全圆针梁台车串联技术在TBM法隧洞衬砌中的应用

输水工程隧洞段施工二标采用TBM法+钻爆法施工,面对工期紧、任务重,施工空间狭小、单工作面超长距离运输等不利条件,采用了2台全圆针梁台车串联衬砌的施工方案。文中主要对设备的选型、设备的布置方案、施工工艺流程及施工方法进行了论述,并对技术方案的合理性和可行性进行了分析验证。实践验证了方案的实施取得了良好的工效,对类似工程具有很好的参考价值。     

水电站巨型液压钢模台车的设计及应用

瀑布沟水电站两条宽20m、高25m的城门洞型尾水隧洞采用了巨型液压钢模衬砌台车进行混凝土衬砌施工。该台车衬砌断面巨大、结构受力复杂、运输安装难度大,为国内、外第一液压钢模衬砌台车。介绍了该大型液压钢模衬砌台车的技术难点、结构设计、大型门架有限元受力分析及结构安装,对于大型断面整体衬砌施工具有参考意义。     

永定河倒虹吸工程钢模台车施工工艺分析

南水北调中线永定河倒虹吸工程为四孔3.8m×3.8m方涵断面结构。本文对该工程混凝土浇筑模板采用的钢模台车施工形式、施工工艺、施工工序进行了分析,并与常规施工方式进行了对比,总结出了钢模台车施工优势及应用前景。     

改进全圆针梁台车在前坪水库衬砌工程的应用

基于前坪水库输水洞洞身混凝土衬砌工程,分析全圆针梁台车的组成、受力、台车组装、运行,对其进行改进后应用于前坪水库输水洞洞身衬砌工程中。通过对全圆针梁台车进行技术改进,增加全圆针梁台车辅助振捣孔,施工人员在台车内采用插入式振捣器进行辅助振捣,解决了小断面洞型衬砌施工时人员无法进入仓内进行混凝土振捣的问题,为小断面洞型混凝土衬砌施工质量提供有力保障,同时为提高小断面洞型衬砌的混凝土质量积累了施工经验。     

南水北调工程七里河倒虹吸管身顶板 台车的设计与施工

根据南水北调工程邢台七里河渠道倒虹吸工程管身的结构特点、施工质量和工程进度,设计了管身顶板台车,详细介绍了其结构特点、功能原理及施工工艺。而且对其非标关键部件主梁进行了强度和刚度计算,应用有限元方法,分析了轨道管的强度和安全性。此外,通过与传统组合钢模板和隧道模板台车施工工艺的对比分析,得出结论:采用管身顶板台车模板具有良好的施工质量和综合效益。     

大鹏半岛水源工程东涌水库输水隧洞爆破施工技术

大鹏半岛水源工程东涌水库输水隧洞采用新奥法施工。具体施工方案为:钻爆法开挖,机械通风,有轨运输,喷锚支护,监控量测,台车衬砌等。介绍了隧洞施工采用的爆破开挖施工技术。     

开敞式TBM同步仰拱衬砌台车的设计应用及推广前景分析

以LXB工程水源工程TBM施工段为典型案例,结合工程特点设计并使用TBM同步仰拱衬砌台车,以加快TBM运行中仰拱混凝土的施工。在已有技术的基础上进行了优化创新,台车断面采用非对称布置形式,避让连续皮带机;台车设置6个16 m长的工作区,合理布置清渣、钢筋绑扎、止水安装、模板安装、浇筑、养护等工序;充分考虑台车内双线通行以及车载混凝土搅拌罐的穿行,设计使用升降坡轨道连接装置,实现与TBM正常轨道的搭接过渡。工程实践表明,在保证不影响TBM施工的情况下,单台车月均可完成仰拱衬砌546 m,既能达到与TBM掘进同步施工的效果,又能达到缩短工期的目的。该设计在地下隧洞施工中具有广阔的推广前景。     

针梁台车在圆形有压隧洞混凝土衬砌中的应用

本文通过对某工程圆形有压隧洞混凝土衬砌施工针梁式钢模台车的应用实际,对针梁式钢模台车结构原理进行了系统阐述,对其模板支立定位快速、混凝土入仓振捣方便、成型混凝土外观质量好的优点进行了总结分析,以及具体实际施工情况进行统计分析,可以为类似工程提供经验。     

大型渠道陡坡薄壁混凝土衬砌施工技术研究与应用

南水北调中线干线京石段应急供水工程中4标及S34标石渠段衬砌属陡坡薄壁混凝土衬砌,采用常规方法衬砌存在弊端。经过不断比较和研究,最终创新出适合此类陡坡薄壁混凝土衬砌施工的自行滑模台车施工技术,将传统滑模与自行轨道台车相结合,通过滑模技术解决陡坡混凝土成型难的问题,利用自行轨道台车解决施工效率低的问题。实践证明,其施工质量优良,满足设计要求,技术经济效果良好。该技术方案填补了我国大型渠道机械化衬砌技术的欠缺,在大型渠道陡坡薄壁混凝土衬砌施工中具有很好的推广价值和前景。     

