螺杆式空压机余热利用研究

空压机工作时主机排气温度高达约90℃,如不进行释放,空压机的使用寿命将受到影响且压缩空气的质量也会变差。直接采用冷却系统排放热量,不仅浪费能源,而且会造成热污染。阐述螺杆空压机原理和相应的余热回收系统特点,对节能效益进行分析。运用螺杆空压机的多种余热回收途径和形式,可有效利用空压机的余热替代不可再生的能源,在实现节能减排的同时提高企业的经济效益和社会效益。     

螺杆式空压机变频调速技术应用

对螺杆式空压机变频调速节能原理与应用分析,得出较一般传统空压机控制具有显著的变频调速优点和节能经济效益。     

螺杆式空压机的变频节能改造

针对空气压缩机存在用电量大、噪音大、自动化程度低等问题,采用压力变送器、AI人工智能调节器、变频器对螺杆式空气压缩机进行节能改造。改造后空压机节能效果显著,自动化程度高,具有很强实用性和推广意义。     

螺杆式空压机变频节能技术的应用

文章论述高压变频调速装置的原理,通过压缩机变频恒压控制节能分析和计算,阐述变频调速技术在空压机供气领域的应用。节省电能的同时改善空压机性能,提高供气品质。     

螺杆式空压机热回收方式及其系统分析

随着能源的日益短缺,螺杆式空压机余热回收系统应用越来越广泛,热回收方式也不尽相同,为此对目前常用的螺杆式空压机的几种热回收方式进行了介绍,并对螺杆式空压机余热回收系统进行了分析,明确了不同螺杆式空压机在各种热回收系统中的回收效果,同时也对热回收系统进行了合理评价。     

螺杆式空压机余热回收在煤矿的应用

对矿山现有螺杆式空压机运行产生的热量进行测试和计算,阐述螺杆式空压机余热回收、利用、回收价值、投资费用、工程设计和经济效益,为矿井节约能源消耗、环保,有着良好的经济、环境和社会效益。     

无油螺杆式空压机余热回收系统的设计

通过对无油螺杆式空压机的压缩和冷却过程进行分析计算,得出空压机可供回收的热量,结合热用户的用热参数,设计出余热回收系统.在空压机正常运行的前提下,回收热量可达到空压机输入电功率的60％,具有良好的经济效益和环境效益.     

螺杆式空压机排气温度高缺陷分析与处理

主机排气温度高是螺杆式空压机最常见的缺陷之一。根据喷油温度的不同,缺陷大致可以分为两大类。喷油温度高,说明回到主机的油没有冷却到正常温度,原因排查可以从导致油温高的各种因素着手。喷油温度正常,说明进入主机的油温没有问题,那么必然存在油流量低的问题,可以从影响空压机油流量的各种因素着手排查。根据相应的原因进行分类排查,能准确、快速地消除缺陷。     

机车螺杆式空气压缩机机油乳化问题的探讨

阐述了机车用螺杆式空气压缩机机油乳化的状态、原因,并且针对机油乳化问题提出有效的解决方案.     

机车燃气轮机燃用重油试验通过鉴定

由机械工业部电工局委托哈尔滨成套设备公司与上海发电设备成套所组织召开的“机车燃气轮机燃用重油试验”鉴定会于1985年1月21日至24日在哈尔滨召开。参加会议的有机械工业部、铁道部、石油部、石油化工总公司、航空工业部、中国科学院、中船总公司所属单位及高等院校共18个单位的38名代表。会前国家科委攻关局拍来电报表示祝贺。会议期间,代表们按照经会议领导小组通过的鉴定大钢对哈尔滨汽轮机厂负责的该     

Optimisation of screw compressors

Increasing demands for more efficient screw compressors require that compressor designs are tailored upon their duty, capacity and manufacturing capability. A suitable procedure for optimisation of the screw compressor shape, size, dimension and operating parameters is described here, which results in the most appropriate design for a given compressor application and fluid. It is based on a rack generation algorithm for rotor profile combined with a numerical model of the compressor fluid flow and thermodynamic processes. Some optimisation issues of the rotor profile and compressor parts are discussed, using 5/6 screw compressor rotors to present the results. It is shown that the optimum rotor profile, compressor speed, oil flow rate and temperature may significantly differ when compressing different gases or vapours or if working at the oil-free or oil-flooded mode of operation. Compressors thus designed achieve higher delivery rates and better efficiencies than those using traditional approaches, which is illustrated in an example of the 3/5 screw rotors designed for a family of dry air compressors, produced and marketed by a renown British compressor manufacturer.     

