原料多元化和燃料标准趋严推动炼油催化剂创新

<正>IHS Chemical公司发布数据显示,2012年全球炼油催化剂消费达到45亿美元,北美和亚洲分别占43%和34%,其中中国占亚洲的55%。在全球催化剂市场中,加氢处理催化剂依旧保持领先地位,占比达到43%。其次为催化裂化催化剂,占比达到38%。烷基化催化剂、重整催化剂和加氢裂化催化剂占比各达到6%。美国催化剂集团(Catalyst Group)数据显示,2013年全球     

重油加氢脱氮催化剂的研制 Ⅱ.钼镍磷催化剂的制备与评价

对ｐＨ摆动法制备的具有一定孔结构参数的拟薄水铝石,进行成型和焙烧制成γ－Ａｌ２Ｏ３载体,负载金属组分,制备成Ｍｏ－Ｎｉ－Ｐ重油加氢脱氮催化剂。试验考察了胶溶剂、焙烧温度对载体比表面积、孔体积、孔径分布等物化性质的影响,以及活性担载过程中催化剂的孔结构和物化性能的变化。在１００ｍＬ反应装置上,以高含氮量的重质馏分油为原料,进行了加氢脱氮活性和稳定性试验,取得了较好的结果     

新兴市场引领世界炼油催化剂市场平稳增长

Chemical Week 2011-04-24报道,受发展中国家需求增长及燃料标准更加严格等因素刺激,未来5年世界炼油催化剂市场将平稳增长。预计销售收入年均增长速度将为4%,到2014年销售收入将达到55亿美元;销售量年均增速将小于1%,到2014年销售量将增至400万t。受燃料效率标准提高及高油价影响,美国、西欧等地传统市场的油品需求较为疲软,炼油催化剂生产商已将发展重点放在快速增长的新兴市场。在新兴经济体的推动下,流化催化裂化(FCC)催化剂和加氢处理催化剂(HPC)的需求     

制备技术对加氢处理催化剂性能的影响

以γ-Al2O3为载体,通过不同的制备技术制得3种加氢处理催化剂,考察了制备技术对催化剂的活性相结构与活性的影响;通过XPS,TEM,TPS等技术对催化剂进行表征。表征结果显示,通过引入有机助剂制备的催化剂FF-46的表面Ni原子含量明显高于其他两个催化剂,活性组分可充分硫化,含有更多的Mo4+,且使Ni的硫化发生延迟,更好地镶嵌在层状MoS2的边、角、棱位,MoS2片晶的层数较多,片长较短,从而产生更多的高活性中心。小型装置评价结果表明,采用该技术制得的催化剂FF-46活性明显好于其他技术制得的催化剂,且具有良好的活性稳定性。     

全球炼油催化剂的需求和发展分析

<正>亚洲、拉丁美洲、中东经济高速增长导致对燃料需求增长,全球采用更严格的燃料质量标准,这些都推动了炼油催化剂增长。发达地区也需要更多炼油催化剂去加工难加工的原料和提高较高价值产品的产量。总的来说,炼油催化剂需求增速将高于炼油厂产量增速。IHS化学公司(简称IHS)称,2012年全球炼油催化剂市场价值45亿     

走向21世纪的世界炼油工业和炼油技术

论述了当前世界重油加工技术的现状、水平和经验，炼油工业面临的机遇和挑战以及国外炼油商采取的战略和对策。     

PHG-161脱砷催化剂在FCC汽油加氢装置首次应用

介绍了中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院与中国石油抚顺石化公司研究院联合开发的M-PHG催化裂化(FCC)汽油选择性加氢脱硫技术及其工业应用情况。该技术所使用的新型加氢催化剂对FCC汽油中的砷质量浓度要求控制在20μg/L以内,并配套使用PHG-161低温吸附脱砷催化剂。工业应用结果表明:未经干燥的PHG-161脱砷催化剂在装置开工初期脱砷后FCC汽油砷质量浓度在40μg/L左右,砷脱除率仅为65%左右,未能达到设计目标。装置经过两个月稳定运行后,标定期间脱砷后FCC汽油砷质量浓度在20μg/L以内,砷脱除率达到了85%左右。PHG-161脱砷剂工业使用效果良好,脱砷后FCC汽油满足加氢催化剂对原料中砷含量指标要求。     

