国家将出台政策支持废旧轮胎利用

近两年来，我国已经成为世界最大的橡胶消费国和最大的橡胶进口国，橡胶进口依存度接近70％。同时我国每年产生的废旧轮胎达1亿条之多。为了提高橡胶资源的综合利用率，我国政府决定下大力气加强对废旧轮胎的循环利用，一方面弥补橡胶资源的不足，一方面防治废旧轮胎造成的“黑色污染”。这是10月28日结束的中国轮胎翻修利用协会第五届三次理事扩大会议传出的消息。     

研发新设备使“黑色污染”变“黑金”

我国每年产生的废旧轮胎已超过1亿条,并以每年两位数的速度增长,废旧轮胎产生量已居世界第二。废旧轮胎堆积成灾,已形成“黑色污染”,成了亟待解决的社会公害。但是,目前我国的废旧轮胎循环利用率只有65%。如何将千万条废胎“变废成宝、化害为利”,既是橡胶工业当前与长远的基本战略方针,又是我国再生资源回收利用面临的一个新课题。循环经济要求以最有效地利用资源和保护环境为基础,追求社会效益和经济效益的和谐统一,最终实现可持续发展。对于胶粉工业,它也同样适用。在整个轮胎行业产业链中,“资源———产品———废弃物———资源再生…     

废旧轮胎翻修与循环利用发展前景广阔

核心提示：我国是轮胎生产和消费大国,也是废旧轮胎的产生大国。加快推进废旧轮胎资源综合利用,提高废旧轮胎资源综合利用水平,对于缓解我国橡胶资源短缺局面,促进橡胶工业节能减排具有重要的战略和现实意义。目前,在我国,一个以废旧轮胎为主要生产原料的资源节约型产业已初具规模,废旧轮胎翻新与循环利用产业市场前景和发展空间十分广阔。     

废旧轮胎回收利用的现状与进展

废旧轮胎是可以再利用的资源。废旧轮胎循环利用和综合利用水平是一个国家经济发展的重要标志之一。废旧轮胎翻新、加工生产再生胶和胶粉以及废旧轮胎热裂解生产油品和复合炭黑,已经成为我国废旧轮胎综合利用的主要手段。我国废旧轮胎综合利用产业的生产规模虽然尚未达到发达国家水平,但已形成对橡胶工业的有效补充。     

橡胶低温粉碎技术综述

随着我国经济的发展和汽车工业的兴起,橡胶消耗量及废旧轮胎产量正逐年上升。我国每年70%以上的天然橡胶和40%以上的合成橡胶需依赖进口,回收废旧橡胶生产胶粉,既可以作为橡胶原料的补充,又可以缓解"黑色污染"引发的环境问题。介绍了废旧橡胶回收利用方式,提出低温粉碎法是生产精细胶粉的发展方向。通过对液氮冷冻粉碎法、空气冷冻粉碎法和LNG冷能低温粉碎法的比较,提出直接或间接利用LNG冷能低温粉碎生产胶粉,可以降低胶粉生产成本,带动废旧橡胶循环利用产业发展。     

再生橡胶设备介绍与使用方法

正根据2015年的统计,目前我国废旧轮胎每年的产生量已超过1200万吨之多,而回收利用量才达到550万吨,废旧轮胎的回收利用率只有约46%,而全国固弃物的平均回收率约53%。废旧橡胶回收目前有:翻新轮胎、再生橡胶、胶粉多用途利用等几大途径,其中,超过80%的废轮胎是以再生橡胶的方式进行循环再利用的。脱硫是再生橡胶生产的关键环节,我国目前的再生橡胶脱硫设备主要有以下几种。一、动态脱硫罐     

CTC-IPN型原位改性废橡胶粉复合材料的开发和应用

在汽车工业快速发展的带动下,橡胶工业突飞猛进,但随之而来也造成了大量废旧轮胎及其它橡胶制品堆积,严重污染环境,俗称为“黑色污染”。如何处理这些废旧橡胶成为一个迫切需要解决的世界性难题。废旧橡胶主要由不易回收、再生利用的交联聚合物组成,全世界每年产生的废旧橡胶量至少在1200万t以上,其中60%~70%为废轮胎。2000年全球报废的轮胎约有8亿条,仅美国就有2.5亿条,其中得到回收利用的只占15%~20%。2001年我国废旧轮胎量为4000~5000万条,2002年为8000万条,并以每年12%的速度增加,预计2005年将达到1.2亿条,2010年将达到2亿条。废旧橡胶…     

