简析预应力混凝土桥梁施工技术要点

我国的基础设施建设力度正在持续增强,交通建设规模亦在稳步提升,在规模扩张的同时,预应力混凝土施工技术要求进一步提高,增强技术要点在控制,才能更好地改善施工质量。本文将对桥梁施工中的预应力技术要点进行探究,为该技术应用提供一定参考。     

预应力混凝土桥梁施工工艺及质量控制探析

随着我国科学技术的高速发展,建筑工业的不断进步,我国在预应力混凝土桥梁上的施工技术与质量控制的手段也有了一定程度的提高,在预应力桥梁施工过程中,施工的工艺直接影响桥梁的质量,而桥梁的质量是施工中需要考虑的主要问题,对以后桥梁正常使用的安全以及使用寿命起着至关重要的作用。因此,在预应力混凝土桥梁施工过程中,施工人员必须从现场实际出发,采用科学安全的施工方法,确保桥梁的质量。     

桥梁伸缩缝维护及质量控制

随着我国交通建设步伐的加快,桥梁工程作为交通建设的重要部分,在各交通工程中大量出现。在桥梁工程中,伸缩缝的施工和维护质量直接关系着桥梁的使用寿命。本文首先分析常见伸缩缝病害,从多方面进行病害原因分析,重点给出施工方面的原因,并给出了伸缩缝维修的方法。     

混凝土桥梁修补加固技术

根据混凝土构件裂缝的处理原则，详细地介绍了使用环氧胶浆，环氧胶泥对桥梁的加固方法及裂缝封闭、压浆和粘贴钢板的加固工艺，并对粘接材料的力学性能和老化性能进行了探讨。     

桥梁伸缩缝破坏形式及修复方法分析

文章结合作者亲自参与的厦门市某大桥桥梁伸缩缝修补的实例,对桥梁伸缩缝的破坏形式进行了总结,探讨了桥梁伸缩缝整体修复法和局部修复法,结合工程实例探讨了桥梁伸缩缝的快速修复方案,希望能够给予同行参考和借鉴!     

桥梁预应力混凝土箱梁预制施工与安装

本文主要对345国道南通东绕城通启运河大桥中的预应力混凝土箱梁预制施工与安装进行分析,通过该工程的具体情况,详细阐述箱梁预制施工的具体内容,并分析其安装过程,例如箱梁底座施工、安置钢筋骨架与立模、测量与标线、安放支座等。     

预应力混凝土连续钢结构桥梁施工质量控制

近些年我国进一步加大了基础设施建设,道路桥梁作为最重要的组成部分之一也得到了快速发展,特别是预应力混凝土连续钢结构桥梁,其充分融合了连续桥梁以及钢结构桥梁的特点,防止了单一结构桥梁的弊端,能够有效满足多种类型桥梁(例如大跨度桥梁、高架桥等)建设。本文主要介绍预应力混凝土连续钢结构桥梁施工质量控制方面的内容,能够对此种类型桥梁施工建设提供一定参考和帮助,对于提升其施工质量具有现实意义。     

大跨度预应力混凝土桥梁施工的线形控制

自从改革开放以后,我国对桥梁工程的建设有了高速的发展,从而人们对工程的建设质量有了很高的要求。而对大跨度桥梁的线性进行控制的最终目的是为了保证桥梁工程在施工的过程中,线性能够更好的满足设计的具体要求。但是由于对大跨度桥梁的线形控制的时候,受到很多因素的制约,其中受到温度影响最大,所以一定要采取相应的方法对其进行控制,从而才能保证桥梁工程的施工质量。     

桥梁建设中预应力混凝土T梁施工技术要点探讨

我国的经济迅速发展,随之交通运输业也得到了积极的进步,而我国桥梁建设的规模在不断地发展过程中,出现了形式多样的桥梁建设。作为施工比较简单,以及施工参与的设备较少的技术,预应力T梁施工的吊装重量较轻,而且也得到广泛的应用。本文主要针对预应力混凝土T梁施工的技术要点,分析了T梁施工的建设方式,以此促进我国的桥梁建设与发展。     

桥梁伸缩缝超高性能混凝土关键性能的研究与应用

基于不同纤维混杂效应设计原理,利用PVA纤维或聚丙烯纤维与钢纤维二元混杂优化,制备了一种常温养护桥梁伸缩缝超高性能混凝土(UHPC),并探讨了其在实际工程中的应用.研究结果表明,采用这种方法所制备的混杂纤维增强UHPC不仅具有较高的强度且抗裂性好.当用掺量为20 kg/m的聚丙烯纤维与钢纤维混杂时,UHPC常温养护2 d时的抗折强度和抗压强度可分别达到13.6 MPa和40.9 MPa,28 d时可分别达到51.3 MPa和138.5 MPa,且无明显的收缩开裂现象.工程实践表明,利用该混杂纤维增强UHPC对桥梁伸缩缝混凝土的病害进行整治时,不仅可以达到技术性能使用要求,而且可实现快速恢复交通,具有广阔的推广应用前景.     

