基于CATIA的铁路车辆弯管设计与加工

随着现代高速列车设计的轻量化、高速化和舒适化,列车部件很多需要空气驱动,车下管路布局相当复杂,很多时候需要用弯管进行连接。目前数控弯管机以矢量弯管理论为基础,采用一管一模方式,加工数据为弯轴转动角度、送轴送进距离、转轴转动角度和弯管下料长度,利用CATIA V5/Piping Design管路设计模块对弯管进行三维建模和基本加工数据的产生,然后依据加工数据完成弯管机加工程序编制。     

地铁车辆制动管路动应力分析及结构优化

地铁车辆转向架上制动管路是空气制动系统中的关键部件,制动管路的可靠性对列车制动安全至关重要.针对我国某条地铁线路制动管路断裂问题,通过试验和数值模态分析、振动和动应力测试,分析制动管路断裂的原因.提出增加管路壁厚、采用弹性管卡和增加管卡数量等三种方案对制动管路结构进行优化.采用频域结合时域的动应力分析方法对制动管路各优化方案进行动应力仿真.结果表明,制动管路一阶横弯振动(73.2 Hz)和构架侧梁八字横弯振动(71.8 Hz)耦合共振是制动管路断裂的主要原因;在制动管路两管卡中间位置处增加一个管卡,相比于增加管路壁厚(从1.5 mm增加至3 mm)与降低管卡刚度(从0.85 GPa降低至0.15 GPa),降低管路动应力水平的效果最为显著.为车辆转向架制动管路结构优化改进设计提供了理论依据.     

弯管五轴铣削加工策略应用

在弯管的五轴加工中,中航光电科技股份有限公司(以下简称:中航光电)以往通常采用内腔曲面分割、分段加工曲面的办法, 加工出的内腔经常出现尖边、接刀痕等现象,对产品使用造成一定影响.近期,中航光电采用了编程软件Cimatron E 13.0 版本,该版本中新增的五轴弯管编程模块,可快速编制弯管加工程序,使用更便捷、高效.     

XK028五轴联动专用数控机床

xk028五轴联动专用数控机床是加工空间弧面凸轮、空间圆柱凸轮及模具的最理想设备。数控系统采用日本三菱M520系统，能实现五轴(X、Y、Z、A、B)联动。     

XK028五轴联动数控机床的研制

xk028五轴联动专用数控机床是加工空间弧面凸轮、空间圆柱凸轮及模具的最理想设备.数控系统采用日本三菱M52 0系统,能实现五轴(X、Y、Z、A、B)联动.该机床刚性好、切削动力大,精度高,是当今国内最先进的数控加工设备之一.     

环形管道上密集管嘴成形工艺研究

工程上为避免管道与管嘴焊缝处发生应力腐蚀、疲劳失效,管道与管嘴一体化结构成为趋势;而传统热挤压和锻造成形工艺制造弯管(环形管道)上密集管嘴存在困难.通过分析压制或弯制成形弯管的纵向、横向截面尺寸,提出以长、短轴极限加工尺寸为弯管外形的实际加工轮廓控制边界;为兼顾弯管最小壁厚和管嘴最小高度,采用圆弧加工法和椭圆仿形加工法...     

液压制动管路整车布置设计

制动管路整车布置设计是汽车制动管路设计开发过程中关键环节。结合液压制动管路整车布置方案,介绍了液压制动管路(包括制动硬管和软管)的整车布置设计要求,并分析了制动管路布置设计对制动系统的影响,有利于指导制动管路的设计开发。     

数控机床失效专利项目介绍

申请号:92107509.X 专用数控立式铣床 专用数控立式铣床是一种铣削特殊形状工件的机床,是加工凸轮特别是加工各种高精度蜗形凸轮、圆柱凸轮的机床。它有工件旋转坐标和主轴旋转坐标,主轴旋转坐标固定在床身上,主轴旋转坐标转轴(B轴)首端与主轴本体固定连接,主轴绕转轴摆动。主轴旋转坐标、工件旋转坐标、工作台纵向进给和横向进给四轴联动,采用美     

磁力研磨法加工弯管内表面的工艺参数优化

利用磁力研磨法,使安装在六自由度机械手的磁力研磨装置带动弯管内部的磁粒刷沿弯管中心轴线往复运动,同时磁力研磨装置旋转,解决空间弯管内表面研磨加工的技术难题。选取了影响磁力研磨工艺抛光弯管内表面的主要工艺参数（磁极转速、加工间隙、磁性磨粒粒径、轴向进给速度）并应用正交试验设计法对钛合金弯管内表面进行了研磨试验,结合试验数据对工艺参数进行了分析和优化。通过对比钛合金弯管内表面研磨前后的表面粗糙度及形貌变化,验证了采用磁力研磨工艺对弯管内表面进行光整加工的可行性和可靠性。     

螺旋锥齿轮零传动误差设计方法研究

<正>针对螺旋锥齿轮啮合原理复杂、设计加工难度大及越来越多地采用五轴或六轴联动数控加工的特点,从螺旋锥齿轮设计加工所涉及的啮合原理基本问题着手,直接面向多轴联动数控加工,采用张量分析的方法对螺旋锥齿轮的啮合原理、传统机床调整卡计算、齿面接触分析及基于五轴联动数控机床的全齿面综合优化设计加工方法进行了深入研究,主要内容如下。(1)建立了一种基于张量分析的空间啮合原理理论分析方法。将完全的张量分析方法引入到啮合原理中,利用旋转张量来表示刚体运动、曲面曲率张量和曲率导数张量来表示曲面在局部的二阶和三阶几何特征,为空间啮合原理建立了一种无需参考坐标系的理论分析方法。相比而言,啮合原理中传统的理论分析方法往往在一开始就引入参考坐标系,从而导致分析结     

