满滚子圆柱滚子轴承

满滚子圆柱滚子轴承有单列、双列和多列(3至8列)几种结构型式。满滚子轴承的(D-d)/B值较低,能承受较重的径向载荷(例如钢铁企业联铸机、拉矫机的拉辊支承轴承译者注)。当然与有保持架的圆柱滚子轴承相比,其所能适用的转速要低。满滚子轴承的运动学条件不如有保持架的轴承,满滚子轴承中滚子与滚道以及滚子与滚子之间的摩擦和滑动阻力都很大,这就增加了轴承的磨损,因此满滚子轴承在应用上受到了一定限制。为减少轴承失效的危险和提高其可靠性,SKF公司设计并制造了滚子表面经过特殊处理的满滚子轴承,其轴承代号后缀为“B”。特殊处理后可改…     

圆柱滚子轴承滚子打滑机理研究

为研究圆柱滚子轴承在不同工况下的滚子打滑机理,基于ABAQUS/Explicit建立滚子与滚道柔性接触的有限元分析计算模型,以显式算法为基础对轴承进行全柔性多体动力学计算分析。通过提取轴承动力学计算结果中滚子中心节点速度变化历程,获得滚子相对滚道理想纯滚动的打滑率,研究内圈转速、径向载荷和过盈配合产生的压力等因素对滚子打滑率的影响规律。结果表明:内圈转速和径向载荷对滚子打滑率影响显著;随着径向载荷的增加和内圈转速的减小,可一定程度消除滚子打滑;在相同内圈转速和径向载荷下,增加内圈与轴的过盈配合产生的压力可降低滚子打滑率。     

圆柱滚子轴承挡边——滚子端面结构分析

根据弹流润滑理论对圆柱滚子轴承挡边和滚子端面的结构进行了分析,对摩擦力矩和温升的主要影响因素进行了大范围内的正交试验,得出了能改善润滑状态的最佳结构.经试验验证,挡边一滚子端面新结构的轴承轴向承载能力比普通端面结构提高5～10倍.附图24幅,表6个,参考文献6篇.     

高速轻载圆柱滚子轴承打滑率的计算

高速轻载条件下工作的圆柱滚子轴承,出现滚子相对内滚道的滑动现象,即滚子公转打滑。打滑率过大会导致轴承迅速烧伤损坏。采用拟动力学的分析方法,考虑滚子离心力和弹流润滑,建立四个基本方程,求出滚子实际公转速度。将实际公转速度与无打滑的公转速度比较,便可求出滚子公转打滑率。附图４ 幅,参考文献４ 篇。     

圆柱滚子轴承保持架的结构改进

针对圆柱滚子轴承M,EM型保持架加工难度大、材料利用率低、工作过程中噪声和磨损较大的问题,设计了新的EM1型保持架。该结构将保持架的梁缩短,改为两"半保持架"结构,由于保持架不承受轴向力,将2个半保持架用3个及以上的圆柱销定位连接铆合成整体结构。3种结构保持架的工艺路线分析和有限元分析表明,改进的保持架不仅满足了轴承的性能要求,而且降低了加工难度和制造成本。     

四列圆柱滚子轴承结构改进

对四列圆柱滚子轴承的结构加以改进 ,采用单兜孔黄铜实体保持架 ,外圈取消中挡边和装填缺口 ,并采用工业专用粘合剂防松的全新工艺 ,大大提高轴承使用可靠性及承载能力 ,使用效果理想。附图 2幅。     

圆柱滚子轴承参数化绘图

１　前言随着科技的发展,计算机技术在滚动轴承的设计、分析、绘图和数据管理等方面的应用日益广泛。“七五”期间,洛阳轴承研究所承担了国家“七五”科技攻关项目“通用轴承ＣＡＤ”的开发研究工作。圆柱滚子轴承系列参数化绘图是“通用轴承ＣＡＤ”项目的子项专题之一。本文在总结“七五”及“八五”期间“通用轴承ＣＡＤ”软件开发及应用推广的基础上,对圆柱滚子轴承系列参数化绘图的软件开发环境,绘图的原理及方法,尺寸及形位公差的标注,图形汉化,图形输出等做概括性介绍。２　软件开发环境“通用轴承ＣＡＤ”软件系统是涉及到二…     

