灾后高桩码头桩基础检测评估与修复加固

作为修复加固的基础性工作,高桩码头受灾以后结构安全性的检测评估十分关键。上部结构损坏情况相对来说易于检测和加固处理,难度较大的是桩基损坏情况的准确检测和评估。不同于施工过程的常规检测,目前颁布实施的相关规范并不适用,很多时候检测人员无所适从。同时,为了确保码头结构的安全性与耐久性,尽快恢复码头的正常运营,应及时对下部受损基桩进行修复加固。不同于常规的修复加固工程,受到梁板等上部结构、潮位、水流等诸多因素影响,下部受损基桩的修复加固难度大,特别是大量断桩的修复加固更加困难。结合多起灾后高桩码头检测、评估与修复加固的成功案例,本文详细阐述了桩基础检测与评估的具体方法与步骤,详细介绍了受损基桩的修复加固设计方法。同时在文末列举了两个工程实例,可为相关工程技术人员提供参考。     

码头钢管桩防腐加固的应用

为适应经济社会发展需要,节约岸线资源,保证港口作业安全,交通运输部在2006年对沿海港口码头进行靠泊能力核查及改造试点工作,开展沿海港口码头结构加固改造,于2009年正式发文《关于沿海港口码头结构加固改造有关事宜的通告》。本工程为依照通告要求进行的一项码头维护加固工程,本文对其中的码头钢管桩防腐加固施工进行介绍,可供目前进行的沿海港口码头加固改造工程,特别是涉及到有钢结构加固改造的工程借鉴,具有一定参考价值。     

浅谈高桩码头加固改造施工监理注意事项

老码头加固和改造是提升码头靠泊和装卸能力的有效方法,具有周期短、节省资金的特点,改造完成后港口企业效益提升明显。结合某高桩码头加固改造工程,针对过程中多次发生的异常情况,探讨在高桩码头加固改造过程中施工及监理应注意的事项。     

嵌岩桩在码头加固修复工程中的应用

结合工程实例,介绍了嵌岩桩在码头加固修复工程中的实际应用,提出了修复设计原则,分析了不同桩型不均匀沉降问题,对码头排架结构进行验算,并对嵌岩桩施工提出注意事项,可供类似工程参考。     

码头钢管桩嵌岩工法比选

本文通过广州港黄埔港区新港油码头结构加固改造工程钢管桩嵌岩施工的成功实例，全面介绍该工程的施工方法、施工工艺等，为码头钢管桩嵌岩施工技术提供借鉴。     

高桩码头结构的问题分析及施工的质量控制

近几年,我国的港口工程不断完善与提高,高桩码头是常见的码头结构。对高桩码头结构的问题分析及相应的施工质量控制的探索也是目前码头工程的重中之重。本文就是对高桩码头结构问题中的裂缝、混凝土破损、钢筋锈蚀、不均匀沉降和人为破坏进行分析,提出了对高桩码头施工的质量控制的措施。     

钢板桩码头锈蚀及加固方法研究

本文结合工程实例,采用有限元软件ABAQUS建立了钢板桩码头整体的钢板桩与土体相互作用的模型,分析了钢板桩在锈蚀20%、40%条件下对钢板桩码头的影响,在此基础上探讨了采用改变土体性能法和增设混凝土连续墙法加固锈蚀40%条件下钢板桩码头的性能,结果表明两种方法的加固效果显著,加固后的钢板桩码头性能接近未锈蚀的情况,本文的研究可为今后钢板桩码头锈蚀及加固方法研究提供宝贵的借鉴之用。     

高桩码头升级改造前后结构受力对比分析

为适应船舶大型化的发展,充分利用岸线资源,需对老码头采取加固改造措施来提升码头靠泊等级。以上海港某码头为例介绍了高桩梁板码头结构改造的几种方法,并通过实例对改造前后的码头结构受力情况进行对比研究,了解码头改造的效果。     

软土地区高桩码头设计与研究

结合工程实例,介绍了软土地基高桩码头结构类型的比选和码头上下部结构类型的比选,详细介绍了高桩码头的结构设计重点和要点,通过对比分析了软土地区高桩码头设计施工中的重点细节.     

振冲碎石桩在中宅煤码头地基加固中的应用

本文立足振冲碎石桩处理中宅煤码头地基的工程实例,对振冲碎石桩地基加固处理施工工艺及效果进行了简要分析和论证。①根据地层软硬复杂情况和对场地沉降的要求,采用具体有效的措施,采用振冲碎石桩对中宅煤码头地基进行加固处理;②自项目建成以来,经使用完全满足设计要求,振冲碎石桩对地基的加固处理有推广价值;③得出结论,立足振冲碎石桩处理中宅煤码头地基的工程实例,对振冲碎石桩及其地基处理效果进行了综合评价。     

