关于企业贯彻新国标《载重汽车翻新轮胎》GB7037—2007的建议

相对于旧国际,新国际向前迈了一大步,但在具体实施中还需要通过企业内控标准等配合和完善。     

解读新发布的翻新载重轮胎国家标准GB7037—2007

现在执行的两个汽车轮胎翻新标准是1992及1993年开始实施的,至今已15年了,达15年中我国道路建设有了根本性的发展,高速公路在东,中部地区基本上达到了网络化。公交,客运车辆已使用无内胎低断面子午线轮胎,现代汽车物流运输的发展,货车由载重4—5吨的中型载重车发展到载重40—60吨的汽车拖挂车（据称可节能80％）,     

北京燕郊出现轿车轮胎翻新第一家

近年来,翻胎企业数量的发展可以说是如雨后春笋,但涉足轿车轮胎翻新却很少见。北京燕郊永兴轿车轮胎翻新厂成为了国内为数不多的轿车翻新厂之一。这家翻新厂是新建企业,定位轿车专业翻新。     

《航空翻新轮胎》国家标准解读

新修订的国家标准GB/T 13651—2023《航空翻新轮胎》已于2023年11月发布,将于2024年6月正式实施。该标准作为我国目前唯一一部针对航空翻新轮胎制定的产品标准,在行业内具有举足轻重的地位。本文主要针对GB/T 13651—2023的修订背景、主要技术内容变化和应该注意的方面进行解读,以帮助研发人员、试验人员和质量检验人员更准确地把握新版标准,了解试验要求,提高产品设计水平。     

解读行业标准《工程机械翻新轮胎》(一)(HG/T 3979-2007)

一、现行工程机械翻新轮胎标准级别与性质 2007年9月22日,国家发改委发布《工程机械翻新轮胎》（HG／T3979—2007）,并于2008年8月1日起正式实施。我国工程机械翻新轮胎终于有了全国统一的技术规范,以此制约和规范企业对这一产品的生产技术运作和产品质量控制。虽说是推荐性标准,鼓励企业积极采用,但仍具有权威性,将成为我国工程机械翻新轮胎质量技术监督执法的依据。所以相关生产企业必须认真执行。     

试论如何提高翻新轮胎的质量

轮胎的使用直接关系到汽车的行驶安全。因此,轮胎,尤其是汽车翻新轮胎的质量也就更直接关系到人类生命财产安全。在这里,我提出几个在实际工作中影响翻修轮胎质量的问题,与大家共同探讨!     

《载重汽车翻新轮胎》、《轿车翻新轮胎》国家标准出台——两项强制性新标准于4月1日起实施

随着近年来翻胎行业的快速发展,原来的国家标准早已满足不了行业发展的需要,无论是从标准的覆盖范围上,还是从标准的具体内容上,都亟待提升。标准,是政府实施宏观调控、促进结构调整指导企业生产,编制行业规划,制定产业政策、规范市场秩序和完善市场准入的重要基础,因此起草和推动相关标准出台一直以来是中国轮胎翻修与循环利用协会的工作重点。     

工程轮胎翻新升温

目前工程轮胎翻新市场供不应求,而且可供翻新的胎源非常缺乏,轮胎翻新公司的产能无法快速增加来满足这一市场的需求,这无疑是专业的工程轮胎翻新公司的福音。据美国BR轮胎翻新公司透露,该公司的工程轮胎翻新业务比前两年增长了50%。由于缺乏可供翻新的旧胎,公司已派人在佛罗里达州等20个州收购旧胎。与此同时,为了满足不断增长的市场需求,BR公司还新购置了包括意大利马郎贡尼胎面成型机在内的一批设备,以提高工程轮胎翻新能力。美国Walters轮胎翻新公司的工程轮胎翻新业务也比去年增长了50%。目前Walters公司正通过培训和扩招工人的方式…     

质监部门已开始按新国标检查翻新轮胎——我行业仍有部分企业在执行旧标准

国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会联合发布的两项翻新轮胎的国家技术标准,《载重汽车翻新轮胎》标准（标准号：GB7037—2007）和《轿车翻新轮胎》（标准号GB14646—2007）,该两项标准为强制性标准,于2008年4月1日起实施。     

翻新轮胎"标志"检查或将全面展开

前不久,福建闽侯县、四川高县、江西袁州三地技术质量监督局,相继对其辖区内的轮胎翻新企业进行了国标执行情况执法检查,对凡未按国家强制性标准GB7037-2007《载重汽车翻新轮胎》规范生产,未在产品上标示RETREAD或翻新字样,未     

解析GB/T4502-2009 《轿车轮胎性能室内试验方法》

本文简要介绍了GB/T4502-2009<轿车轮胎性能室内试验方法>所包含的强度性能试验方法、无内胎轮胎脱圈阻力试验方法、耐久性能试验方法、高速性能试验方法的主要内容及其修订的依据.     

