单轨吊钻锚一体机驱动装置设计研究

以单轨吊钻锚一体机驱动装置为研究对象,对设计方案进行分析,阐述了工作过程,并对其主要参数进行了计算,介绍了其结构组成,并对几个设计问题进行了探讨,对类似设计和研究具有一定参考和借鉴作用。     

单轨吊钻锚一体机悬挂总成设计

单轨吊钻锚一体机悬挂总成是集行走装置、驱动-制动装置、电控悬挂装置及吊运装置于一体的综合悬挂机构。根据单轨吊钻锚一体机对悬挂装置的承重、爬坡角度、转弯半径、制动距离、牵引力及吊装能力等要求,设计出了符合使用要求的各模块化机构。通过对各个功能模块接口的合理设置,使悬挂总成可满足整机行走及吊装功能,且巷道适应性强。通过对该机构多个不同功能部件的研究,为煤矿巷道单轨运输系统提供了相关设计经验。     

单轨吊智能挡车装置的设计与应用

为了解决友众煤业主要大巷单轨吊线路与架空乘人装置同巷布置时,单轨吊系统与架空乘人装置无法相互闭锁的难题,以单轨吊机械挡车装置的控制方式为探索点,通过架空乘人装置运行状态、机械挡车装置触发动作等一系列技术创新,研究了单轨吊智能挡车装置.应用效果表明,单轨吊智能型挡车装置在技术应用方面具备可行性,在成本投入上具有经济性,在...     

单轨吊驱动装置设计与仿真分析

针对目前煤矿井下单轨吊的驱动和轨道系统中存在的结构复杂且效率低等问题,研发了一种适应于井下复杂工况的新型单轨吊驱动和轨道装置。将在Solid Works建立的驱动和轨道的三维模型,分别导入ANSYS Workbench和ADAMS软件中进行静力学和动力学仿真。结果表明,驱动和轨道装置在不利工况下的总变形量和等效应变较小,设计满足使用要求;随机车轨道坡度的增加,机车所需扭矩相应增大,机车在0～30°坡度轨道上可正常运行,大于30°时需要采取一定的措施,避免发生意外事故。     

单轨吊钻锚一体机悬挂行走装置结构设计

单轨吊钻锚一体机悬挂行走装置是整机的承重及行走机构,根据单轨吊钻锚一体机对行走装置的尺寸及强度要求,设计出了符合要求的悬挂行走装置,该悬挂行走装置能保证单轨吊在工字单轨上水平行走,通过一定转弯半径的弯道以及通过一定坡度的坡道;通过对行走装置轴承寿命计算及承重机构强度分析,分析结果表明:行走小车轴承及悬挂机构强度均满足使用要求。     

单轨吊制动机构设计与分析

制动机构是单轨吊重要的机构,对整个单轨吊设备系统的安全稳定具有重要作用。设计了一种新型单轨吊制动机构,对制动弹簧进行了设计与分析,并利用AWE有限元软件对其制动闸块进行应力应变分析。结果表明:该型矿用液压单轨吊的制动机构满足设计要求,能有效保证单轨吊在工作中及时制动和准确行进。     

矿用单轨吊机车弹簧优化分析

为针对单轨吊的机车紧急制动器卡牢、恢复不到位、弹簧力不足等问题,通过计算机优化算法对矿用单轨吊弹簧进行优化设计,基于Solidworks Simulation对弹簧进行了有限元分析,提高矿用单轨吊无源紧急制动装置的使用性能。     

单轨吊驱动部动力分配优化设计

针对单轨吊设备在大坡度煤巷满载行车时,轨道易发生水平方向折弯失效的现象,通过对单轨吊轨道折弯失效产生的原因分析,在垂直于轨道腹板方向上,分多种工况对轨道进行受力分析计算。最危险轨道为起吊梁下方第1根轨道,最危险工况为与该轨道相连的2根轨道在水平方向上反向偏折,且该轨道上有2台驱动部,第1台驱动部在轨道前端约960 mm。设计了2种单轨吊驱动部安全分配方案,分析了2种方案的优点以及适用情况。通过计算、仿真分析和工程验证,证明了这2种方案均不会造成轨道失效,为单轨吊动力分配及自动化提出有效建议。     

单轨吊液压驱动系统的设计与分析

为矿用单轨吊机车设计了一套液压驱动装置,利用Solidworks建模软件建立了驱动机构的三维模型;对驱动轮运行时的受力状态进行了分析,设计了液压驱动回路,阐述了驱动原理;运用液压建模仿真软件AMESim建立简化了的液压回路,按实际工况设置了主要参数;得到单向节流阀模型质量块位移曲线、马达转速和输出转矩变化曲线以及泵内油液压力变化曲线。结果表明,对于驱动力为20 k N的单轨吊机车,回路的响应时间为0.7 s,马达稳定运行转速为82 r/min、输出转矩以及泵内油液压力皆满足单轨吊机车运行的基本要求。     

