斜交轮胎消费税降至3%

国家财政部和国家税务总局近日下发了“关于调整和完善消费税政策的通知(财税[2006]33号)”,自2006年4月1日起斜交轮胎消费税由10%降至3%,子午线轮胎继续免征消费税。对子午线轮胎免征消费税的主要原因是子午线轮胎技术先进,属于国家鼓励发展产品。近几年,我国轮胎的子午化率虽然不断提高,总体子午化率已达到50%,但与发达国家相比仍然较低。我国斜交轮胎生产企业较多,受国际市场橡胶价格上涨、国内汽车工业要求降价及斜交轮胎消费税高达10%的影响,企业经营比较困难。为减轻生产企业的负担,并综合考虑财政收入等因素,国家决定将斜交轮胎消费…     

子午线轮胎继续实行免税政策

财政部、国家税务总局2月26日联合发出通知，对我国现行消费税的税目、税率进行调整，其中涉及到斜交轮胎。根据现行规定，汽车轮胎中的斜交轮胎是按照10％的税率征收消费税的，子午线轮胎则免征消费税。调整后，汽车轮胎10％的税率下调到3％，子午线轮胎则继续实行免税政策，该政策从2006年4月1日实行。     

斜交轮胎借鉴引进子午线轮胎技术的一些设想及建议

论述了外交轮胎借鉴引进子午线轮胎技术的可行性与必要性，并从几个主要方面提出一些设想与建议。     

斜交轮胎生产许可证的发放与检验

对斜交轮胎生产许可证的发放与检验情况进行了介绍。全国９６个企业获得了生产许可证;中型载重斜交轮胎检验的合格率较高。     

子午斜交轮胎力学性能有限元分析

提出一种新型子午斜交轮胎结构,即将子午线轮胎胎侧部位的胎体帘线子午结构改为斜交结构,并利用有限元模型对子午斜交轮胎和子午线轮胎的特性进行对比分析.结果表明:与子午线轮胎相比,子午斜交轮胎的径向刚度较高;胎侧应变能密度分布较连续且相对均匀,且最大应变能较低;胎面横向接地压力分布较均匀、尤其是胎肩处的应力集中区域较小,接地印痕形状近似椭圆形;带束层边缘的剪切应变峰值较小.     

橡胶协会呈报国务院领导及有关部门再次要求尽快减免斜交轮胎消费税

11月20日,当中国橡胶工业民族品牌发展论坛在北京举行之际,中国橡胶工业协会同时组织召开了轮胎行业争取国家政策支持研讨会。轮胎行业部分理事单位,也是重点轮胎企业的主要负责人,对目前的税收政策、行业现状和企业实际进行了认真的研讨,联名向国务院领导和财政部、国家税务总局反映轮胎行业的实际情况,再次要求国家尽快减免斜交轮胎消费税。针对今年以来橡胶价格暴涨情况,中国橡胶工业协会曾于3月8日在北京召开了部分重点轮胎企业经济运行分析会。会议提出四点建议:国家增发天然橡胶进口配额;动用国家橡胶储备;降低天然橡胶进口关税;减免…     

2023年上半年我国轮胎行业运行状况及展望

分析国内外大环境对轮胎行业发展的总体影响,介绍2023年上半年我国轮胎行业运行状况,并对下半年及未来轮胎行业发展进行展望。在全球政经环境严峻复杂、国内需求不足的形势下,我国轮胎行业具有较强发展韧性与活力,应重视绿色高质量发展,根据市场需求变化调整升级,并建立海外生产基地;展望未来,轮胎行业需要在逆境中获取新优势,实现高质量发展。     

子午线航空轮胎与斜交航空轮胎的对比试验

在可控实验室机床试验机条件下进行了同规格子午线航空轮胎与斜交航空轮胎的温度特性对比试验。对比了增加载荷和提高着陆速度对各种轮胎温度曲线的影响。对比结果表明,在试验中采用的斜交轮胎受增加载荷和提高速度的影响与子午线轮胎受的影响有很大的不同。但是,仍需努力进一步量化子午线轮胎与斜交轮胎的温度曲线和附加数据之间的差异。     

政协委员提案得到答复 取消斜交胎消费税再现希望

最近召开的中国橡胶工业协会第六次会员代表大会传出新消息：国家税务总局对全国政协委员、中国神马集团有限责任公司董事长、党委书记谢伟民在全国政协十届二次会议上提交的第3008号提案——《建议取消轮胎企业斜交胎消费税》进行了答复，函件内容在与会代表中产生了强烈的反响。     

斜交轮胎产业走下坡路

解读中国橡胶工业协会轮胎分会对全国46家主要轮胎厂的经济指标，不难看出斜交轮胎产业是在走下坡路。2004年在子午胎轮胎高速增长的同时，斜交轮胎的产量只与2003年基本持平。大部份斜交轮胎企业步履艰难，部份斜交胎企业已停产，到了破产边缘。随着轮胎工业的子午化，     

统一内外资企业税率企业所得税新税率确定为25%

经国务院批准，从2007年1月1日起，我国将继续按照加入世界贸易组织的关税减让承诺，进一步降低44个税目的进口关税。调整后，2007年的关税总水平将由9．9％降低至9．8％，其中，农产品平均税率为15．2％，工业品平均税率为8．95％。同时将对300多种商品实行进口暂定税率。对进口天然橡胶实行选择税，即在20％从价税和2600元／吨从量税两者中，从低计征关税。     

减税--机遇与挑战并存

从今年4月1日起,国家对斜交轮胎生产企业的消费税征缴从原来的10%调整下降到3%.缴征税的调整,意味着轮胎企业缴税的负担轻了.从某种意义上来讲,有利于经营效益的提高、再生产资金的增加和积累、提高和改善职工的福利,会有更多的资金投入产品的研发和设备的更新改造,这是一个利好消息.但是,笔者认为,这是机遇和挑战并存的非常时期!     

