石料的碱值对沥青混合料水稳定性的影响

沥青与石料的粘附性好坏直接影响着沥青混合料的耐久性。如果石料选择不当且不掺外加剂，这就很难得到稳定的沥青混合料。本文探讨了不同性质的石料对沥青混合料水稳定性的影响，提出了满足沥青混合料水稳定性指标的石料碱值大小。     

喷气燃料低成本碱液处理技术

喷气燃料利用专利的纤维一薄膜接触器进行碱液处理，脱除环烷酸和硫醇类等杂质，和一般工业用的碱液处理法及加氧处理技术相比，不但成本低得多，而且操作简单，不引起乳化现象。酸值高达０．４０ｍｇＫＯＨ／ｇ的燃料油可以较容易地用这种新技术处理使酸值达到０．０１５ｍｇＫＯＨ／ｇ左右，硫醇含量和其它指标符合要求。     

花岗岩沥青混合料水稳定性问题的研究

研究了沥青混合料内部组成对粘附性和水稳定性的影响.从级配、集料、沥青和抗剥落剂的选择角度入手,综合解决花岗岩在沥青路面中的应用.通过对两种典型级配的研究,确定出适用于花岗岩沥青混合料的级配类型;对不同酸性的集料和同种类沥青之间的粘附性试验和冻融劈裂试验,发现集料和沥青之间的粘附是有选择性的.因此,在选择材料时可以优先选择粘附性和水稳定性较好的集料和沥青进行组合;通过不同抗剥落剂对水稳定性的提高程度,确定了最佳的抗剥落剂类型.     

沥青玛蹄脂碎石混合料路面施工方法

沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是由沥青，矿粉，纤维及少量细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料碎石骨架的间隙形成的一种混合料。其中粗集料骨加占到70％以上（荷载主要由粗集料骨架承担）。SMA要求采用坚硬，粗糙，耐磨的优质石料，矿料采用间断级配，粗休料含量高，路面压实后表面形成大的孔隙，构造深度大，使抗滑性能提高。施工时SMA对沥青材料，填充材料，纤维稳定剂，混合料摊铺等技术有一定的要求。     

泡沫沥青和乳化沥青冷再生混合料性能差异研究

为了探究泡沫沥青和乳化沥青冷再生混合科之间性能的差异,对冷再生混合料进行了室内混合料设计和性能试验评价。结果显示:泡沫沥青和乳化沥青冷再生混合料具有优异的高温抗变形能力,适合作为路面的主要抗车辙层;乳化沥青冷再生混合料低温性能和水稳定性优于泡沫沥青混合料,抗弯拉和抗水损害能力较强。泡沫沥青和乳化沥青冷再生混合料均可用作沥青路面面层较低层位。     

布敦岩沥青混合料路用性能研究

通过试验验证了BUTON（布敦）岩沥青混合料的路用性能。利用GTM试验方法对掺加不同掺量布敦岩沥青的混合料进行了配合比设计，得出了最佳油石比和标准密度；并对0、10％、15％、20％掺量的布敦岩沥青混合料的高温抗车辙性能、低温抗裂性能和水损害性能进行了试验研究；结果表明掺加布敦岩沥青后沥青混合料的动稳定度由906次／mm提高到2032次／mm，低温弯曲应变由2050με提高到2940με，冻融劈裂强度比由85．5％提高到98．6％；并且随着布敦岩沥青掺量的增加，路用性能仍继续提高。试验鲒果说明了布敦岩沥青混合料是一种性能优良的沥青混合料。     

沥青混合料水敏感性影响因素的探讨

在室内冻融劈裂试验的基础上,评价以石灰石集料拌制的沥青混合料的水敏感性,分析沥青用量、级配组成和压实度等因素对沥青混合料冻融劈裂强度比TSR的影响。试验与分析结果表明：在组成设计不当和压实度不足的情况下,石灰石沥青混合料也可能出现水稳定性不足的问题。     

木质素纤维在沥青混合料中的应用研究

通过对比试验，验证了木质系纤维对沥青材料的吸持能力，评价了木质素纤维对ＳＭＡ、ＯＧＦＣ沥青混合料强度、稳定性等性状的影响，表明木质表纤维对混合料流值影响明显，强度和稳定性略有改善，可以阻止沥青与沥青胶浆的排出，实现了新型、高性能沥青混合料实际应用的可达性。     

