加拿大计划加大可再生燃料的使用力度

据悉，加拿大政府已计划在汽油、柴油和取暖油中加入可再生燃料，以此来减少温室气体的排放。据该国环境部长Rona Ambrose称，政府计划到2010年实现汽油中可再生燃料含量达到5％、到2012年柴油和取暖油中可再生燃料含量达到2％的目标。     

国外动态

加拿大计划加大可再生燃料的使用力度加拿大政府已计划在汽油、柴油和取暖油中加入可再生燃料,以此来减少温室气体的排放。据该国环境部长Rona Ambrose称,政府计划到2010年实现汽油中可再生燃料含量达到5%,到2012年柴油和取暖油中可再生燃料含量达到2%的目标。加拿大政府同时已     

美国生物燃料的发展目标

用生物燃料如生物柴油、乙醇和生物丁醇替代部分石油基汽油或柴油己成为美国的国策。美国的目标是到2025年通过大量使用生物燃料,替代从中东进口石油的75％以上。根据美国能源部发布的计划,到2012年使纤维素乙醇成为汽油的低成本替代方案,到2030年用生物燃料替代现在汽油消费量的30％。生物燃料现占美国汽油消费量的4％,这意味着在25年内美国生     

要闻概览

1．最近在法国生物燃料被批准商业销售。法国计划今年年底前在500--600个销售点安装新的泵。到9月份含高达85％乙醇和15％汽油的燃料将可能在服务站获得。法国政府打算免去这种燃料的所得税，使得它与汽油和柴油相比具有价格竞争性。法国政府还致使生物燃料占总燃料消费中的份额在2008年达到5．75％，2010年为7％。生物燃料在美国、巴西、瑞典、德国和波兰已经被批准商业销售。     

美国纽约州批准低硫清洁燃料法案

纽约州大会以绝对多数正式批准实施旨在降低运输燃料中硫含量的清洁燃料法案 ,该州将比全美提前实施低硫清洁燃料计划。在该州范围内自 2 0 0 5年末起使用的柴油和取暖油含硫量不得超过 15 μｇ/ｇ。目前 ,联邦法案要求炼油厂在2 0 0 7年之前生产的柴油至少 80 %应满足 15 μｇ     

从石油中的硫谈起

在大城市，石油燃料燃烧产生的尾气是大气污染的重要来源。为了减轻污染，人们把目标首先集中在降低石油燃料．主要是汽油和柴油中的硫含量。北京市地标汽油的规格向最严格的欧洲标准靠拢，执行DB-2标准，汽油中硫含量为0．015％。以北京市年消耗汽油300万吨计，每年向大气中排放的二氧化硫含量为900吨。     

浅议宁夏炼化公司汽柴油质量升级换代的技术路线

到2008年，全国车用燃料要求达到欧Ⅲ排放标准，我公司面临着汽油柴油质量升级换代的压力。对照欧Ⅲ排放标准，本文分析了汽油柴油质量存在的问题并提出了升级换代的途径。     

全球石油使用量2012年创新高

根据美国能源情报署(EIA)2013年8月27日发布的报告,尽管北美和欧洲的消费下降超过亚洲和其他地区的增长,2012年世界消费的汽油、柴油、喷气燃料、取暖油和其他石油产品仍达到了创纪录的8 890×104bbl/d新高。亚洲。自2008年下降后消费反弹,到2009年,亚洲已超越北美成为世界上最大的石油消费地区。在2008—2012年,亚洲的消费量增加了440×104bbl/d。中国和印     

美国生物燃料目标明确而坚挺

用生物燃料如生物柴油、乙醇和生物丁醇替代部分石油基汽油或柴油己成为美国的国策。美国的目标是到2025年通过大量使用生物燃料，替代从中东进口石油的75％以上。     

美国将提高可再生燃料市场份额

美国环保局于2006年9月7月提出可再生燃料标准（RFS）,按照该标准,将使乙醇、生物柴油和其他可再生燃料的用量增加一倍,从而使可再生燃料在美国所占的市场份额从2006年的2．78％提高到2007年的3．71％。     

日本开发天然气转化汽油技术

日本三菱公司正式实施将天然气转化成汽油等液体燃料实用化研究 ,力争用 5年时间使液体成本达到与提炼原油同样水平 ,从每桶 50美元降低到 2 0 - 30美元。　　天然气转化成的液体可以制成汽油、柴油、煤油等各类油品 ,氢含量很高 ,且不含硫磺、氮等杂质 ,属于新一代高品质的清洁燃料。将来一旦燃料电池汽车得到普及 ,它可望取代现行的汽油和柴油。日本开发天然气转化汽油技术@卢林松     

