浅谈室内沥青混合料配合比设计注意事项

本文就试验人员进行室内配合比设计时,如何规范操作和进行数据分析,减小试验数据的变异性,以及优化沥青混合料配合比组成设计应注意的事项,谈谈作者的几点看法。     

浅析沥青混合料配合比设计方法

沥青混合料的配合比设计直接关系到沥青混合料的路用性能,对于沥青路面的使用性能也有重要的影响,因此必须加强沥青混合料配合比设计研究。本文首先论述了沥青混合料配合比设计的原则,进而提出了沥青混合料的配合比设计方法,以期为相关从业人员提供合理的参考。     

沥青混合料配合比设计优化

介绍了公路沥青路面混合料配合比的几种设计方法,并结合实例对沥青混合科配合比优化进行探讨。     

沥青混合料配合比设计概述

现如今,沥青路面已逐渐成为国内外高速公路和城市道路的主要路面结构形式。沥青路面的路面性能良好,又具有平整度好、行车舒适、噪音低、便于养护、便于回收再利用等优点。在路面设计中,沥青混合料的配合比设计是很重要的一部分,影响到路面的路用性能及服务年限。     

浅谈花岗岩沥青混合料配合比设计及施工过程控制

六潜高速公路地处皖西南大别山地形复杂，工程条件艰巨，在坚持技术指标的原则下使用新工艺、新材料。本文根据安徽省六潜高速公路路面工程岳潜段第一合同段中、下面层粗集料采用花岗岩碎石，简要叙述中面层AC-201型配合比设计及施工过程中注意事项（花岗岩碎石用于沥青面层在沿海省苜已有成功经验，但在安徽省是第一次用于沥青面层，项目办也将此材料作为科研项目）。     

公路的橡胶沥青混合料配合比设计及施工

本文结合工程实例,阐述了高速公路沥青路面采用橡胶沥青混合料的配合比设计要点,实践证明,沥青路面采用橡胶沥青混合料对防治路面反射裂缝效果良好。     

郑州BRT首期工程沥青混合料配合比设计与试验

本文较系统地介绍了郑州BRT首期工程沥青及沥青混合料试验,以及沥青混合料三阶段配合比试验与设计的过程,试验结果表明郑州BRT首期工程沥青及其混合料各项指标均符合沥青路面有关规范要求。     

确定沥青混合料生产配合比的探讨

生产配台比设计是沥青混合料配合比设计中非常重要的一个环节，首先它是对目标配合比的检验，其次能够为混合料生产打下良好基础，因此每一个环节必须认真对待，使之真正起到承上启下的作用。     

浅谈沥青混合料配合比设计

在实际生产中,综合考虑各种因素的影响,对优化沥青混合料配合比设计,保证沥青路面的质量具有十分重要的意义。     

提高沥青混合料的配合比精度方法

本文对沥青混合料配合比精度影响因素进行分析,并提出一些提高沥青混合料的配合比精度的方法。     

断级配橡胶沥青混合料AR-AC-13目标配合比设计

橡胶沥青混合料设计的主要问题,就是选择合适的级配来适应黏度大且包含着大量橡胶颗粒的橡胶沥青。通过室内试验,提出了橡胶沥青断级配混合料的配合比设计思路,并对混合料的性能进行试验和分析。     

热拌沥青混合料配合比设计略谈

伴随我国各级公路建设力度的不断强化和规模的扩大，以及道路等级的不断提高，采用沥青作为胶结材料的沥青路面因其具有优良的力学性能、良好的耐久性和抗滑性等特点，并便于分期修筑及再生利用，且修成的路面具有晴天少尘、雨天不泞、减振吸声、行车舒适等多方面的优点而成为我国最主要的路面结构形式，所以全面而准确的把握沥青及其混合料的特点，了解和掌握相关材料的技术性质和标准是更好的利用这种路面结构形式的首要条件。     

SMA沥青混合料路面配合比设计和施工技术分析

SMA沥青因具有良好的实用性能，广泛应用于新建道路及旧路改造、维修中，在我国的道路建设中发挥重要作用。本文对改性沥青配合比设计和施工艺进行了探讨。     

谈谈改性沥青配合比设计及施工

在良好的设计配合比和施工条件下,以SBR-II-B改性沥青为有机胶凝料的沥青路面,能使其耐久性和高温稳定性显著提高。本文简要讲述SBR-II-B改性沥青的施工技术要求。     

浅析沥青混凝土配合比设计

近年来,沥青路面在市政道路路面应用中越来越广,这给市政道路沥青路面的使用品质提出了愈来愈高的要求,而影响沥青面层使用性能的重要因素是混合料的级配组成。本文对沥青混合料配合比设计作一探讨。     

SMA-13沥青混合料配合比设计方法

通过辽宁省阜朝高速公路朝阳段上面层SMA的配合比设计,详细阐述辽宁省的SMA配合比的设计过程。     

SUP-13沥青混合料配合比设计方法探讨

Superpave沥青混合料设计方法是一种新型的混合料设计理念,采用旋转压实仪（SGC）方法 ,通过对SBS改性沥青结合料、沥青混合料试验检测及各项指标分析进行沥青混合料的组成设计。本文以G30连霍高速嘉（嘉峪关）安（瓜州）段（SK2504＋300-SK2522＋300、XK2504＋300-XK2507＋300）上面层沥青混合料配合比设计为基础,依据Superpave沥青混合料设计实例对其进行探讨,以求指导路面设计与施工。     

SMA沥青混凝土配合比设计探讨

本文主要介绍湖南省邵永高速公路工程沥青路面SMA上面层配合比的设计过程,总结并概括了该项目在进行SMA沥青混凝土配合比设计时所要注意的一些具体事项及经验常识。     

改性沥青对多孔性沥青混合料性能影响的研究

随着汽车工业的发展和城市道路交通量的迅速增长,造成城市道路噪声的增加,给人民群众的日常生活和工作带来严重影响,城市道路沥青路面的降噪研究已为当务之急。为保证沥青路面的降噪效果,要求其路面的空隙率为15%-20%。因此对材料的级配组成、沥青结合料的性能、混合料的油石比、物理性能指标等都有严格的要求。采用试验的方法在不同的级配范围内进行多孔性沥青路面材料的配合比设计,为确定多孔性沥青路面材料的降噪性能提供依据。     

厂拌热再生沥青混合料的应用

本文对厂拌热再生沥青的概念及混合设计、施工工艺进行了详细论述,探讨了厂拌热再生沥青混合料应用的可行性以及前景,为这种可再生能源的推广使用提供了有益借鉴。