大直径锥螺纹絲锥的改进

用錐螺紋絲錐攻絲时的切削条件要比用普通螺紋絲錐攻絲困难得多。这是由于:1。錐螺紋攻絲是用单只絲錐一次攻絲成形。攻絲时,絲錐上整个錐形部分都进行切削,攻絲越深,参加切削的齿数越多,絲錐承受的切削扭矩就越大     

丝锥臥式装夹工具

絲錐在卧式車床或鏜床上使用时,容易挤坏螺孔、折断絲錐。这是因为: ①在鉆制螺紋底孔时,由于鉆刃不对称、工件材質不均匀等,引起底孔中心偏移,使得絲錐不易切入,可能挤坏螺紋孔口。②把絲錐装在車床尾座上,靠摇动手柄来实现絲錐軸向运动,难于实现軸向配合;如把絲锥装在刀架上     

简单的涨紧夹具

作一個漲柱(如附圖),尾部車成錐形,前端直徑和工件內孔一樣,在中間鑽一個圓孔,並銑一條直通圓孔的槽,按槽的垂直方向,攻一個螺絲孔,裝一個螺钉。使用時,將工件穿在漲柱前     

高速车削盲孔内螺纹自动退刀杆

盲孔内螺纹加工,通常采用下列两种方法: (1)用螺絲攻攻制。但是螺絲攻退出时,会出现“带刀”现象,使螺纹中径成双线,影响螺纹光洁度。且攻制时铁屑不易排出,影响正常的切削,有时甚至使螺絲攻折断。 (2)用高速钢或硬质合金内螺絲刀车制。前者效率较低;后者切削效率较高,但由于车头转速较高,带来一些具体问题,如:退刀时很紧张,容易发生“崩刀”、螺纹“车长”、“车短”,从而增加有效螺纹及无效螺纹间的距离,这些阻碍了高速车削螺纹的普遍采用。为高速车削螺纹创造条件,必须采取下列措施:     

在育孔中切螺纹时机用丝锥崩齿现象的消除

文章分析了机用絲錐在盲孔中切螺紋时崩齿的原因。并通过試验研究,提出了一种铲磨絲锥切削锥的新方法,来消除崩齿现象。     

适用于通孔的斜刃絲錐

在日常的机械加工中,采用M3～M52的絲錐攻制螺孔是最普遍和經济的方法。但一般的标准絲錐都是直槽,切屑排出比較困难,特别是加工韌性鋼材时更为困难,往往因切屑干涉而造成絲錐折断或孔徑扩大、拉毛現象,螺紋表面光洁度达不到▽▽6的要求。为此,我厂的工人同志参閱了国外技术資料,試驗成功一种λ=-10～-15°的斜刃絲錐(如附图)。这种絲錐具有下列特点:     

丝錐淬火专用夹具

絲錐淬火时,一般采用工作部分同絲錐柄端分开淬的办法;这样就需要增加盐爐,而且也要花費很多的工时。苏联“銑刀”工厂制造了一种专用淬火夹具。夹具下部是铸鉄框架,架的上部钻有許多孔;在孔上放入丝錐的圆柱部分,而架下架的孔裝入絲錐的方头。每付夾具可以装32个丝錐,装好后放在盐炉中加热,保温后用同样的方法放     

普通螺絲車床上車削錐管螺紋的装置

錐管螺紋联接可以在不使用密封材料的情况下获得良好的密封性,故而在管道联接中得到广泛应用。根据标准的規定:螺紋的中徑在一个錐面上(見图1)。这个錐面的錐度是1:16(或錐角2φ=3°34′48″),在一般沒有靠尺附件的普通螺絲車床上就无法进行加工。为此,設計了下述装置,可在C620型或其他有方刀架的車床上加工6吋以下的錐管螺紋。整个装置做成一个整体,安装在車床的方刀架上。由于結构比較紧凑,体积小,方刀架仍可轉动,因而保     

滾压双头螺栓用的滾輪尾部錐度的加工

我厂所用的双头螺栓(图1),以前是用滚压一般螺絲的滾輪来加工的,但由于螺紋尾部沒有象車制那样具有退刀部分(图1中A部放大),在鑄鉄底座上固定时就不能旋死,这样就不符合使用要求。如采用图2所示尾部带有切削錐的滾輪,就能克服上述的缺点。     

丝锥校准块

<正> 使用头锥攻螺纹时,操作者常常因经验不足而造成螺孔歪斜,引起丝锥折断或因螺孔不直而影响装配.下述方法可有效地避免这种弊病. 取一块25mm厚的冷轧钢板,在上面钻4～5个与各种规格的丝锥外径成滑动配合的通孔,并将尺寸分别标注在孔边.     