解析GB／T4502-2009《轿车轮胎性能室内试验方法》

本文简要介绍了GB／T4502—2009《轿车轮胎性能室内试验方法》所包含的强度性能试验方法、无内胎轮胎脱圈阻力试验方法、耐久性能试验方法、高速性能试验方法的主要内容及其修订的依据。     

用预硫化中垫层橡胶的方法在轿车轮胎翻新生产中的应用

在轿车轮胎翻新生产中,经常出现子午线钢丝胎面与帘线胎体偏移或变形,中垫层胶料厚薄不均匀现象。为了避免发生上述情况,保证轮胎在后续加工中的结构和性能稳定,传统工艺常采用增大胎体帘布层和中垫层的厚度的方法。而采用预硫化中垫层橡胶的方法较好的解决了轿车翻新轮胎子午线钢丝胎面与帘线胎体偏移或变形的问题。     

马朗贡尼推出轮胎热翻新用Omega 3000型挤出机

英国《国际轮胎技术》2007年6／7月61页报道：马朗贡尼翻胎系统公司推出高质量轮胎热翻新用新型挤出机Omega3000。近年来，热翻新轮胎市场越来越重视成品质量。     

建议国标委取消《机动车运行安全技术条件》中关于公路客车及其它机动车辆不得装用翻新轮胎的不合理规定

国家标准化管理委员会近日颁布了《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2012）,并将于9月1日正式实施,此项标准中9．1．2条规定：“公路客车、旅游客车和校车的所有车轮及其它机动车的转向轮不得装用翻新的轮胎”。我反复思考,尽管国标委从安全考虑出此决策,但我认为过于偏激,很不合理,这与国家提倡资源综合利用、节能减排、发展循环经济的产业政策相违背。这里我想以一个翻胎行业的老职工谈点看法,供国标委参考。     

玛朗贡尼看好翻新轮胎市场前景

意大利翻新轮胎制造商玛朗贡尼公司表示,尽管受到欧洲经济严重衰退的拖累,2012年1—9月公司在欧洲重型运输机械和建筑工地/采石场机械市场仍取得积极成果,卡车轮胎和土方机械轮胎业务部在欧洲市场的份额和营业额均呈增长     

评估《机动车运行安全技术条件》GB7258—2072对翻新轮胎产业的影响

最近颁布的《机动车运行安全技术条件》GB7258—2012中9．1．2条规定：公路客车,旅游客车和校车的所有车轮不得装用翻新的轮胎;其他车轮如使用翻新的轮胎,应符合相关标准的规定。     

提高翻新轮胎质量及扩产增效的措施

我国轮胎翻新业,目前面临前所未有的困难,不少中小企业先后倒闭,勉强生存下来的也举步维艰,因此,有的企业就对行业的前景感到失望和悲观。不过,希望大家不要丧失信心,相信前途是光明的,困难是暂时的。理由有三点：1、有效地开发资源的综合利用,是国家一项重大的技术经济政策,开发利用再生资源是一种保持资源永续的重要工作。特别是废旧资源的循环利用,而轮胎翻新正是轮胎资源循环利用的首选,国家已颁布了不少有利于轮胎翻新行业发展的优惠政策和措施。2、中央领导和政府十分重视勤俭节约,倡导艰苦奋斗,节约办事。     

俄罗斯行业专著《轮胎的翻新与综合利用》简介

一位俄罗斯的小伙子最近来到北京,拜访了中国轮胎翻修与循环利用协会,并带来了俄罗斯同行的问候,互相进行了初步的交流,表达了今后合作的意愿。最具体的一件事是他带来俄罗斯同行专家的科技著作,来与我们分享。在此,我先把这本书的概况介绍给大家。