提升机卷筒的变形及其整形加固

1983年9月我们接受了开滦荆各庄矿主井卷筒的检修任务。该卷筒外径3970mm,总长3900mm,筒壳设计壁厚15mm(绳沟底部厚度),卷筒为焊接结构具有刚性支轮和支环。由于工艺原因,筒壳局部强度低,稳定性差,长期承受轴向弯曲、挤压等变载荷,造成筒壳塌陷变形。卷筒检修的具体内容是:气割切除筒壳内侧加固筋板20块;250×1600mm塌陷筒壳整形;在卷筒内加焊三道T形断面支环,并在变形截面焊加固辐板。     

提升机卷筒筒壳应力测试

针对卷筒出现开焊、裂纹问题 ,对卷筒筒壳应力变化情况进行了测试 ,获得筒壳应力随钢丝绳缠绕位置而变化的规律 ,确定出危险段 ,为设计与维修提供了理论参考依据     

提升机筒壳结构的改造

我厂竖井提升设备是两台2JK3×1．5型提升机，分别于1970年和1975年投入使用。随着提升任务逐年增加，六七年后卷筒筒壳不同程度地出现裂缝，并逐年扩展和裂透，顺着极厚方向裂开错位。缝长一般200～460mm，最长已达830mm。为防止筒壳彻区破坏，我们于1988年4月和9月分别对两台提升机筒壳结构进行了改造，即采用“T”字形（见图1）全焊结构。施工万法和步骤：苗先折玉卷筒的提升钢丝绳、连接螺栓、调整整板以及查环过渡板，彻底清洗连接处的油污脏物，＃割王连接再钢，再壤墒焊工乏把预先点焊好的“T”字形板焊在街壳接头的中间都值，焊完…     

手工电弧焊在提升机滚筒修复中的应用

单绳缠绕式提升机滚筒为两半焊接而成,在运行过程中,经常有滚筒壳焊缝开焊现象发生。一旦滚筒开焊,易造成提升钢丝绳咬绳和断绳等事故发生,严重影响提升系统的安全。郑煤集团芦沟煤矿通过对提升机滚筒结构、力学性能以及现场特点进行分析,结合实际情况,确定合理的补焊工艺,利用矿井停产检修时间对开焊滚筒进行焊接。     

电焊机电源开关的自动控制

我矿电焊机电源使用铁壳开关控制 ,铁壳开关合上电源后电焊机即可开始焊接 ,但在焊接过程中如停焊或空载时 ,就会白白浪费空载电流 ,还会造成线路功率因数降低。为此 ,我们重新改进了电焊机控制电路。1改进构思电焊机在焊接时 ,只要电焊条与焊件一碰 ,开关就会自动合上 ;电焊条离开焊件开关就自动断开。这样节电效果较好 ,而设备也很简单。2控制原理如图1交流电焊机自动开关电路 ,当双刀开关SA闭合接通电源后 ,电焊变压器T的一次侧串联了电容C ,使T一次侧的电压降低 ,从而二次侧感应出约6V的电压(电压的高低 ,可以调换电容器大小)。首先K…     

730/400型薄煤层刮板输送机减速器连接耳断裂焊接修复工艺

通过对730/400型薄煤层刮板输送机减速机壳的受力情况分析和材质可焊性分析,介绍球墨铸铁类零件的焊接修复工艺,以及提高铸铁类零件焊接强度的有效工艺措施-栽丝焊法。     

苏制大型提升机卷筒筒壳应力的实测

<正> 苏制大型提升机卷筒开裂的处理实践证明:采用单纯焊补的办法是难以奏效的。鸡西矿务局小恒山煤矿,应用释载与焊接相结合的处理技术,于一九八八年二月对该矿苏制4米提升机大面积开裂的卷筒进行了焊补。为了验证这项处理技术的可靠性及其释载效果,我们在该卷筒处理之前和处理以后,对其筒壳应力分别进行了两次现场实测。实测时是采用YbD-3A型动态应变仪,实验装置如图1所示。一、筒壳应力的实测过程     

