上跨铁路营运线的大型站房屋盖钢桁架拼装分单元滑移施工技术研究

针对杭州铁路南站站房屋盖上跨运营线路时的拼装跨度大、结构复杂、施工"天窗"期短等特点,经综合考虑,决定采用分单元滑移拼装技术进行站房屋盖钢桁架的拼装施工。在滑移过程中,对分单元桁架进行动态监测,通过计算机同步控制及监测,对钢桁架施加顶推力,同步控制所有滑移轨道上滑靴的前进,消除了不同步性带来的屋盖桁架变形。同时通过"千斤顶+钢垫板"的组合,完成单元桁架的落位安装、固定,降低了落位过程中的不均匀变形对钢桁架的影响。经实践,施工取得了较好的社会和经济效益。     

沈阳站主站房高架层重型吊车走行平台与拱形钢桁架结构施工技术

以沈阳站主站房屋盖结构工程建设为研究背景,从塔吊走行平台、混凝土强度复核及加固措施、临时支撑架、现场焊接、高空拼接等方面介绍了沈阳站主站房大跨度钢管桁架的安装技术,同时运用有限元计算软件SAP2000计算,建立屋盖钢结构施工阶段模拟分析工况,对大跨度空间管桁架安装过程中吊装单元内各杆件的变形、应力比分析等进行施工技术总结。通过论文研究,为类似站房工程钢桁架屋盖安装提供借鉴。     

超高层建筑核心筒整体钢平台模架装备跨越桁架层的施工关键技术

南京金鹰天地广场T1塔楼核心筒采用筒架支撑式整体钢平台模架装备施工。主要介绍了塔楼核心筒伸臂桁架层的施工技术,通过整体钢平台系统设计调整、桁架层分段施工、施工流程的合理安排,保证伸臂桁架拼装及混凝土浇筑等精度要求,确保整体钢平台穿越桁架层的安全性,缩短桁架层施工工期,解决了钢桁架拼装施工与钢平台整体提升穿越桁架的矛盾,可为类似工程提供一定的借鉴。     

大型体育场菱形桁架钢屋盖安装技术

针对哈尔滨国际会展体育中心3号体育场工程大型菱形钢桁架屋盖的安装施工特点,介绍了钢桁架拼装、吊装、高空对接安装等施工技术。     

郴州国际会展中心钢桁架屋盖施工关键技术

郴州国际会展中心钢屋盖采用飘带状的空间桁架结构,为异型桁架单元,跨度大,质量要求高。从钢管机械冷弯施工,桁架单元现场拼装及拼装胎架设计,临时支撑架设计与施工,钢桁架安装,钢桁架管件焊接及涂装等方面介绍钢桁架屋盖施工关键技术,实践效果良好。     

站房大跨度屋盖钢桁架拼装施工技术研究

大跨度屋盖钢桁架拼装施工具有较高的施工难度,难以把控施工质量,为此提出站房大跨度屋盖钢桁架拼装施工技术研究。根据相关规范对钢桁架外观及力学性能进行检验,采用两点吊装方式对屋盖钢桁架进行整体提升吊装施工,应用导向器件对吊装过程中对钢桁架位置进行微调,并监测提升架及钢柱。采用二哈夫组装连接,在站房大跨度屋盖钢桁架外框柱四周布设钢柱焊接工具式操作平台,进行钢桁架焊接施工,完成站房大跨度屋盖钢桁架拼装施工。实例分析结果表明,对钢桁架拼装施工质量控制后,钢桁架跨中垂直度和侧向弯曲矢高偏差均在允许范围内,符合规范要求,该施工技术能够有效控制站房大跨度屋盖钢桁架拼装施工质量,具有良好的应用前景。     

日照机场航站楼钢屋盖施工技术

日照机场航站楼钢屋盖跨度大,构件类型多,结构形式复杂,整体为倒三角形桁架结构形式,局部采用型钢梁柱结构。钢屋盖结构安装采用在厂内加工制作基本构件并拼装为运输分段,然后在现场拼装为吊装单元进行吊装,吊装单元高空对接精度要求高,施工难度大。基于工程特点,对施工难点进行分析,提出了相应的解决措施,介绍了拼装胎架体系和临时支撑体系的合理设置、钢屋盖结构吊装方案的合理选取以及桁架和钢梁分段拼装、分段吊装的施工技术措施。     

支撑体系在大跨度钢结构滑移中的应用

济南西客站高架候车室屋盖采用大跨度钢桁架柱腿式滑移施工,针对该结构高架拼装、重量大、跨度大、荷载上倾覆力矩大、稳定性差的特点,文章详细介绍了滑移支撑体系高空拼装平台的设计计算、构造措施及安全质量控制要点等施工关键性技术。     

金陵第一楼-南京紫峰大厦主楼第一道桁架层施工技术

南京紫峰大厦总高450m,为钢桁架-钢筋混凝土核心筒结构,设三道钢桁架层,由核心筒剪力墙、伸臂桁架及外围的带状桁架相连形成整体,以增加结构的整体刚度和抗侧向位移能力。核心筒剪力墙混凝土采用整体提升钢平台和钢大模施工,为了解决钢桁架拼装施工和钢平台整体提升穿越钢桁架的矛盾,介绍了第一道桁架层,通过分段施工、对整体提升钢平台系统的调整和施工流程的合理安排,既达到了桁架拼装及混凝土浇筑等精度要求,又确保了钢平台提升穿越的安全性,且缩短了桁架层施工工期。     

