力、抗磨损能力和寿命大大提高,以满足现代机械传动高速、重载的要求。 微弹流动力润滑理论是80年代初期以来在摩擦学的动力润滑领域中开始崛起的一个新的研究学科。它是在传统的弹流润滑(EHL)理论基础上发展起来的。弹流润滑理论是把流体润滑理论与弹性力学相结合所建立的解决滚动接触… 相似文献
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本文以摩擦学的润滑理论对常用的阿基米德蜗杆传动建立弹流计算方法。通过计算能判定蜗杆传动所处的润滑状态,明确改善工作状况所应采取的措施。 相似文献
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流变弹流润滑理论的发展 总被引:1,自引:1,他引:1
随着现代科技的高速发展,弹性流体动力润滑理论在诸如齿轮传动、轴承、凸轮挺杆等高负荷接触的摩擦副设计中得到了广泛应用.电子计算机技术和数值计算方法的发展,为弹流润滑理论的研究提供了必要的手段和数学基础.现代高科技在弹流测试技术中的应用,验证了弹流研究的理论成果,揭示了弹流润滑的内在机理.本世纪60年代Dowson等人通过数值计算,考虑润滑剂粘 相似文献
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弹性流体动力润滑是润滑理论的一个重要分支,也是关系到高副接触机械零件使用耐久性和可靠性的关键技术问题。计算机模拟仿真技术、数值计算方法和弹流测试技术的发展,推动了弹流润滑理论的发展和该理论在高副零件摩擦副设计中的广泛应用。综述齿轮、凸轮、轴承3种高副接触零件基于表面粗糙纹理、轮齿修形、有限长接触、热效应、镀层等因素的弹流润滑研究发展概况。指出现代弹流润滑理论虽然在高副接触零件中的应用已逐渐接近工程实际要求,能够较可靠地解决实际工况下的润滑难题,但在非稳态效应和真实粗糙表面对高副零件弹流润滑的影响方面,高副零件弹流润滑的多重参数耦合、计算机仿真及相关实验验证方面,还须进一步深入研究。 相似文献
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为研究双渐开线齿轮传动摩擦学与动力学之间的耦合作用,根据齿轮动力学、载荷分担及弹流润滑理论,建立双渐开线齿轮传动摩擦动力学模型,研究混合弹流润滑特性与动力学之间的耦合作用。将动力学模型求解的动载荷应用于混合弹流润滑模型,求解摩擦因数等参数;将摩擦因数重新代入动力学模型,研究双渐开线齿轮动力学行为。结果表明,考虑摩擦学与动力学耦合作用对齿轮动力学行为影响较显著;低转速时,动载荷作用下摩擦因数及油膜厚度分布与稳态载荷作用时近似,转速增大时,摩擦因数及油膜厚度分布波动明显。 相似文献
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本文在全面分析国内外滚动轴承理论研究的基础上,应用经典的弹流润滑理论,采用Dowon计算模式并考虑了热效应,磨粒效应,滚动表面粗糙度效应以及脂润滑等因素,进而在实验的基础上,统计得出了比较可靠的修正系数,建立了铁路滚动轴承弹流润滑计算软件程序系统。该程序可用于计算EHL膜厚以及润滑状态的分析判断,为我国铁路滚动轴承的设计提供了新的设计计算方法。 相似文献