GPS定位相对测量方法及精度分析

讨论了使用GPS接收机定位相对测量方法，并作了精度分析，在无基站而无法采用差分GPS定位的情况下，这是一种测量精度高，使用方法简单的好方法。     

GPS导航定位误差分析及处理

在分析GPS绝对定位误差产生原因的基础上,使用GPS模块记录移动台和基站的定位数据,测量时间从上午9点50分到10点,连续观测6 d.采用对移动站测得的数据求平均值,利用基站数据进行位置差分校正的方法,使绝对定位的误差减小,提高测量精度.在此基础上,利用位置差分的方法来修正行车航迹,纠正行驶路线,从而获得了可靠性较高并且符合实际情况的航迹图.     

GPS多点转发定位方法研究

从ＧＰＳ基本原理出发，提出了用ＧＰＳ进行多点转发定位的新方法，给出了相应的应用系统结构，并通过基本实验，对此方法进行了初步验证，若此方法应用于多点定位系统，将使ＧＰＳ的用途更加广泛。     

基于GPS测量系统的起重机幅度测量方法

为了提高起重机幅度标定过程的自动化程度、数据的精度,减轻劳动强度,消除安全隐患,开展了利用GPS系统测量起重机幅度的实践研究工作.结果表明:通过利用GPS定位系统结合单独开发的计算机测量程序,完全实现了起重机幅度标定自动化、高精度的要求.     

铜陵市D级GPS网的建立与精度分析

随着GPS星定位技术的日益完善,它在很多行业中已得到了广泛的应用.通过在铜陵市的应用实践,介绍了GPS卫星定位技术在控制测量方面的应用及相关精度分析情况.     

GPS快速静态定位的理论和方法

概述了传统的静态定位的数据处理方法，并结合课题研究重点叙述了基于ＦＡＲＡ的快速静态定位的理论和方法。     

GPS技术在双台子河航道测量中的应用

文中简要介绍了GPS相对定位原理,通过双台子河航道测量实践阐述了GPS测量方法、工作流程、成果处理等,分析了GPS技术用于工程测量中的优势和局限性.     

伪距差分GPS定位误差分析

提出ＧＰＳ测量误差模型，并在此基础上第一次给出了伪距差分ＧＰＳ的ＲＭＳ误差表达式。这个误差表达式提示了影响伪距差分ＧＰＳ定位精度的误差源及其影响大小。分析表明不同于ＧＰＳ直接定位，伪躇测量随机误差已是为伪距差分ＧＰＳ的主要误差源之一。     

黄河干流河道GPS控制网测量及精度分析

概述了黄河干流河道GPS控制网的野外数据采集及检验,在数据处理及分析中进行了单时段基线解、多天重复性比较,进行了Ⅰ、Ⅱ级网联合平差及误差分析,使用了IGS精密星历和周边基准站技术。建议大型控制网测量时,使用同一类型的GPS接收机作业。     

关于相对精度的若干问题研究

本文讨论相对精度及其计算方法，计算相对精度应使用原平差基准下的精度，新基准仅作为推算相对精度的起始位置，相对边长误差不能通过两边长的差函数来计算，随着新基准的不同选择，相对点位误差可有多种含义。     

GPS快速静态定位的方法及应用

在全球卫星定位系统日臻完善，RTK大量上市但不普及的今天，研究GPS静态快速测量技术。对提高测量作业效率具有重要的实际意义。结合生产实际，介绍了GPS快速静态定位技术的方法以及在实际作业中应注意的问题。     

GPS在测量设备精度鉴定中的应用研究

讨论了利用ＧＰＳ载波相位动态测量相对定位技术，进行设备精度鉴定的方法和体制，提出了基本技术指标和关键技术。本鉴定系统测距精度可达±０．５ｍ，测角精度可达±３．０。     