KJ型矿井提升机筒壳损坏原因及处理方法

目前我国较多老矿区使用的KJ型提升机（含苏制BM到提升机）普遍产生卷筒简壳严重变形开裂现象。我矿原副并提升机也曾多次产生卷筒连接铆钉断裂，简壳开裂，严重影响设备正常运行。本文就该型老产品卷筒损坏的基本原因及其处理方法加以分析。一、简壳损坏形式从调查结果看，简亮极坏大体可归纳为以下七种形式：1．沿街壳圆周方向局部开裂（占多数）；2．沿街壳的法兰盘或支环处局部开裂（占多数）；3沿焊缝开裂或开焊（一般）；4．沿街壳上铆钉孔周围开裂（一般）；5．铆钉剪断（占多数）；6．沿简壳轴承方向开裂（占少数）；7．其它形式…     

KJ型提升机滚筒筒壳损坏原因分析及处理

<正> 滚筒筒壳的开裂和变形是KJ型矿井提升机普遍存在的问题。我矿主付井绞车分别是苏产和国产的KJ系列的3m提升绞车,绞车筒壳的结构形式是对开式,对口用搭接板铆接形成一个整体,支环使用角钢。与筒壳之间用铆钉联接,筒壳与支轮之间采用螺丝联结。从1960年开始投入使用,先后出现过种种开裂现象,虽多次采取焊接、焊补、截缝、加固等措施均无济于事,且每次处理后所维持的时间越来越短,开裂的程度也越来越严     

浅析JD-55型矿用调度绞车故障及预防措施

<正>南屯煤矿共有8台JD-55型矿用调度绞车,由于使用时间较长,性能下降,故障较多,导致绞车无法使用或造成辅助运输事故,给煤矿安全生产带来隐患。因此针对该绞车故障的原因,找出对策,保证JD-55型矿用调度绞车安全经济运行成为当务之急。JD-55型矿用调度绞车故障原因分析绞车滚筒产生异响滚筒筒壳螺栓松动;筒壳和支轮(法兰盘)之间间隙过大;滚筒筒壳产生裂纹;焊接筒壳开焊;游动滚筒和衬套固定螺钉松动,造成游动滚筒和衬套之间相对滑动;衬套与主轴之间     

最美车间“烟火”气——淮北矿业集团华塑股份电石分公司检修车间“焊武帝”班组探访记

<正>一边，自动化生产线上机器轰鸣；另一边，组对焊接区焊花飞溅。走进淮北矿业集团华塑股份电石分公司检修车间电极壳制造厂房，这里是一派热火朝天的生产景象。一个由9名平均年龄30岁的青年组成的班组，每天拼装近700个组件，加工20余个电极壳……就是这样一个被大家笑称为“焊武帝”的班组，一年为公司节约成本250余万元。     

立井绞车筒壳开焊原因及修复

我矿副井绞车为双滚筒单绳缠绕式绞车,其筒壳由两个半圆弧形板经铆接和焊接而成,筒壳内有两个加强环。该绞车在运行时曾发出挤压声,且日渐增大。经检查,发现筒壳的焊缝部分开焊。通过对筒壳受力情况的分析,发现这是由于筒壳的焊缝承受的应力较大,在外载荷作用下,形成细的裂纹,裂纹随着应力循环次数的增多而继续扩大,且由于应力不断交替变化,裂纹两边时而张开,时而压紧,彼此摩擦和挤压,从而形成挤压声。修复焊缝时需先用气割将原焊缝全部清除,使之形成Ｕ型坡口,并用手砂轮清理坡口处的杂渣,直至露出金属光泽。焊缝分三层,第一层从全段焊缝中…     

孔内隔水爆破筒

为适应生产需要，我们设计了一种密封可靠的铁皮壳爆破筒，见附图。吊环（1）用8号或10号铁丝弯成，长度适当。铁皮筒的各处接缝，均需加锡焊密，以防渗水。筒顶（4）裁剪好之后，必须把六个螺丝焊牢之后，才能与筒身（5）连接。筒身（5）的直径，以孔径而定；长度以需装炸药量计算；形状按爆破目的确定。     

