沉管隧道管段预制时裂缝控制研究

结合沉管隧道分析了温度裂缝产生的机理和提出了管段混凝土预制时温度、干缩裂缝控制方法 ,比较成功地解决了裂缝控制问题     

大型沉管隧道混凝土裂缝控制技术

对上海外环沉管隧道这一横断面规模居亚洲第一世界第三的管段结构制作施工技术作了介绍,并着重从大型沉管混凝土裂缝控制技术角度进行了理论和实践的针对性分析。其技术措施及分析方法对类似工程施工有借鉴作用。     

上海市外环沉管隧道管段沉放施工技术

以上海外环沉管隧道管段沉放施工为工程背景，阐述管段沉放施工技术关键和适用条件以及相应的沉放施工技术，以确保沉管下沉对接顺利完成。     

广州市珠江隧道沉管预制裂缝原因分析与防治

1 工程介绍 广州市珠江隧道是我国内地第一次采用沉管法施工的大型过江隧道,将广州市的市郊芳村区与市中心连接起来,以促进芳村区的经济建设。此外,还使广州市地铁通过隧道穿江而过,大大方便了两岸的交通。     

沉管隧道管段混凝土裂缝控制技术

沉管隧道管段是大体积混凝土构件且结构形式较为复杂,由于浇筑过程中混凝土水化热的原因,导致管段制作过程中容易出现温度裂缝,从而削弱了混凝土管段的抗渗性和耐久性.结合国内外已建或在建沉管隧道的混凝土控裂技术,介绍了通过合理的结构设计,优化配合比,加强混凝土浇筑及养护等工艺能有效控制混凝土开裂.     

谈建筑沉管隧道施工技术

随着经济的迅猛发展,建筑领域中,越来越多的地区应用到隧道技术。尤其是我国的新疆地区,虽然气候、土壤以及地质等自然条件恶劣,但同时具有丰富的油气资源,因此运输成为一大难题。笔者将从沉管技术的定义出发,浅析沉管法与其他隧道技术之间的差异,对沉管法流程的分析,旨在促进沉管技术的进步和油气运输工程的进一步发展。     

沉管隧道的发展与琼州海峡的沉管隧道方案

1　沉管隧道的发展1 .1　水底隧道工程由于海峡的存在 ,陆地被分割 ,造成两个区域之间的交通障碍及文化差异。连接海峡两岸主要有 3种方式 :轮渡、桥梁和隧道。轮渡受气象影响较大 ,并且不能直接连通 ,人员物资的转运十分麻烦。修建桥梁往往受跨度、水深的影响 ,且建成运营后也同样受到气象影响。而修建海峡隧道既可以穿越较大跨度直接连通海峡两岸 ,又可使其运营很少受气象条件影响 ,能保持连续通行。世界上已建成许多海峡隧道 ,也有一些正在研究中。日本关门海峡两岸在本世纪 40年代即用隧道连接 ,以后又建了桥梁。该隧道是世界是上最早的…     

沉管隧道管段预制施工及施工机械选型

沉管隧道的设计与施工是我国面临的重大工程项目,沉管隧道的施工工艺与施工机械是值得施工企业重点关注的问题,本文就长江修建沉管隧道的有关施工机械提出了可行的方案。     

上海外环沉管隧道最终接头施工技术

以上海外环沉管隧道江中最终接头施工为工程背景,对"止水板式"的最终接头的原理进行说明,对最终接头的流程及工艺进行介绍,最后分析最终接头施工过程中遇到的问题。     

基于沉管隧道管段预制施工技术分析

对沉管隧道管段预制技术进行详细分析,阐述了沉管隧道管段预制技术重难点,提出具体组织及管理策略.以便其能够在我国大型通道工程建设中发挥出更大的价值.     

广州洲头咀隧道管段浮运沉放关键技术研究

广州洲头咀隧道沉管段为变截面,共4节管段,分两批预制沉放.论证了干舷及沉放稳定性控制、沉放间隔时间长引起的差异沉降问题及管段E1、E2临时系泊区问题;结合施工过程,分析了管段沉放系泊、初步对接、拉合对接、稳定压载等难点问题,给出管段沉放的措施及对策.最后,研究了沉管基础灌砂法处理及其施工质量控制措施.     

顶管法在地铁盾构区间隧道联络通道中的应用

从工程实例出发介绍顶管法在地铁盾构区间隧道联络通道施工中的应用情况。     

利用筏板钢管支撑架兼做大体积砼降温冷却管的施工技术

本文通过对地下室筏板的施工工艺的研究,利用钢管脚手架既作筏板钢筋支撑,又作循环降温管,使钢筋支撑架及循环降温管合二为一。工程实践表明,使用该方法不仅降低了施工成本,而且能确保施工安全及施工质量。     

上海共同沟的建设与发展

研究了上海共同沟的发展策略,分析了上海建设共同沟的难点,并提出了相应的对策。     

钢筋混凝土双曲线冷却塔施工工艺改进

菏泽电厂二期扩建工程 2座 5 5 0 0m2 钢筋混凝土双曲线冷却塔施工时采用旧钢模 ,为了保证公司提出的创精品目标 ,采用了多种新工艺 ,在未加大成本的前提下 ,提高了工艺质量 ,取得了理想效果。本文重在介绍采取的工艺改进、提高质量的措施     

浅谈公路隧道大管棚施工技术

本文以某公路隧道为例,针对隧道洞口浅埋段采用大管棚超前支护施工方法,主要从施工技术角度阐述大管棚超前支护在隧道洞口浅埋段施工中的应用,为其他隧道大管棚施工方法提供借鉴。     

三重管旋喷注浆技术在隧道围岩加固中的应用

厦门机场路一期工程浦南段暗挖隧道具有浅埋、大跨、围岩软弱、周边施工环境复杂等显著特点。YK7+550～YK7+650段地表无建筑物,为了快速、安全地通过该段,本文通过对垂直高压旋喷、水平高压旋喷、全断面幕注浆在成本、工期、效果等方面做了对比分析,最终采用地表三重管高压旋喷对该段隧道内围岩进行加固,并介绍了方案设计、施工工艺及关键技术。经过三重管高压旋喷加固后,围岩强度得到了明显的提高,同时有效地抑制了洞内的失水,确保了洞内的施工安全和进度的加快,周边房屋沉降也得到了有效的控制,取得了较理想的效果.为今后类似工程的设计与施工提供了有益的借鉴。     

大体积砼施工方法的试验研究

对采用“预设冷却水管”法进行大体积砼施工的方法进行了试验研究,并在具体工程中得到了应用,效果良好。     

顶管施工工艺在北京电力隧道中的应用

北京地区顶管施工所处的工程条件、环境条件复杂,特别是地层条件差异很大,既有砂性土、黏性土,又有砂砾石、风化岩地层,本文在总结大量工程实践的基础上,介绍了顶管工程在电力隧道中的应用及在北京地质条件下的适用范围,以便为类似工程提供参考依据.     

垂直换热水管降温法在大体积混凝土中的应用

结合工程实例 ,介绍了在高温沙漠地区、在社会依托条件及气候条件都很差的情况下 ,为控制大体积混凝土的内外温差、防止裂缝的产生 ,而采取的垂直换热水管降温法在施工中的具体运用及效果