自平衡承载力测试技术在福建省的应用及比对试验研究

在福建地区,桩的承载力试验长期以来一直采用以传统静载荷试验为主高应变法检测为辅的形式。传统的静载荷试验费用高、工期长,且受制于大吨位和复杂场地情况。高应变试验快捷经济但检测质量与试验人员的经验和素质密切相关。本文概述了自平衡法的测试原理,结合工程实践,通过与抗压静载荷试验以及高应变法的综合比对分析,自平衡法测试技术在福建地区PHC管桩测试中取得了良好的试验效果。     

超长钻孔桩自平衡法荷载试验研究

利用自平衡法进行了超长桩基的静载试验。根据试验数据向传统静载试桩结果进行转化和对比,并对桩的承载性能与荷载传递特点进行了分析。试验结果表明该法在超长桩静载试验中具有一定的应用前景。     

基桩自平衡法静载试验中桩身内力测试研究

近年来,基桩自平衡法静载试验在我国已开始大量应用,部分省份还出台了地方标准.但是,针对自平衡法静载试验的桩身内力测试研究还非常少.本文以昆明某工程为例,结合桩身受力情况分析,参考传统静载试验桩身内力测试数据计算方法,对自平衡法静载试验中桩身内力测试数据进行分析,详细介绍桩身轴力、桩侧摩阻力和桩端阻力计算方法.试验结果表...     

砂土条件下超长灌注桩自平衡法试验的研究

以福州滨海新城砂土地质条件下的超长灌注桩为试验对象,进行了自平衡法试验,得到了试桩的单桩竖向抗压极限承载力,通过分析该地质条件下桩基的侧摩阻力和端阻力的发挥情况,得出了以下结论,砂土为主的地质条件下,可以为桩基提供更多的侧摩阻力;在该地质条件下,采用后注浆加固技术可以显著提高承载力。这为同类地质条件下的桩基设计、施工和检测提供了宝贵经验及重要参考。     

自平衡检测法在跨海特大桥中的应用研究

某跨海特大桥的基桩为大直径超长混凝土灌注桩,由于施工及承载力要求高,场地复杂,一般静载试验难以满足,为确保桩基的安全,为设计提供准确参考,对基桩采用自平衡法进行竖向抗压承载能力试验。文章介绍了自平衡试桩法的基本原理及在该工程中应用的要点。通过自平衡法检测了试桩的桩侧摩阻力的分布,分析了该试桩承载力,为该工程中类似桩的设计与施工提供参考,也为自平衡法在跨海特大桥的推广应用积累资料和经验。     

自平衡法与高应变法基桩承载力检测比对试验

为了检测基桩的单桩竖向抗压承载力,对长沙市某房建项目进行自平衡法和高应变法基桩静载检测,通过整理分析承载力检测数据并绘制相应的曲线图,实现对项目桩基承载能力的准确判断,实现了两种检测方法的互补。结果表明在传统静载试验不适用的情况下,两种方法的组合验证为房建项目静载试验方法的选择提供了一个新的思路,对控制工程造价、缩短工程进度和保证项目安全提供了技术保障。     

自平衡试桩法实际应用分析

本文主要介绍了自平衡试桩法的原理、方法和工程案例,案例为北京地铁15号线一期工程奥林匹克公园站桩基检测。奥林匹克公园站进行了3根工程桩的验收检测,为工程桩质量提供了验收证明,保证了地铁工程顺利进行。通过本文可以得出：自平衡试验方法能较准确地分清试桩的侧阻力与端阻力,对分析桩的承载力具有积极的意义,且装置简单,占用场地少,不需搬运笨重的反力架,试验周期较短,费用经济,特别适合水上、坡地、基坑底、导洞内、狭窄场地等无法搭设堆重平台或锚桩反力架的桩基承载力检测工作,也是传统桩基承载力检测方法的一种有益补充。本文还总结了自平衡试验方法的优缺点,并为今后自平衡试验积累了宝贵经验。     

自平衡加载试验中荷载传递法的应用研究及其程序开发

本文结合自平衡加载试验 ,研究荷载传递法求解桩在各个土层界面处的轴力和各分单元的侧摩阻力方面的应用 ,根据荷载传递解析法的假定得到试验桩的极限承载力和桩顶的沉降 ;同时 ,基于荷载传递法的解析原理 ,开发出专用于自平衡加载试验计算的应用程序     

