中国LNG接收站建设情况及国产化进程

<正>液化天然气(英文缩写LNG),是将气田生产的天然气经过净化处理后,通过深冷工艺,冷却至零下162℃,从气态转换为液态。与气态相比较,LNG体积缩小600倍,运用液化天然气运输船可以实现LNG的跨洋运输,是除管道运送天然气以外的另一条贸易渠道。液化天然气是一种清洁能源,作为生活燃料,污染仅为煤的1/800;作为汽车燃料可以减少80%以上硫、氮化物的排放,因此受到能源消费大国越来越的     

合成氨系统废气综合利用制LNG项目可行性分析——以甘肃金昌化学工业集团为例

合成氨工艺作为煤化工最成熟的工艺,技术水平已经相当稳定,挖潜空间已经非常狭小。各合成氨企业只有在尾气回收的问题上下功夫,才能达到节能减排,提高效益的双重目的,合成氨尾气中排放的甲烷是天然气的主要成分,燃烧热值高,可以作为汽车、轮船、电厂等的燃料,是一种清洁能源。LNG(液化天然气)作为清洁能源在环保和经济领域的地位已经非常明显     

LNG生产装置冷箱温度调整分析

天然气（LNG）作为清洁能源越来越受到青睐,很多国家都将LNG列为首选燃料,天然气在能源供应中的比例迅速增加,在天然气液化装置中冷箱调整是装置运行的重点。     

液化天然气在车、船行业应用及发展

本文介绍了液化天然气(LNG)替代传统石油燃料原因并阐述了LNG车辆、船舶发展现状及存在的问题,可总结以下结论:(1)LNG物化特性良好,可作为石油的代替能源。(2)目前LNG汽车推广范围大,其中LNG重卡将成为主要推广目标。(3)LNG-柴油双燃料船舶主机应用广泛,LNG单燃料机技术有待提升。(4)由于国家的政策及市场利润,国内LNG产业将得到进一步发展。     

LNG加气站设计中若干问题的探讨

天然气作为一种清洁能源,由于在燃烧尾气排放方面相比传统柴油、汽油有非常大的优点;另LNG具有经济运输距离长、单位能量密度高、LNG燃料汽车续驶里程长、使用经济性好等优点,LNG汽车加气站得以广泛发展。但随着加气站运行时间的增长,LNG加气站在设计中的一些缺陷性问题也相继暴露。在此从以下几个方面加以探讨。     

LNG的利用技术及发展前景

随着世界油价的不断攀升,世界各国对液化天然气（LNG）的需求日益增加,如何合理优化利用液化天然气资源对缓解能源问题有着重要意义。本文从发电、城市燃气、汽车燃料等方面阐述了LNG在国内外的利用现状,针对资源利用率低等问题提出LNG应用的发展方向：大力发展分布式能源以实现天然气资源的高效利用;利用LNG的冷量回收LNG中的轻烃资源以生产高附加值化工产品;发展LNG汽车实现汽车工业的可持续发展。     

浅谈液化天然气的储存与应用技术

天然气是一种新型的清洁优质能源。在能源结构中天然气占主要的地位。鉴于此,本文针对液化天然气的制取和输送、LNG接收站的工艺系统、LNG接收站的主要设备和冷能利用和汽车利用等进行了研究,并作出了一些见解和建议。     

鲁西新能源装备集团取得船用罐设计制造许可证书

<正>近日,鲁西新能源装备集团有限公司成功取得由中国船级社颁发的船用压力容器(燃料罐)设计制造许可证书,成为山东省近三年来第一家具备该产品设计资质的企业。随着我国能源结构的调整,天然气作为一种既经济又环保的理想清洁能源,已逐步应用到城镇燃气、发电、工业燃料、汽车和集中空调的燃料。陆上液化天然气的储存和运输装备也随着我国天然气的推广而得到了快速的发展。     

液化天然气汽车加气站设计方案

液化天然气(LNG)是清洁能源,LNG用于液化天然气汽车(LNGV)是环境保护的需要,也是减少我国石油对外依存度的需要。介绍了LNG加气站的卸车流程、加气流程、调压流程、主要设备及管材、自控仪表等方面的工艺设计方案。     

加油和压缩天然气加气合建站设计方案

压缩天然气作为清洁燃料以其所具有的价格优势正在蓬勃发展。加油、压缩天然气加气合建站将作为今后汽车能源主要的供应基地。阐述了加油和压缩天然气加气合建站主要设计内容和设计方案,以及加气站的类型。着重论述了液压式天然气汽车加气子站技术及其工作原理。     

分析汽车加油加气站设计的重点

汽车加油加气站是为汽车提供燃油及车用天然气的场所,在其中储存着大量的燃料,属于易发生火灾或者爆炸的危险场所。汽车加油加气站是加油站、加气站及加油加气合建站的统称,具有加油、加压缩天然气(以下简称:CNG)及加注液化天然气(以下简称:LNG)等多种功能。其中,储存有汽油、柴油、CNG、LNG等燃料。本文主要就加油加气站的选址建设、平面布置、安全间距的控制及相应设计要求等进行分析,以总结出汽车加油加气站在设计中的一些要点,从而提升汽车加油加气站建设的安全性及设计合理性。     

