为回收而设计

在汽车部件的开发和设计过程中，塑料制品的设计人员以前关心的只是功能、应力、质量和生产成本方面的问题。随着汽车材料的回收标准越来越严格，现在开发工程师们在设计前期阶段就必须考虑产品报废后的处理问题。     

美学塑料为小家电绿色环保提供新选择

<正>小家电产品回收问题早在2013年10月29日,首批废弃电器电子产品处理补贴下拨,主要针对电视、冰箱和空调等大家电产品,而小家电产品短期内仍无法被纳入该范围;但是小家电由于升级换代更快,再加上价格便宜、产品质量良莠不齐等原因,每年报废的小家电产品相当多。因为没有健全的回收处理体系,导致大量的废旧小家电回收处理困难。小家电产品回收时,金属部件一般被拆解回收,而色彩靓丽的外壳类喷漆产品回     

浅谈起重机械的安全检查与管理

0前言 起重机械安全管理的重点是起重机械产品的安全，应从保证起重机械的安全状态、操作人员的安全行为和建立安全管理规章制度这三方面考虑。根据相关的法规和技术标准规范，采取制造和使用单位的自检和国家有关部门的安全监察相结合的方式，对起重机械的设计、制造、安装、使用、修理、报废和处理等各个环节全面实施安全管理。     

报废固体推进剂处理技术研究进展

火箭发动机退役更替和在生产过程中所产生的报废固体推进剂是一种具有特殊性质的危险品,必须妥善处理,各国对报废固体推进剂回收与再利用进行了多方面的研究。文中从报废固体推进剂的预处理技术、安全销毁技术、资源化处理技术及具有R3特性新型绿色固体推进剂发展等方面介绍了报废固体推进剂的处理技术研究进展。     

报废硝酸-20L分离再用技术研究

对报废氧化剂硝酸-20L分离再用技术进行了研究,确定了报废氧化剂的处理方法为硝酸镁精馏脱水法。该法可将报废氧化剂处理为合格的军用氧化剂硝酸-20L,还可将其分离为浓硝酸和四氧化二氮民用化工产品。     

利用废树脂对原水进行预处理

利用废树脂对原水进行预处理在水处理中，浊度、游离氯、ＣＯＤ等较高的原水先经橡胶粒或活性炭等物质预处理后，再经离子交换树脂处理。活性炭等价格高、消耗大，且失效后再生较难。笔者利用报废的阳、阴离子交换树脂（每年有大量的树脂报废）进行了原水预处理试验，试验...     

精密进口轴承工序间防锈新工艺

金属的腐蚀对机械制造带来巨大损失，尤其是精密零件，如轴承产品等，产生了锈蚀，不但影响精度和表面粗糙度，而且降低了使用寿命，甚至报废而不能使用。     

预 防 铝 件 电 烧 伤

航空附件修理过程中，铝制零件由于腐蚀、损伤等原因均需重新进行阳极氧化处理。阳极化工艺过程中，稍有不慎就会发生电烧伤故障，造成零件报废。１９９８年我厂电镀车间发生电烧伤故障两次，报废ＬＢ－３、ＬＢ－７壳体１６个，造成了不应有的损失。１　故障现象ＬＢ－３、ＬＢ－７壳体是电动油泵的密封保护罩，呈桶状，深达２００ｍｍ，用厚１ｍｍ铝板冲压成形。外场机务维护中，经常拆卸检查，表面划伤、磕碰比较严重。因此，大修规定：对壳体分解整形后需重新进行阳极化处理。去年八、九月份，我们先后进行了两批壳体处理。阳极化处理完…     

报废晶硅光伏组件回收研究进展浅析

我国光伏组件回收是处于婴儿期的新兴产业，未来市场空间巨大，预计在2030年左右迎来光伏组件报废的高潮期，如何绿色高效处理报废光伏组件成为新时代的一大难题。介绍了晶硅光伏组件的结构、国内外在组件回收方面的政策法规、组件回收的一般流程及主流方法，分析了多种主流回收方法的发展现状及其优劣势，讨论了目前组件回收在技术、经济和政策上的难点，最后梳理了晶硅光伏组件回收的发展趋势。     

报废汽车塑料的资源化处理技术新进展

综述近年来国内外报废汽车塑料回收技术的进展情况,重点介绍了目前主要的报废汽车塑料处理技术如热解回收技术、物理分选技术(溶剂分选、微分类技术、油浴分选技术等)、再生板材和构件技术及填料技术等,提出了适合我国现状的报废汽车回收技术。     

技术转让

胶粉活化改性技术随着工农业生产的发展，我国报废橡胶制品的积聚量越来越大，目前每年报废的橡胶制品约（50～55）万t。以往再生胶的生产方法落后、产品质量低劣，废胶的利用量只有1／3。胶粉活化改性技术包括活化改性专用助剂（活化剂LR-101、活化反应催化剂LB-6、改性剂LB-13）的合成及活化改性胶粉的制备两部分，其原料是由废弃轮胎经工业化粉碎而成的胶粉。活化改性过程在常温常压下进行，具有生产工艺简单、能耗低、无异味、无污染、活化时间短、产品性能好、贮存稳定等特点，产品性能居国内领先水平；配套助剂高性能、易操作，原…     