M2．5以下小规格机用丝锥的改进

机用丝锥是加工内螺纹最为广泛的螺纹刀具之一,特别是加工小孔径的内螺纹或大批量生产时,几乎都使用机用丝锥攻螺纹。机用丝锥是在经过钻头或其他工具已加工好的底孔上进行攻螺纹,切削和排屑均在极为狭窄的空间内进行,工作条件很差。既要保证被加工螺孔的大径、中径、螺距、牙形角和粗糙度达到规定的精度等级,还要求有较高的生产率。而且机用丝锥攻螺纹往往又是工件的最后一道工序,尤其是在大型工件上攻螺纹,如果机     

直齿圓錐齿輪磨孔夹具

齿輪磨孔用夹具的类型很多,有单联齿輪、多联齿輪、圓錐齿輪磨孔夹具等。本文仅介紹行星錐齿輪(节錐角在30°左右)磨孔用的夹具。节圓偏摆是齿輪的主要精度之一,但常受磨孔加工的影响;同时由于热处理后的变形,使齿輪节圓錐与孔中心产生偏移而影响精度。为了消除热处理后的孔徑变形,并对相互位置精度給予修正,故磨孔夹具的設計要求較高。夹具体1(見附图)用螺釘固定于机床主軸法兰     

丝锥缩柄新工艺

目前,生产手用絲錐和机用絲錐的加工工艺大致是經过落料(割料或冲料),車柄,車身、磨外圓、滾絲、銑槽等几道工序。这样,材料消耗大,加工时間长,为此,提高絲錐的产品貭量和劳动生产率,对增产节約和发展生产具有重大的意义。經过无产阶级文化大革命战斗洗礼的我国工人阶级粉碎了刘少奇反革命修正主义路綫,狠批了     

尖牙螺纹的测量

螺紋的組成如果我們把一個普通的尖牙螺絲切成兩半,它的截面形狀就像圖1那樣。從圖1上,我們可以看出螺紋的主要組成部分。 從牙尖測量出的最大直徑D,就是螺紋的外徑;從牙底測量出的最小直徑d,就是螺紋的底徑;在牙尖和牙底的中間,也就是在外徑和底徑的中間,有一個假想的直徑d_(cp),就是通常     

圆形牙板技术条件

外表形狀 (1)凡是外表圓形及兩端平面,都須精車、磨、或研磨。 (2)缺口槽及切削刃边圓孔,必須精密地机械加工。 (3)刃口必須磨光过。小於3公厘螺絲直徑的刃口,不必磨过,祇要好好切削。刃口必須加工得毫无缺裂。 (4)大於6公厘螺絲直徑的刃口,開始起头处的斜錐刃口,必須磨成剷齒形狀;小於6公厘的就精車。     

螺母丝锥切削角的选定

螺母絲錐(如图所示)鉴于加工通孔零件的有利条件,其切削角k_r(旧标准符号为φ)值取得較小。根据标准所規定的切削部分长度l、外径d及小头直径d_x計算,k_r≈3°。GB标准及据其編制的螺紋工具生产图册則分成Ⅰ型、Ⅱ型两种,Ⅰ型k_r≈1°30′、Ⅱ型(k_r≈3°(其中Ⅰ型仅用于短柄螺母絲錐;长柄及弯柄螺母絲錐則兼有Ⅰ、Ⅱ两型)。这些标准的k_r值看来較小,加之絲錐的1又是根据螺距t而定:k_r≈1°30′     

同心丝锥

<正> 攻制两同轴度要求较高的两个相距间隔较大的螺孔时(见图1),采用标准丝锥,分别从外侧攻制,因手攻难以控制丝锥,往往丝锥对孔口产生一些歪斜,故很难保证攻制的两螺孔的同轴度的要求,零件的不合格率高。对此我们设计了图2所示的同心丝锥,解决了上述攻制的偏斜问题。本丝锥主要是采用前、后导柱,分别以螺纹底孔为引导,其长度都应大于两孔外侧距离。使用时,只需将前导柱1插入     

金工讲话 (一)钳工(续)

九、螺丝公做螺丝孔或阴螺丝,最普通的方法就是用螺丝公绞成。这种螺丝公看起来好像是一头没有螺纹的螺丝,在上面直着开几条槽子,再把螺丝的头上磨小一点。应用螺丝公时是把要绞螺孔的地方先钻一个大小合适的孔,再把螺丝公顺着已经钻好的孔绞下去,就可以成为需要的螺孔了。绞螺孔的方法有两种:一种是把螺丝公装在绞丝机或别的机器上用机力绞成螺孔。在大量生产时常用这种方法,就是说要绞很多同样的螺孔,同时也要     

快速钻銑夹具

本夹具是参考国外資料改进而成,較本刊1963年3月号介紹的“钻-銑自动卡模”簡单。其結构見附图,带有螺杆的錐柄7、螺母片4、爪座1、三个爪3和外套2組成一个夹紧和放松的系統。三个爪3在爪座1的三个斜孔和螺母片4的三个T形槽中能自由移动,但无过多的松动。推力軸承5和軸承6是为了减少在夹紧或放松时外套2和錐柄7之間的摩擦。拆去錐尾8可用拉杆将錐柄拉紧在銑床主軸孔中而成銑夹具。由于外套2与爪座1借螺紋連成一体(?)故由爪座1带动爪3,再带动螺母片4轉动,向前轉动时即压下爪3而夹紧刀具,相反則松开。由于螺母片4和錐柄     

介紹一種研磨工具

我廠制造的深井泵的某零件,内孔的精度和表面光潔度要求的很高,需要經過研磨加工。我廠某技術員根據産品加工的需要,設計了一種可以調節的研磨工具,用在車床或磨床上來研磨内孔,直径可以在48～62公厘的範圍内調節。下面是研磨工具的結構和操作方法: 工具結構研磨工具的結構如圖1。圖中1是錐度柄,左端帶锥度;右端外圆有螺紋,内部有一個不通孔,錐度柄用C_4鋼制成。2是背帽,内孔有螺紋,外圓有四個孔,以便用搬子來旋緊,C_3鋼制成。3是壓力弹