钻机柴油机的合理修复与更新

目前各油田钻机用柴油机普遍存在设备陈旧、多次反复大修的问题。例如某油田1996年大修的75台190系列柴油机中，有65％以上是经历了3次或更多的大修。计算表明，在一个大修期内，使用1台新的Z12V190B柴油机比使用1台经过大修的同型号柴油机，可节约29万余元。而且柴油机使用年限越久，其大修寿命越短。例如1977年出厂的柴油机寿命，只有1987～1990年出厂柴油机的71％。由此提出应高度重视《石油钻机柴油机使用报废标准》。     

醚类含氧添加剂对煤基柴油性能的影响

针对高海拔地区柴油机燃用煤基柴油性能下降的问题，将醚类含氧添加剂聚甲氧基二甲醚(PODE,n=3～8)以不同体积分数与煤基柴油掺混成含氧煤基燃料，通过控制发动机进气压力模拟高海拔下柴油机的工作条件，考察在平原(260 m)和海拔1 500、2 500 m时醚类含氧添加剂对煤基柴油性能的影响。在平原地区，随着PODE比例增加，柴油机动力性逐渐降低，油耗率逐渐上升，排放性变差。在高海拔2 500 m地区，PODE添加量(体积分数)为15%时，柴油机的动力性明显增强，平均功率增幅超过4%;经济性逐渐提升，油耗率平均增幅降低10%以上；HC排放降低幅度8.6%,CO排放降低幅度达到75.1%。     

柴油机尾气治理装置可减排95%

近日,合肥工业大学成功研制治理柴油机尾气装置—柴油机颗粒物捕集系统DPF,可清除柴油机尾气排放中的颗粒物(PM2.5)成效显著,可以降低柴油汽车污染物排放达95%以上,攻克了城市柴油车辆尾气排放污染难题。该项目使用主动再生技术DPF系统,通过对柴油机排气系统进行改造,以特定材料制成壁流式的过滤     

国外多产柴油的几种办法

柴油的需要量随着柴油机在发动机中占据越来越重要的地位而日益增长。从当前情况看,在现代建筑及内河航运方面,柴油机几乎是唯一的动力,而拖拉机发动机,除美国尚使用一部分汽油机外,其他国家都采用柴油机。最明显的变化,是汽车趋向于柴油机化。如西德和日本等国,四吨以上卡车和     

CYJ-3．0型柴油机自动停车保护装置的研制与应用

国内钻机驱动多采用几台柴油机并联，而并联柴油机之间的反拖会造成柴油机烧坏。为避免事故的发生，研制开发出一种新型的柴油机自动停车保护装置，它能有效地解决上述问题，延长柴油机的寿命。     

某型船舶柴油机异常磨损故障监测与分析实践

文章针对某型船舶发电柴油机异常磨损故障,选用原子发射光谱分析、红外光谱分析、PQ铁磁性颗粒分析、铁谱分析和部分理化指标检测等技术手段,构建了监测与诊断分析流程,通过对3台该型柴油机500 h的运行监测与跟踪分析,准确判断出以上柴油机活塞环与缸套、连杆大端轴瓦的异常磨损,并结合检修对以上故障进行了验证与分析。实践表明,所构建的方法和流程能够有效地实现柴油机异常磨损故障的检出、评价、诊断与分析。     

柴油机排烟异常故障的诊断与分析

柴油机出现排烟异常现象，往往是由于柴油机燃料出现故障导致柴油机不能正常燃烧引起的。本文针对柴油机经常遇到的三种排烟异常现象逐一进行分析，找出故障部位，并给出具体诊断方法。     

中油济柴:打造高可靠性钻机动力

<正>"济柴牌"柴油机是中国惟一的大功率内燃机金牌产品,装备了中国90%以上的石油钻井队。中国石油济南柴油机股份有限公司(简称中油济柴),是中国内燃机行业中惟一涉足石油钻探领域的企业,也是中国石油天然气集团     

自主电控高压共轨柴油机冷起动控制策略研究

为了解决6DF2柴油机冷起动困难的问题,用自主开发的电控高压共轨系统取代原机所用的机械泵系统,并设计了起动控制策略,主要包括对主喷及预喷油量,主喷及预喷定时以及起动轨压的控制。试验结果表明,采用自主高压共轨系统及以上控制策略能在不增加任何硬件设备的基础上大幅提高6DF2柴油机的冷起动性能,满足实际车用柴油机的使用要求。     

柴油机润滑油管理探讨

目前为钻井施工提供动力的设备主要为柴油机，而润滑油对保证柴油机的正常运行起着举足轻重的作用。对柴油机润滑油的作用、选用原则以及更换、管理作筒要阐述，以期最大限度地延长柴油机的使用寿命，更好地为钻井生产服务。     

柴油机一钻机工作稳定性分析

在分析柴油机工作特性和钻机工作机栽茶－速度特性的基础上，阐述了柴油机驱动钻机系统的稳定工作条件，提出影响整个系统稳定工作的主要因素是柴油机扭矩外特性刚度，柴油机的调速方式和钻机工作机特性栽荷指数。     

