渣油深度加工技术探讨

<正> 一、前言我国原油多系重质原油,减压渣油约占原油的40％～50％。近年来我国开采的稠油的减压渣油高达60％以上。目前我国炼油的总轻质油收率低,重燃料油(主要是渣油)产量比较大。根据我国能源政策,市场上以减压渣油为燃料油的需求量将逐渐减少,对汽、柴油等轻质油品的需求量将增加,这就要求减少重燃料油的产量和增加汽、柴油等轻质油品的产量。因此,借鉴国外渣油深度加工技术,研究适合我国国情的渣油深度加工技术,使重油更多地转化为经济价值高的轻质油产品,具有十分重要的意义。二、加拿大CANMET渣油加氢裂化技术 1973年和1979年世界原油价格两次大幅度上涨,促进了各国对渣油深度加工技术     

渣油加氢技术的工程化发展方向

介绍国内外首套渣油加氢工程化技术的特点及后续的技术改进。还介绍了待工程化的渣油加氢技术现状,分析我国渣油加氢技术工程化与国外渣油加氢技术工程化的差距,探讨了充分利用我国已有渣油加氢装置潜力的途径,指出我国渣油加氢技术工程化的发展方向:(1)开发活动床渣油加氢工程技术,提高资源利用率;(2)开发切换床(或活动床)与固定床结合的渣油加氢工程技术,延长固定床渣油加氢装置运转周期;(3)开发大型化渣油加氢工程技术,提高投资效率;(4)开发活动床渣油加氢与固定床减压馏分油加氢裂化一体化工程技术,提高重油转化率;(5)开发活动床渣油加氢裂化与固定床馏分油加氢精制一体化工程技术,生产清洁燃料调合组分。     

原油深度加工是炼油企业今后发展的方向

本文从我国炼油企业轻质油品收率普遍偏低、商品燃料油产率过高,谈了我国原油加工深度与国外的差距;从原油分配量不足、重质原油比例继续增大、四大类石油产品市场供需矛盾日益突出、化工用轻油需求量进一步增加等方面,阐述了深度加工的必要性和迫切性;最后从加氢和脱碳两个方面对我国炼油企业深度加工的途径进行了分析,并提出了建议和意见。     

渣油加氢工艺在我国的应用

介绍了齐鲁石化公司减压渣油加氢脱硫装置及大连西太平洋石化有限公司的常压渣油加氢脱硫装置的工艺流程、操作条件、催化剂及石脑油、柴油和ＦＣＣ原料等产品性质。     

渣油加氢-催化裂化组合工艺加工含硫渣油的必要性

比较了加工含硫渣油的两种不同的典型组合工艺。结果表明,渣油加氢一催化裂化组合工艺虽然一次性投资和加工费用较高,但由于其液体产品收率高、产值高,使之经济效益反而较好,而且组合工艺在产品结构、产品质量以及环保方面都具有明显的优势。从长远看,组合工艺装置投资和加工成本都有下降的趋势,高原油价格对其也有利。因此渣油加氢-催化裂化组合工艺是加工含硫渣油的较佳选择。     

炼油厂渣油加工方案的探讨

针对原油变重和重质燃料油需求下降的趋势,就渣油加工的几种方案进行技术探讨。     

小层剩余油的技术经济研究方法

研究小层剩余油的传统方法是根据静、动态资料确定目前剩余油的饱和应并分配到小层,从而从宏观上确定整个油区的剩余油挖潜区。文中应用盈亏平衡的原理,从技术经济的角度对剩余油饱和度低的抵效油井进行了微观分析,由此进一步指出剩余油分布的范围和层位,这同样可为油田开发决策提供依据。     

深度开发高含水油田提高采收率问题的探讨

本文从我国陆相油藏的具体地质条件出发，回顾了老油田的开发历程和发展的阶段性，提出当前高含水老油田已进入深度开发的新阶段。分析了这个阶段地下剩余油分布的总格局和总特点，指出油层内剩余油已呈高度分散状态，但仍有相对富集的部位；分析了新阶段油田开发在工作目标、挖潜对象、研究深度以及技术措施等方面所发生的新变化。文中还进一步根据我国储层的非均质特征和构造的复杂性，着重分析了剩余油分布的规律，提出要发展精细     

我国蜡油及渣油深加工应大力发展加氢型装置

分析了我国蜡油及渣油深加工装置的构成、汽柴油质量及炼油厂加工过程中烟气排放的现状；可持续发展对汽柴油质量和生产过程清洁化的要求；原油资源量、产量的变化趋势和未来的供需矛盾。提出了我国蜡油及渣油深加工要大力发展加氢型装置，严格控制脱碳型装置建设的建议。为降低加氢型装置的投资及运行费用，提高其经济性，就开发推广新技术、新工艺提出了几条途径：积极推广和改进蜡油中压加氢裂化技术；不断改进蜡油高压加氢裂化技术；开发加氢裂化和加氢处理(或精制)组合工艺；开发蜡油物理法预精制与加氢裂化、渣油物理法预精制与加氢处理组合工艺；开发适宜的新型催化材料，不断改进催化剂性能；开发蜡油及渣油悬浮床加氢裂化工艺技术；开发廉价氢源技术；继续推进蜡油及渣油加氢型装置装备国产化。     

