柴油机燃用乳化油研究评述

本文就国内外学者对乳化油研究的历史，乳化油的使用是否会锈蚀发动机问题、乳化油乳化机理、乳化方法、乳化油燃烧雾化机理、乳化油应用时影响发动机的因素等作了全面、系统的评述，并指出了乳化油推广应用存在的问题。     

燃油锅炉燃烧乳化重油的运行效果

燃油锅炉燃烧乳化重油有一定的节油效果。本文介绍了乳化油的制备及掺水方法,分析了乳化油蒸发、燃烧过程及其节油机理。     

东营站热媒加热炉燃烧乳化油经济性分析

介绍了东营站热媒加热炉上应用HPE乳化油的概况;结合HPE乳化油燃烧的工作机理,分析了乳化油节能、降污的原因;指出使用乳化燃料可以降低原油加热成本,提高输油企业的经济效益.     

HPE乳化油在原油加热系统中的应用实践

针对HPE乳化油燃烧的工作机理,分析了乳化油节能、降污的原因。同时,结合HPE乳化油在东临输油管道加热系统中的应用,得出使用乳化燃料,可以降低原油加热成本,保护环境,提高输油企业的经济效益和社会效益。     

液力剪切式乳化器及其在柴油机上的应用

作者通过对液力剪切式乳化器进行的试验研究和流体力学分析,阐明了这种乳化器的工作原理及设计知识,并列举了一些实际应用效果。作者认为,这种乳化器结构简单、使用方便,易于在原有发动机上改燃乳化油,是一种比较现实的节能措施。     

乳化燃油理化特性及在内燃机中的燃烧和排放

研究开发新型代用燃料已成为解决能源短缺、环境污染问题的主要途径之一，而乳化燃油燃烧技术被视为是一种降低油耗、改善放的有效手段。文章根据 多年来国内外学者所作的研究，就乳化油的稳定性、着火延迟以及节油和降低排放的机理等问题的研究现状进行了综合评述。     

多组元液雾在高温高压气体中微爆过程的研究

结合乳化油滴和乳化油喷雾的燃烧微爆机理进行多组元液雾在高温高压气体中微爆过程研究不仅具有重要的理论价值，而且具有广泛的应用前景。     

燃油乳化燃烧技术在电站锅炉中的试用及物化机理分析

本文通过燃油乳化燃烧技术在电站锅炉中实施工业性试验，经与常规燃油进行燃烧性能对比，分析了乳化油燃烧的物化机理及在电站锅炉中试用所呈现的优势，从而为这种新型燃油在我国节约能源、保护环境事业中推广应用展示了广阔前景．     

微机控制的电路柴油机乳化系统研究

本介绍一种电站柴油机燃用掺水乳化油的随机系统，该系统采用两级乳化方式，第１级为静态混合器，第２级为液力剪切器，柴油和水经过两级乳化后形成不稳定的乳化油，不使用乳化剂，就能保证柴油机正常运行，在微机控制下，乳化油的最佳掺水率随负荷的变化而变化，作还研究了喷油时间，喷油压力及掺水率对柴油机燃且乳化油的影响，试验证明，使用本系统可以减少燃料消耗及废气排放。     

柴油机燃用乳化油的节 能与净化潜力

在作者对乳化油雾化燃烧过程机理多年实验研究和数值研究的基础上,本文对柴油机燃用掺水乳化油的节能净化潜力进行了系统的分析。实验结果证明,通过引汽乳化技术,小型高速柴油机不必作任何改动,就能在低排污高效率的情况下燃用重油。     

乳化油的性质及其制备方法研究

乳化油不仅广泛应用于内燃机和重油锅炉等设备，而且在材料制备工艺等其它领域亦有应用。本文介绍了乳化油微爆机理、物理性质、制备方法等问题。     

重油掺水乳化稳定性的实验研究

采用机械搅拌+乳化剂的乳化方法和高温静置的检测方法,对重油进行乳化研究。对比了三种复配乳化剂的乳化效果,确定了影响乳化重油稳定性因素的最佳参数。结果表明:TS-2型乳化剂比其他两种乳化剂乳化效果更好;随着乳化剂含量的增加,乳化油的稳定时间先增大后减小;掺水率越大,乳化油的稳定性越差;搅拌速率增大、乳化时间加长、乳化温度升高,有利于乳化油的稳定,但同时能耗也增加。本实验得出乳化重油的理想工艺条件为:TS-2型乳化剂,乳化剂含量约为0.2%,掺水率为10%～20%,搅拌速率为700～900r/min,乳化时间为30min左右,乳化温度为70～80℃。     

