快速锁合型纸盒封装机构设计与仿真分析

目的为了实现对快速锁合型纸盒的封装,设计能够完成该型纸盒端盖封装的工艺流程。方法运用机构末端作用点对纸盒底结构理想运动轨迹拟合的方法,并结合ADAMS与MATLAB进行联合仿真分析。结果确定了耳板翻折机构和盖板引导机构设计方案,并加以优化,得到了针对特定尺寸的快速锁合型纸盒封装机构的空间连杆尺寸。通过对机构的运动学仿真分析,建立了快速锁合型纸盒封装机构末端运动轨迹数学模型。结论运动学仿真和数学模型分析结果显示,所选取的空间连杆尺寸和机构偏角能够较好地满足对应结构尺寸纸盒的封装要求,为快速锁合型纸盒装盒机整体的设计与实现奠定基础。     

折叠纸盒锁底结构承载力实验研究

目的研究锁底结构形式对纸盒承载力的影响。方法选取3种常用的锁底结构(插口式、1-2-3锁底式、典型自锁底式)进行压缩试验和跌落试验。结果进行压缩试验时,插口式盒底被破坏时仪器显示的峰值为31.2 N;压缩试验无法破坏后2种锁底结构,因此采用跌落实验,获知1-2-3锁底式被破坏时砝码质量为180 g,典型自锁底式被破坏时砝码质量为205 g。结论综合比较得知,相较于插口式,典型自锁底结构和1-2-3锁底结构的纸盒承载力优势明显,典型自锁底结构表现最强。     

汽车衡和吊钩秤检定标准器和动态汽车衡检定标准器1t砝码的设计

本文通过对圆柱型砝码和锁型砝码的共性和优缺点的研究，提出了新的圆柱型砝码的外观漫计方案。针对锁型砝码的叠加产生的安全问题，给出了设计方案。经过多年的实践，达到了制作工艺简单，实用性强，运行费用低，安全可靠的效果。     

折叠纸盒锁底式结构的研究

在折叠纸盒结构设计中,锁底式结构是一种常见的盒底结构.根据各种盒体的特点,介绍了增强型锁底结构与正六棱柱锁底式结构的设计方法及技巧,从而保证纸盒在成型过程中,最简单地实现装盒机自动操作.     

免胶带可自锁的瓦楞纸箱结构设计

目的 针对现有快递包装普遍使用胶带封箱及生命周期短等问题,提出一种免胶带封箱可自锁且可多次使用的新型瓦楞纸箱设计方案.方法 首先确定包装材料;接着进行创新性包装结构设计,重点设计免胶带封箱及自锁结构的可靠性;在此基础上确定纸箱多次使用的工艺流程;最后利用验证试验及有限元仿真对纸箱进行性能分析.结果 自由跌落试验结果表明提案纸箱在多次使用过程中具有良好的封箱强度;跌落仿真结果表明提案纸箱可吸收约40％的外部冲击载荷,具有良好的缓冲性能;空箱抗压仿真可知提案纸箱的最大抗压强度为3236 N,较普通开槽箱抗压性能提升约42％.另外,提案纸箱较普通开槽箱可降低约60％的生产成本.结论 提案纸箱具有免胶带封箱、自锁防盗启、生命周期长、保护性能好、生产成本低等优点.     

平安包

正设计说明:平安包——平安锁与青花瓷的演绎。外部轮廓采用了平安锁独特的造型而表面则饰以青花瓷朴素优雅的图案,极富创新与中国特色。细节之处,不忘与整体造型相呼应,搭扣也采用了平安锁的形式,使其更加精细美观。此包的设计灵活性很高,当前设计方案为手提包,尺寸和样式稍加改变即可设计为手提包、斜挎包、背包、挎包等。图案也可多变,可以是青花瓷纹样,也可以是东北花布、旗袍、扎染等中国传统纹样。     

