液化石油气定量装车控制系统的自控设计

液化石油气自动装车方式,以质量流量计为计量方式的定量装车控制系统的功能的论述,其中包括系统构成、控制方式以及系统功能。     

液化石油气切割

液化石油气切割,就是利用液化石油气(通常主要成分是丙烷和丁烷)代替乙炔的切割过程。它具有成本低,切割质量好,使用方便,安全可靠等优点。一、液化石油气割炬液化石油气与乙炔气的燃烧特性不同,所以应当使用专门的液化石油气     

液化石油气汽车应用初探

通过液化石油气与高级汽油的性能比较，展示了车用液化石油气广阔的应用前景．结合车用液化石油气系统的使用情况，通过系统构造、工作原理等阐述，论证了加快开发研制车用液化石油气系统和液化石油气汽车推广应用的可能性和必要性。     

液化石油气汽车应用初探

通过液化石油气与高级汽油的性能比较，展示了车用液化石油气广阔的应用前景。结合车用液化石油所系统的使用情况，通过系统结构、工作原理等阐述，论证了加快开发研制车用液化石油气系统和液化石油气汽车推广应用的可能性和必要性。     

基于云聚合远程监控的瓶装液化石油气流转跟踪系统

考虑到传统系统在瓶装液化石油气流转跟踪中存在功能无法满足用户要求、性能差的问题,提出了基于云聚合远程监控的瓶装液化石油气流转跟踪系统。设计瓶装液化石油气流转跟踪系统架构、流转信息采集模块和液化石油气流转跟踪模块,通过分析液化石油气流转安全性的影响因素,提取流转路径的特征值,构建液化石油气流转路径之间的时空关系矩阵;利用云聚合远程监控技术,设计了液化石油气流转跟踪算法,实现了瓶装液化石油气的流转跟踪。测试结果表明,所提系统不仅在功能上可以满足用户需求,还可以通过提高跟踪成功率和吞吐量,提高系统的性能。     

液化石油气铁路罐车设计

1 主要设计依据液化石油气罐车的设计与一般罐车的设计有所区别,本文着重介绍液化石油气罐车设计时应考虑的主要问题。设计的主要依据有:液化石油气罐车设计任务书;化工部《液化气体铁路罐车安全管理     

叉车发动机采用液化石油气的试验

本文介绍了与CPQ30叉车配套的HZ492GF型汽油机使用液化石油气的试验情况,推荐了适用的液化石油气、汽油双燃料供给系统。从环境保护、经济效益、资源合理利用角度看,在我国液化石油气供应方便的地区具有重要的现实意义。     

煤炭快速定量装车系统现场检定方法探讨

针对煤炭快速定量装车站称量系统的结构形式和称量要求,结合相关国家标准和规范,提出基于集成检定的装车站称重系统现场检定方法及注意事项,并对装车站称重系统称量精度进行了复验,为装车站称重系统现场检定提供了方法依据。     

使用液化石油气切割与焊接的有关问题——兼答李学文、王丰高等同志

〔问〕什么是液化石油气? 〔答〕液化石油气的主要成分是丙烷和少量丁烷。丙烷、丁烷在常温常压下是气体,为了运输和使用方便,一般是加压后(8公斤/厘米~2)使它液化,装在特制钢瓶中运输使用,称为液化石油气。因其主要成分是丙烷,故也有称为丙烷液化气的,一些地区还简称为液化气。〔问〕液化石油气为什么能代替乙炔气进行钢材的切割和焊接呢? 〔答〕液化石油气主要成分是丙烷和丙烷的同分异构体丙烯,还有少量     

