采用磁性密封技术实现载重轮胎无内胎化的设想

分析我国载重轮胎向无内胎轮胎转化存在的问题，提出用垫带密气的技术方案：在轮胎内壁上设气密层取代原油皮胶，在胎圈内壁上设混合铁粉的橡胶层，在垫带的外壁上设混合磁粉的橡胶层，气门嘴装在垫带上。在磁性的作用下，垫带的边吸附在胎圈内壁上，保证轮胎充气时的气密性；充气后，垫带在气压的作用下更加紧密地贴合在轮胎与轮辋上，确保轮胎动态下的气密性。     

全充油丁苯橡胶垫带的研制

全充油丁苯橡胶垫带的研制刘连合，刘爱新（辽宁轮胎厂１２２００９）目前，我国轮胎垫带生产大多采用天然橡胶（ＮＲ）、丁苯橡胶（ＳＢＲ）和顺丁橡胶并用体系。垫带胶料的物理性能要求不高，我厂加压垫带采用的是ＮＲ／ＳＢＲ并用体系，含胶率达３１．３０％，在全国同...     

全钢载重汽车子午线轮胎的垫带改进设计

介绍全钢载重汽车子午线轮胎垫带的改进设计。改进措施有：增大垫带边部厚度;增大垫带气门嘴过孔直径及加设垫片沉孔;增大垫带过孔周围厚度或在垫带过孔部位加设增强层或金属钢片,以提高垫带刚性;调整胶料配方,以提高垫带挺性。改进后的垫带外观质量得到改善,与内胎、外胎和轮辋的装配性能好,使用性能提高。     

轮胎垫带研究进展

综述了轮胎垫带的作用、结构、用胶种类、各胶种在垫带胶中的作用及其在我国的应用现状,详细介绍了垫带气嘴处的结构及垫带的研究现状,并对垫带的发展趋势进行了分析。随着科学技术的发展,应使轮胎垫带向高性能、低成本的方向发展。     

设备性能与胶料变化对垫带质量的影响

从垫带生产所用设备的性能、操作和胶料变化对垫带质量的影响进行了阐述.着重介绍了垫带生产所用设备的结构、垫带胶料的生产及经常出现的质量缺陷、造成的原因和防治办法.对垫带的生产具有一定的参考价值.     

提高垫带耐用性能的探讨

针对轮胎垫带在使用中常出现局部从轮辋气门嘴孔槽处挤出的缺陷，分析了垫带胶配 方对这种质量缺陷的影响。     

全钢子午线轮胎胎趾曲线设计改进

分析有内胎全钢子午线轮胎垫带易裂口的原因.通过改进胎趾曲线,使垫带填充胎趾、轮辋及垫带三者之间的空隙,有效地减少了垫带肩部屈挠裂口.改进后的硫化模具钢棱圈部位曲线呈锥形,对胎坯装模有定位作用,可有效减小胎圈大边和露线等成品轮胎质量缺陷.     

垫带硫化过程中气泡形成的原因及其排析

垫带硫化过程中气泡形成的原因及其排析蒋亚良（云南省轮胎厂,晋宁６５０６００）目前,我厂虽已有一定数量的油压垫带硫化机投入使用,但水压垫带硫化机仍在继续使用。实际生产中发现,采用２０ｔ水压垫带硫化机和１００ｔ工程机械轮胎垫带硫化机进行生产,在垫盘或带身...     

轻型载重斜交轮胎垫带胶配方优化

对轻型载重斜交轮胎垫带胶配方进行优化。结果表明,在轻型载重斜交轮胎垫带胶中加入适量的高强度再生胶,并适当减小NR、MT炭黑、氧化锌和芳烃油等的用量,胶料加工工艺性能改善,垫带成品性能和生产效率有所提高,生产成本降低。     

垫带硫化起泡原因分析及解决措施

垫带用于轮辋与内胎之间，主要作用是保护内胎。在实际生产过程中，混炼和挤出发生问题较少，问题大多发生在硫化工序，主要是硫化起泡。造成垫带起泡的原因是多方面的，本文仅进行简要分析并提出相应的解决措施。     

轮胎垫带胶配方的改进

针对垫带使用中存在的质量问题,对垫带胶配方进行改进.通过将NR/SBR并用改为NR/SBR/BR并用,增大再生胶用量,并适当调整补强填充体系和硫化促进体系,提高了垫带胶的邵尔A型硬度、拉伸强度和抗撕裂性能,改善了成品垫带的使用性能,同时降低了胶料成本.     