高速轻载圆柱滚子轴承分析

采用拟动力学模型,考虑轴承中的各种接触力和摩擦力相互作用,滚子的自转、公转速度随其装置变化而变化,建立起一组动力学微分方程,并利用非线笥方程组求解方法求解,模拟出了轴承在运转中其滚动体的自转、公转速度,滚子的倾斜、歪斜及打滑等状态参数,其结果与国外的结果相吻合。     

圆柱滚子轧机轴承的改进

三列圆柱滚子轧机轴承在生产上存在端面易烧伤、轴承易碎裂的问题。为此提出用双列圆锥滚子轴承或带平挡圈的双列圆柱滚子轴承 ,替代原三列圆柱滚子轴承 ,但都不能满足实际应用 ,最后采用改进型带平挡圈的双列圆柱滚子轴承取得了满意效果。附图 1幅     

现代圆柱滚子轴承设计

经改善钢材质量、采用塑料保持架、改进挡边结构及凸度滚子的应用 ,可使圆柱滚子轴承的寿命和性能大幅度提高。介绍了建立目标函数、确定约束条件、对滚子的直径、长度及数量和最大额定动载荷等参数的优化设计 ,着重对滚子的凸度设计和保持架的选用作了说明。附图 3幅 ,表 1个。     

圆柱滚子轴承的圆柱深孔滚子受力分析

针对铁路客车圆柱滚子轴承的设计和生产工艺，根据圆柱体接触应力有限元计算分析，提出深孔圆柱滚子结构可以消除普通圆柱滚子轴承的接触应力边缘效应问题，提高铁路客车圆柱滚子轴承的疲劳寿命。     

多列圆柱空心滚子轴承

一、背景 1897年米勒(Miller)获得一项滚子轴承专利,其中滚子由螺旋缠绕的金属片制成。从那以后90年间曾发表过许多有关的专利。它们大致可分三类: (1)利用空心滚子的弹性,吸收作用于轴承上的冲击载荷。 (2)利用空心滚子减少滚子重量,因而减少高速轴承中滚子的离心力,改善轴承寿命;利用空心滚子变形装配产生的预加负荷使滚子紧压在轴承内外滚道上,阻止高速轴承中滚子轻载工作时打滑以及用它来驱动轴承保持器。 (3)美国威拉尔·波文首先发现了预加载荷、无保持器、满装的圆柱空心滚子轴承具有高回转精度、高刚度及高速运转性能。其滚子的空…     

一种加强型圆柱滚子轴承保持架结构设计

通过优化设计，使保持架垫圈梁宽不等，强度相近，最大限度地利用轴承圆周方向上的空间，铆接后的支柱不凸出垫圈端面，滚子长度较普通设计较长，从而提高了轴承额定载荷。     

异形支承圆柱滚子轴承结构优化

使用传统弹性接触理论校核某汽车变速箱用异形支承圆柱滚子轴承接触应力,结果满足设计要求,但使用中因出现边缘应力集中而失效。建立有限元模型进行分析,认为出现边缘应力集中的原因为外圈与滚子边缘接触位置有严重折弯变形,通过在轴承外圈上增加0.2 mm过渡阶梯的改进措施,折弯变形减小了50%。经耐久性试验验证,优化后轴承满足使用要求。     

满圆柱滚子轴承的结构尺寸计算

分析满圆柱滚子轴承的结构，阐述设计制造公差和工作环境温度对轴承间隙的影响，提出设计满圆柱滚子轴承的方法，并用实例证明该方法具有设计准确和快捷的特点。