车用清洁代用燃料及发展趋势

介绍了几种车用清洁代用燃料——天然气、液化石油气、氢能源、二甲醚、醇燃料及生物燃料的特点。根据我国国情,在基本不改变现有发动机结构的情况下,发展混合燃料,尤其是柴油掺烧部分醇类及可再生生物燃料,是缓解我国目前能源短缺、减轻环境污染的行之有效的途径之一。     

生物质能源 燃料乙醇 生物柴油 资源 发展

生物质能源是重要的可再生能源。燃料乙醇和生物柴油是液态燃料中发展最快的两种生物质能源。文章介绍了燃料乙醇和生物柴油的基本性质、发展简况和生产工艺，以及中国生物质能源的发展背景、资源状况和基本进展等情况。     

西班牙石油公司涉足生物燃料生产

根据规划，西班牙到2010年末将成为最大的生物燃料生产国之一。已有多家公司计划建设生物燃料装置和投资生物燃料研发。西班牙于2005年制定了投资额为230亿欧元的可再生能源计划，到2010年生物燃料将占总的燃料消费量5．83％。     

天然气及其转化产品作燃料问题

基于天然气作为清洁燃料在能源结构中的地位,讨论了天然气或其转化产品作为车用燃料的效率与前景,以及天然气转化为液燃料的运输问题,认为应力大推广压缩天然气汽车,ＬＰＧ汽车效率虽佳,但我国资源少,甲醇是长远的能源转换产品。     

国外燃料乙醇发展动态

随着环保、能源问题的不断凸显，生物质燃料的发展受到了全球的高度关注。在当今发展的替代燃料中，燃料乙醇已占首要位置。介绍了目前燃料乙醇在美国、巴西、欧洲、日本等国家和地区的发展状况。     

汽车代用燃料的应用和发展

评述了汽车代用燃料的现状和未来，压缩天然气和液化石油气将率先大量使用，其次是醇燃料，合成燃料和二甲醚将主要用于某些混合动力车，燃料电池因为能源效率高是最有吸引力的车用能源，将于2010-2015年开始在汽车上实际使用，我国石油工业在提升汽油和柴油质量的同时，应与汽车工业联手开发代用燃料，特别要注意发展燃料电池技术。     

俄罗斯的西伯利亚能源战略

<正> 最近,俄罗斯公布了自己的“西伯利亚能源战略”,现将其主要内容介绍于下。 俄罗斯“西伯利亚能源战略”的主要目的是:确定西伯利亚燃料能源综合体部门今后的发展方向及其资源开发可以达到的目标;确定现有的和新形成的油气综合体发展方向;决定俄联邦政府和经济实体在西伯利亚能源战略问题上的统一政策及相关策略。 西伯利亚能源战略的主要任务包括:①确定西伯利亚燃料能源综合体发展最主要的方向,制订燃料能源生产力布局远景和考虑到联邦及地区利益的燃料能源运输系统发展规划;②确定预测管理西伯利亚地区燃料能源平衡经济指标,保证需求平衡机制的改造,继续增加。     

生产生物质丁醇燃料值得关注

丁醇是一种高能量生物质燃料。正在编制和完善生物质燃料发展专项项目的有关主管部门应当针对各国生产和使用燃料乙醇存在的问题和研发生物质丁醇的前景，确定我国发展生物质能源的技术路线。并要特别关注生物质丁醇的开发，将其纳入能源发展规划中。做到起步快，起点高。     

航空替代燃料开拓多元路径

燃料价格波动以及航空排放法规日益严格的限制刺激了对替代燃料来源的需求。6月28日美国《今日下游》报道美国北达科他州立大学的能源与环境研发中心宣布,由EERC与美国能源部国家能源实验室合作开发,以煤和生物质为原料,通过将直接液化技术和产品改质技术相结合,制得军用非石油基喷气燃料。     

我国发展燃料乙醇的基础条件与前景

为了摆脱对化石类一次性能源的过分依赖,实现经济社会的可持续发展,许多国家都在加紧研究开发新的、可再生的能源,其中就有燃料乙醇。由于它是一种可以再生的环保型能源,所以受到人们特别地关注。本文简述了燃料乙醇在我国的发展情况,在比较不同原料的基础上提出了重点发展甘薯燃料乙醇的意见,论述了发展前景。作者认为,我国发展甘薯为原料的燃料乙醇生产,可以在基本不与人争粮的情况下使能源获得一定的替代和补充。     