LNG加气站行业发展及存在问题研究

在汽车燃料中,液化天然气(LNG)和汽油、柴油以及压缩天然气相比,更加的环保、节能、经济和安全。随着我国社会的发展,能源结构的调整以及环保要求的提高,LNG汽车得到了快速发展。为了满足LNG汽车的加气需求,LNG加气站的数量也越来越多。在LEG加气站建设和运营过程中,最显著的就是安全问题,加大安全保障措施,是LNG加气站行业可持续发展的重要保障。本文对目前LNG加气站行业发展现状进行了分析,并提出相关措施,促进行业发展。     

天然气汽车与化工

天然气作为一种新型的清洁汽车燃料得到了广泛关注。自20世纪30年代意大利率先采用天然气作为汽车燃料以来,天然气汽车(NGV)已经有了长足的进展,成为汽车工业发展的趋势。本文分析了各种天然气汽车的特点、发展情况和市场潜力,详细介绍了天然气作为汽车燃料的贮存技术,预见性的提出了天然气汽车发展的方向,指出了发展天然气汽车燃料尚需研究一系列的化工问题。     

浅析加油加气站的火灾危险性及防范措施

汽车加油加气站是为汽车提供燃油及燃气的场所,储存着大量的燃料,属于易发生火灾或者爆炸的危险场所。近年来,随着经济的发展与工业的进步,汽车开始逐渐普及,成为人们日常出行的主要交通工具。汽车的大量使用造成了严重的尾气污染,为了降低汽车尾气污染,液化石油气以及压缩天然气作为一种相对较为清洁的能源,进入了汽车能源市场,城市中出现了大量的加油加气站.加油加气站在运营过程中存储的是大量的石油、液化石油气以及压缩天然气,这些都是易燃易爆物品,因此一定要做好加油加气站的安全防范措施。     

天然气及西气东输工程有关情况介绍

1 天然气,21世纪的宠儿 随着资源和环保诸多因素的影响,天然气做为优质、高效、清洁能源和化工原料正越来越受到人们的青睐.天然气的主要成分是甲烷,碳氢比小.作为能源材料可用于发电、工业燃料、城市居民用气、商业用气、工业用气、采暖与空调、天然气汽车等;作为化工原料可以用来生产乙炔、甲醇、合成氨、炭黑及其各类的系列产品.天然气具有以下优点:①热能利用率高,随着相关技术的进步,天然气燃气电站热效率已达60%以上,如果热电联产,则热能利用率可达90%.     

甲醇弛放气合成液态甲烷技术应用研究

LNG是一种清洁、高效的能源,很多国家都将此列为首选燃料,成为全球增长最迅猛的能源之一。我国天然气资源有限,主要以煤为主,石油天然气只占很少的比例,随着国家对能源需求的不断增长,发展LNG对优化中国的能源结构,有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题,实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。     

LNG液化、气化工艺装置的选择

目前的环境问题、能源问题日益突出,亟需我们研究新的燃料体系和节能办法。LNG作为清洁环保的新型燃料必定会取代煤炭、柴油等燃料。本文通过对LNG物化特性的论述,归纳了LNG的应用,并就LNG的液化、气化工艺进行了讨论。     

CNG加气站天然气安全管理措施

随着低碳环保发展理念的不断深入,天然气这一清洁能源应用范围不断扩大,尤其是在机动车燃料方面起到了重要的更新换代作用。由于车辆尾气造成的污染已经成为空气污染的重要因素,而将天然气作为燃料,则能够避免燃油尾气排放,减少有害气体污染,而CNG加气站作为清洁能源供应枢纽,其安全问题也引起了社会各界的广泛关注。因此就气站安全管理问题进行详细分析,并提出相应的完善对策。     

中小型LNG储罐施工技术

天然气作为一种清洁能源日益受到世界各国的高度重视。目前我国从改变能源结构和改善环境状况角度出发,正积极发展液化天然气(LNG)技术。无论是LNG接收站,还是天然气液化厂,LNG储罐都是最为关键的设备。LNG储罐材料特殊,施工难度大、技术要求高。本文以2000m3LNG储罐为例,通过总结施工技术,期望能够为中小型LNG储罐施工提供参考。     

船用液化天然气储罐结构与设计

随着各国政府对环境的日益重视,越来越多的装备均在不断推广新型清洁能源的应用,作为运输体系中的水运装备,内河船舶或海船也在不断探索采用清洁能源如液化天然气进行燃料替代,以提升尾气排放标准,减少污染等。本文主要根据中国船级社有关天然气燃料动力船规范,着重对天然气动力船供气系统中的船用液化天然气储罐的结构、材料选用、参数选取、工艺流程,以及设计注意要点进行了相关阐述。