生物油/柴油乳化燃料的稳定性及理化性质

利用非离子表面活性剂复配,对热解生物油/柴油混合液进行一系列乳化实验,测量乳化油的密度、热值、pH值.以乳化油的稳定性为实验指标,研究乳化剂种类、乳化剂用量、生物油含量对乳化油稳定性的影响.实验结果表明:在乳化温度为40℃(水浴),乳化时间为30min的条件下,以2%用量的Span80和Tween80复配乳化剂乳化生物油含量为20%的生物油/柴油混合液效果最佳.另外,随着生物油含量的增加,乳化油密度逐渐增加,热值与pH值逐渐减小.     

CJ—1型柴油乳化器的研制与试验

研制了ＣＪ－１型柴油乳化器，并用其制备的乳化油进行了台架试验及废气检测试验研究。试验结果表明：这种乳化器性能可靠，试验结果令人满意。     

柴油机燃用掺水乳化油工作过程的研究

本文以现有的一些基础试验结果为基础,通过分析喷注中乳化油滴的运动、扩展及加热过程,对乳化油的微爆机理作了初步探讨。考虑到乳化油燃烧与纯柴油燃烧之间的差别,作者修改了已有的计算机程序。修改的内容包括工质的比热和内能计算公式;能量方程;喷注的贯穿距离和燃烧速率计算公式等。修改后的程序计算结果与实测结果基本吻合。     

乳化重油作民用锅炉燃料可行性研究

能源与环保是当今世界普遍关注和亟待解决的问题,乳化油具有燃烧完全、不易结垢、有利传热、污染物排放量低等优点,因此将乳化油应用于工业生产与人民生活具有重要意义。首先详细分析了乳化油节能环保的原因,然后对乳化重油替代民用锅炉燃料的可行性就热力性能、经济效益、技术改造方案等方面加以论证。并用该方法成功改造了某厂锅炉,验证了分析方法的正确性。     

乳化油节能机理分析及在采暖锅炉上的应用

本文对乳化油的节能机理进行了详细分析和补充，使其能很好地解释乳化油的节能效果，对乳化油节能技术的系统组成和运行与调整进行了介绍，分析了该技术的经济效益。     

生物质焦油/柴油超声乳化工艺及其燃烧特性研究

文章利用超声波乳化技术将焦油与柴油进行乳化提质,分别从焦油含量、HLB值、乳化剂添加量、助乳剂种类4个乳化参数以及超声功率密度、超声作用时间两个超声参数对生物质焦油/柴油乳化体系进行优化工艺研究,并利用热重方法对乳化油进行燃烧特性分析。研究结果表明:当焦油体积含量为7%,HLB值为5,乳化剂的体积含量为5%,助乳剂为甲醇,超声功率密度为0.96 W/mL,超声作用时间为20 min时,乳化油的稳定性最好,稳定时间达到104 min,浊度值为226.08;对生物质焦油、柴油、乳化油进行燃烧特性分析,发现乳化油与柴油具有相似的燃烧特性。     

乳化油在1135柴油机上的应用

乳化油作为一种代用燃料，既可以减少燃料消耗又可以控制排放，作者采用HLB值法筛选和复配乳化剂，在1135柴油机上进行了该乳化柴油的台架试验，结果表明该型乳化油与0＃柴油相比平均节同率不低于10％，主要排放物NOx、碳烟降低40％以上，同时排温和最高燃烧压力降低。还分析了影响乳化油燃烧效果的两个主要因素：含水率和喷油提前角。     

火焰炉采用乳化重油的节能分析

对火焰炉采用乳化重油后的节能进行的分析,并联系到平炉燃用乳化重油的情况,作者认为火焰炉采用乳化油后是否节能,需依据炉子的具体情况而定。使用乳化油后应适当降低空气消耗系数及调整有关参数。