关于提高国产机车增压器可靠性的建议

1　问题的提出　　增压器是柴油机的重要部件,也是影响柴油机工作可靠性的关键部件之一。沈阳铁路局2003年全年由于增压器故障落修300多台次,造成的机破30多件,对铁路运输秩序影响较大。提高增压器工作可靠性是摆在机务工作者面前的任务。增压器故障除了本身质量不高以外,其工作的环境也是不可忽视的一个方面。采取措施改善机车增压器的工作环境,进而提高增压器的工作可靠性很有必要。2　影响增压器可靠性的主要因素　　增压器工作的条件主要有两个方面,即机车柴油机废气进入增压器涡轮的温度和增压器轴承的润滑状况。以国产DF4型机车增压…     

内燃机车涡轮增压器故障检测技术的应用

采用增压器故障检测技术预防增压器早期故障,提高机车运用的安全性和可靠性.     

机车增压器故障落修原因分析及解决措施

针对铁路提速和重载后导致的机车增压器故障破损率增加的现实,从加强增压器检修、运用和保养等方面入手,提出了提高涡轮增压器运用可靠性的措施和方法,并结合检修生产实际对增压器进行了大规模的升级改造,从而保证了机车运行安全。     

机车柴油机的涡轮增压技术

本文叙述ＡＢＢ增压器达到的增压压力的实际水平，提出不同用途机车柴油机性能状况，讨论了由于负荷周期变化和慢行负荷下对增压器性能的限制，增压器必须耐受可靠性方面的严格要求，必须能承受特殊的大气条件及增压器设计、增压系统对性能的影响。文中提出一些试验结果的实例。     

基于RCM的增压器维修策略优化研究

研究了机车增压器应用以可靠性为中心的维修分析技术(RCM)优化维修策略的思路和方法,并对优化效果进行了评估和讨论。结果表明,与现行的定期预防维修模式相比,实施RCM可有效地保持增压器的可靠性和减少维修费用。研究成果可为RCM在铁路机车的推广和应用提供技术支持。     

大连机车研究所新型ZN270-LSB增压器开始装车考核

大连机车研究所新近研制的ZN270-LSB型增压器,2005年9月份开始在沈阳西机务段DF7型机车装车,进行运用考核。ZN270-LSB型增压器是针对调车和工矿内燃机车运用特点而设计研制的新型增压器,具有低转速时效率提高、转子跟随性好、可靠性高的特点。该型增压器单台能够满足800~1200kW     

过渡型高原内燃机车增压器高原适应性优化试验研究

基于高原铁路自然条件和运用需求,开展过渡型高原内燃机车增压器的高原适应性优化研究,通过对机车运行数据分析,设定增压器优化改进目标.通过调整增压器喷嘴环喉口通流面积、优化压气机叶轮等措施,提升高海拔地区增压压比,增大空气进气量,改善柴油机缸内燃烧,降低排气系统热负荷,提升相关部件可靠性,延长使用寿命,同时通过高原实地试验...     

运用高效涡轮增压器恢复高原机车功率的试验研究

介绍装用ＶＴＣ２５４涡轮增压器的东风４８型机车，在海拔８００～３０００ｍ高的库尔勒至鱼儿沟进行的牵引试验和提升功率试验情况，试验结果表明，采用高效涡轮增压器是高原机车恢复功率的有效措施。     

ZN315-LSM型增压器的研制

介绍了大连机车研究所有限公司为蒙古国铁路用2M62MM型机车5-26ДГ型柴油机研制的ZN315-LSM型增压器的设计计算和试验运用情况。试验结果表明,装用该增压器后,在海拔1350m、柴油机标定转速750r／min水阻试验时,机车整流柜输出功率可达1200kW,机车功率得到了恢复,排放得到了改善。目前已完成了10万km的运用考核。     

配装VTC254－13高效涡轮增压器机车恢复高原功率的试验研究（上）

本文介绍了配装ＶＴＣ２５４－１３涡轮增压器的东风４Ｂ机车，在海拔高度８００～３０００ｍ的库尔勒至鱼儿沟进行的牵引试验和提升功率试验及平原平台试验情况，试验结果表明，在高原环境下采用高效涡轮增压器是机车恢复高原功率的有效措施。     

380ZL柴油机增压器选配及优化

为一款处于设计阶段的三缸柴油机匹配合适的废气涡轮增压器并进行优化,以使发动机达到设计要求。使用AVL公司的boost软件计算出匹配所需增压器的参数,以此为依据选取宁波天力公司的JK48增压器与发动机匹配。但模拟结果未满足设计要求。因此,在原增压器基础上模拟调整压气机与涡轮机,模拟结果显示:发动机与调整后的增压器联合运行时能够满足设计要求。模拟调整压气机与涡轮机的方法可为增压器匹配工作提供快速、准确的指导。     

