汽车桥壳热挤压工艺动态传热的仿真

在热挤压过程中,加热温度的高低直接影响到挤压件的变形,但挤压模和毛接触进行的热量传递是一个动态过程.先计算出一个静态的瞬态的单位时间内的传导热量,再将其作为一个面载荷作用在向下运动的毛最下面一个单元边界上,并按照速度V向上传递,实现了动态传热过程,为热挤压过程的温度分析提出了参考性意见.     

薄金属板胀形性能研究

研究厚度小于0.3mm的薄金属板的微胀形性能,为了得到胀形过程中薄板的成形性能规律,分别采用三种厚度的铜板和四种厚度的铝板进行胀形实验.结果表明:不同厚度的金属板的胀形深度不同,随着板厚的降低,铜板及铝板变形后的最大应变及极限胀形高度有增高的趋势.     

压力容器用拱形膜片液压胀形工艺的有限元模拟

为了探究拱形膜片的加工工艺对膜片成型精度(特别是拱高)的影响,本文采用有限元模拟法研究了一种正拱带槽形膜片(泄放口径100 mm,厚度0.5 mm,刻槽0.2 mm)的液压胀形过程,分析了加载压力、加载速度、加载路径、夹具圆角等因素对拱高的影响规律.结果表明:随加载压力上升,拱高呈线性增加;随着加载速度减小,拱高略有降...     

橡胶胀形工艺及应用

对利用橡胶在复合外力－管端部的轴向压力反胀形压力－作用下的管材胀形工艺进行了实验研究。成形时轴向压力和反压力单独作用亦或同时旋加。文中列出了Ｔ形管接头胀形实验结果。利用上限边界法预测在复合外力作用下的总成形载荷。     

基于PLC挤压胀形机控制系统设计

为了实现波形弹性管的自动化加工，介绍了挤压胀形机加工波形弹性管的成形工艺、工作原理、液压控制系统和PLC控制系统，重点论述了可编程控制器控制程序的设计，给出了相应程序的顺序功能图及外部接线图。实际生产表明，通过机、电、液联动控制，该系统操作维护方便，运行稳定可靠，取得了良好的经济效益。     

球形容器液压胀形计算机模拟系统的开发

针对球形容器液压胀形工艺的特殊要求开发了专用的微机版计算机模拟系统,主程序采用弹塑性非线性有限元程序,专门开发了前后处理程序。本文主要介绍了该模拟系统的前后处理程序设计。     

双层球形容器整体液压胀形有限元数值模拟

本文基于弹塑性大变形三维非线性有限元和间隙接触元，首镒对棱台型双层无间隙球形容器无模胀球成型过程进行了较全面的数值模拟，得到了内外层球壳板面主形规律和胀球过程中不同位置处法向接触力的大小与分布规律，卸载后的间隙分布及贴合情况，内外层壁厚的变化规律。     

胀形法加工聚碳酸酯板材制品的工艺参数研究

根据聚碳酸酯(PC)板材的高温力学拉伸性能实验数据,用胀形法成功地成型了以聚碳酸酯板材为原材料的半球件和盆形件,通过对加工过程及制品质量的分析,得出了聚碳酸酯板材用热气压胀型法加工制品时,各工艺参数对制品质量的影响规律。结果表明：加热温度在聚碳酸酯玻璃化温度(Tg)附近时,加压方式直接影响试件的质量;从1mm板厚试件与4．5mm板厚试件的成形尺寸对比来看,板料的厚度对制品的最终成形影响不大。     

圆管液压胀形过程的实验分析

圆管通过液压成形的方法可以被加工成异型截面管,本文选择了中腰鼓异型截面管为研究对象,根据变化不同的液压参数,实现对管子形状的控制,找到了一条符合要求的加载路径,为生产这类零件提供了实践参考.     

