冲压机床碟形弹簧振动缓冲器的研究开发

通过对冲压机床振动缓冲系统的研究,介绍一种冲压机床振动缓冲器的设计方法,该缓冲器采用碟形弹簧作为减振器件,具有良好的载荷-变形曲线,能以小的变形承受大的冲击载荷,对冲击振动的缓冲性能良好,机床自身振动小.     

基于朴素贝叶斯的重力感应电子秤定载荷点选择

针对重力感应电子秤荷载点选择受校准数据信号影响,定载荷点概率计算准确性低,导致电子秤定载荷点选择效果差,提出基于朴素贝叶斯的重力感应电子秤定载荷点选择方法。以电子秤平放和标定为基础校准重力加速度传感器,并缓存记录一组传感器上传的数据,校准过程中存储这组数据,依据存储数据校准传感器的上传数据。采用朴素贝叶斯分类求解校准后的数据信号,精准计算电子秤各类定载荷点概率,依据最大概率识别电子秤定载荷点类别。利用多源融合技术将载荷点类别信息互补去杂,实现电子秤定载荷点选择。实验结果表明,该方法对重力感应电子秤定载荷点选择效果佳,且具有较高的重力感应信息融合效率和分类精度,可有效提高电子秤的称量效果。     

永磁式冲击加载缓冲器设计

基于火炮冲击加载试验台的工作原理,为使模拟试验中作用于被试火炮上的冲击载荷更符合实弹射击时的载荷要求,在冲量发生器与被试火炮之间设计安装了缓冲器。通过缓冲器的作用,避免了两结构间产生高峰值的撞击载荷,进而使传递给后坐部分的载荷更接近于火药燃气产生的炮膛合力。根据火炮动态后坐模拟试验的需求,提出了一种Halbach阵列永磁式电涡流缓冲器结构。利用二维轴对称电磁场有限元瞬态分析方法建立永磁式电涡流缓冲器受力分析计算模型,将仿真计算结果与实弹射击试验数据相对比,得出了冲击加载试验中被试火炮后坐运动与实弹射击后坐运动趋势相一致且误差满足设计要求的结论。     

20t电子秤的设计与制作

本文针对抚顺钢厂一炼分厂钢锭检斤用电子秤技术改造后的箱式电子秤的设计与制作进行了介绍，叙述了这台电子秤的承重主梁，称重传感器及其连接件，缓冲器，限位器，秤框、称重显示控制器等的设计要点。     

重载货车弹簧摩擦式缓冲器的性能研究

介绍了重载货车弹簧摩擦式缓冲器的工作原理,采用ADAMS多体动力学仿真软件搭建了弹簧摩擦式缓冲器的虚拟样机模型.分析了缓冲器的初压力、弹簧刚度、斜面角度、摩擦副间的摩擦因数以及摩擦力对缓冲器工作性能的影响规律.结果表明,初压力和弹簧刚度增大,缓冲器的冲击行程将变小;楔块与中心楔块以及固定斜板与楔块间的角度增大,缓冲器的行程减小,阻抗力增加,且变化趋势呈现非线性.在选定的合理结构参数的基础上进行了冲击试验的仿真分析和试验研究,仿真和试验结果基本吻合.     

基于压力测量的电磁铁缓冲器设计

设计了一种电磁铁缓冲器,通过压力传感器将压力转换成电信号,使电磁铁通电流,经磁力放大装置放大磁力,使物体受到保护。对影响电磁铁缓冲器工作性能的结构参数进行了初步分析,结果表明:电磁铁缓冲器的电压是影响缓冲器缓冲特性的重要因素,是缓冲器设计优化的重点研究内容,要充分考虑压力传感载荷撞击质量和撞击速度的参数情况来选用合适的缓冲器。     

两种摩擦式弹簧缓冲器在冶金桥式起重机上的应用

两种摩擦式弹簧缓冲器在冶金桥式起重机上的应用本钢工学院徐万波本钢二钢厂吴成民缓冲器是为防止相邻两台吊车发生碰撞或单台吊车行至终点挡止器时，吸收冲击能量，减缓起重机速度直至停车的安全装置，它在避免人身事故和设备事故等方面起着重要作用。对缓冲器的选择，取...     

空气弹簧的特性及应用研究

空气弹簧是由橡胶或纤维织布制成的气囊,里面充满压缩气体。作为弹性元件可广泛应用于各种机械装置中起缓冲吸振、控制运动或增压作用。与具有同样功能的气缸或其它弹性元件相比,空气弹簧结构简单,工作可靠,不需复杂的参数计算和结构设计,无密封泄漏问题,使用维护均较气缸及其它弹性元件经济,且寿命较长。这里介绍空气弹簧在冲压,注料、传送等几种机械装置中的应用。１ 冲模缓冲器 冲压加工中,如冲压汽车车盖、车门等,均需采用必要的缓冲装置。缓冲器在加工中要承受较大的,周期性重复的冲击载荷。其性能直接影响产品的加工精度。…     

桥式起重机电子秤传感器的安装

荷重传感器是电子秤的关键部件,不同类型的传感器分别适用于不同的秤体结构,本文通过传感器的选择等几个问题,说明桥式起重机电子秤传感器的安装设计方法及不同安装方法对电子秤精度的影响。     