废旧轮胎智能、模块、连续、清洁生产粒状再生橡胶工艺研究

<正>一、废旧橡胶再生技术发展现状中国作为世界上最大的橡胶消费国,橡胶资源严重短缺,80%的天然橡胶及30%的合成橡胶需依赖进口,同时大量的废旧橡胶特别是废旧轮胎的产生也给周围环境造成严重的破坏。废旧橡胶如何合理、循环利用引起了社会的广泛关注,而利用废旧橡胶脱硫再生技术生产再生橡胶成为符合中国国情的重要     

废旧橡胶轮胎综合利用的必要性和重要性

一、废旧橡胶、废旧轮胎回收利用的必要性我国是橡胶工业大国,生胶的消耗量年均递增10%以上,2004年达420万吨,已跃居世界第一。伴随着高速发展的橡胶工业,也产生了大量的废旧橡胶。2004年我国轮胎产量达2.4亿条,所产生的废旧橡胶量在300万吨以上。废胶堆积污染环境,存在火灾隐患,威胁人民生命、财产的安全。因此,如何综合利用数量巨大的废旧橡胶、治理环境污染是全社会都应该重视解决的大问题。国外已经走过从废旧轮胎大量堆积到综合利用、从污染环境到综合治理的道路。我国的废旧橡胶利用率已达60%,但与发达国家目前废旧橡胶综合利用达75%…     

橡胶再生技术研究进展

随着我国汽车工业和轮胎工业的快速发展,我国已发展成为世界橡胶工业的大国,与此同时每年生成的废旧橡胶数量也不断的增加。目前我国废旧橡胶的再生利用率约为65%左右,发达国家已达85%以上平均利用率。我国橡胶再生利用率较低,而且再生技术相对落后,再生途径比较传统、范围较窄。由于国内废旧橡胶量逐年增加,同时废旧橡胶具有稳定的三维化学网状结构,既不能熔化也不能溶解,对环境造成巨大压力;同时传统的再生方式会对环境造成二次污染,生产效率比较低、能耗较大,因此研究开发新型橡胶再生技术和橡胶再生利用途径,不仅能解决日益严重的环境问…     

我国废旧橡胶循环利用行业的现状与发展

分析我国废旧橡胶循环利用行业中旧轮胎翻修再制造（轮胎翻新）、硫化橡胶粉、再生橡胶和废橡胶热解四大门类的发展历程、行业现状与特点。指出我国废旧橡胶循环利用行业存在的问题,并提出发展建议,废旧橡胶循环利用产业未来应向高技术、高性能、高价值化方向发展。     

废旧轮胎综合利用行业准入公告管理情况简介

正近年来在国家循环经济政策的指引下,废旧轮胎作为可再生资源被提倡循环利用已成为人们的广泛共识,轮胎循环利用和节能减排工作日益受到各级政府部门的高度重视和社会各界的广泛关注。具有橡胶资源"减量化、再利用、资源化"典型特征的轮胎循环利用行业实现了稳步发展。为贯彻落实《循环经济促进法》,规范废旧轮胎综合利用行业发展秩序,促进企业优化升级,加强环境保护,提高资源综合利用技术和管理水平,引导行业规范发展,工业和信息化部2012年7月31日发布公告     

我国轮胎资源循猢产业亟待规范与扶持

我国连续六年成为世界第一橡胶消耗大国，橡胶总消耗量占世界总消耗量的20％以上，而进口依赖度高达70％，作为一项国家战略性资源储备，其紧张程度甚至超过石油、钢铁。轮胎产业是橡胶消耗的大头，差不多耗用了我国橡胶总消耗量的60％。因此，缓解我国橡胶资源紧张局面的当务之急，就是要大力发展废旧轮胎循环利用产业。     

废旧轮胎综合利用产业的曙光

目前,利用废轮胎生产再生胶已然成为我国废旧轮胎综合利用的主力军。以2013年为例,据初步统计我国废旧轮胎年产生量约1000万吨,无害化利用率约60％,再生橡胶产量约350万吨,橡胶粉产量约30万吨,利用废轮胎生产的再生橡胶已成为继天然橡胶、合成橡胶之后的第三大橡胶资源。当今,在以天然橡胶、合成橡胶并用的时代,再生橡胶成为第三橡胶资源,成为橡胶工业不可或缺的重要的原材料,缓解我国橡胶资源紧缺,降低我国橡胶资源对外依存度,确保了我国经济社会发展安全。     