ZYQJC-1型内燃机车功率、增压器性能随车检测仪的研制

介绍了ZYQJC-1型内燃机车功率、增压器性能随车检测仪的设计和研制。检测数据包括主发电机整流后电流、电压,增压器进排气温度,压气机进出口空气温度,增压器转速等。检测数据可存储在数据盒中,通过地面分析软件对记录数据进行分析。     

柴油机混合涡轮增压系统的研制及试验研究

混合涡轮增压系统是在常规废气涡轮增压器转轴上集成一个既能电动又能发电的高速电机,介绍了研制这一新型增压系统的关键技术和样机在增压器试验台上的试验研究.等压气机流量试验结果显示:混合涡轮增压系统从功能上达到了电动/发电的设计要求,可以根据负荷调整高速电机的工作模式和功率.混合涡轮增压系统在小流量时电动的潜力大,而在大流量时发电功率大.其次,通过调整混合涡轮增压系统的高速电机功率能够拓宽涡轮膨胀比变化范围.另外,由于采用滚动轴承等措施,样机的机械效率高于常规废气涡轮增压器,试验时最高机械效率达到96%.加速特性试验结果表明:混合涡轮增压系统的加速时间比普通废气涡轮增压器缩短40%以上,并且高速电机的电动功率越大,改善涡轮滞后的效果越显著.     

汽油发动机涡轮增压器一种失效模式剖析的研究

随着汽车行业的飞速发展,涡轮增压发动机逐渐成为主流。涡轮增压器的广泛应用,在降低发动机排量的同时提升了功率和扭矩,同时也降低了油耗。由于涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮运转,所以整个系统需要承受较高的热负荷,同时增压器的工作转速最高可达到200 000 r/min以上,这也对冷却、润滑提出了较高的要求。在如此严苛的工作环境下,增压器经常会出现诸如异响、漏油、超增压或增压压力不足等失效模式。本文针对某型汽油发动机,重点剖析、研究论证增压器出现压端压力失衡(增压后进气管路漏气)失效时,对发动机工作的影响。     

旁通补燃系统改善柴油机外特性的仿真研究

利用GT-POWER软件的仿真计算,研究了6缸V型柴油机上增加旁通补燃系统对发动机与增压器匹配性能的影响.仿真计算表明：旁通补燃系统可以改善柴油机在低转速时涡轮增压器的效率,是一种改善动态工况下增压器与发动机匹配的有效措施.     

ZGJ-1型内燃机车增压器故障检测系统

根据内燃机车运用和检修特点研制了内燃机车增压器故障检测系统,该系统能够完成对柴油机和增压器转速、增压器振动、机油压力、涡轮进气温度、增压器空气出口压力6个参数的测量、显示和记录,可实时地对各种异常状态作出诊断并发出指令报警。配套的地面分析软件可对车载数据采集报警装置中的数据进行分析和处理,及时发现问题,保证增压器的可靠运行。     

MIXPC涡轮增压系统用于增压器中置八缸柴油机

简要介绍了MIXPC增压系统用于增压器中置八缸柴油机,并用模拟计算比较了MIXPC系统与其它系统的扫气性能,说明MIXPC系统可以克服扫气干扰。8190ZLC柴油机性能试验说明MIXPC系统是可以实用的。     

涡轮增压器性能试验台数据采集及处理系统

本文设计开发了涡轮增压器性能试验台计算机数据采集及处理系统,通过实例介绍了C Builder环境下数据采集系统的开发方法以及在C Builder中调用Excel模板制作灵活和便于修改的涡轮增压器性能试验结果自动存储及处理报表的原理和方法。实际应用表明,该系统运行稳定,有效的提高了测量精度并取得了良好批济效益。     

ABB增压系统应对未来发展措施

介绍了ABB公司针对大功率发动机的发展需求,不断发展其增压器技术的情况,具体体现在以下几方面:在单级高压比A100-L系列增压器基础上,进一步扩大容积流量以满足更大功率的覆盖范围;用于低速机的新一代A200-L系列增压器,通过高压比调节方式可替代可变几何涡轮优化部分负荷;ABB两级增压系统的配置及两级增压系统在柴油机和气体机应用的典型案例;分析了两级增压系统潜能,两级增压系统结合可变气门正时技术,可显著降低NOx排放和燃油效率,提高发动机瞬态特性。     

VTR251涡轮增压器与12SGT纯天然气发动机的匹配研究

通过对１２ＳＧＴ纯天然气发动机技术参数的分析计算，选配ＶＴＲ２５１国产增压器，经过配机试验表明，ＶＴＲ２５１增压器的性能完全满足１２ＳＧＴ纯天然气动机的要求。其匹配性优于原配１２ＳＧＴ增压器性能。