某型叉车气液制动钢管接头渗油原因分析及改进

某型叉车气液制动系统靠近驱动桥制动管路采用钢管布置,且连接接头采用铰接接头型式,因设计密封结构加工工艺性不好,对其优化改进,采用更容易加工、密封更可靠、维护更方便的外锥密封型式,有效解决钢管密封渗油问题。     

YS3116CNC7数控自动干切滚齿

机床简介: (1)机床分别实现X轴径向进给、Y轴切向进给、Z轴轴向进给、A轴刀架回转、B轴刀具旋转、C轴工作台旋转、U轴机械手回转七轴数控.B、C轴的高速同步,机床的高刚性设计,保证了高速滚齿加工的要求,刀架、夹具的设计保证受热变形后的可靠夹持,完善的切屑飞溅保护方案,机床床身的热平衡控制,保证了齿轮加工的高精度,柔性的自动上下料装置,实现了齿轮加工的自动化.     

工程车辆全液压制动系统管路压力传递特性

工程车辆全液压制动系统管路较长,管内制动压力传递特性是影响车辆制动性能的重要因素。紧急制动时管路压力存在高频变化,此时对制动压力传递特性的研究应采用分布式管路参数模型。通过建立包含14个变量组成的制动管路仿真模型,可计算获得特定制动管路压力的传递频域特性,辨识后可得到制动管路压力传递函数表达式。通过对管径、油液界质、油液温度在紧急制动条件下制动压力阶跃响应特性的分析,揭示了管径和油液运动粘度对管路压力传递特性影响规律,为全液压工程车辆制动系统的设计及现有系统的改良提供了依据。     

YS3116CNC7数控自动干切滚齿

机床简介：(1)机床分别实现X轴径向进给、Y轴切向进给、Z轴轴向进给、A轴刀架回转、B轴刀具旋转、C轴工作台旋转、U轴机械手回转七轴数控。B、C轴的高速同步，机床的高刚性设计，保证了高速滚齿加工的要求，刀架、夹具的设计保证受热变形后的可靠夹持，完善的切屑飞溅保护方案，机床床身的热平衡控制，保证了齿轮加工的高精度，柔性的自动上下料装置，实现了齿轮加工的自动化。     

如何诊断并排除农用车制动故障

1.制动不良或失灵(1)制动管(如接头处)渗漏或阻塞,制动液不足,制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路、排除渗漏,添加制动液、疏通管路。(2)制动管内进入空气使制动迟缓。制动管路受热、管内残余压力     

书讯

《Master CAM五轴加工方法》全书分为10章,介绍特殊零件在多坐标系中的造型设计方法与技巧:斜面和倾斜孔的加工方法;各种螺纹加工;曲面上任意曲线、图案以及文字的加工;典型凸轮和多面体零件的加工;拔模角曲面加工方法;曲面的五轴流线与旋转四轴加工方法;多曲面片的加工方法;应用C-HOOK技术的五轴加工方法;五轴刀具路径旋转应用;三轴刀具路径转换成五轴加工刀具路径;以及MasterCAM在工业中的应用。B5开平装本,书价31.20元(含邮费)。     

制动管路尺寸对制动系统性能影响的研究

车辆制动系统是汽车安全行驶的重要保障。常规制动系统开发主要针对制动器、制动液压缸、驻车机构等部件的设计计算,往往忽略连接各个液压元件的制动管路尺寸对车辆制动性能的影响。经过研究与实践发现,制动管路的尺寸直接影响制动响应时间与释放时间。其中,制动响应时间过长会增加车辆在紧急工况下的动作时间,是车辆制动系统的主要缺陷之一,而制动释放时间直接影响车辆的驱动效率。为了量化制动管路尺寸对车辆制动性能的影响,文章以HCU性能测试台架为测试平台,首先在AMESim环境下对制动系统建模,模拟不同尺寸的制动管路在相同制动系统和制动信号下的管路压力响应,筛选最优制动管路尺寸区间。最后在HCU性能试验台架上更换三个仿真结果相近的制动管路验证仿真结果,并选出尺寸最优的制动管路,优化台架的制动性能。文章介绍的方法对消除制动系统缺陷与车辆制动系统设计过程中制动管路选型都具有重要意义。     

美国压力容器设计准则

前言在叙述本文之前,首先应该将参加制订和补充管路、锅炉和压力容器法规的代表单位列举如下:(1)美国标准协会USAS B31 受压管路法规(由美国机械工程协会发起)B31.1 动力管路系统(1967)B31.2 燃气管路(1968)B31.3 炼油管路(1966)B31.4 液体石油运输管路系统[1]     

基于差分格式的气动制动系统管路研究

通过采用一阶迎风差分格式、中心差分格式和二阶Lax-Wendroff格式对气动制动系统（PBS）中管路部分进行精度分析。根据气体连续方程、运动方程和能量守恒式,在时间和空间上划分差分网格建立管路动态模型。为了提高研究精度,在建立管路动态模型的过程中涉及了管路的热交换和可压缩性等因素,运用MATLAB软件对气体的双曲型偏微分方程进行数值计算,并且由虚拟管路小孔模型作为管路动态模型数值计算的边界条件。通过分析3种格式下管路中的状态变量与时间的关系,选择精度较高稳定性较强的差分格式,对车辆气动制动系统的管路部分的设计和研究具有指导意义。     

CAXA V2008在弯管加工中的应用

弯管加工是五轴加工中的一个重要的加工内容。在加工时需要时实控制刀轴矢量,避免刀具与工件已加工表面发生过切、干涉。弯管的加工方式主要有：①一次性加工,应用于弯管弯曲圆心角在45°内的弯管加工。②两边对接加工,应用于弯管弯曲圆心角在90°内的弯管加工。