我国废橡胶综合利用的市场分析和投资建议

我国天然橡胶产量居世界第五(产量低于泰国、印尼、马来西亚和印度),合成橡胶产量居世界第三(产量低于美国、日本),橡胶资源仅占世界总资源的不到10%,目前,每年橡胶缺口50%以上。2004年我国天然橡胶产量仅60万t、进口120万t,三分之二依赖进口,是世界第一大橡胶进口国。同时我国既是轮胎生产大国,又是轮胎消费大国,2004年我国轮胎总产量约为2亿条,进出口相抵后,国内需求量约1.5亿条,按平均70%用于替换轮胎,当年替换下来的废旧轮胎约为1亿条,我国废旧轮胎的产生量仅次于美国,居世界第二位。基于橡胶资源的缺乏,以及废旧橡胶制品(主要是废旧轮…     

新循环经济模式之绿色轮胎先行

正众所同知,我国已成为世界上第一耗胶大国,且是天然橡胶第一消费大国,也是橡胶资源短缺的国家,有一半以上需要进口,废轮胎和废橡胶的综合利用可以节约橡胶资源,替代部分生胶,是珍贵的二次资源。废旧轮胎再生利用方法是将废旧轮胎通过各种技术将内部的钢丝、纤维     

再生橡胶行业大而不强 再生橡胶行业如何破局

正公安部交通管理局今年年初发布的官方数据称,2016年全国机动车保有量为2.9亿辆;中国橡胶工业协会据此测算,废旧轮胎产生量已超3.5亿条/年,重约1270万吨。与此相关联的数据是:2016年全国回收和利用废旧轮胎仅640万吨,这就意味着上亿条废旧轮胎没有进入循环利用渠道。我国是橡胶消费大国,却资源匮乏,80%的天然橡胶依赖进口。50%的废旧轮胎不知所终,巨大的反差令人扼腕。     

废旧轮胎生产精细胶粉

1　资源及利用情况随着世界橡胶加工工业特别是轮胎生产的发展 ,废旧橡胶的利用已成为世界性的环保重大难题。据统计美国每年能产生 2 .5～ 3.0亿个废轮胎 ,日本每年 1亿多个 ,我国目前每年消耗橡胶约 2 10万ｔ,仅次于美、日 ,居世界第三 ,橡胶制品总产量约 4 2 0万ｔ ,轮胎产量居世界第三位。自行车胎、摩托车胎、胶鞋和再生胶的产量均居世界第一位。废橡胶的年产量约 140万ｔ ,其中废轮胎占总量的 70 % ,且轮胎的替换是以 15 %～ 2 0 %的速度增长。每ｔ废轮胎中含 2 2 %～ 2 4 %的尼龙纤维 ,16 %～ 18%的钢丝 ,5 8%～ 6 0 %的胶粉 ,废旧轮…     

废橡胶资源综合利用的实践与思考

我国废橡胶资源综合利用起步较早,形成了一定规模,取得了显著的社会效益,已成为资源综合利用中的一个特定行业。但在发展过程中遇到了一些值得探讨的问题。一、关于几种废旧橡胶综合利用途径的评价问题目前,我国废旧橡胶资源的综合利用途径主要有生产再生胶、胶粉和胶粒以及旧轮胎的翻新。主要利用途径、可利用废橡胶资源量和产品产量见表1。从表1可以看出,目前我国利用废橡胶主要是生产再生胶,占总废橡胶利用量的80%左右。近几年,一批骨干企业产量年年有所增加,南通回力橡胶集团有限公司近3年,每年增加20%,有些再生胶品种供不应求。是什么…     

废旧橡胶利用形势严峻

我国是世界最大橡胶消费国，主要橡胶制品产量居世界首位；橡胶消费量2004年超过340万t，连续3年稳居世界首位。但我国同时也是橡胶资源匮乏的国家，仅占世界总资源的近10％，每年缺口达50％以上，每年需进口天然胶120万t、合成胶60万t。我国还是世界废旧橡胶产生量最大的国家之一，2004年废旧橡胶产生量约272万t，其中主要是废旧轮胎，约有1亿多条。可见我国废旧橡胶利用形势十分严峻。