美国乙醇汽油中乙醇添加量突破10%

<正>根据可再生燃料协会(RFA)游说团体的分析,美国能源信息管理局的数据显示,美国调合到汽油中的乙醇含量在2016年突破了10%的阈值。2016年,汽油中的平均乙醇含量达到10.4%,RFA指出调合量的增加部分原因是     

耐斯特石油公司在芬兰推销10％生物柴油调合油

耐斯特（Neste）石油公司于2008年5月宣布在芬兰推销10％生物柴油调合油，该公司已推出其欧盟标准EN-590柴油作为适用于所有柴油发动机的世界第一款可再生燃料。这种可再生燃料含有至少10％的纳斯特石油公司自有NExBTL品牌生物柴油。     

瑞典的能源政策

正瑞典是世界上在摆脱对矿物燃料的依赖上取得成就最大的国家之一。瑞典政府颁布了一项计划,即截至2020年,可再生能源将占消费总能源的50%。此外,瑞典计划到2030年实现在运输方面完全摆脱对矿物燃料的依赖这一目标。考虑到现在对于汽油和柴油的高度依赖,虽然这些看起来是一个不可能完成的任务,但是最近几年此举还是在可再生能源领域创造了很多研究和投资机会。可持续发展是瑞典能源产业发展的基本国策。瑞典政府从上世纪70年代起,就着力发展以可持     

Solazyme公司为美国海军提供100％的再生喷气燃料

Solazyme公司于2010年7月20日宣布，正在帮助美军使其飞机、船舶、坦克和卡车使用可再生燃料，并计划为美国海军的测试和认证计划提供1500加仑100％的藻类基喷气燃料。美国海军曾宣布，目标是到2020年其车队的至少50％采用清洁的可再生燃料，Solazyme公司已与美国国防部于2009年9月签署协议。     

美国Ensyn和UOP组建可再生燃料技术合资公司

美国霍尼韦尔旗下子公司UOP和美国可再生燃料技术生产商Ensyn日前已经合资组建了一个名为Envergent Technologies的可再生燃料技术公司,其中UOP占55％股份,Ensyn占剩余45％股份。该合资公司主要将开发生物质转变成裂解油的设备和技术,可以将森林和农业废弃物通过一种快速裂解的方法转变成裂解油。这种裂解油产品可以应用于燃料发电和取暖领域。公司的最终目标可将这些以废弃物为原料制得的裂解油进一步转化成可再生汽油、柴油和喷气燃料。     

全球去年可再生能源投资首次超过传统能源

日前在天津举行的“2009国际生物经济大会”上，科技部中国生物技术发展中心有关人士介绍说，到2020年，我国一次性能源需求将在25亿--33亿吨标准煤之间，石油消费量预计将达到4．5亿～6．1亿吨。鉴此，必须大力发展新能源和再生能源，开发和利用可再生的生物质能，以燃料酒精、生物柴油部分代替汽油，以沼气代替煤和天然气。     

美国环保局确定2011年可再生燃料使用标准

美国环保局(EPA)于2010年11月30日宣布,确定了2011年可再生燃料使用比例的标准。按照美国环保局称之为RFS2的可再生燃料使用标准计划,分为四类燃料:纤维素生物燃料、生物质基柴油、先进生物燃料和总的可再生燃料。这一法则确定了这些可再生燃料的年度使用标准,适     

美国加快建设大型生物乙醇燃料装置

经过几年酝酿后,美国国会于2005年8月通过综合能源法,其中很重要的一项内容是可再生燃料标准(RFS)。 RFS要求在汽油总组成中加入特定数量的可再生燃料,而且每年将递增。美国可再生燃料需求将从2006年的4．0× 109gal／a(占汽油总量约2．8％,1 gal≈3．78 L)增加到2012 年的7．5×109gal/a。RFS的推出,将意味着美国汽油总组     

将纤维素转化为可再生柴油和汽油的新的催化过程

由詹姆斯Dumesic（James Dumesic）领导的美国Wisconsin—Madison大学的研究人员于2010年8月14日宣布，已开发出将纤维素转化为可再生液体烃类燃料（柴油和汽油）新的催化工艺过程，该工艺过程采用级联战略可达到不断的从生物质去除氧，可控制反应性并有助于产品分离。