提高船用及发电用柴油机转速稳定性

综合分析柴油机产生游车的原因，并对影响柴油机游车的柴油机扭矩特性（喷油泵的供油特性）及调速器的静态特性进行了分析，提出了解决“游车”的措施和方法。     

叭容对浮云 放眼天外天——济南柴油机股份有限公司冷静面对高速发展

2004年，济南柴油机股份有限公司以骄人业绩和步伐，呈现出翻跟斗式的跨越。销售收入从上一年的3．2亿元猛增到6．7亿元，翻了一番；利润总额从3000余万元增加到1亿元以上；公司净资产收益率达到20％左右。这在济柴发展史上留下了浓墨重彩的一笔。     

柴油机尾气治理装置可减排95%

近日,合肥工业大学成功研制治理柴油机尾气装置—柴油机颗粒物捕集系统DPF,可清除柴油机尾气排放中的颗粒物(PM2.5)成效显著,可以降低柴油汽车污染物排放达95%以上,攻克了城市柴油车辆尾气排放污染难题。该项目使用主动再生技术DPF系统,通过对柴油机排气系统进行改造,以特定材料制成壁流式的过滤通道载体,过滤捕集尾气的颗粒物,当捕集器中的颗粒物充满到设定程度后,通过特殊设计的再生设备,将捕集到的颗粒物氧化,生成二氧化碳排出。捕集器可以一     

我国钻井动力机的发展历程

随着济南柴油机厂从1965年着手研制大功率柴油机，我国钻井动力机，亦即190系列柴油机的发展历程便从此开始。30余年来，历经开发试制、整顿改进和提高完善等三个阶段，在结构、工艺、装备、管理和售后服务诸方面，不断改进和加强，保证了190系列柴油机可以满足不同井深、不同传动方式钻机和高原地区钻机对动力的需要，成为我国石油钻机的主要动力设备。各型柴油机性能稳定，工作可靠，油耗指标达到国际同类机型先进水平，大修期提高到18000h。新开发的G12V190Z_LD型柴油机，1998年将装备5台国产电驱动钻机。     

小波分形技术在车用柴油机振动诊断中的应用

文章针对柴油机冲击信号的特点。选择适当的小波函数对柴油机振动信号进行处理，并计算了特定尺度下振动序列的分形维数，同时结合该信号的频谱图形．来实现柴油机异常状态的识别。实验结果表明，特定尺度下的振动信号的分形维数更能敏感反应柴油机的运行状态。     

石油矿场机械液压传动输出外特性及调速特性设计

分析了电机和柴油机的机械特性及工作稳定性；提出了电机和柴油机驱动的液压系统输出特性的设计方法；论述了柴油机驱动系统采用双重调速的方法和调速特性；指出了双重调速可以提高柴油机和液压泵工作寿命，提高燃油经济性。     

水泥车用B_2-300柴油机的技术改造

针对ACF－700B／T815和AC-400C／T815水泥车用B2—300柴油机存在功率显著下降，柴油和机油消耗过多，性能指标落后，故障频繁等问题，对该型柴油机的活塞组、燃油供给系统和配气机构等做了技术改造。通过1年的施工作业，证明改造的B2—300柴油机已恢复原功率，部分性能指标有所提高，柴油机工作转速由原来的1150r／min提高到1500r／min，满足油田施工工艺技术要求。与改造前相比，每台柴油机节约柴油4．63L／h，机油1．01L／h。改造后的3台柴油机在1999年共运转2024h，节约柴油9371．12L，机油2044．24L，折合节约油料资金3万多元。每台水泥车的月平均维护保养费由2992．53元降至1309．43元。     

基于SCR技术路线的国Ⅳ柴油机开发’

在一台国Ⅲ电控重型柴油机上进行了基于自主电控共轨燃油系统、自主选择性催化还原（SCR）技术的国Ⅳ柴油机开发,系统研究了燃油系统、进排气系统、SCR系统等对柴油机性能和排放的影响,研究结果表明：通过优化增压系统参数,采用高轨压和小孔径喷嘴,在爆压限值条件下调整喷油定时,柴油机比油耗和烟度较原机大幅改善,SCR喷射系统在当量比接近1时,NO。转换效率达到80％以上。循环测试结果表明：通过对燃烧系统和喷油控制参数的综合优化,并采用自主SCR系统,柴油机气体排放（N0,,Hc和cO）和颗粒（PT）排放可以达到国IV排放标准要求,加权比油耗较原机大幅改善。     

Z12V190B型高速四冲程柴油机工作过程的优化

以柴油机工作过程为基础，建立了优化柴油机工作过程的单目标函数非线性规划的数学模型．应用序贯加权因子法(SWIFT)对Z12V190B型柴油机的工作过程进行了优化计算，提出。通过减小供油提前角，使发火角为最佳。减少活塞在上止点前所做功的方法来达到柴油机节能的效果。