发动机罩共用开卷落料模设计与应用

研发了1副依靠固定式弧形切断刀和移动式切断单元实现“一出二”的开卷落料模，实现不同步距发动机罩内板和外板共用生产，阐述了落料模结构特点和优势，并将制造的模具成功应用在实际生产中，提高了生产效率，降低了生产成本和模具开发成本。     

汽车顶盖侧横梁内板开卷落料模设计

通过分析汽车顶盖侧横梁内板的成形工艺,确定了落料是决定该制件精度的关键工序。为了提高生产效率和材料利用率,采用自动化开卷落料排样方案,计算了模具总的冲压力为337kN,介绍了模具的整体结构和主要零部件设计及模具的工作过程。经生产实践验证,开卷落料排样设计合理,模具结构灵活可靠,落料件质量稳定,该模具对同类零件的开卷落料模设计具有一定的指导意义。     

汽车覆盖件冲模平台柔性化开发与实践

基于汽车门盖类零件开卷落料模和拉深模在传统开发方式中存在无法实现柔性共用的缺点,研发了针对开卷落料模的切断分离共用模座和1套针对拉深模的标准模座,分析了这2种结构的特点以及相较于传统结构的优势,并举例进行实际应用说明。通过这2种结构实现了成形类模具的柔性共用,降低了模具开发成本,提高了工作效率。     

一种新型无杆气缸传送一模双件开卷落料模结构

介绍了一种开卷落料自动线双出料模具结构以及工艺方案,并分析了收集坯料的设计方法和设计思路,可为类似开卷落料模具设计提供参考。该模具结构方案可以提高模具生产效率,提升材料利用率。     

关于手工线模具转自动化线生产技术推行

以某车型冲压件模具转线为研究对象,对手工线模具结构进行工艺可行性分析,对模具自动化线生产所需满足的设备工装条件进行验证。介绍了手工线模具料检感应器、定位的改造,模具改造后的上线调试验证,手工线转自动化线模具生产的注意事项。模具自动化生产线对提高汽车冲压件质量和生产节拍效率,降低公司动能开发成本具有重要推广意义。     

一种双出料模具结构设计

介绍了一种开卷落料自动线双出料模具结构以及工艺方案,并分析了采用不同方向收集产品坯料的设计方法和设计思路,可为类似开卷落料模具设计提供参考。该模具结构方案可以提高模具生产效率,提升材料利用率。     

汽车B柱加强板落料工艺的改进

通过对某车型B柱加强板落料工艺的改进,提高了冲压件的材料利用率,通过气缸驱动推出机构将毛坯从落料模上推出到开卷落料线的输送皮带上,提高了生产效率,可为不对称形状落料毛坯的冲压生产提供参考。     

铁路货车底门板冲孔落料模设计

阐述了尺寸较大冲压件落料冲孔的设计理念。设计了1副复合模完成冲孔和落料,保证模具生产的工件具有互换性,保证模具设计基准与零件设计基准和制造组装基准的统一和匹配,实现批量生产的需求;降低模具的冲裁力,实现安全生产;设计模具的柔性结构,能快速更换模具的备件;探讨模具的新结构,提升了模具的安全性。     

降低U型冲压件开发成本的研究

介绍了汽车冲压件中U型件与多个小型冲压件套件技术的应用,对产品造型要求、工艺要求、模具结构排布及注意事项、应用的优势等多方面进行了详细讲解。通过将4个小型冲压件搭接在两个U型冲压件的补充模面中,经过拉延+(修边、冲孔)+(修边、冲孔、剖切)3道工序得到6个冲压件,改变了原工艺规划的6个工序的加工过程。本技术的应用降低了模具工装的开发成本、减少了操作工人数量,并且降低了冲压件的冲次费用,提高了材料利用率及模具工序比;模具的开发费用节省了3万元,材料利用率可由44.1%上升为48.9%,单台节省坯料0.4 kg,降低了白车身冲压件的开发成本。     

油挡冲压件成形工艺分析与模具设计

为实现一副模具完成落料、多次拉深,通过对油挡冲压件的工艺性分析,对比不同成形方案后,设计了落料,正、反拉深复合一次成形模具。该复合模具可完成多个工序,保证冲压件的精度和强度,满足零件的工艺要求,减少生产设备的投入,达到提高生产效率的目的。