新型GPS动态定位自适应卡尔曼滤波方法

为了获取GPS卫星的信号及定位数据的真实值，减小信号传播中因各种因素混入的随机误差对定位精度的影响，通过应用运动裁体“当前”统计模型，取速度和位置为观测量建立GPS动态定位模型，将观测量雏数增大1倍，从而增加了系统的可观测性和定位测算精度．此外，针对传统标准卡尔曼滤波法在动态滤波方面的不足进行了分析，提出了改进型Sage自适应卡尔曼滤波法．该方法在递推和滤波过程中不断地修正模型参数，始终保持噪声模型接近于真实模型，从而避免了标准卡尔曼滤波法中因建模不准确可能导致的滤波发散等问题，较好地解决了GPS动态定位中状态变量雏数与滤波快速性之间的矛盾，以及状态噪声和观测噪声建模不准确和时变的问题．     

高职GPS测量定位技术课程教学体系的构建

从GPS测量定位技术在现代测绘生产作业中的作用出发,提出了高职GPS测量定位技术课程体系在教学内容、教学条件、教学方法、教学质量等方面的建设构想。     

GPS高精度载波相位测量动态定位方法在航天技术中的应用研究

研究了ＧＰＳ高精度载波相位测量，及在航空动态定位中应用的理论、方法和技术。通过进行ＧＰＳ地面实验，海上校飞试验和码头精度校飞试验，解决了几项主要技术难题；精确地解算出每一观测时刻动态目标的三维坐标，应用“闭合图形检验法”，准确地估算了定位精度，试验精度达到水平０．１０ｍ，垂直０．１５ｍ，讨论了高精度ＧＰＳ动态定位在航天技术中应用的几个主要技术问题。     

GPS定位在车辆管理的应用

GPS定位系统的主要功能应用是对目标车辆的实时定位监控,从而及时获取车辆的最新动态信息,方便车辆监控管理部门进行科学的指挥与调度.车载GPS系统不仅为第三方用户提供了车辆的位置信息,还可以进行规划车辆运行线路、增强车辆防盗功能、发出车辆报警信息等功能内容,极大的提高了车辆的管理和监控功能.鉴于此,本文对车辆管理中GPS定位的应用进行了分析探讨,仅供参考.     

GPS／伪卫星相对定位中伪卫星优化布设模型研究

分别阐述了GPS绝对定位精度因子（PDOP,HDOP,VDOP）与相对定位精度因子（PRDOP,HRDOP,VRDOP）的相关理论,并进行了相应的公式推导,系统比较了两种定位因子的异同点,说明了采用相对定位因子作为相对定位中伪卫星布设依据的必要性;在此基础上,建立了以高度角、方位角和观测时间为自变量,双差相对精度因子为因变量的四维模型,论述了运用该模型进行伪卫星优化布设的具体步骤。并分别以PPDOP和PRDOP为例,通过实测数据对模型进行测试和分析。结果表明：PDOP与PRDOP具有相似的变化趋势,但其局部不一致;建立的四维模型为PRDOP的变化趋势进行了全时空显示,为高效的伪卫星选址工作提供了可靠的依据,实现了伪卫星的最优化布设。     

一种GPS移动基准站精密相对定位新算法

针对GPS载波相位差分定位中差分基准站不能移动的问题,提出了一种GPS移动基准站精密相对定位的方法.该算法首先基于MW组合构造几何无关测量值,然后对几何无关测量值进行滑动平均滤波消除随机噪声影响,在移动站进入移动基准站数据链覆盖范围时进行站间和星间双差处理获得宽巷整周模糊度,并结合载波相位的双差几何相关模型建立Kalman滤波观测方程,将多路径误差建模为1阶Gauss-Markov随机过程,作为状态参数纳入状态方程,增广状态向量,同时扩增观测方程,从而滤波获得L1/L2模糊度浮点解的精确估计,最后采用LAMBDA算法搜索固定模糊度的整数解.通过静态和车载动态实测试验验证了新算法的正确性和适用性.     

利用GPS技术进行淮涂测量的新方法

提出了使用ＧＰＳ技术进行淮涂测量的新方法，并介绍了ＧＰＳ技术和利用ＧＰＳ技术进行淮涂测量的方法和技术问题，对效益问题做了讨论。