大掺量RAP温再生沥青混合料设计及路用性能研究

为提高沥青路面回收材料(RAP)的利用效率和应用水平,利用实验室自主合成的温再生剂与新沥青混合制备温再生沥青,并设计拌制温再生沥青混合料;采用黏温曲线法预估拌和、体积参数法验证拌和及成型温度;马歇尔设计法确定RAP掺量为50%、60%和70%的最佳沥青用量;分别采用车辙试验、低温小梁弯曲试验和冻融劈裂试验对温再生沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性能进行评价,并与相同配合比条件下热再生沥青混合料的路用性能进行对比。研究结果表明:黏温曲线法可适用于温再生沥青混合料的温度控制;随着RAP掺量的增加,温再生沥青混合料的高温性能逐渐提高,低温性能和水稳定性能逐渐降低;与热再生沥青混合料相比,温再生沥青混合料的高温性能略差,低温性能和水稳定性能表现良好;当RAP掺量为70%时再生沥青混合料的各项路用性能均能够满足规范要求,可为工程生产和质量控制提供参考。     

回收沥青混合料掺量对再生沥青混合料性能的影响

研究了回收沥青混合料(RAP)掺量(0%、30%、50%、70%和100%)对热拌沥青混合料最佳油石比、马氏稳定度、抗车辙性能、抗水害性能和抗裂性能的影响。结果表明,RAP降低了新沥青用量,同时RAP在一定掺量下(50%以内),显著提高沥青混合料的马氏稳定度和高温稳定性,并对抗水害和常温抗裂性能基本无负面影响,但是当RAP掺量超过50%后,沥青混合料的高温稳定性、抗水害和抗裂性能大大降低,同时值得注意的是RAP的加入在一定程度上降低了沥青混合料的低温抗裂性能,因此建议RAP的掺量不宜超过50%,并采取一定措施提升混合料的低温抗裂性能。     

沥青粘滞性对混合料蠕变特性的影响

从解决沥青路面的车辙、拥包等问题出发，研究了沥青混合料的蠕变特性、沥青结合料的剪切蠕变，以及沥青混合料的劲度模量与沥青粘度的关系。研究结果认为，现行的马歇尔试验方法不足以评价沥青混合料的热稳定性；蠕变试验能充分反映沥青混合料的粘流性质，说明沥青路面产生车辙的机理；沥青结合料的粘度对混合料的抗永久变形能力有直接影响，因此抗车辙沥青结合料必须具备足够的粘度。     

躺滴法表征沥青的表面自由能

 表面自由能是用来确定沥青材料自身的黏聚功（黏聚强度）以及沥青与石料之间的黏附功的重要参数。此外,沥青混合料（包括沥青、石料和空气）的水敏感性也可使用沥青与石料的表面自由能参数进行评价。笔者采用躺滴法测定了几种战略公路研究计划(SHRP)沥青与液体的静态接触角,使用Owens-Wendt法确定了沥青的表面自由能。结果表明,躺滴法得到的沥青表面自由能与由接触角得到的数值比较接近,说明可以应用躺滴法来测定沥青的表面自由能。由沥青的表面自由能表征的沥青黏聚能结果与pull-off强度试验结果相吻合。     

STUDY OF SATURATED COMPONENTS IN ASPHALT

The saturated fractions separated from blown and straight run asphalts of the same penetration grade have been investigated by using GC, MS and ¹³ The saturated components in asphalt represent complex mixture of polyalkyl structures in which straight chain paraffins prevail. The content of saturates in asphalt and their molecular composition were found to be affected by the chemical nature of crude oil as well as by the method of its processing into asphalt. Saturated fractions from blown asphalt are richer in long chain paraffins than those from straight run asphalts. The structural examination of saturated components separated from the products of asphalt pyrolysis has confirmed die presence of long straight-chain units in the asphalt-forming micelles. The structural differences between the saturated fractions obtained from asphalts of different origin (Uralian and Brent-blend) suggest, that the distribution of straigh-chain hydrocarbons in asphalts is dependent on the aliphatic network already existing in the raw material.     