三通管内高压成形载荷路径试验优化设计

采用DYNAFORM有限元软件对三通管内高压成形过程进行了数值模拟研究,采用正交试验优化设计方法进行载荷路径参数优化,找出了T型管内高压成形的内压力、轴向进给力、背压力三参数的最优组合,采用该最优组合参数的试验结果与数值模拟结果相吻合。     

清洁燃料汽车发展的研究

通过分析传统燃料汽车对环境的污染，阐述了使用清洁燃料汽车的必要性、大量测试证明，清洁燃料汽车能有效地缓解对大气环境的污染．通过研究，提出了清洁燃料汽车的发展思路。     

陕西汽车电子产业发展战略分析

汽车电子产业是陕西省高技术产业新的经济增长点。在发展现状基础上,对陕西汽车电子产业进行了SWOT分析。结合汽车电子产业链和各分系统构成,确立了陕西汽车电子产业的发展思路和发展模式。     

内高压成形技术研究与应用进展

内高压成形是近年来发展起来的一种加工空心构件的先进制造技术,适用于制造汽车、航空、航天等行业中使用的各类轻体构件和复杂管件。用其制造的零件具有质量好、刚度好、零件数量少,可减少后续机械加工和组装焊接量和成本低等优点,本文综述了内高压优点、应用范围、适用材料、国内外工业应用情况及研究现状。     

薄壁管液压成形计算与有限元模拟分析

采用塑性变形理论对薄壁管成形进行分析,计算胀形力。应用SolidWorks建立胀形模型,应用Dynaform对模型进行有限元分析,模拟在不同的胀形压力和不同的胀形速度下的成形情况。通过大量模拟,分析胀形力及胀形速度对成形的影响。     

Deformation and defects in hydroforming of Y-shaped tubes

Hydroforming process of a Y-shaped stainless steel tube was investigated through numerical simulation and experiments. The forming process and reasons of typical defects were analyzed with three different loading paths. Thickness distribution of formed Y-shaped tube was obtained. It is shown by numerical and experimental results that the transition regions are depressed in the forming condition of low inner pressure and wrinkles occur, while fracture occurs in the forming condition of high inner pressure. After forming, the thickness in left transition fillet region is the largest, that in fight transition fillet region is thinner, and the thinnest thickness is at the top of the protrusion. The original thickness line is below the top of the protrusion. The thinning area occurs above this line, while the thickening area is below this line. The maximum thinning rate is significantly increased as the calibration pressure increases, while the maximum thickening rate remains almost unchanged.     

汽车机械式变速器的可靠性优化设计

汽车机械式变速器的性能直接影响汽车整体性能的稳定性和可靠性,结合汽车机械式变速器系统,对变速器进行了基于可靠性的优化设计.首先简要分析了现代设计方法应用于变速器设计中存在的问题,在此基础上探讨了变速器优化设计的模型,构建了基于可靠性和轻量化为目标的复合优化设计模型,并通过设计实例给出了具体的优化设计方案.     

产业集群视角下的陕西汽车产业发展策略研究

产业集群是汽车产业发展的必然选择。在区域经济的发展中,产业集群能够产生产品结构、品牌、知识溢出、技术创新等经济效应,提升区域竞争力。陕西汽车产业集群态势已初步形成。基于陕西汽车产业集群发展现实环境,陕西汽车产业集群发展可选择路径有:营造良好产业政策环境;发挥新能源技术优势;建立产学研互动机制;健全配套服务体系。     

汽车动力工程方向人才培养体系研究

在新时期"产学研用"的要求下,结合学院车辆工程专业的"卓越工程师教育培养计划",对汽车动力工程方向的人才培养体系进行系统的研究,其中重点涉及人才培养方案和知识体系,并以汽车发动机原理课程为例,进行教学改革的初步探讨。     

纳米技术在汽车上的应用与发展研究

纳米技术的发展与应用，对各行各业产生了重要影响。中通过分析纳米汽油、纳米塑料、纳米陶瓷和纳米传感器等在汽车上的应用与发展，展望了纳米技术必将在汽车的制造领域取得新的突破，给人类社会带来一个全新的时代。