瓦楞纸箱自锁底结构的设计与分析

目的以奶品瓦楞纸箱的自锁底结构为研究对象,研究不同自锁底结构的力学特性。方法以奶品礼箱为对象,设计6种不同自锁底结构、3种不同尺寸的18种瓦楞纸箱,根据国家标准,分别进行空箱抗压实验与95 cm的跌落实验。结果空箱抗压实验结果显示,18种自锁底箱体能够承受的最大压力在1133~1437 N之间,其中2片粘合翼均在侧面板上的X2-0结构能够承受的最大压力最大,达到了1437N;X2-5结构能够承受的最大压力接近X2-0结构,达到1421 N。6种不同自锁底结构的底面跌落数据显示,底面跌落时最大加速度均在51~59 m/s2之间,其中X2-0结构纸箱的薄弱角缩进尺寸最小,为11mm。结论对比了不同缩进量的6种自锁底结构的抗压和跌落试验结果,X2-5型具有较大的抗压性能和耐冲击性能。     

动车组设备箱门锁应用研究

阐述了动车组车下设备箱门锁的结构与功能,对门锁内部的应力进行了分析计算,并详细地比较并分析了两类材质门锁的力学性能。最后,通过分析门锁断裂的故障原因,提出了对设备箱门锁的选择与使用的一些建议。     

某库区桥梁病害加固设计与施工

桥梁建于1974年,上部结构为16×17m钢筋混凝土T形梁。由于上游新修水库泄洪,使得桥梁下部结构冲刷,桩基裸露。本文针对上述情况,对桥梁病害原因做了分析,并给出了相应的加固设计方案。     

贵州省C级GPS网观测技术设计方案的探讨

国家测绘局五十年代布设的一、二等三角锁(网),在我省境内的点基本上已被破坏,不能满足我省的国民经济建设需求,必须建立新一代高精度的控制网;为国民经济建设提供及时、可靠的地理信息数据,更好地为贵州经济建设服务。本文主要探讨了贵州省C级GPS网观测技术设计方案。     

n棱柱（台）折叠纸盒自锁底非成型作业线研究

目的 针对市场多样化的需求, 研究扩展对称结构 n棱柱（台）折叠纸盒的自锁底作业线。方法集中研究了各种对称结构多棱柱（台）盒底的第3粘合点, 定义了自锁底纸盒的第1、 第2、 第3非成型作业线, 提出了 n≥5的 n棱柱（台）型自锁底折叠纸盒设计的第3非成型作业线。结果 n不论是奇数还是偶数, 对称结构的 n棱柱（台）折叠纸盒在自锁结构设计时, 第3非成型作业线是盒底主板的轴对称线, 该线是盒底1个角或1对角的角平分线, 其起始端由盒体的成型作业线或第1非成型作业线在盒底投影的位置决定, 这是此结构设计的关键。结论 提出的第3非成型作业线, 可以增加自锁底的粘合面积和盒底强度, 同时使自锁底设计的盒型更加多样化。     

保持架组合引导对滚动轴承减振作用研究EI北大核心CSCD

保持架是滚动轴承的关键构件,然而当高速滚动轴承保持架的运动采用外圈引导时,保持架和外圈之间的接触碰撞会产生较大的振动。为了减小轴承振动,提出了保持架由外圈和滚动体组合引导的引导方式,设计了实现这种方式的外锁口兜孔结构保持架。该保持架的兜孔结构为:靠近兜孔外侧的部分为球形,且兜孔外端口的直径小于滚珠直径;靠近兜孔内侧的部分为圆柱形,且兜孔内端口的直径大于滚珠直径。建立了外锁口兜孔结构保持架由外圈和滚动体组合引导的力学模型,分别在不同转速、偏移量和接触状态条件下,比较分析了外锁口兜孔结构保持架与直兜孔结构保持架受到的沿其偏移反方向作用力的大小及规律。采用车削方法加工了外锁口兜孔结构保持架,通过试验验证了其减小轴承振动的作用。     

汽车后排座椅安装点结构优化设计

某轿车在开展儿童座椅固定点强度试验时,后排座椅锁钩与车身钣金连接处被撕裂,导致实际加载力无法达到试验要求,试验失败。本文针对安装座椅锁钩处的车身钣金结构及关联件进行分析,提出解决方案,经CAE仿真分析,优化后结构满足ISOFIX强度试验要求。     