沥青混合料劈裂试验参数研究

本文在大量试验的基础上，研究了沥青混合料劈裂试验参数，分析了沥青混合料材料参数随温度的变化规律以及强度与模量之间的关系．这对路面结构设计具有实际意义．     

奥里乳化油制取重交通道路沥青的研究

在实验室内对脱水后的奥里乳化油及奥里乳化油与孤岛减压渣油调合,采用减压蒸馏工艺,制取重交通道路沥青并评价了制取的重交通道路沥青性质。实验表明：奥里乳化油与孤岛减压渣油调合,在一定的减压蒸馏工艺条件下,制取的沥青不仅符合ＧＢ／Ｔ１５１８０－９４重交通道路沥青质量要求,也符合交通部“八五”攻关建议重交通道路沥青技术要求。     

微生物对沥青集料间粘附作用的影响

沥青混合料的剥离是沥青路面几种常见破坏现象之一。通常认为沥青混合料水稳性主要依靠沥青与集料间的粘附程度，它同沥青集料间的物理化学作用密切相关。本文分析了微生物对沥青集料粘附作用的影响，这对改善沥青路面水稳性有重大意义。     

废橡胶粉/SBS复合改性沥青制备研究

以SK AH-70为基质沥青,外掺废胶粉和SBS,采用高速剪切法制备复合改性沥青。通过正交实验考察了沥胶比、糠醛抽出油掺量和稳定剂掺量对沥青性能的影响,确定最优条件为:沥胶比为3,糠醛抽出油加入量4%,稳定剂加入量3‰。在最优条件下制备的复合改性沥青软化点为61.0℃,5℃延度为30.0 cm,弹性恢复为85%。废胶粉/SBS复合改性沥青的性能明显优于胶粉改性沥青,而稍低于SBS改性沥青,但是其成本低廉、易于施工,并且性能达到SBS改性沥青的相关要求,具有良好的应用前景。     

中国半氧化沥青路用性能研究

本文系统地介绍了中国半氧化沥青ＧＬ—１和ＧＬ—２在日本进行路用性能评价的试验情况，并同抚顺沥青及日本ＡＣ—１００进行了比较。通过性能测试及混合料试件通过轮迹试验、弯曲试验、疲劳试验表征中国半氧化沥青具有抗流动性好．感温性高．可满足高速公路的使用要求。     

STUDY OF SATURATED COMPONENTS IN ASPHALT

ABSTRACT

The saturated fractions separated from blown and straight run asphalts of the same penetration grade have been investigated by using GC, MS and ¹³ The saturated components in asphalt represent complex mixture of polyalkyl structures in which straight chain paraffins prevail. The content of saturates in asphalt and their molecular composition were found to be affected by the chemical nature of crude oil as well as by the method of its processing into asphalt. Saturated fractions from blown asphalt are richer in long chain paraffins than those from straight run asphalts. The structural examination of saturated components separated from the products of asphalt pyrolysis has confirmed die presence of long straight-chain units in the asphalt-forming micelles. The structural differences between the saturated fractions obtained from asphalts of different origin (Uralian and Brent-blend) suggest, that the distribution of straigh-chain hydrocarbons in asphalts is dependent on the aliphatic network already existing in the raw material.     

塔河原油密度与其沥青性质关联研究

选取油源相似、性质不同的塔河4种原油为原料,对其性质进行分析;对不同性质原油进行蒸馏分别制备出针入度在80～110(0.1mm)范围内的沥青样品,按照SH/T 0522中的分析项目对其进行性能分析。结果发现：①原油的密度可以表征原油作为生产沥青原料的性能;②沥青性质与所加工原油性质密切相关,在针入度满足要求范围内,随着原油密度的增加,沥青延度（25 ℃、15 ℃）逐渐降低,软化点逐渐升高;③当原油密度达到一定程度（0.94 g/cm3左右）,所制备沥青针入度接近100号沥青产品指标上限时,沥青的各项性能均能满足100号沥青产品的指标要求;但是,当沥青的针入度接近100号沥青产品指标下限时,沥青的25 ℃延度不能满足100号沥青产品的延度指标要求; ④在所选原油中,当原油密度超过0.95 g/cm3时,用蒸馏工艺难以生产出合格的100号道路沥青产品。