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基本理论和新发展斜盘式轴向柱塞马达起动时柱塞与柱塞孔之间的摩擦力特性池谷光荣等长冈科学技术大学日本本文介绍不考虑柱塞和柱塞孔的弹性变形时对斜盘式轴向柱塞马达起动时柱塞与柱塞孔之间静摩擦力特性的研究。在仿真中运用有限元法得到了不同的供油压力、静摩擦系数、柱塞管厚度和缸体材料时柱塞与柱塞孔之间的静摩擦力特性。作为仿真的验证,进行了实验。 相似文献
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《液压气动与密封》2017,(2)
柱塞泵是工程机械液压系统中十分重要的动力元件,依靠柱塞在缸体孔内做往复运动时产生的容积变化进行吸油和压油。斜盘式轴向柱塞泵的缸体一般呈柱形,其柱塞中心线平行于缸体的轴线。这种结构在同等流量输出下,缸体的体积会较大。该文以斜盘式轴向柱塞泵为例,对泵的局部结构进行改进。主要是对缸体进行了优化设计,从原先的直缸直腰式柱形缸变为斜缸斜腰式锥形缸体,以及将常用的滑靴包覆柱塞的结构形式改为柱塞包覆滑靴的结构形式等.在泵体相同体积大小的情况下,轴向柱塞泵的流量特性和自吸性能得到提高。运用泵专用软件pumplinx进行仿真对比缸体结构中斜缸斜腰角度,得出使柱塞泵整体性能最佳的组合。并通过建立斜盘式轴向柱塞泵的锥形缸体结构数学模型,根据缸体结构参数的调整与组合,得出满足工况使用要求,并达到缸体刚度与强度等条件的锥形缸体泵模型。研究结果对柱塞泵的结构设计有一定的参考价值。 相似文献
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0 引言普通斜盘泵的柱塞轴线与缸体轴线平行 (图 1) ,柱塞 (头部 )运动轨迹为椭圆曲线 倾斜平面 (斜盘平面 )与圆柱面 (柱塞分布圆构成的柱面 )的交线 ,并可表示为 :z21R2 +y21R2 sec2 γ =1(1)1 斜盘 2 缸体 3 配流盘 4 柱塞 5 主轴图 1 斜盘泵及其运动轨迹 如果斜盘泵的柱塞轴线与缸体轴线成倾角 β(图2 ) ,笔者称之斜盘 (直轴 )斜柱塞泵。由于柱塞轴线倾角为 β,其轴线分布在锥角等于 2 β的圆锥面内 ,或柱塞轴线为圆锥母线。由工作原理决定 ,柱塞头部始终在斜盘平面内 ,故运动轨迹为斜平面与圆锥面的交线。由数学知 ,该… 相似文献
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杨曼云 《机电产品开发与创新》2023,(3):9-13
为精确掌握电雷管脚线绕把机系统动力学及运动学特性并对系统进行优化设计,建立了运动学和动力学模型,采用多体动力学数值分析方法对整机系统动力学及运动学特性进行了数值模拟研究,对PLC控制程序联动设计、整机系统的运动学及动力学性能优化起到了指导作用,实现了产品性能的动态优化设计。 相似文献
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滑靴与斜盘、柱塞、回程盘之间的配合是保证柱塞泵正常工作的重要条件,滑靴的磨损失效会影响与之配合零件的正常工作。首先对A4VG125型柱塞泵滑靴进行理论受力分析,应用SimulationX建立柱塞泵的一维液压模型和三维MBS模型,仿真柱塞底部所受液压力。然后与ADAMS和ANSYS建立的柱塞泵动力学模型进行联合,完成柱塞泵的刚柔与液固耦合仿真模型。在仿真工作参数作用下,研究滑靴与斜盘、柱塞、回程盘之间摩擦副的动力学特性。结果表明:当斜盘倾角增大、主轴转速提高时,对滑靴总体的受力/力矩情况影响较大;滑靴与柱塞之间的球铰副受工作参数变化影响较为明显,受力/力矩波动较为严重。 相似文献
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对径向柱塞式和轴向柱塞式两类液压马达的柱塞组件运动学特性对机械损失系数的影响作了较全面分析,推出了一个计算机械损失的一般性公式,并得出适当选择柱塞的相对行程可使机械损失为最小的结论。 相似文献
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共轨高压油泵的泵油能力及容积效率受柱塞副燃油泄漏的制约,而柱塞的微运动特性对柱塞副的泄漏有着重要影响。基于结构动力学与流体动力润滑理论,建立柱塞副微运动过程的动力学模型,分析柱塞偏移、倾斜的微运动特性;综合考虑柱塞微运动、柱塞副的结构变形以及燃油物性变化的影响,建立升程段柱塞副燃油瞬态泄漏数学模型,获得了微运动下柱塞副工作过程的瞬态泄漏特性,并进行试验验证。计算结果表明:在柱塞升程段,柱塞的偏移量先增大后减小,柱塞倾斜角先减小后而增大;相比柱塞副实测的瞬态泄漏,考虑微运动下的瞬态泄漏平均误差为3%,而不考虑微运动的瞬态泄漏平均误差为20%,所以考虑微运动的瞬态泄漏模型更精确。 相似文献
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基于动力学分析的圆柱齿轮建模方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了圆柱齿轮参数化建模技术,分析了现有几种直齿和斜齿圆柱齿轮的常见建模方法,从动力学角度对各个方法进行了分析。利用三维建模软件CATIA以不同方法对直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮分别进行了建模。将建立的模型通过MSC-Simdesigner导入到高级动力学分析软件ADAMS中进行了动力学仿真分析,比较分析了各个建模技术的特点,通过动力学分析得到的根据不同建模技术得到的齿轮啮合力的大小以及各自的转速特性,提出了一种合理的齿轮建模方法,验证了其可靠性。 相似文献
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为了研究大排量轴向柱塞泵柱塞副的润滑特性,以一款斜柱塞轴向柱塞泵为研究对象,建立了柱塞副瞬时油膜厚度场、压力场模型,采用交错网格技术对柱塞副油膜进行网格划分,通过Altair Compose软件采用有限体积法求解雷诺方程,考虑了柱塞衬套变形的影响,得到了柱塞副油膜厚度场、压力场分布和衬套变形状况。研究了负载压力、主轴转速、斜盘倾角对柱塞副润滑状态、轴向摩擦力以及泄漏量的影响。结果表明:在高压区时,衬套靠近滑靴端的变形量大于柱塞腔端,但在一个运转周期内柱塞腔端衬套变形一直存在。负载压力和斜盘倾角变化对柱塞副润滑性能影响明显,负载压力降低15 MPa,柱塞偏载程度峰值降低20.3%,轴向黏性摩擦力峰值降低35.7%;斜盘倾角减小6°,柱塞偏载程度峰值降低25%,轴向黏性摩擦力峰值降低47.7%;而主轴转速对柱塞副在低压区的泄漏量影响较为明显,主轴转速降低300 r/min,柱塞副在低压区的泄漏量峰值降低18%。 相似文献
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