关于当前炼油化工科技的几点意见

分析了我国当前炼油化工科技面临的形势,为更好地发展科技的作用,论述了占领市场及开展科技创新的重要性。市场竞争是激烈和复杂的,要想占领市场,需制订有效的战略战术,首先要发展产品品种,提高质量及降低成本。既要重视推陈出新的创新,更要提倡前人没有的,另辟蹊径的创新,也要鼓励群众性的小创新     

建设节约型炼油工业进一步搞好节能降耗

回顾了我国炼油工业20多年来在节能降耗方面取得的成绩,指出了目前我国炼油工业节能降耗水平与国外先进水平的差距,对如何进一步搞好我国炼油工业节能降耗工作提出了建议.     

塔里木盆地塔河油区原油生物标志化合物在运移方面的应用探讨

塔河油区奥陶系原油的成熟度较高,且受生物严重降解.不同的生物标志化合物成熟度参数仅对有机质生成原油的不同阶段起到标尺作用,需优选既能较好地抗生物降解且适用于较宽的成熟度范围的指标来分析塔河油气运移的可能途径.三环萜烷/17α(H)-藿烷、重排甾烷/规则甾烷及Ts/(Ts+Tm)的比值是比较适用于塔河油区这种特殊性质的原油的生物标志化合物.根据研究,奥陶系原油油气存在两个注入通道,早期主要是由南向北方向运移,油气成熟度相对较低,成藏较早;晚期由东向西运移,原油成熟度相对于早期的较高,原油成藏稍晚.     

多产中间馏分油的渣油裂化催化剂MLC—500的开发

开发了一种能裂解重质原料油、多产中间馏分油的裂化催化剂ＭＬＣ－５００。通过对超稳Ｙ型分子筛进行酸性调整,获得了拥有适当酸性中心数和酸强度分布的改性Ｙ型分子筛;经一定的物理化学过程,使大孔载体具有梯度孔径分布。因此,对不同性质的原料油,可有效地调整ＭＬＣ－５００的物理化学性质,获得理想的产品分布。在沧州炼油厂进行的多产柴油工业应用试验表明,ＭＬＣ－５００比对比剂的柴汽比提高０．１０,轻油收率增加０．３３个百分点,总液体收率增加１．５个百分点,获得了较高的中间馏分油收率。     

高含水期油田剩余油分布研究

对高含水期油田剩余油分布进行研究是油藏晚期开发工作的重要内容,本文从高含水期油藏的渗流特点出发,充分利用试井技术能求取地层径向渗流参数的特点,结合油藏工程学有关原理,提出了研究剩余油分布的新方法,并在双河油田437块进行了精心的试井方案设计、组织实施及油水井试井资料的精细解释,研究了该区块的剩余油分布情况,结果表明,剩余油富集带位于井间一定区域。通过本课题的研究工作,得到了对于高含水开发后期井间剩余油分布规律的新认识,对老油田调整挖潜和三次采油具有重要意义。     

我国炼油石化产业应对石油短缺时代的科技对策思考

分析了我国石油消费的增长趋势和石油的增产潜力，指出持续增长的需求和相对稳定的产量使我国对国际石油的依存度越来越高。综合了国际能源机构、能源经济学家和石油地质学家对世界石油供应前景的预测结果，认为世界石油短缺的时代并不遥远。提出了我国炼油石化产业应对世界石油供应短缺时代的科技对策：（I）抓紧开发和完善充分利用石油资源生产运输燃料和石化原料技术；（2）开发用煤炭、石油焦、沥青制氢和炼油过程耦合的廉价氢源技术和用氢优化技术；（3）开发炼油石化过程节能降耗技术；（4）开发天然气及煤制油、甲醇制乙烯、丙烯技术；（5）开发利用生物质生产车用替代燃料、生物材料和生物化学品技术。     

中国海相残留盆地油气成藏系统特征

该文从鄂尔多斯盆地、四川盆地、塔里木盆地、渤海湾盆地、中下扬子地区、滇黔桂地区等海相残留盆地的油气成藏系统特征研究出发,总结出中国主要海相残留盆地油气成藏系统的诸要素与盆地所处的大地构造位置及所经历的构造演化历史密切相关。这些盆地具有以下特征:a)原型盆地的构造沉降作用控制主力烃源岩的类型与分布;b)受原型盆地构造演化旋回控制形成3类有效生储盖组合;c)后期构造作用控制残留盆地晚期生烃中心;d)加里东期、海西期、印支期形成的继承性大型古隆起是主要油气运移指向区;e)古生界生烃区的生烃高峰期与圈闭形成期必须形成有机的配置;f)后期构造改造适中,既要有适当挤压隆升,形成必要的储集空间、圈闭和运移动力,使油气富集,又要不破坏油气藏;g)在经历后期构造改造后,盆地的晚期生烃及晚期油气运移受改造后的构造格局控制。