变频调速技术在空压机上的应用

介绍变频调速器在空压机上实现闭环控制的原理及节能效果 ,并提出了系统的安装注意事项和保养。     

Cooling of oil injected screw compressors by oil atomisation

This paper addresses the effect of oil atomisation in an oil-injected screw compressor. A test rig was built to assess the performance of different types of atomisers. Atomisers varying from fine atomisation to coarse atomisation were tested. Experiments on the test rig show that lowering the oil droplet diameter results in a considerably higher heat transfer. Growing oil flow rate, also gives a better cooling effectiveness. In parallel with the experiments, a thermodynamic model is developed by which the compression process can be calculated for every degree of revolution of the male-rotor. This way the influence of cooling oil temperature, cooling oil mass flow rate and injection point can be analysed. Having a better heat transfer effectiveness does not give a considerable gain in specific work. Lowering oil temperature gives better results, while changing the oil flow rate only gives small gains. Furthermore it is shown that cooling oil coming from the bearings has a negative influence on the performance. This paper shows that trying to reach isothermal compression through oil atomisation is not possible. The importance of the cooling effectiveness in the thermodynamic process is too small to have a significant influence.     

机车空气干燥器的改进

1引言 作为机车风源净化系统主要部件的空气干燥器在使用过程中经常出现漏泄故障,造成机车总风缸压力迅速下降。机车空气压缩机虽然持续工作,但压缩空气漏泄速度大于供风速度,使机车总风缸压力逐渐低于规定压力值,机车不能按技术标准实施制动、缓解,对行车安全产生严重威胁。     

无油离心式空气压缩机冷却方式的改进与实践

本文详细介绍了无油离心式空气压缩机的结构及作用原理，简单介绍了其在生产中的作用，针对该机在运行中存在的主要故障现象，提出了切实可行的改进方式，取得了较好的效果，满足了生产需求。     

以合成烃为基础油研制的机车螺杆式空气压缩机润滑油

为适应机车螺杆式空气压缩机的需要,选择以合成烃为基础油研制机车螺杆式空气压缩机润滑油。通过室内基础油及添加剂的选择、主要理化性能评定,经过近3年的现场装车试验表明:研制油各项性能指标优良,能够满足TSA-230A型螺杆式空气压缩机安全使用1个中修期以上的用油要求。     

防风沙型内燃机车空气滤清器

从提高柴油机的进气质量、减少活塞等部件的非正常磨损入手 ,提出了防风沙型空气滤清器的设计方案 ,并对其可行性进行了对比论证。得出结论 :防风沙型空气滤清器能满足机车的使用需要 ,特别适合在北方风沙大的地区推广使用。     

高速机车用腻子的研制

以环氧基团、多元醇酯为链桥,以气干型专用树脂(以下简称专用树脂)为母体,制成了环氧改性不饱和腻子.该腻子用于我国第一台兰箭高速电力动车上的涂饰,经一段长时间的运行表明,该腻子具有涂刮性好、使用时间长、附着力强、干固快、硬度适中、减振防腐、降噪、抗石击效果好,耐候性好等优点.对比研究发现,该腻子是目前所用腻子中性能最优异的,适用于大面积施工又要求很高的机车、汽车等制造行业.     

机车散热器空气流动的数值模拟分析

以DF4B型机车散热器为例,应用Pro／E造型软件对散热器零件进行了三维建模,应用GAMBIT软件进行了计算网格划分,应用Fluent软件建立了散热器仿真模型和数值模拟,并应用计算流体力学（CFD）和数值传热学方法计算了散热器内的温度场和速度场,分析了散热器内部的介质流动状态和热力分布情况。计算分析结果与试验数据有较好的吻合,验证了仿真模型的准确性和可行性。模拟结果表明,翅片形状对流场分布和强化换热的影响较大,为散热器的优化设计提供了理论依据。     

机车空气干燥器故障检测装置的研制

通过对机车空气干燥器工作原理以及所出现故障的分析,提出了判断空气干燥器故障的一个全新思路,即判断再生风缸的压力是否为零。通过加装传感器来检测机车空气干燥器是否出现故障,并且通过显示和报警装置,使乘务员在运行当中能够明确判断机车空气干燥器工作是否正常,出现故障后能进行故障切除,保证机车的正常运行。