泡沫轻质土在高速公路路基拓宽中的应用

泡沫轻质土在公路工程中具有良好的应用效果和极高的应用价值,高速公路路基拓宽施工中采取泡沫轻质土,作为新型的轻质路堤法,其原理是将发泡剂水溶液制备成泡沫,并按照适量的比例与骨料、凝胶材料以及外加剂充分混合,形成一种特殊的轻质材料.此种轻质材料的特点显著,具备施工方便、环保以及节约费用等优势.以四川某高速公路安检站改造工程...     

泡沫轻质土在道路工程中的应用

文章主要介绍了新型填筑材料泡沫轻质土的原理及其优势并结合其在津滨高速公路改扩建工程中的具体应用,研究了泡沫轻质土路堤设计和施工工艺。     

泡沫轻质土在软土地基高速公路中的应用探析

桥头跳车是软土地基高速路常见病害。为预防和应对此病害,可在软基路段台背路基填筑泡沫轻质土,改善传统搅拌桩处理软土地基模式,减少施工后的沉降量。本文论述了泡沫轻质土在软土地基高速公路中的应用。     

泡沫轻质土对高速公路改扩建新旧路基差异沉降的影响分析

依托某高速公路改扩建工程,研究新型材料泡沫轻质土作为填筑材料在路基工程中的应用效果。通过FLAC3D数值仿真软件,建立新旧路基模型,模拟新筑路基的沉降变化值,新建路基累计沉降值与距路基中心距离呈先增大后减小的趋势,距离路基中心12.5m处的沉降最大。对涵顶填土沉降在泡沫轻质土作用下的变化值进行了分析,阐述了泡沫轻质土的施工关键技术。     

泡沫轻质土在桥头地基处理中的应用

在分析泡沫轻质土特性的基础上,以塘承高速公路桥头地基处理为例,论述泡沫轻质土填筑桥头路基的具体方案、技术要求、质量措施等,分析泡沫轻质土处理桥头地基对消除路基不均匀沉降、跳车等问题的效果.     

泡沫轻质土替换软土地基的对比应用研究

针对在软基上修建路堤因差异沉降引起的桥头跳车等问题,通过开展泡沫轻质土在公路工程中的应用研究,对该方法的工程沉降进行有限元数值模拟,并运用工程完工后沉降监测数据加以验证,表明泡沫轻质土为此类问题的解决提供一种新的技术手段,对我国的公路建设具有积极意义。     

泡沫轻质土在市政道路路基处理中的应用

详细介绍泡沫轻质土的使用优势,通过专业的研究与调查,找出其在道路路基处理中的适用性,并以某市政道路路基工程项目为例,全面阐述了该材料的应用过程,借助其内部特征来改善道路路基质量,提升其稳定性.     

探究泡沫轻质土在路桥衔接处路基处理中的运用分析

复合地基法、强夯法、堆载预压法等传统路基处理方法存在造价较高、工期较长的问题,还会严重影响工程项目周边环境;相比之下,新型材料泡沫轻质土具有显著优势.本文将对在路桥衔接处路基中应用泡沫轻质土的优势进行分析,研究运用泡沫轻质土的技术要点,探究施工质量控制与检测以及施工注意事项,以期有效解决路桥沉降问题.     

现浇泡沫轻质土施工工法

结合工程实例,简单介绍了现浇泡沫轻质土施工工法特点及适用范围,详细阐述了其工艺流程及施工要点,并给出了质量控制与环保措施,通过效益分析表明该工法应用效果良好,具有广阔的应用前景。     

泡沫轻质土充填技术及应用

试验研究和工程实践表明,泡沫轻质土具有稳定物理力学性能和良好施工性,目前已在采空区充填、道路加宽、软弱地基处理、基坑及管线回填和工程应急抢险等方面得到广泛应用.详细介绍了泡沫轻质土的原材料与制作,及其优点和特性,最后提出在某些实际工程中应用效果显著.     