上海公布共享单车轮胎标准

<正>上海公布中国首个共享自行车团体标准,并确定2017年10月1日起正式实施。该标准由上海市自行车行业协会和天津市自行车电动车行业协会共同牵头完成。该标准规定,共享自行车的轮胎需要与车轮一起通过温室效应试验和疲劳强度试验后,才能确定为合格产品;共享自行车的报废时限为3年,其所在公司拥有报废自行车轮胎的处理和再利用权利。业内专家表示,近年来,随着共享自行车的火爆,     

回收电子垃圾任重而道远

我国是电子电器产品、电子电气设备的生产和消费大国。据统计．近几年我国每年都至少有2600万台电脑、3200万台电视机、1500万台电冰箱、1760万台洗衣机、1500万台空调和数千万部手机报废。这些电子垃圾中含有大量的可再生塑料，同时也含有PVC和含溴阻燃剂等危害环境的成分，因此如何合理处理这些电子垃圾．做到既能充分回收利用其中的有用部分，又能不危害环境．是摆在我们面前并需要迫切解决的问题。     

中国台湾橡胶及弹性体工会秘书长 陈钰光 台湾废旧轮胎循环利用情况介绍

正(根据视频整理)我是台湾橡胶及弹性体公会秘书长陈钰光,现将台湾废轮胎循环利用情形概括介绍一下。台湾的废旧轮胎每年产生量大约是15万吨,轮胎产品在台湾是政府指定列管应回收之废弃物,所以轮胎报废之后是不能随意乱丢的,且轮胎的销售是需先依据轮胎的直径尺寸的不同而缴纳废轮胎的处理费用。当轮胎产品使用后成为废弃轮胎时,须经由合格的废轮胎处理业者回收处理,而整个废轮胎循环利用、废轮胎处理去向大致有下列四大去化管道:     

关于废旧碳纤维的回收利用

碳纤维轻质、高强度、高模量等优异性能，己在航空航天、体育休闲用品、汽车、游艇、风机叶片、天然气瓶、油田钻井等领域广泛应用，随之而来的是“服役期满”后报废的CFRP产品日益增多，全球面临的新课题是碳纤维如何回收与再利用。     

性能数据与试样放置时间的不相关性研究

性能数据与试样放置时间的不相关性研究邬红炜（国家建材局玻璃钢研究设计院北京１０２１０１）１问题的提出我院今年生产的某产品，在初期生产时产品的压强数据小于有关验收技术条件所要求的性能指标，从而给生产蒙上一层阴影。生产部门面临着产品报废和生产延期的考验。...     

共享单车困局之报废轮胎何去何从

<正>2016年底共享单车火爆全国,在有效的缓解了"交通最后一公里"问题的同时,也带来了新的难题,报废的共享单车无人回收,随意丢弃。随着共享单车报废标准的实施和共享单车报废潮的到来,报废的共享单车轮胎该何去何从,引起了本刊编者的持续关注。一、共享单车投放量爆炸式增长,废旧轮胎处理     

如何选择及使用金属分离器

在工业环境中使用磁铁去除铁类金属污染物是从20世纪40年代开始的，当时是用来帮助农民去除谷粒中的金属污染物。今天，在塑料和其他行业中，铁类金属污染物不仅会损坏设备，甚至会导致产品的报废或者产品的不纯从而以低于总成本的价格出售。这种金属污染可能来自各种源头。运输进来的产品可能含有用于装运产品的运输容器中的污染物，如油罐车或机动有轨车。     

轮胎报废类型及原因分析

前言 在客货运输企业轮胎使用技术管理中,日常处理工作之一的是轮胎的报废,因为轮胎是企业的主要消耗物资,与企业的成本支出密切相关,因此做好轮胎的报废工作是一件十分重要的工作,也是一件技术性很强的工作。在旧轮胎中要确定怎样的轮胎该报废,     

废子午胎再生利用方法

随着公路状况的改善和车速的提高，子午线轮胎在汽车轮胎总产量中所占的比重越来越大。在发达国家，子午胎早已基本取代了普通斜交胎。在我国，子午胎在轮胎总产量中也已占了相当份额，1996年总产量已达917万条。随着子午胎的大量生产和广泛使用，报废的子午胎也越来越多。据报道，全世界每年要报废900万吨轮胎，其中大部分为子午线轮胎。在我国，由于目前尚无有效力法象处理普通轮胎那样处理子午线废胎，因而大量的废子午胎长期堆放在修车厂和城郊空地上，或被不适当地当作燃料烧掉，既浪费了宝贵的再生资源，又严重地污染了环境。如何有效…