冲压成形仿真和传统冲压工艺经验在某汽车零件中的应用

冲压成形仿真技术应用越来越普及,但传统冲压工艺经验仍是制订冲压成形工序和成形方案的重要基础.本文通过多工步冲压成形仿真和传统冲压工艺经验在某汽车零件中的应用,强调了传统冲压工艺经验在冲压工序和成形方案制订中的作用,并应用多工步冲压成形仿真技术完成了该零件的成形工艺设计.     

汽车零件冲压工艺标识分类

随着当前生活水平的逐渐提高,人们对汽车的需求量越来越大,然而对汽车的品质要求也越来越高。主机厂在提高汽车品质方面,冲压工艺的完美是不可缺少的一部分,冲压工艺师往往通过一些方法来保证冲压工艺的完美性,如在冲压拉伸过程中使用到底标记;为保证装配的正确性,冲压件增加左右件标记;为达到钣金件的追溯,使用批次标识等,本文中将重点介绍冲压工艺标识分类。     

山西省召开加热技术和节能学术讨论会

今年元月7～9日,由山西省锻压学会、工业炉学会、阳泉市机械工程学会联合召开了“加热技术、节能学术讨论会”。参加会议的有来自本省的工厂、机关、高校、科研等四十个单位60名代表。会上听取了“关于能源问题的现状与展望”、“山西省机械工业的发展以及如何为山西能源重化工基地服务”等专     

纵梁成形模冲压技术

论述了U形纵梁、变截面纵梁冲压变形的机理,对纵梁冲压变形的原因及回弹趋势进行了归类分析,从而提出了纵梁成形模中一系列减小回弹的结构设计和措施。     

浅谈热冲压成形技术

车身轻量化设计是一个系统的平衡设计,车身设计包含了7大要素:安全、耐久、NVH、功能、工艺、成本及重量。其中,安全、NVH、耐久代表了车身性能表现;车身设计质量的评价标准取决于这7大要素之间的平衡程度。用最小的成本、重量和工艺投入换来最优的安全性、NVH表现、耐久性并实现相应的车身功能。由此可见,车身轻量化设计并不是单纯的车身减重,而是和车身性能设计紧密联系在一起的一个系统的平衡设计。在此种情况下,热冲压成形技术应运而生。     

精密温锻成形技术在汽车零件中的应用

温锻技术是新近几十年发展起来的一种金属塑性加工技术,由于该工艺在技术、经济效益上的优越性,当前在制造业中得到了广泛应用。通过几个常见汽车零件,总结了温锻技术在汽车行业中的应用情况以及其最新的发展趋势。     

汽车零件冲压拉伸模具改造浅析

阐述了汽车零件冲压模具改造方法及注意事项,并针对模具表面镀铬改造、拉伸模具双动模改为单动模具改造、模具板料检测的基本安装方法等进行了详细的说明,对实践中汽车冲压模具的改造具有一定的借鉴作用.     

镁合金薄板冲压成形技术研究进展

研究和开发镁合金冲压成形技术对于扩大镁合金的应用具有十分重要的意义。从冲压成形工艺、模具、设备等方面综述了镁合金冲压成形技术的国内外最新研究进展,展望了镁合金薄板冲压成形技术的发展方向,包括建立完整的镁合金冲压成形理论体系、研究新的冲压成形工艺、优化镁合金冲压成形模具设计以及开发镁合金专用成形设备。     

浅谈汽车热冲压成形技术

伴随着中国汽车工业的飞速发展,汽车轻量化技术越来越受到汽车行业的广泛关注,热冲压成形技术也在不断的发展,热冲压成形技术应用的主要目的是为了降低汽车车身重量,实现车身轻量化。热冲压成形已成为汽车车身轻量化的主要途径之一,热冲压成形的制件具备高屈服、高抗拉、高延展性能,能有效地保护车身安全。     

热冲压成形技术与应用

阐述了钢板热冲压成形技术的起源、发展情况、技术优势、主要工艺原理及其流程;对热冲压成形生产线上加热炉、上下料装置、压力机、模具等关键设备和原料供应、温度控制、速度控制等热冲压成形关键工艺技术进行了介绍.最后对热冲压成形技术的发展趋势做了展望.     

旋压学术讨论会在湘潭市召开

1981年10月26～30日在湖南省湘潭市江南机器厂召开了旋压学术讨论会。出席会议的有一、二、三、四、五、六、七机部以及冶金部、科学院等部门的院、所、工厂和高等院校的85个单位123名代表。大会收到论文43篇,在会上宣读了有关旋压理论、工艺、设备等论文37篇。会议还介绍了近年来国内外旋压技术     

金属粉末注射成形技术在汽车零件上的应用

金属粉末注射成形是一门新型近净成形技术,适用于制造体积小、结构复杂的零件。本文介绍了金属粉末注射成形工艺及特点,重点阐述了金属粉末注射成形在汽车上的应用,对其前景进行了展望。     

汽车零件成形模具尺寸预估方法

介绍了3种比较常用的汽车零件成形模具尺寸预估方法,通过实例叙述了模具尺寸预估方法的步骤,并对模具预估尺寸进行对比,介绍了3种模具尺寸预估方法适用的场合,可由预估模具尺寸计算出模具重量和价格,为模具报价提供依据。     

汽车零件半固态流变成形工艺研究

研究了汽车零件半固态流变成形工艺,包括制备半固态浆料和流变压铸成形.结果表明,对于ZL201合金,在液相线温度附近(650℃)施加电流为300A,频率为50 Hz的电磁场搅拌,能够获得均匀、细小、近球形非枝晶组织的半固态浆料;对于实验零件,当模具冲头的速度为0.01 m/s时,半固态浆料充型平稳,能够获得完整、轮廓清晰、内部组织致密的零件.     

汽车高强度钢板热冲压成形技术

提高汽车的安全性能和降低油耗减少排放是目前汽车制造业关注的焦点问题。数据显示．车重减轻10％．可节省燃油3％～7％。因此．塑料、铝合金、高强度钢板等替代材料在车辆制造中开始使用。其中．高强度钢板由于具有最高的强度密度比,可以同时满足轻量化和提高安全性的要求．与其他材料相比有明显优势,因此其在汽车领域内的应用越来越广泛。     

铝板冲压锐棱成形技术的研究

伴随着激烈的市场竞争,汽车造型也在不断追求外观线条美观及更小的风阻系数,在这之中钣金锐棱技术起着至关重要的作用.当下钢板的锐棱技术已趋于成熟,在目前国内各主机厂均有广泛应用,常见的方法是将凸模加工为RO尖角,由于钢板成形性较好,在拉延成形过程中不会发生开裂问题,且钢板通常料厚较薄一般仅为0.65mm,成形后可以得到很小...     

全国冲天炉学术讨论会在昆明召开

全国工业炉学会与全国铸造学会于一九八二年七月十八日至廿二日在昆明召开了冲天炉学术讨论会,参加会议的有20多个省市73个单位的85名代表。会议收到有关论文56篇,评选为会议论文的31篇。     

冲压成形全流程同步模拟技术

汽车覆盖件轮廓线尺寸大、形状复杂,多数由自由曲面组成。零件成形过程复杂．包括拉延、修边、翻边和整形等多道工序．而且每一工序中的;中压工艺参数、模具结构、材料性能参数等因素,都可能造成零件成形缺陷。据统计,这些成形缺陷中,75％是由于产品早期形状设计不合理造成的．因此要想全面解决冲压成形过程中所产生的缺陷,提高产品质量,必须将产品设计可成形性模拟、工艺设计辅助分析、冲压成形过程模拟结合起来．才能有效地解决问题。