公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土修复技术研究

桥梁伸缩缝过渡区混凝土性能的优劣不仅对桥梁伸缩缝结构服役性能有着重要的影响,且对行车安全有着直接的影响.首先简要介绍了公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土病害的产生机理.然后综合评述了国内外近年来有关公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土修复结构和修复材料等最新研究应用成果.最后根据功能/结构一体化设计理念,建立了一种基于功能梯度组合结构设计的超高韧性混凝土快速修复技术,并探讨了其在实际工程中的应用.工程实践表明:这种基于功能梯度组合结构设计的新型快速修复技术实施效果良好,具有广阔的推广应用前景.     

Φ18m水泥筒仓预应力混凝土结构经济性分析

大直径筒仓特别是深仓（储料高度与筒仓内径的比值不小于1.5）的仓壁厚度和配筋基本上由裂缝控制,而预应力混凝土结构具有良好的抗裂性能,同时能够大幅减少钢筋用量,降低施工难度,所以大直径的筒仓最先引进预应力技术。目前预应力技术在国内外的大直径混凝土筒仓中应用已经相当广泛,现行GB 50077—2003《钢筋混凝土设计规范》（以下简称“《筒仓规范》”）第3.3.10条规定：“直径大于或等于21m的深仓仓壁,其混凝土截面及配筋不能满足工艺要求的正常使用极限状态条件时,应采用预应力或部分预应力混凝土结构。”而有些发达国家的规范将预应力混凝土筒仓的适用范围放宽至直径150m,并在实践中有较多的应用。水泥工业中储量1000000t级的水泥库大多采用直径180m的钢筋混凝土筒仓,采用预应力混凝土结构是否具有经济性一直是困扰建设单位和设计单位的问题,本文结合工程实例,对直径180m的水泥库进行普通钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构的造价对比,供相关单位确定结构方案时参考。     

高速铁路桥梁用低模量聚氨酯伸缩缝

以组合聚醚多元醇和甲苯二异氰酸酯(TDI)制备的预聚体,与混合扩链剂,制备了一种双组分低模量高伸长率聚氨酯伸缩缝.经过试验可知n(NCO):n(OH)为1.05:1,硬段质量分数为14%～16%时,制备的伸缩缝材料,达到了所需聚氨酯伸缩缝的各项要求.     

混凝土桥梁用高性能修补材料

本文旨在利用高性能水泥来开发新型高性能修补材料,由于其优异的保护功能可用在暴露于恶劣环境及荷载的混凝土桥梁的修补及其他各类建筑物的修复中。本文列出了该材料在多种恶劣暴露条件下的实验结果,结果表明即使在材料浇注后不长时间内,该材料在毛细吸水、冻融及氯离子渗透等方面均具有优异的耐久性,该材料的另一特点是即便含有2%的钢纤维亦可泵送。     

桥梁伸缩缝装置损坏原因及修复

一桥梁伸缩装置破坏的主要原因 1．交通量增大特别是重型车辆不断增多，随之车辆的；中击作用也明显变大，因此设计、施工时稍有缺陷就成了破坏的原因。     

预应力混凝土水泥筒仓施工质量事故案例分析

近年来,预应力技术在水泥工程混凝土筒仓结构中的应用越来越普遍,预应力筋在结构承载能力方面占2/3以上,因此预应力施工质量直接关系到筒仓结构安全和使用寿命。但往往因为设计构造不合理、预应力材料配套错误、张拉工艺不正确、施工组织不合理等因素而产生质量事故。为了使预应力结构的性能得以充分发挥,必须采取必要的保证措施。     

桥梁混凝土防护用水泥聚合物修复材料的试验研究

涂层防护技术是提高桥梁混凝土耐久性的有效措施之一,采用三因素四水平法确定水泥聚合物修复材料的最佳配方,实验结果表明:当水泥:粉煤灰:聚醋酸乳液=1∶0.08∶1.25时,拉伸强度和粘结强度最优,分别为37.0 MPa、603 MPao利用扫描电子显微镜观察涂膜的结构和形貌,分析结构与性能之间的关系.制备的水泥聚合物修复材料具有较好的耐水性与耐碱性能.     

预应力混凝土桥梁施工质量探讨

桥梁施工控制在确保桥梁施工宏观质量中起到重要作用。由于其工艺性强、技术性高,涉及到多种施工条件,且受制约因素较多,桥梁施工控制工作纷繁复杂。本文主要通过施工理论的研究以及施工现场的考查,力图对预应力混凝土桥梁施工质量控制提出一些粗浅的认识。     

浅谈预应力桥梁的施工技术方案

预应力桥梁的施工时通过混凝土的张拉钢筋强度,是钢筋混凝土在一定的结构承受范围内完成预先的受力控制。具有抗裂性强、刚度好、材料费用低、自重轻、受压力稳定等优势,可以提高构建的整体耐受疲劳程度,受到了市场的亲睐。被广泛的应用于高层建筑物、公路铁路、桥梁施工中。本文将主要针对预应力桥梁的施工技术要点进行合理的分析,对预应力桥梁的施工技术指标进行有效的控制分析,注意相关技术要点,提高技术水平。