炭黑沥青旋转黏度试验参数影响研究

为了探讨不同影响因素对炭黑沥青黏度的影响,采用旋转黏度计对不同影响因素条件下的炭黑沥青黏度进行检测,分析了炭黑沥青配制温度、转子型号、转速、扭矩、恒温时间、转子转动时间对炭黑沥青旋转黏度的影响。结果表明:炭黑沥青配制温度对炭黑沥青黏度影响最大,转子型号、转速、扭矩对炭黑沥青黏度影响很小;恒温时间越久、转子转动时间越长,炭黑沥青的黏度越小,最后趋于稳定。     

沥青旋转粘度测定的影响因素及控制

结合ISO／IEC17025：2005检测和校准实验室能力的通用要求，通过对沥青旋转粘度测定过程中出现误差的原因进行分析，讨论了影响测定结果的几大因素和控制方法，为保证检测结果的准确性，减少检测误差提供指导。     

车辙试验与沥青粘度的灰色关联分析

介绍了六种不同的沥青结合料的技术指标参数,并对其进行了动稳定度试验研究,运用灰色关联理论,分析了旋转粘度、延度、软化点、针入度等影响因素与动稳定度的关联性,有助于解决沥青路面早期出现的车辙问题。     

常见环氧沥青的粘度与针入度评价

环氧沥青有着很好的路用性能,准确把握制备与使用过程中的粘度变化是实现其良好性能的关键。本文通过粘温曲线的变化提出了几种新型酸酐类固化剂用在环氧沥青B组分内的掺量,并通过针入度检测的方法实现监控固化体系的整个固化过程,从有效的减缓固化反应,满足施工性能,提供足够长的时间完成拌合、摊铺、碾压一系列工艺方面入手,提出合适的固化体系。     

水性环氧乳化沥青胶结料性能试验研究

为了研究一种冷补料用水性环氧乳化沥青新型胶结料,采用环氧树脂增韧改性和固化剂侧基增韧改性的方法,通过掺配试验优选得到胶结料配方。试验结果表明：拌和后树脂固化产物具有较高的强度及较大的断裂伸长率,固化时间也比较理想,所拌制的冷补料路用性能能够满足规范要求,可以作为冷补料的胶结料使用。     

改性剂对沥青胶结料性能指标影响的研究分析

研究了TPS、路孚8000及Sasobit改性剂对沥青胶结料性能的影响,试验结果表明:三种新型添加剂对高温稳定性均有较大提高,TPS对低温抗裂性也有较大提高,以改善沥青胶结料的高温性能和低温性能。     

路用纤维技术性能及沥青胶浆粘度试验研究

对三种路用纤维(木质素纤维、聚酯纤维、矿物纤维)的技术性能进行了试验研究,并应用粘度计对三种纤维沥青胶浆的粘度进行了测试,得出了不同种类纤维的技术特点,以供实际应用参考。     

现场老化对沥青胶结料性能的影响

研究了沥青路面不同深度处沥青胶结料的老化程度.比较了现场老化沥青和室内老化沥青的流变性能,并评价了路面不同深度处老化沥青的流变性能.     

炭黑对紫外光老化后沥青及沥青混合料低温性能影响分析

为了探究炭黑对紫外光老化后沥青及沥青混合料低温性能的影响,利用紫外老化箱加速材料老化,通过25℃针入度试验,5℃延度试验,弯曲梁流变试验,沥青混合料低温弯曲和劈裂试验,对炭黑沥青与基质沥青及相应沥青混合料抗紫外老化性能进行对比分析。结果表明：在相同紫外光照条件下,与基质沥青相比,炭黑沥青蠕变劲度升幅小,针入度、5℃延度与m值降幅小。添加炭黑与无炭黑两种沥青混合料在室内辐射1d（等效于林芝地区室外辐射52d）时低温指标下降最快,添加炭黑沥青混合料相较无炭黑沥青混合料应变能密度下降幅度更小,低温劈裂强度变化幅度更低,达到最大老化水平的时间更长,证明紫外光老化后炭黑沥青比基质沥青具有更好的柔性和应力松弛水平,炭黑沥青混合料具有较低的紫外光敏感度与更好的抗光老化耐久性。建议炭黑用于我国青藏高原等紫外线辐射强烈、夏凉冬寒地区的沥青路面工程中,可有效提高沥青路面在紫外光作用下的使用寿命,减少温度裂缝的产生,提高道路使用寿命。     

新型化学温拌剂对沥青粘度及混合料性能的影响

通过掺入3种不同比例的 Rediset 温拌剂到基质沥青和改性沥青制备温拌沥青,利用布洛克菲尔德旋转粘度计测定温拌沥青在不同温度下的粘度,结果表明不同掺量的温拌剂对沥青粘度影响较小,并且确定温拌剂最佳掺量为2%。通过成型温拌沥青与热拌沥青马歇尔试件进行测试,发现两者马歇尔孔隙率、稳定度以及残留稳定度性能相当且都满足《沥青路面施工技术规范》要求。马歇尔实验结果显示粘温曲线不宜作为该类温拌剂温拌效果主要评价方法,应结合混合料的压实特性、沥青润滑特性等进行评价。     