深水基础施工锁口钢管桩围堰的止水试验

本文以津秦铁路客运专线下坞蓟运河特大桥深水基础施工为实例,详细介绍了锁口钢管桩围堰的止水试验,包括围堰结构形式、锁口钢管桩的加工制造及定位插打、围堰止水试验方法及过程等,为锁口钢管桩围堰止水措施的采用提供了有益的参考和借鉴。     

整体成型复合材料模型机翼设计方案优选与验证

采用多级优化方法,对给定外形和尺寸的复合材料模型机翼进行了设计方案优选。首先基于单因素的效能评估和灰关联度的综合效能评估对机翼进行了结构布局设计,然后采用有限元法对工字梁机翼进行结构细节优化与铺层设计,最后采用基于真空袋法的整体成型工艺制备了蒙皮-夹芯、蒙皮-加筋、C型梁和工字梁等4种典型结构的复合材料模型机翼,并利用三点弯曲试验对优选设计方案进行了验证。优化结果表明：工字梁机翼结构效能水平最高,其次是后C型梁机翼,结构效能最差的是蒙皮-腹板机翼,梁凸缘采用等厚度变宽度可获得近似等强度梁结构。试验结果验证了优化设计方案的有效性。     

改变框架-核心筒结构剪力调整策略对其抗震性能影响的研究

框架-核心筒体系是超高层结构的常用结构体系之一。我国规范对框架-核心筒结构设计时的框架剪力做了相关的调整规定,但其在超高层结构中的适用性有待进一步研究。该文对比了中美规范的相关规定,并以一实际超高层建筑为例,改变其剪力调整策略得到新设计方案。并建立新、旧两方案的精细有限元模型,进行了大震弹塑性分析和特大震抗倒塌能力分析。分析结果表明:改变剪力调整策略的新模型设计难度降低,抗大震性能与满足中国规范的原模型相当,且其抗特大震倒塌能力更优。研究结果可以为超高层框架-核心筒结构的设计提供参考。     

刍议国外建筑钢结构的应用

大跨度钢结构钢材不像高层钢结构那样突出,但设计方案(包括建筑和结构)经常国外中标,这种局面与中央强调建立我们自己的创新体系的号召相距甚远,应该引起我国建筑界的关注,是水平低还是其它原因,值得我们深思.     

建筑钢筋结构优化设计探讨

当前建筑建设规模的逐渐扩大,对其结构设计提出了更高的要求。实践中为了保持建筑钢筋结构良好的应用状况,确保这类结构应用过程中的性能可靠性,则需要重视其优化设计,不断完善其设计方案,全面提升钢筋结构在建筑实践中的潜在应用价值。基于此,本文将对建筑钢筋结构优化设计进行系统阐述,以便为其实践应用水平提升提供有效保障。     

浅谈中小跨径桥梁拆除重建设计方案

本文通过分析影响公路旧桥拆除重建设计方案的各种因素,提出了经验性的确定设计方案的一般程序和方法,并陈述了结构形式确定的个人观点和做法,以期确定较为适宜的重建桥梁设计方案。     

结构参数对磁力平衡头自锁和启动力矩的影响研究

为了简化平衡头的自锁结构,提出了一种磁路自锁型电磁—永磁混合式平衡头。当线圈不通电时,依靠相邻两个永磁体与磁性内齿盘之间的磁阻最小,平衡头锁定在稳定位置。当线圈通电后,在电磁场和永磁体作用下,平衡头启动并向下一稳定位置运动。讨论了影响平衡头自锁力矩和启动力矩的结构参数,并对各个参数的取值范围进行了初步设计。通过有限元电磁分析,得到了其与自锁力矩、启动力矩之间的量化关系。基于此,设计并开发了一套电磁平衡头样机,完成了其自锁可靠性计算和启动能力试验。对比计算和试验结果,平衡头结构设计和参数选取正确。研究工作为该平衡头的工程应用提供了重要的参考价值。