液化石油气贮灌（充装）站设备安装质量的监督检验

液化石油气是由丙烷、丁烷、丁烯等为主要成分的混合物,一般由炼油厂通过火车槽罐车或汽车槽罐车运到各个液化石油气贮灌(充装)站,在贮灌站进行液化石油气钢瓶的充装。按照《液化石油气钢瓶充装站安全技术条件》规定,贮灌站的储罐至少为2台,加上残液罐,因此,液化石油气贮灌站均有3台以上的储罐,多的有10多台储罐,以及压缩机、烃泵、工艺管道等,还有附属的消防、防雷、防静电、安全保护装置等。虽然没有通常石化企业复杂的工艺,但由于主要设备都是压力容器、压力管道和气瓶等特种设备,且介质易燃易爆,安装质量与安全使用关系很大。近年来,徐…     

液化石油气罐区泄漏爆炸事故风险分析

池火灾、蒸气云爆炸和沸腾液体扩展蒸气云爆炸是液化石油气罐区常见的三种事故类型。应用蒸气云爆炸数学模型,针对液化石油气罐区在特定情况下发生泄漏,由此引发的蒸气云爆炸的后果进行定量计算,确定了蒸气云爆炸事故的人员伤害和财产损失范围。所得结果可以作为液化气站安全决策的依据。     

防止液化石油气铁路罐车内置全启式安全阀弹簧断裂的方法

分析了液化石油气铁路罐车内置全启式安全阀弹簧断裂的原因，介绍了防止弹簧断裂的方法。     

纸带法测定天然气、煤气和液化石油气中的硫化氢

本文描述用GD-101硫化氢自动分析仪测定天然气、煤气和液化石油气中的硫化氢。纸带法操作简单、方法自动、可取代碘量法、层析法和比色法,具有推广价值。     

JV to build LPG plant in India

South Asia LPG Ltd, a joint venture between Total and Hindustan Petroleum Co, is to build a liquefied petroleum gas (LPG) import and underground storage terminal in Visakhapatnam, India.     

Cryogenic gas loading in a Mao-Bell-type diamond anvil cell for high pressure-high temperature investigations

A simple system for loading argon fluid at cryogenic temperatures in a Mao-Bell-type diamond anvil cell (DAC) has been developed. It is done in a two step process in which the piston-cylinder assembly alone is submerged in the cryogenic chamber for trapping the liquefied inert gas. Liquid nitrogen is used for condensing the argon gas. This system is now being efficiently used for loading liquid argon in the DAC for high pressure-high temperature experiments. The success rate of trapping liquefied argon in the sample chamber is about 75%. The performance of the gas loading system is successfully tested by carrying out direct conversion of pyrolitic graphite to diamond under high pressure-high temperature using laser heated DAC facility.     

液化石油气贮罐表面裂纹分析及处理

结合壳体材料为16MnR的液化石油气贮罐检测实例,分析了贮罐在焊缝热影响区处产生表面裂纹的原因,并对表面裂纹打磨消除后所形成的凹坑缺陷进行了处理。     

DCS系统在6HOS-3型往复压缩机上的应用

为了提高往复压缩机的仪表自动化控制水平,以天然气处理站液化气回收装置引进的6HOS-3型往复压缩机为例,在不改变压缩机控制逻辑的基础上,把DCS系统应用到往复压缩机的参数监控和数据分析上,并取得了很好的效果。     

液化石油气钢瓶的断裂准则

由塑性失稳理论导出了无缺陷钢瓶爆破压力和容积膨胀率的表达式,由塑性极限载荷理论导出了缺陷钢瓶爆破压力的表达式,由不同断裂准则比较确定了退火不充分钢瓶从低塑性断裂向脆性断裂过渡的临界损伤度。由理论和试验研究所确定的钢瓶损伤容限已经采用在国家标准《液化石油气钢瓶定期检验与评定》中。     

液化石油气罐底油中有机硫化物组成分析

通过改进的硅胶/氯化钯柱配位色谱法分离出家用液化石油气罐底油中的硫化物,利用气相色谱-脉冲火焰光度检测器(GC/PFPD)和气相色谱-质谱(GC/MS)联用法对硫化物进行组成分析。结果表明,液化石油气罐底油中主要的含硫化合物为链状的硫醚,分子中含有1~3个硫原子,化合物碳数分布在 C₂~C₈之间,未发现噻吩类化合物。