高速公路沥青路面使用性能衰减规律研究

高速公路承载不同地区间物资运输、人员流动的重要任务,沥青路面的养护与维修已成为高速公路维护的重要课题。为了进一步研究高速公路使用性能的衰减规律,文中依托沿海某地区高速公路实际检测数据,提出高速公路的衰减规律模型。经过验证,该衰变模型在沿海地区各路段均有良好的适用性,且具有较高的精度,可以用于沿海地区高速公路路面性能的预测,进而为路面的养护和维修对策的制定提供理论依据。     

粉煤灰沥青胶浆低温收缩性能试验研究

温缩裂缝是我国北方地区十分严重的沥青路面病害。采用沥青低温体积收缩测定仪,不受沥青粘滞性和蠕变性的影响,能准确测定沥青及胶浆的收缩系数。针对沥青胶浆的低温体积收缩性能,选用70号道路石油沥青和SBS沥青,分别掺入矿粉和粉煤灰,制备不同粉胶比的沥青胶浆,用体积收缩测定仪,测得沥青胶浆在-10℃、-20℃下体积收缩系数,评价填料、粉胶比以及沥青种类对胶浆低温收缩性能的影响。研究表明,胶浆的收缩性能与沥青、填料及粉胶比有关,且对同种沥青、不同填料的胶浆,其收缩性能随粉胶比的增大趋势也不同。     

基质沥青的种类对橡胶沥青的影响研究

影响废胶粉改性沥青性能的因素很多,本文主要考虑基质沥青的种类对其性能的影响。分别采用黑龙江省常用的大庆和盘锦AH-90#基质沥青,采用相同的制备条件:胶粉掺量为18%,胶粉目数为80目,搅拌时间为60min,搅拌温度为180℃,检测废胶粉改性沥青的针入度,延度软化点,弹性恢复,旋转粘度。试验结果表明,基质沥青的种类对废胶粉改性沥青性能的影响不大。     

沥青路面结构室内直槽试验验证的研究

利用室内直槽修筑的四段典型的半刚性基层沥青路面结构,对其弯沉和拉应力进行测定,并对实测值和理论值进行对比分析,验证交通部"八五"科技项目"沥青路面设计指标与参数的研究"推荐的路面材料设计参数、弯沉综合修正系数与拉应力计算等的合理性.通过大量的实测数据和分析计算表明,推荐的设计参数和设计方法是合理的,可纳入设计规范,应用于工程设计.     

浇注式沥青混凝土低温抗裂性能研究

浇注式沥青混凝土作为特殊铺装材料,在高速公路应用十分广泛。针对其在寒冷地区的应用,以其低温抗裂性能研究为重点展开系统的试验研究。采用不同温度下劈裂试验,评价沥青混合料的低温强度,试验结果表明浇注式沥青混凝土具有更低温度的脆点。通过劈裂蠕变试验,分析混合料蠕变柔量、蠕变速率与温度的关系,进而对比弯曲蠕变试验与劈裂蠕变试验方法与指标,明确了混合料与沥青胶浆低温力学性能的关系,最终提出了浇注式沥青混凝土低温抗裂性评价方法与指标。     

聚酯纤维沥青混合料低温性能指标初探

首先介绍高寒低温地区沥青混凝土裂缝产生原因和危害,其次阐述了聚酯纤维在沥青混合料中作用机理,并对掺加不同用量聚酯纤维的沥青混合料试件与普通沥青混凝土试件进行低温弯曲蠕变试验和小梁弯曲试验,在取得对应的低温指标后,得到了在聚酯纤维沥青混合料不同温度试验指标,并归纳了聚酯纤维在提高和加强沥青混凝土路面的低温抗裂性能的作用机理和显著效果.     

有机化合物改性沥青的性能研究

有机镁化合物(OMAGC)和有机锰化合物(OMANC)具有良好的温度稳定性,这些合成物能够添加到沥青中作为改性剂。在掺配浓度为3%的条件下,通过对AH-70基质沥青及其混合料的BBR试验、DSR试验、水稳定性试验和抗老化试验,验证了该类型改性剂能提高沥青的低温性能以及热拌沥青混合料的水稳定性和抗老化能力,适合在寒冷地区使用。     

建筑物“黑匣子”系统保护壳性能研究

建筑物“黑匣子”系统是对重要建筑结构受到可能的爆炸和由此产生的燃烧进行在线监测和评价的特殊设备。“黑匣子”结构保护壳的力学和热学性能的优劣对“黑匣子”能否抵御灾害的破坏且忠实地记录结构的损坏过程有着至关重要的影响。对热学基本理论进行了阐述,并利用大型通用有限元程序ANSYS对“黑匣子”系统保护壳的力学、热学性能进行了研究,得出了一些有价值的结论,为今后对类似特殊结构物的研究提供了参考。     

基于直接拉伸试验的沥青混合料粘弹性损伤特性研究

利用MTS810型电液伺服试验系统对沥青混合料小梁试件在四种温度下进行了大量等应变率加载控制的拉伸试验。由时温等效原理按Arrhenius移位因子得到基准温度下的拉伸模量主曲线。将连续性损伤因子与Maxwell粘弹性模型耦合推导得到考虑损伤的粘弹性模型。由于考虑了材料的损伤效应, 理论模型与实验结果吻合较好。     

南朝鲜AH-90沥青路用性能的评价

本文叙述了南朝鲜产AH-90沥青及其沥青混合料试验结果,利用所做的几种沥青的结果,运用几种方法对其路用性能作了较全面的分析及预测,表明该沥青是令人满意的.