桩侧土摩阻力标准值选取对自平衡静载试验结果影响明显

本文对两根试桩自平衡静载试验进行了比对,证明了桩侧土摩阻力标准值的选取对自平衡静载试验结果影响明显,可为摩擦桩自平衡静载试验提供参考。     

基于自平衡法与传统静载荷试验检测方法在湿陷性黄土地区的应用对比分析

与传统基桩静载荷试验相比,自平衡法具有试验装置简单、便捷,受场地限制影响较小,检测成本相对较低,检测周期较短,能够缩短有效工期等优势。本文以某Ⅳ级自重湿陷性黄土工区机械成孔混凝土灌注桩为研究对象,分别通过自平衡法、锚桩法基桩静载荷试验进行单桩竖向抗压极限承载力检测,根据自平衡法、锚桩法试验结果绘制Q-s曲线、s-lgt曲线、s-lgQ曲线和Q-s等效曲线,对比两种试验结果曲线的吻合成程度,分析两种方法在自重湿陷性黄土地区应用的有效性。通过试验对比分析可得出,自平衡法同样适用于自重湿陷性黄土地区,且相比传统锚桩法,自平衡法在基桩检测中更经济、高效,为同类型工区以后的基桩检测积累了一定经验。     

自平衡试桩法在天津地区的应用

通过自平衡试桩法在天津地区的实际应用,从测试成果、试验费用及其适用范围等方面将自平衡试桩法与传统静载荷试验进行了对比分析,自平衡试桩法在天津地区的推广应用具有重要作用。     

自平衡测试法在桥梁桩基检测中应用实例分析

通过自平衡测试法在绍兴某大桥较大吨位桩基承载力试验中成功应用,阐述了自平衡测试法的测试原理与方法,总结了自平衡法在桩基承载力测试应用中的关键技术,可供类似工程参考。     

嵌岩桩与多层土质构造下摩擦桩的自平衡法测试

结合检测工况对测试数据的影响,对自平衡"精确转换法"进行改进,提出摩擦桩位移协调转换法和嵌岩桩的荷载协调转换法,实际应用结果说明两种转换方法合理。所得测试结果表明湄公河大桥桩基承载力符合设计要求;分析湄公河大桥试桩的侧摩阻力和端承力分布,嵌岩桩和摩擦桩纵向承载均以侧阻力为主。     

桩基自平衡测试的可靠性分析

本文简要地介绍了桩基自平衡测试的Q-S曲线向传统静载试验Q-S曲线的等效转换原理。分析了测试数据的可靠性,考虑转换方法中各参数的随机变化,得出了各参数的分布。重点探讨了从两个随机因素影响的测试数据中获得每个因素的分布的简化方法以及如何利用多次试验数据(每次试验数据的影响因素不全相同)来补充一次试验得到的样本数据较少(本文为2个)的统计方法。最后分析了桩基自平衡测试方法的可靠性。     

谈荷载箱位置的变化对长桩自平衡试桩法的影响

以哈尔滨某高架桥为工程实际背景,根据该工程的实际地质状况,利用ANSYS有限元软件建立长桩模型,分析了荷载箱埋设位置的变化对单桩极限承载力的具体影响,为实际工程检测提出指导意见。     

桩基承载力测试O-Cell法与自平衡法对比研究

详细介绍了杭州湾大桥二期试桩中,Loadtest公司采用O-Cell法和东南大学采用自平衡法所做的两根对比试桩的测试过程和结果,并且分析对比了这两种测试方法的异同.     

地铁某站桩基试验

对自平衡试桩法的基本原理予以介绍,同时介绍在地铁某站工程中的成功应用。结果表明:该法具有较高的精度,可为设计单位修改设计提供依据,显示了该法在静载试验中的优越性。     

压桩和托桩摩阻力的原位试验研究

为了研究压桩和托桩下的摩阻力相关关系,在广东佛山某公路桥梁桩基的同一根钻孔灌注桩上分别进行了自平衡静载试验(模拟托桩加载)以及传统静载原位试验(模拟压桩加载),对桩侧摩阻力、荷载-位移曲线等进行了比较,结果表明托桩加载的平均摩阻力为压桩加载的0.72倍,可为类似工程提供参考。     

嵌岩桩自平衡法静载试验及承载特性分析

基于自平衡测试技术,根据衡桂高速两根桩基的静载荷测试报告,对嵌岩桩的承载特性进行了研究分析,主要内容包括桩顶等效荷载位移曲线分析,桩周岩层侧阻力大小、桩周岩层侧阻力与位移关系、桩侧与桩端阻力分担比等。研究结果表明,该地区嵌岩桩桩顶的Q—s曲线主要是缓变型为主,属摩擦型桩。