小恒山矿立井副井提升机

<正>小恒山矿立井副并提升机型号为苏式M2×4×1.7,于1954年投产,至今43年,井深361m,钢丝绳为6△(30)-X37.从1986年开始出现开裂现象,1987年小恒山矿对其进行全面检查,发现裂纹91处,裂纹的部位多发于两m筒壳对口连接板焊缝处、工字钢腿部衬板与简壳焊缝处环向筋板与工字钢腰间焊接处工字钢腰部等见图1.1 卷筒开裂原因分析开裂部位多在焊缝处开焊,说明本身设计有误差,且结构不合理.     

提高旧式大型提升机卷筒承载能力的途径

<正> 近年来随着矿井产量的加大,部分苏制(仿制)4m以上大型提升机长期超负荷运行,卷筒开裂开焊现象严重,影响了矿井的正常生产。因此,充分利用现有设备,寻求提高提升机卷筒承载能力的途径,是有现实意义的。鸡西局小恒山煤矿于1988年2月,对副井苏制4m提升机卷筒,采用装设适当厚度木衬的办法,取得了良好的效果。在实施此项措施的前后,分别对该卷筒筒壳应力进行了实测,当外载荷不变木衬厚度为120mm时,筒壳的弯曲应力,比木衬厚为30mm时,下降30％左右。这一结果表明,木衬分担了筒     

大黄山4米提升机筒壳的改造

徐州矿务局大黄山主井使用苏制双筒4米提升机,运行至今已27年。其提升容器为8吨底卸式箕斗,钢丝绳为6×19 1—φ40,提升高度为387米。投产运行六年后,即发现筒壳有开焊、开裂现象,每年都进行补焊加固。近十年来,又数次发现卷筒辐板多处开裂,经加固补焊仍未止住,反而开裂愈来愈严重,致使设备长期处于带病运行状态,影响了生产。     

MAG焊接技术的工艺可行性分析

1 MAG焊技术简介 熔化极惰性气体保护焊,包括富氩混合气体保护焊,统称为MAG焊。（此特指Ar＋CO2的混合气体保护半自动焊。）这是一种在单一气体保护焊的基础上,利用惰性气体（Ar）的良好保护作用和活性气体（CO2）电离作用,采用两种气体混合保护的焊接方法。这种方法吸取两种保护焊的优点,在应用上更加优越。相同的焊接设备、工艺、材料,采用MAG焊技术比采用CO2焊可获得美观的外观质量。     

低压弯头的转动焊接法

介绍“虾米腰”弯头的转动焊法。这种焊法全为平焊，避免了立焊，提高了效率，提高焊缝质量。     

关于KJ2×3×1.5提升机筒壳裂纹的处理方案

我矿用于副井提升的KJ2×3×1.5提升机,是仿苏产品,1960年出厂,1974年安装使用,现用的最大静张力差为25970N。多年来,该机的筒壳经常出现裂纹。开始用打截止孔并对裂纹进行施焊的办法,但仍不能阻止裂纹的产生。后又改用在裂纹处加一块200×200×16的钢板铆接,这样裂纹的出现及发展稍有下降,由原来的两个月左右停产一次处理裂纹延长到三个月。到1984年,提升机的固定筒壳裂纹沿轴向及圆周方向达10处之多,最长裂纹长达800mm,直接影响了机器的安全运行。     

手工电焊仰焊的施工技巧

<正>仰焊是四种焊接位置中焊接操作最困难的一种,仰焊时熔化的金属因重力作用容易下坠,使熔滴过渡和焊缝成形困难,焊缝下面容易形成焊瘤,背面则会出现内凹缺陷,同时在施焊中还常发生熔渣超前现象。因此在运条方面,仰焊比平焊、立焊、横焊的难度大,也更难掌握。仰焊时,必须注意尽