巨粒土高填路堤现场填筑试验研究

 对重要的路堤填筑工程,国内目前一般都采用试验段法来确定填筑施工参数,已取得良好的效果。通过对河南S325侯饭线巨粒土高填路堤现场填筑试验,采用沉降量、灌水法以及弯沉等多种方法对路基质量进行检测对比,探讨巨粒土的压实机制以及颗粒级配、含水率、碾压机械、铺土厚度以及碾压遍数等不同施工工艺参数及不同参数的组合对压实效果的影响,提出巨粒土现场压实质量控制应以沉降差为主,并结合施工工艺参数的方法来控制,该法可有效保证填筑质量,加快施工进度,并可对类似工程的质量控制、检测和评价提供参考,具有重要的实用价值。     

联合泡沫混凝土与EPS处理软基模拟研究

简要介绍并对比了泡沫混凝土与EPS材料的基本特性,为进一步减轻路堤对原路基的附加应力,提出联合应用泡沫混凝土与EPS材料处理软基的新方法,并借以规划中的中开高速所得勘察数据为依托,采用理论计算与Midas GTS NX数值模拟计算得出结果并对比分析。     

非饱和土强度理论在高填方路基稳定分析中的应用

现有高填方路基的稳定性问题的分析均采用传统的饱和土强度理论,并没有考虑路基土体内由于地下水位下降等原因产生非饱和土层的情况,非饱和土中基质吸力对路基土体抗剪强度进而对其整体稳定性状产生的影响。采用非饱和土的强度理论推导了高填方路基整体稳定分析方法。     

高强轻骨料混凝土的应用与研究现状

对目前轻骨料混凝土应用与研究情况进行总结与分析,介绍各因素对轻骨料混凝土性能的影响以及提高强度、改善性能的措施,并对应用前景进行探讨,提出一些应用过程中有待解决和提高的问题,对发展趋势作出展望。     

泡沫塑料在轻型桥台台背回填中的应用

轻型桥台的桥台填筑通常需遵循在上部结构梁体安装完成之后,才能在两侧平衡地进行的原则。就桥台台后土压力形成的机理,以及泡沫材料的特性,有针对性地提出了改变传统施工顺序,减小台后土压力的一些措施,以期解决工程中的一些实际问题。     

人工填土地基上某厂房基础的选型与设计

通过对深圳某建筑物地质状况的分析 ,对该建筑物的基础选型和设计进行了理论分析和实践尝试 ,取得了良好的经济效益和实用效果     

二次高压灌浆锚杆在基坑变形中的应用

通过对二次高压灌浆锚杆的灌浆劈裂作用机理及其对提高锚杆承载力作用形式的分析,并结合实际工程的现场原位试验,认识到在富水土层中二次高压灌浆能从根本上改良土体的物理化学性质,在灌浆范围内产生一种新的介质,显著提高了预应力锚杆的承载能力,从而有效控制了基坑支护结构与周边环境的变形。     

考虑路堤填筑过程与地基土固结相耦合的 桩承式路堤土拱效应分析

 土拱效应分析是桩承式路堤设计时需要解决的首要问题,在总结分析已有现场测试资料及研究成果的基础上,建立能考虑路堤填筑过程与地基土固结相耦合的土拱效应计算模型。该计算模型比较完整地反映了从路堤开始填筑直到地基土固结完成整个过程中土拱效应的发展变化历程,模型计算结果与现场实测结果比较吻合。利用该计算模型对台缙高速公路工程桩承式路堤土拱效应及桩身中性点位置的变化特征进行分析,研究结果表明：(1) 在路堤填筑过程中,桩土应力比迅速增加,路堤填筑完毕直至地基土固结完成这个过程中,桩土应力比虽然有所变化,但变化的幅度不大,与路堤刚填筑完毕时的桩土应力比相比,后期桩土应力比的变化幅度不大于15%;(2) 在路堤填筑及地基土固结过程中,桩身中性点位置经历了先逐渐向下移动、尔后向上移动、再向下移动、最终趋于稳定位置的过程。该研究成果可为桩承式路堤设计提供有益的参考。     

建筑废弃物在路基填料中的应用

为研究建筑废弃物在高速公路路基填筑中的应用,对建筑废弃物的外观特征、物理性能和力学性能开展大量试验并进行分析.综合考量现场压实效果等因素,选定重型碾压与冲击碾压组合的压实工艺,用雷达探测检验路基压实质量,以压实度、固体体积率、沉降差作为主要质量控制指标,经验证可满足路基填筑的要求.     

CFG桩在某岩溶区铁路路基中的应用

以沪昆客专贵州玉屏某路基段地基处理工程为例,针对路基基底岩溶发育的工程地质问题,采用CFG桩复合地基方案进行加固处理,进行了CFG桩复合地基承载力的设计验算和处理效果检测,在对工程地质条件研究分析的基础上,较为系统地提出了各种不同的岩溶工程地质条件下CFG桩设计和施工的应对措施.