高桩码头桩基在倾斜泥面中的水平承载性能研究

现有的高桩码头设计方法在进行桩基水平承载力计算时通常是基于普通天然地基的水平泥面假设,而对泥面倾斜情况下,桩基的水平承载力计算至今没有一套成熟的计算方法可循。为揭示高桩码头排架在斜坡面上的工作机理,通过室内模型试验系统研究了单桩在斜坡面上的水平承载特性。通过对室内模型试验结果分析,提出了基于泥面水平时桩基水平受力性能来确定不同泥面坡度下桩的水平承载性能的修正计算公式,包括桩身最大弯矩、桩身最大弯矩点位置、桩顶位移、泥面位移以及考虑泥面坡度和桩深度的土弹簧刚度修正公式,为处于倾斜泥面的高桩码头桩基设计计算提供了理论依据。     

可调节式挡水板在深水高桩码头中的减震效果

为研究水深度对高桩码头结构抗震性能的影响,明确地震作用下码头钢管桩的塑性发展与水深的关系,验证可调节式挡水板的减隔震效果,以典型钢管高桩码头为研究对象,使用ABAQUS软件建立直桩式高桩码头有限元模型,在不同类型及峰值加速度地震动作用下,通过设置挡水板并改变其倾斜角度,研究结构在远场长周期地震及直下型地震作用下挡水板调整的合理角度。研究结果表明：随水深增加,钢管桩码头在地震作用下的损伤程度也会随之增加,码头结构的抗震性能下降,设置挡水板可有效减小地震作用下结构的最大位移及钢管桩塑性率(最大曲率与屈服曲率的比值);对于远场长周期地震作用,应将挡水板角度调整为45°~60°之间,对于直下型地震作用,若对码头面板位移无严格限制,可将挡水板角度调整到0°~60°范围,此时钢管桩结构塑性率小于破坏塑性率,但结构位移值较大,若使结构位移减小,应将挡水板角度保持在45°~60°之间。     

三峡库区港口码头结构形式研究

分析了库区码头结构形式的现状和现有大水位差码头结构形式的优缺点,并结合库区港口的地形和水位变化特点,重点介绍了几种直立式码头的特点及适用条件,提出了适用于库区的码头结构形式,探讨了库区码头的发展趋势,从而促进库区码头的建设。     

浅析工程项目中成本的核算与管理

重力式码头是码头结构的三种主要形式之一,应用广泛。本文就重力式码头的建设工程项目中成本的核算与管理中存在的问题进行分析,从而对加强工程项目的成本核算与管理途径进行探讨。     

20万吨级卸荷式板桩码头数值分析

京唐港#36泊位为20万吨级通用散货泊位,采用卸荷式板桩码头结构型式,这是世界上迄今为止设计最大的板桩码头。对于卸荷式深水板桩结构,原有的规范已不再适用,给结构设计带来了一定的困难。基于ABAQUS有限元平台,利用开发的土和结构相互作用软件,对该20万吨级板桩码头初步设计方案进行了三维数值模拟,研究了卸荷式板桩结构的卸荷机理和土与结构的相互作用规律,得到了码头结构的内力和变形等关键设计参数,揭示了码头前墙上的土压力随墙体变形的变化规律,为结构的设计和优化提供了技术支撑。     

宫前渔港码头结构方案比选分析

本文从渔港码头的使用特点、施工技术、工程造价等多方面对宫前渔港码头工程的结构设计进行多方案比选,最终确定设计方案。     

Experimental evaluation of the dynamic properties of a wharf structure

This paper presents the results from a series of experimental tests carried out to determine the damping characteristics of a section of a 375 m long pile-supported wharf structure under forced excitation. The test program was designed with two primary objectives: (1) to identify the fundamental damping of the structure by using structural microvibration signals produced by tides, wind and microtremors, and (2) to evaluate the variation of the dynamic properties as a function of response amplitude by applying initial displacements of varying amplitude to the deck using a pull mechanism.Although the wharf was designed as a series of independent deck sections, the study revealed that the non-structural frames and piping supported on top of the wharf tie adjacent sections together and have a significant influence on the dynamic behaviour, particularly in the longitudinal direction. Care must be taken in to provide sliding connections for wharf supported structures or to include the influence of these elements in the original design. From our review of the properties identified under the different excitation levels, it was determined that the wharf has relatively linear behaviour with an equivalent viscous damping of about 3%. This is a good reference damping value to be used for the analysis of the pile-supported wharf structures under operational loads and low magnitude seismic events     

静压灌浆和高压旋喷注浆技术处理软弱地基

介绍了静压灌浆和高压旋喷注浆的理论及作用机理,探讨了静压灌浆和高压旋喷注浆处理技术相结合的方式,结合实际工程案例,研究了对码头岸坡软弱地基进行加固处理并控制基础沉降的加固机理、施工工艺和应用效果,提出的思路和施工方法对软弱地基的加固处理工程具有一定的参考价值。     

高桩梁板式码头结构耐久性问题机理研究与修复分析

当前高桩梁板式码头在中国各个河口、海岸广泛地建立起来,随着施工技术的发展,当前高柱梁板式码头的施工技术逐渐成熟,施工方便,但在高桩梁板式码头应用的实际施工中,暴露了一些结构上的问题.论文从高桩梁板式码头结构的腐蚀、耐久性等方面入手,分析了高桩梁板式码头结构耐久性问题机理与修复.