CoMoNi/Al_2O_3-SiO_2催化剂用于掺炼催化汽油扩大重整原料来源的研究

对传统Al_2O_3载体加以改进,研制出一种适用于掺炼劣质催化裂化(FCC)汽油的重整预加氢催化剂CoMoNi/Al_2O_3-SiO_2。该催化剂具有较高的加氢脱硫、脱氮及烯烃饱和性能,在反应压力为2.5 MPa、体积空速为4.0 h-1、氢油体积比为200∶1的工艺条件下,掺炼不同比例催化汽油时,加氢产品均能达到重整原料的要求。催化剂1 500 h活性稳定性试验结果表明,该催化剂具有良好的活性稳定性。     

全球石油供求结构变化对炼油业的影响——各类石油原料和产品的供求变化，中间馏分油市场趋紧，汽油市场可能逐渐放松

美国剑桥能源研究协会（CERA）的研究表明，全球天然气液、凝析油、生物燃料、气制油（GTL）和煤制油（CTL）等轻质烃类在石油供应总量中的比例将从2007年的19％上升至2020年的28％；而常规油（包括超重油）的份额将相应从81％下降至72％。未来石油供应增长结构的变化对炼厂的利用率和各类产品的收率和产量均会有重要的影响（图1）。     

催化裂化原料预处理催化剂FF-18的性能和应用

介绍了催化裂化原料加氢预处理催化剂FF-18的反应性能评价及首次工业应用情况.该催化剂采用镍和钨作为活性金属组分.评价中采用了硫质量分数约1.5%的伊朗VGO,工业应用中采用了硫质量分数约2.0%的由VGO,CGO和DAO混合成的混合油,评价和工业应用表明,FF-18催化剂具有较好的加氢脱硫性能及原料适应性,加氢处理得到的蜡油是优质催化裂化原料.     

DN-200催化剂在重整装置上掺炼催化裂化汽油的工业应用

中国石油大港石化公司300 kt／a催化重整装置使用进口的DN-200加氢处理催化剂,在反应压力2.20 MPa、反应温度290℃条件下,对掺有质量分数为18％的重油催化裂化汽油与直馏汽油的混合油进行预加氢精制,使混合原料油中的硫含量由50-70 μg／g、氮含量由8-1 μg／g,均降低到小于0.5 μg／g,满足了工艺要求,为扩大催化重整装置的原料来源提供了有用的信息。其中操作的关键在于将混合原料的终馏点控制在172℃以下(90%的馏出点控制在148 ℃左右)。     

低碳排放多产异构烯烃催化裂化催化剂工业试验成功

2013年11月上旬,石油化工研究院开发的低碳排放多产异构烯烃催化裂化催化剂LDC-200在兰州石化3 000 kt/a催化裂化装置工业试验取得成功。标定结果表明,在原料性质略有恶化的条件下,装置油浆产率降低0.71%,焦炭产率降低1.03%,降幅达10.8%,总液收提高了1.76%,汽油烯烃含量提高了4.5%,汽油RON提高了1.5个单位,完全达到预期的生产技术指标要求。根据兰州石化公司对催化裂化装置产品分布及质量新要求,石油化工研究院完成了低碳排放、多产异构烯烃催化裂化     

含脱沥青油和焦化蜡油原料在RN-32V催化剂上的加氢处理

介绍了RN-32V催化剂在福建联合石油化工公司2.3 Mt/a蜡油加氢处理装置的应用情况,该装置的蜡油原料中含脱沥青油及焦化蜡油,具有干点高,沥青质含量、残炭和金属含量高的特点。初期标定结果表明：在反应压力14.04 MPa、床层平均温度384.6 ℃、体积空速1.11 h-1的条件下,使用RN-32V催化剂能够较好地降低进料蜡油硫含量和氮含量,改善催化裂化装置进料的性质。