尼龙斜交胎胎里帘线断裂的原因及解决措施

针对鹤壁环燕轮胎有限责任公司(以下简称鹤壁环燕公司)生产的部分农用胎及部分轻型栽重胎胎里帘线断裂的问题，从使用和技术两方面作了分析，从施工设计给予改进，并从工艺上加以控制和优化。施工设计上，帘线假定伸张值δ1不同程度作了降低，改变了以前按传统设计思路，设计的半成品胎面尺寸，增大了胎体强度，减小了胎冠帘线角，适当提高了反包高度，帘布筒采用等周长设计等措施；工艺上，严格控制裁断的角度和宽度，在成型上，严格控制帘布筒周长，严格控制设备精度等措施。结果使因胎里帘线断裂而退赔的轮胎数量大幅度降低。     

安全轮胎技术的发展

随着道路交通的迅速发展,特别是高等级公路里程的增加,因轮胎爆裂而导致的交通事故频繁发生。据英国邓禄普公司研究的资料,在欧洲道路上使用的各种轿车轮胎,因刺穿而被损坏的约占40%,因爆破而损坏的约在l5%以上。因刺穿损坏而泄气变形的轮胎将不断受轮辋凸缘的割裂乃至从轮辋脱落而造成行车事故。欧、美、日等国家和地区的大轮胎公司和汽车公司都纷纷从事安全轮胎结构和轮辋——轮胎系统的研究工作中,旨在保证汽车在轮胎受到机械损坏或在恶劣环境中使用时,能安全行驶。一、泄气保用轮胎从结构上分类,泄气保用轮胎可分为自封式和刚性支撑式两…     

全球工程轮胎发展走势

一、全球工程轮胎的短缺程度由于中国、俄罗斯、印尼及北美等对煤炭、铁矿、铜等需求剧增,造成全球大规格工程胎严重短缺,尤其是矿用自卸车用大胎市场需求激增,使全球工程胎制造企业措手不及。米其林、普利司通、固特异等轮胎巨头的工程胎产能受到市场的严竣挑战,开足马力生产仍远远不能满足需求。全世界工程胎厂已经一天24小时满负荷生产,其供给几乎无增长潜力,在过去的两年多时间内挖掘设备市场增长了30%以上。据说工程轮胎短缺已开始影响采矿、建筑及其它行业,以致于这些行业不得不裁减雇员至最低限度。国内企业面临同样的问题,我国几个…     

我国废旧橡胶综合利用的税赋不合理

我国现行的适用于废旧橡胶综合利用的税收政策主要有两条,一是对废旧物资回收经营单位销售其收购的废旧物资免征增值税。利用废旧物资加工生产的产品不享受废旧物资免征增值税的政策。二是生产企业增值税一般纳税人购入废旧物资回收经营单位销售的废旧物资,可按照废旧物资回收经营单位开具的由税务机关监制的普通发票上注明的金额,按10％计算抵扣进项税额。     

白炭黑在轮胎工业中的应用

白炭黑是橡胶工业重要的补强原材料,也被用于农药、饲料、牙膏和涂料等行业。随着人类社会对环保和节能的要求日益严格,促使对能够降低滚动阻力、节约油料的子午线轮胎和滚动阻力更低的“绿色轮胎”的需求快速发展。因此,白炭黑在轮胎工业中的消费量和产品品种也正在快速发展。一、白炭黑在轮胎中的应用情况在轮胎工业中,过去白炭黑主要用于子午线轮胎的带束层,以增强钢丝和橡胶的粘合性。也有些轮胎企业用于载重子午线轮胎胎面,以提高胎面的抗刺扎性和抗崩花性,其用量较少,一般为10～15份。近十几年来,由于欧洲和北美对环保和节能的要求日…     

开发注射法翻新轮胎的可行性分析

一、翻新轮胎现有技术简述1.贴胎面法贴胎面法是一种传统翻新轮胎的方法。这种方法是将打磨好的翻新胎体涂上胶浆,然后贴上预先成型好的胎面进行贴合,随后将胎体装模硫化,硫化后的胎则为翻新轮胎。这种生产方法比较简单,容易上马,但其翻胎质量较差,生产效率低,劳动强度大,是一种待更新的传统方法。2.绕贴法绕贴法是在贴胎面法的基础上发展起来的一种翻新轮胎的方法。这种方法是将打磨好的翻修胎体涂上胶浆,然后在绕贴翻新轮胎联动生产线上,通过计算机控制,将挤出机挤出的胶带按一定步骤和胎面的形状、尺寸进行绕贴和压合,直到达到预定的胎面…     

轮胎结构设计理论研究进展

从轮胎发明以来,已先后提出了10多种结构设计理论。本文按照时间顺序,逐一对其进行综述,并对各自的特点进行了介绍。     

跨国公司轮胎生产技术进展

跨国公司在轮胎生产方面有技术优势,但是依然重视生产技术和新品种的开发,近年来取得了不少新成果。