煤矿单轨吊轨道内力计算及选型

在设计煤矿单轨吊轨道运输系统时,需准确获取单轨吊轨道受力情况,以便对轨道进行选型,但目前主要是采用经验类比法对轨道进行选型,没有确凿的理论支撑。文章根据钢结构设计原理对单轨吊轨道复杂受力情况作了详细分析和计算,最后还给出了不同轨道型号、不同跨度条件下轨道能承受的最大荷载,以供设计人员参考。     

测绘学科的交叉融合与矿山测量的新任务

本文综合分析了现代科学技术条件下测绘学科的交叉,分化与融合模式,结合矿山测量专业的现状和特点,针对新的科技社会环境以及矿山测量的新任务,进行了深入的探讨。     

测绘科技应用与发展的优势转变策略

面向知识经济时代的到来与可持续发展战略的实施,测缓科技的应用必须充分利用所具有的优势,进行优势转变和调整,拓宽和发展应用领域,服务于区域持续发展战备的实施。主要的转变策略包括由技术支持的向决策支持的转变、由基础性工作向全过程调控的转变、由独立技术向综合集成技术的转变,并应形成新的发展领域和方向。     

地测防治水安全质量标准化实施存在问题及整改对策

在安全质量标准化实施过程中,地测防治水专业经常出现一些不规范的问题,现提出整改对策,与大家分享。     

铁离子和亚铁离子对菱锌矿和石英浮选的影响

菱锌矿和石英纯矿物的浮选试验、动电位的测试、金属离子溶液化学计算结果表明,Fe3+、Fe2+对菱锌矿有明显的抑制作用;在无金属离子存在时石英基本不浮,Fe3+、Fe2+在碱性条件下能活化石英的浮选;在碱性条件下,Fe3+或Fe2+呈羟基络合物和氢氧化物吸附在石英表面,使石英表面吸附活性质点增加,是Fe3+或Fe2+活化石英浮选的主要原因;Fe3+或Fe2+生成的氢氧化物沉淀覆盖在菱锌矿表面,阻碍了捕收剂在菱锌矿表面的吸附,是Fe3+或Fe2+抑制菱锌矿浮选的主要原因。     

碳酸根和硫酸根对蛇纹石和黄铜矿矿浆流变性和浮选的影响

从矿浆流变学的角度出发,通过对矿浆流变性测量及矿物浮选试验,考察在不同碳酸根和硫酸根浓度下矿浆流变性与矿物浮选速率的变化规律。结果表明：碳酸根和硫酸根随浓度的增加都能显著降低矿浆表观黏度和屈服应力值,对矿物颗粒起分散作用。碳酸根和硫酸根的加入对黄铜矿和蛇纹石的浮选回收均有一定的促进作用,但主要是通过加快黄铜矿的浮选速率,降低精矿中MgO含量,从而达到相对抑制蛇纹石的效果。蛇纹石浮选速率与矿浆黏度间呈一定的负相关关系。     

密码技术DES和RSA的比较与应用

对称加密技术DES处理速度快,但密钥管理困难;非对称加密技术RSA密钥管理方便,且能进行数字签名认证,但处理速度慢;网络通信中,将两者结合起来使用,安全、高效、便捷。     

公路环境生态经济损失评估及思考

"5. 12"汶川地震发生后,公路交通系统遭受了巨大的环境生态经济损失,而公路作为人们赖以生存发展的必要条件,尤其是作为生命线工程的重要组成部分,如何进行相关的环境损失经济评估是目前面临的主要问题.本文综述了公路发展的重要性,列举了有关公路工程环境经济损失的风险影响的因素,阐述了工程环境损失评估方法步骤,提出建立恶劣天气、突发事件等高速公路应急机制,为公路工程项目管理的正确决策提供支持.     

锆铪分离技术的研究现状及发展趋势

锆和铪具有相反的核性能,在核工业里的应用差别很大。但自然界中锆和铪几乎总是共生的,化学性质极为相似,彼此分离困难,二者分离是生产核级锆铪的关键。综述了锆铪分离技术的湿法冶金和火法冶金分离技术的研究现状以及各种方法的优缺点,重点介绍了溶剂萃取法和熔盐萃取法,指出熔盐萃取法可避免湿法冶金分离技术操作的繁琐性,大幅度缩短生产周期,减少环境污染,是一种环境友好型的新方法,有望成为今后锆铪分离的重要研究方向。     

黄铜矿、方铅矿分离研究现状及进展

铜铅分离是复杂硫化矿选矿的难题之一.本文归纳了黄铜矿、方铅矿难以分离的原因,介绍了现阶段铜铅硫化矿浮选分离的工艺流程,总结了铜铅浮选分离的药剂制度和研究进展,并指出新型方铅矿抑制剂的研发、电位调控浮选工艺的完善和多种分离工艺联合使用是未来铜铅分离研究的重点.