冲压机床的振动缓冲与缓冲器的设计

根据冲压机床振动缓冲特点,介绍一种具有缓冲吸振能力强,以小的变形承受大的载荷的碟形弹簧缓冲器,该缓冲器既有良好的吸振性能,又能大幅度降低设备自身的振幅。     

典型线路下重载机车胶泥缓冲器泄漏故障分析

针对典型线路下重载机车使用的缓冲器QKX100出现的胶泥泄漏现象,使用铁科院纵向动力学计算软件进行典型线路下重载货运列车的纵向动力学计算;结合胶泥芯子的结构原理,分析钩缓系统故障产生的原因。分析结果表明:在持续的陡坡线路上,变坡度会引起车钩力的剧烈变化,而在进行循环制动时,列车的中后部出现较大纵向冲动;而在此种线路条件下,QKX100弹性胶泥缓冲器的作用也越频繁,因此缓冲器动密封圈的磨损就会加大,胶泥泄漏的也就越大。为了改善缓冲器工作状态,应采用适当的机车操作、合理的列车编组以及更严格的缓冲器生产管控。     

岸边集装箱起重机电缆小车缓冲器的选型

根据岸边集装箱起重机拖令系统运行特点,对比分析了电缆小车橡胶缓冲器的计算冲击力与现场实测冲击力的差异及原因,比较了橡胶缓冲器和聚氨酯缓冲器的优缺点,提出电缆小车缓冲器的设计选型原则。     

某转管武器双向环形弹簧缓冲器的设计

深入研究了武器缓冲问题,提出了使用双向环形弹簧缓冲器,建立并求解了缓冲运动的微分方程,并给出了缓冲器的具体设计流程,可为缓冲器的设计和使用提供参考。     

线性缓冲材料对质量块撞击下的弹性杆动态屈曲影响研究

针对刚性质量块撞击情况,对弹性直杆在线性缓冲材料防护下的动态屈曲进行分析,得到撞击条件下杆体屈曲发生的临界弹簧刚度。以杆体整个长度发生轴向应变的最小弹性屈曲载荷为判据,分析了临界弹簧刚度与载荷作用时间、载荷幅值、缓冲材料及杆体长度的关系,以及缓冲材料位置对于杆体屈曲防护的影响等。结果表明：撞击初速和刚性块质量是引起临界弹簧刚度改变的两个因素,缓冲材料的安放位置在一定条件下影响着弹性杆屈曲防护。所得结论对于在刚性质量块作用下弹性直杆的动态屈曲防护问题提供了一定的理论依据。     

基于公共缓冲区的柔性流水车间缓冲区动态增容排产方法

实际制造企业通常通过设置公共缓冲区的方法,以此缓解柔性流水车间有限缓冲区容量限制带来的生产堵塞问题,由于公共缓冲区的存在会提高柔性流水车间排产的复杂度,因此提出一种基于模拟退火的类电磁算法(Electromagnetism-like Mechanism algorithm based on Simulated Annealing algorithm,SAEM)与局部调度规则相结合的方法,用以解决这类排产问题。首先建立同时具有有限缓冲区和公共缓冲区的柔性流水车间数学模型;其次由于工件的转运时间代价不能忽略不计,设计局部调度规则来控制工件在生产线上的移动过程,减少转运时间代价对生产过程的影响;最后将引入模拟退火算法思想的类电磁算法作为全局优化算法并与局部调度规则相结合,对同时具有有限缓冲区和公共缓冲区的柔性流水车间进行排产。采用3种不同规模的实例数据进行仿真实验,实验结果表明:在与局部调度规则结合的前提下,SAEM在对优化目标和各评价指标的改善方面均优于标准类电磁(Electromagnetism-like Mechanism,EM)算法和紧致遗传算法(Compact Genetic Algorithm,CGA)。     

杠杆式皮带秤秤体的设计

文章阐述了杠杆式皮带秤的一种设计方法,使用有限元分析确定杠杆式皮带秤中称重传感器位置,使称重传感器受力方向不受秤体变形的影响,提高了电子皮带秤的计量精度及性价比。     

影响缓冲器性能的变参数分析

就带摩擦阻尼装置的弹簧式缓冲器中环形弹簧的刚度、预压力和阻尼摩擦装置的阻尼摩擦力三个主要参数的变化,研究其对缓冲器性能的影响,并采用MATLAB软件得到仿真曲线,为研究高性能带摩擦阻尼装置的弹簧式缓冲器提供参考依据。     

液气缓冲器节流阀的参数优化

在建立液气缓冲器数字仿真模型基础上，进行了节流阀主要参数的性能分析，得到阀口直径、阀芯长度、弹簧预紧力对缓冲器特性的影响规律。将这些主要影响参数设计成参变量，以缓冲效率最大为目标函数，选用改进的遗传算法进行优化计算，得到缓冲器发挥最大效能的节流阀口部分参数组合。     

基于缓冲力设计的变阻尼防后倾缓冲装置特性研究

对大型起重臂防后倾的不同缓冲器的吸能效果进行分析,以指定位移内吸能最大为原则,建立缓冲力设计目标,分析满足缓冲力要求的缓冲动态响应特征．建立变阻尼缓冲器的数学模型,对变阻尼缓冲器特性进行分析,研究影响缓冲力的因素．为验证这一理论模型,建立变阻尼缓冲器实验系统,通过一系列作动试验测定变阻尼缓冲系统的缓冲力响应,验证了变阻尼缓冲器的缓冲动态特性,探讨了缓冲力与缓冲速度之间的关系,将缓冲器的缓冲力设计转变成指定缓冲速度下的缓冲器特性设计,为起重机关键结构设计提供参考．