大跨度Y形管桁架累积整体滑移施工技术

介绍了青岛流亭机场扩建工程候机大厅钢屋盖施工技术难点 ,重点介绍了大跨度管桁架施工方案的选择、拼装对接及累积整体滑移施工技术     

成都东客站西站房钢结构逆作换撑施工技术

成都东客站西站房屋盖设计为管桁架结构,下部为钢筋混凝土结构,存在屋盖钢结构吊装难度大、工期紧、土建结构复杂、施工条件不利等难点。针对施工特点与难点,详细介绍了大跨度钢结构逆作与换撑施工技术,并对结构施工的可行性进行有限元分析。结果表明该技术合理可行,满足工程质量要求,并可大大节约成本,缩短工期。     

轻型房屋屋面承重钢结构优化设计

对一个实际工程轻型房屋屋面承重钢结构进行优化设计,即结合实际工程,对其承重钢结构,采用轻型屋面梯形钢屋架(圆钢管或方钢管)、轻型屋面梯形钢屋架(角钢)体系、钢管空间梭形屋架体系和三角形断面钢管空间屋架等4种承重钢结构体系,进行分析比较,最终选择比其他3种体系优点更多的三角形断面钢管空间屋架体系,并进行计算与设计.该工程...     

银川火车站钢结构虚拟仿真施工技术

通过应用虚拟仿真施工技术,将空间复杂钢结构施工过程进行阶段分析,得到钢结构施工逐步成型过程中的构件内力和位移变形情况.通过对银川火车站站房钢管桁架屋面、张弦桁架雨篷和大跨度跨线天桥施工进行模拟仿真,对结构薄弱环节进行分析研究,确保了施工质量和安全,取得了较好的施工管理效益.     

南宁东站站房结构设计

南宁东站采用线上式高架候车的大型桥建合一铁路站房。其站台层被3条正线分成4部分,到发线采用普通混凝土框架结构体系,正线桥采用地道式框架桥,提高了出站层的建筑净空。高架候车层采用双向预应力混凝土框架梁,减轻了结构自重,并对应于正线桥的位置设置2道结构缝,有效地降低结构的温度作用。屋盖采用钢管混凝土柱支承的管桁架与网架相结合体系,结构布置安全、经济;而且结构和建筑形态、效果完全统一。天窗采用由钢梁和钢拉杆组成的屋架结构,结构受力合理又便于施工,实现结构与建筑的完美结合。结构计算与分析表明,结构体系传力明确,具有良好的经济性和抗震性能。     

某2×350MW电厂汽机房屋面选型

通过对梯形钢屋架、实腹式钢梁、空间网架及管桁四种汽机房屋面结构形式的多方面比较与分析,阐述了各种方案的优缺点,并结合工程特点,推荐工程汽机房屋面采用双坡梯形钢屋架和压型钢板作底模的现浇混凝土板结构形式。     

宁夏大学体育馆屋盖钢管桁架安装技术

宁夏大学体育馆造型独特,施工工艺复杂,其屋盖钢管桁架结构由舞台区与观众区两个独立的屋盖结构体系构成,在安装上没有连续性。针对该项目屋盖钢管桁架结构的特点及施工难点,重点介绍舞台区落地钢管桁架临时支撑的搭设、钢管桁架的吊装就位;观众区转换桁架临时支撑的搭设、高空散拼、放射状主桁架整体吊装等技术。利用在转换桁架下搭设钢平台...     

徐州火车站无柱风雨棚悬索结构施工技术

徐州火车站站台无柱雨棚为单向受力的张弦桁架钢结构体系,该体系由钢管桁架梁、撑杆和拉索组成。通过在下弦拉索中施加预应力,使上弦压弯构件产生反挠度,结构在荷载作用下产生的最终挠度减小,成为一种新型的自平衡体系。在该结构的施工中,预应力悬索是关键部位,预应力的施加和控制是重点。因此,有必要对悬索的施工技术进行探讨,为同类预应力钢结构工程提供借鉴。     

超高位大跨度128m钢桁梁拼装及横移施工技术

以具体工程为背景,介绍并探讨了超高位跨既有线架设钢桁梁的临时支墩体系施工、滑道梁安装、钢桁梁高空拼装施工技术、钢桁梁横移施工技术、落梁施工技术以及超高位大跨度钢桁梁施工监测技术,以供参考。     

贵阳北站站房结构设计

贵阳北站是我国西南地区最大规模的综合性铁路交通枢纽,由站房、站台雨棚、高架车道等组成。站房采用桥建合一结构。站台层承载列车轨道的承轨结构、高架候车层框架标准跨度为21m×24m,商业夹层与高架候车层柱网上下不对齐。出站通道层下方有地铁穿过,在隧道上方的柱通过基础梁托换。站台层承轨结构采用变宽度预应力混凝土框架梁承重。高架候车层采用大跨度预应力混凝土梁,钢管混凝土柱预应力混凝土梁节点是保证结构承载力和抗震性能的关键。东西两端高架车道上方设置31m跨的钢桁架,承受冷却塔等设备荷载,支承钢桁架的框架柱采用钢骨混凝土柱。屋盖典型跨度42m×66m,采用网架与管桁架相结合的结构形式。为了发挥钢管混凝土柱上段的强度、减小层间位移,支承屋盖的钢管混凝土柱顶端与屋盖结构上下弦均连接。     

滑升平台桁架作为支撑体系施工简仓钢筋混凝土屋面的方法

通过对滑升平台钢管桁架进行加固及钢管反吊桁架共同作为筒仓钢筋混凝土屋面支撑体系，解决了按常规施工方法从简仓底搭设支撑脚手架费工费料，筒仓内钢筋混凝土锥斗和筒仓屋面又不能穿插施工，以致延长工期增加成本的难题。