科力达自主开发智能型轮胎内胎垫带装填技术

正青岛科力达机械制造有限公司自主开发的智能型轮胎内胎垫带装填技术日前通过中国石油和化学工业联合会科技成果鉴定,该公司还成功研制了智能型内胎垫带装填机。智能型轮胎内胎垫带装填技术和装填机填补了世界橡胶工业在该领域的空白,将改变载重轮胎制造过程中人工装填内胎垫带的生产方式,为全球轮胎工业4.0的推进和发展注入了新动力。自汽车充气轮胎生产以来,全世界载重轮胎内胎垫带一直采用人工装填,目前人工完成一个     

汽车轮胎有型垫带技术设计

科学设计、提高有型垫带性能,能够提高垫带的寿命、新胎使用里程、旧胎翻新率和行驶里程。     

电缆胶粉在轮胎配方中的应用

比较了用废电缆包皮胶制成的电缆胶粉与其它胶粉在农业轮胎胎面胶，垫带胶，油皮胶配方中的应用。试验结果表明：电缆胶粉在胎面胶想方中有一定的应用价值；在性能要求较低的垫带和油皮胶配方中可大量填充，以降低生产成本。还就电缆胶粉对胶料性能的影响原因作了分析。     

载重轮胎垫带防爆片安装工装的设计

介绍载重轮胎垫带防爆片安装工装结构和实施方式。该安装工装主要由支座、支座架、支承轴、压盖、压盖架和销轴组成,采用支座限位防爆片,支承轴将垫带引到防爆片子口上,压合机构实现系统压合功能,压盖辅助垫带压缩,保证垫带准确镶嵌于防爆片内子口上。该安装工装移动、携带方便,操作不受场地、能源介质限制,运行成本低。     

双星中原轮胎总公司内胎厂垫带生产实现联动化作业

双星中原轮胎总公司内胎厂在垫带生产线上成功安装了一条悬链,使挤出工序和硫化工序彻底实现了联动化作业。 过去,垫带挤出工序生产出胶条后,需要人工放到百叶车上,然后再人工运送到硫化工序各个机台。同时,在硫化工序生产出的成品垫带也要通过平板车人工入库,因此员工劳动强度很大。     

MT—系列新型补强填充剂在轮胎垫带中的应用

本文介绍了MT系列新型炭黑在轮胎垫带中代替部分半补强或全部代替半补强炭黑,配方作适当调整,从胶料的物理机械性能和垫带成品的例查结果来看,MT系列新型炭黑在轮胎垫带中的应用,具有一定的推广价值。     

消息传递

正科力达研发全球首台智能型轮胎内胎垫带装填机9月18日,青岛科力达机械制造有限公司自主研发的全球首台智能型轮胎内胎垫带装填机运抵烟台采购企业,进行安装调试。该机效率是传统人工安装的5倍。据了解,世界各国的轮胎生产企业在实现智能化、自动化生产时,载重轮胎生产工序的最后一环—内胎垫带装填均需要人工进行安装,每名工人完成一个内胎垫带装填的平均耗时约     

国家核定出口石化产品退税税率

最近国家税务局对32种(类)石化产品的退税调整如下:汽车轮胎、垫带为19％;农用收割机、拖拉机轮胎、垫带为15％;其它轮胎、垫带为15.4％;传动带、风扇带为14.8％;全胶鞋征税率为17.6％,1992年内全胶鞋减按10％征税,故退税率应相应下调8％,为9.6％;其他橡胶制品为21.5％;固体     

桂林乳胶厂实施医用手套技改项目

10月9日,焦作市六邦橡塑工业有限公司年产100万条汽车轮胎垫带及1万套实芯轮胎填充物项目在河南省政府投资主管部门备案。 随着我国汽车工业的发展．轮胎垫带和实芯轮胎填充物需求不断增加,产品市场前景广阔。为此。该公司决定投资200万元,在原生产基础上．扩建年产100万条汽车轮胎垫带及1万套实芯轮胎填充物项目。