长距离输水隧洞单洞双机TBM皮带机出渣系统设计

出渣系统设计在TBM施工隧洞中扮演着一个十分重要的角色,合理的连续皮带机出渣方案具有高出渣效率、低机器故障率、低成本等优点。依托北疆某供水工程,针对隧洞单洞双机施工,超长距离出渣问题,从洞内布置、驱动功率配置、辅助驱动与主驱布置、同步驱动控制、渣土清扫等方面考虑,设计皮带机出渣系统的方案以及对输送系统进行整体布置,并总结该系统的出渣和物料运输相关技术措施,其经验可为类似工程出渣系统设计提供一定的参考。     

隧洞衬砌全圆针梁台车抗浮结构设计

北京市南水北调配套工程南干渠七标浅埋暗挖隧洞为双线DN3 400 mm输水隧洞,其二次衬砌采用全圆式针梁台车施工。为应对台车在浇筑过程中通常会出现的上浮问题,在该台车设计之初便对抗浮进行了细致计算。实际衬砌浇筑证明,该台车抗浮装置可有效地防止其上浮,为以后类似工程积累相关经验。     

简易滑道运输系统在苗家坝水电站高陡边坡施工中的应用

苗家坝水电站在高陡边坡处理过程中解决材料运输问题是关系工程的关键。简易滑道运输系统为运输材料提供一种方便可行的方法,具有经济、快速的施工优点,能保证料源正常供应,提高工程进度,值得类似工程借鉴。     

珊溪水库工程建设管理

珊溪水库工程建设之所以能如期截流、蓄水及提前发电，关键在于选择一个认真负责、勇于拼搏的施工单位和素质较高的监理单位。业主应为参建各方创造良好的合同履行条件，针对目前国内水电站施工企业的实际情况，总结出了业主对施工企业“帮则活、卡则死”的正确经验。详细介绍了珊溪水库工程建设管理的基本情况，对类似工程的建设管理有借鉴和参考作用。     

大跨度地下厂房顶棚薄壁曲面混凝土施工技术

溪洛渡水电站地下厂房顶棚具有跨度大、质量要求高、工期紧、工序多、存在相互干扰和安全风险等特点,该工程采用施工台车,以拱形彩钢拱板作为混凝土浇筑的模板,加之相应的其他施工措施,成功地完成了施工任务,被评为溪洛渡水电站样板工程。     

深港联合治理深圳河工程的合作及启示

本文通过对深圳河的背景、治理情况的介绍,对深圳河治理工程的管理架构、前期工作、建造合同管理等内容进行总结,阐明深圳河工程创造了界河治理工程的新模式、对深港两地建造业及其他领域融合的推动作用,以及对水利现代化建设的启示。研究成果可供城市河道治理提供参考和借鉴。     

高心墙堆石坝施工现场交通 可视化仿真研究

在全面分析施工场内交通运输系统的特点及其影响因素的前提下,建立了贯穿整个工程施工 过程的高心墙堆石坝施工场内交通运输系统仿真模型。该模型即可对全部分项工程中各运输环节的场 内交通运输过程进行仿真,又可在仿真计算成果的基础上实现可交互的施工场内交通三维动态可视化 分析。研究成果应用于西南某高心墙堆石坝工程中,其仿真成果验证了该方法的先进性,为工程施工 组织设计及运输方案制定比选提供有效的技术支持。     

水利水电工程施工重大危险源风险评价系统开发及应用

基于面向对象、数据库管理和可视化技术开发了工程施工重大危险源风险评价系统。该系统由输入模块、分析模块和输出模块三部分组成,即:输入模块包括许多危险施工单元。分析模块是在水利水电工程施工重大危险源层次结构的基础上量化各项评价指标,采用水利水电工程施工重大危险源风险评价矩阵法计算综合安全指数。输出模块将计算出的综合安全指数与判断标准值进行比较,完成施工重大危险源的辨识和评价。本系统实现了水利水电工程施工重大危险源的定量辨识,方便快捷,实用性强,可为工程施工重大危险源的安全管理提供强有力的支持。     

三峡输变电工程建设

三峡输变电工程是三峡工程的三大组成部分之一,承担着三峡电力外送的重要任务。通过三峡输变电工程的建设,形成的“西电东送”工程的中部主干通道,为更大范围内的能源资源的优化配置创造了条件,促进了全国互联电网的形成,加快了我国电网技术及建设水平的大幅度提高。搞好三峡输变电工程,确保三峡电站,特别是首批机组发电“送得出、落得下、用得上”。     

改制钢模台车在潘口水电站导流洞施工中的应用

采用常规排架对潘口水电站导流洞渐变段混凝土进行施工时,存在施工投入大、工序多和难度大的缺点。经过多个方案比较,决定采用改制后的钢模台车进行施工。根据渐变段混凝土和钢模台车结构的特性,介绍了边台模板、顶拱模和门架结构的改制施工。改制后的钢模台车可以一次性浇筑完成渐变段边墙和顶拱混凝土,保证了施工质量、缩短了工期并节约了成本。