未来炼油和车用燃料的展望

 对2010年HART能源会议内容进行了综述。从2010年HART能源会议看,随着全球经济复苏,石油产品需求将会反弹,2015年将有明显增加。全球炼油能力在亚洲和中东地区的带动下将不断增长,产能会出现产能过剩。新的可再生燃料标准（RFS2）和低碳燃料标准（LCFS）的实施及人们对燃料经济性的追求,将使未来炼油转向多产柴油。为了减少汽车尾气排放,满足尾气处理催化剂要求,对汽油和柴油硫含量的要求将更加严格。温室气体减排已成为制定全球燃料政策的主要驱动力。由于石油资源的有限性以及对未来可持续发展的要求,未来燃料和汽车动力将多样化,使用生物燃料以及混合动力等低碳运输方式将有发展前景。     

Chevron公司和美国能源部开发生物燃料

Chevron公司和美国能源部（DOE）正合作推进下一代可再生燃料的开发。DOE的国家可再生能源试验室（NREL）和Chevron技术公司（CTV）签订了一项5年协议，研究并开发生物燃料生产技术。据称，其目标是为了有助于满足未来能源需求增长而进一步使世界能源来源差别化。通过这种政府一民间的合作，促进将纤维素生物质转化成生物燃料的下一代工艺技术的开发，从而拓宽能源配比范围。     

中国启动替代能源的步伐在加快

国际油价持续走高,加快了中国启动替代能源的步伐。车用燃料的替代是研究和开发的重点。《中国替代能源研究报告》的研究重点是煤基燃料和生物质燃料在汽车方面的运用。在中国的石油消耗中．交通占到50％左右。车用燃料基本来自石油。目前,中国原油对外依存度在45％左右．2020年．这一比例还会有所提高。随着国际油价上涨,进口石油经济性和安全性都受挑战;另一方面,中国车用燃料需求增长强劲。     

能源选择

本文除指出核动力具有发展前景外 ,还介绍了水力发电、潮汐能、生物量、太阳能、燃料电池、风能和氢等替代燃料。但化石燃料仍然是下个世纪的主要能源。目前还没有什么能源能够完全取代烃     

生物质能源及其在我国的发展概况

生物质能源是重要的可再生能源。燃料乙醇和生物柴油是液态燃料中发展最快的两种生物质能源。文章介绍了燃料乙醇和生物柴油的基本性质、发展简况和生产工艺,以及中国生物质能源的发展背景、资源状况和基本进展等情况。     

国外替代燃料发展动态和面临的挑战——采用非食用生物质生产生物燃料是替代燃料发展和实现温室气体减排的可行途径

今后几十年,石油、天然气和煤等化石燃料仍是主要能源,大约占2030年总能源需求的80％。生物燃料、风能和太阳能增长迅速,大约占2030年总能源供应量的2％。石油工业的技术进步和用能效率的提高是保证石油安全的主要途径。然而,随着油价飚升和人们对地球气候变暖的担忧,世界范围内掀起了替代燃料的热潮,各国政府通过制定法规、编制规划和税收优惠等手段鼓励开发替代能源,     

二甲醚应用研究的现状与展望

二甲醚(DME)是一种重要的超清洁能源和环境友好产品,具有广泛的应用前景。本文对新近开发的DME应用领域,如用作车用燃料、民用燃料以及低碳烯烃、燃料电池、有机化学品原料等方面的研究成果进行综述,同时提出了以DME为中心的未来能源化工系统。     

UOP公司与中国石油天然气集团公司合作开发生物燃料项目

霍尼韦尔旗下的UOP公司于2009年11月5日宣布,该公司已与中国石油天然气集团公司签订谅解备忘录,共同在中国开发多种生物燃料技术和项目。两家公司将对生产绿色柴油和绿色航空燃料的中国原料及设备安装进行评估,以生产可再生燃料并提高乙醇能源效率。     

国务院批准甲醇作为汽车替代性燃料

《中国化工报》援引一位能源专家的话报导，中国国务院已批准甲醇为替代性汽车燃料，并开始起草关于在国内市场全面推广甲醇燃料的规定。     

本刊速递

2050年生物燃料在运输燃料的比例将上升至27％ 5月23日,国际能源署（IEA）可再生能源处高级能源分析员亚当·布朗博士表示,由于交通运输行业的高速发展,全球对运输燃料的需求突飞猛进,到2050年,30亿吨生物质原料制成的生物燃料将替代5500万吨到7500万吨石油。