浪马轮胎首个海外工厂落成

日前,由朝阳浪马轮胎有限责任公司(简称浪马轮胎)和巴基斯坦瑟维斯工业有限公司合资建立的年产240万套全钢载重子午线轮胎项目一期在巴基斯坦卡拉奇市举行项目落成仪式。该项目在巴基斯坦正式建成投产后,将成为巴基斯坦第1家全钢载重子午线轮胎制造、研发基地。     

朝阳浪马轮胎公司首次出口津巴布韦

朝阳浪马轮胎有限责任公司价值18014美元的载重汽车子午线轮胎日前由天津口岸启运,发往津巴布韦。这是朝阳浪马轮胎公司首次出口津巴布韦,也是朝阳检验检疫局帮扶朝阳轮胎出口企业开辟的第56个市场,从而使出口覆盖亚洲、欧洲、美洲、非洲以及大洋洲五大洲。多年来,朝阳检验检疫局一直大力支持轮     

朝阳浪马轮胎无内胎载重子午线轮胎通过技术鉴定

辽宁省朝阳市科技局受省科技厅委托，于2006年12月30日主持召开了朝阳浪马轮胎有限责任公司无内胎载重子午线轮胎科技成果鉴定会。     

浪马轮胎销售保内促外效果佳

朝阳浪马轮胎有限责任公司2012年采取保内销、促外销的经营策略,取得了较好的经济效益。2012年1—10月,该公司轮胎产量达到112万套,实现销售收入15.2亿元;出口创汇10 900万元,实现利税5 269万元。预计到2012年年底,可生产轮胎130万套,实现销售收入18亿元、利税6 500万元。为了有效化解市场和产品各种风险,浪马轮     

朝阳浪马轮胎确定2019年新目标

<正>1月17日,以"贴近、贴切、共进、共赢"为主题的朝阳浪马轮胎有限责任公司2019年经销商大会在北京召开,会议总结了2018年取得的成绩,确定2019年的经营目标是:产销轮胎300万条,销售收入达到24亿元。年产120万条全钢胎技改项目在今年10月份形成60万条生产能力。浪马公司董事长、总经理李庆文结合近几年国内全钢胎市场的发展,分析了浪马轮胎的市场定位。浪马轮胎是传承邓禄普技术发展起来的,该技术源于中规中矩的英国。     

朝阳浪马轮胎变身配套“黑马”

正2016年中,朝阳浪马轮胎旗下路力士11R 22.5型号轮胎,成为烟台舒驰新能源客车标配轮胎。轮胎世界网了解到,浪马轮胎与玲珑、佳通等轮胎企业,一同投标烟台舒驰客车有限责任公司,最终浪马轮胎成功中标。朝阳浪马轮胎有限责任公司成立于2003年1月,专业生产全钢丝载重子午线轮胎,产品包括路力士、新马、Longmarch、Roadlux等。     

浪马轮胎海外项目，疫情期间有序推进

正受疫情影响,朝阳浪马轮胎有限责任公司巴基斯坦合资项目只能以视频方式敲定必要事项。随着疫情防控进入常态化,项目建设有序推进,并倒排工期,确保在2021年6月实施商业试生产。2019年11月18日,朝阳浪马轮胎与巴基斯坦轮胎制造商塞维斯公司(Service Industries Ltd. Pakistan)签订合资协议之     

消化吸收引进技术 自主创新稳步发展——发展中的朝阳浪马轮胎有限责任公司

朝阳浪马轮胎有限责任公司秉承"做专、做精、做强、做大全钢子午线轮胎"的发展战略,专业生产全钢载重子午线轮胎。公司通过消化吸收引进技术,不断自主创新、稳步发展,建立了完整的自主研发体系、先进的生产控制系统和管理体系、完备的产品检测能力和试验手段,形成了有内胎和无内胎两大系列产品,产品由2003年的11个规格、8种花纹、22个品种发展到现在的52个规格、60种花纹、324个品种,年产能由2003年的35万套发展到现在的280万套,其中无内胎产品在国内处于领先地位。公司系列开发的轻型、中型、重型载重轮胎、客车轮胎,可满足全球不同地区、不同客户的个性化需求,产品在国内外市场有良好的信誉。公司销售网络覆盖全国,产品长期为东风汽车公司、一汽集团公司、北方奔驰公司、中国石油、中海物流等大型企业直接配套,并同时出口到美国、加拿大、英国等90多个国家和地区,成为深受国内外轮胎市场喜爱的品牌产品。     

消化吸收引进技术 自主创新稳步发展——发展中的朝阳浪马轮胎有限责任公司

朝阳浪马轮胎有限责任公司秉承“做专、做精、做强、做大全钢子午线轮胎”的发展战略,专业生产全钢载重子午线轮胎。公司通过消化吸收引进技术,不断自主创新、稳步发展,建立了完整的自主研发体系、先进的生产控制系统和管理体系、完备的产品检测能力和试验手段,形成了有内胎和无内胎两大系列产品,产品由2003年的11个规格、8种花纹、22个品种发展到现在的52个规格、60种花纹、324个品种,年产能由2003年的35万套发展到现在的280万套,其中无内胎产品在国内处于领先地位。公司系列开发的轻型、中型、重型载重轮胎、客车轮胎,可满足全球不同地区、不同客户的个性化需求,产品在国内外市场有良好的信誉。公司销售网络覆盖全国,产品长期为东风汽车公司、一汽集团公司、北方奔驰公司、中国石油、中海物流等大型企业直接配套,并同时出口到美国、加拿大、英国等90多个国家和地区,成为深受国内外轮胎市场喜爱的品牌产品。     

德国马牌轮胎产品提价

德国马牌轮胎日前对外宣布,自2010年4月29日起重新调整其乘用车及轻卡轮胎产品在中国大陆的销售价格,平均涨价4％,针对不同系列的产品涨幅有所不同。该公司表示,此次调价主要是为应对原材料价格上涨造成的压力。     

马牌轮胎在中国投资建设轮胎新工厂

世界500强德国大陆集团在华第一家工厂、投资约1．85亿欧元的马牌轮胎工厂,该项目正在申报国家相关部门审批,计划2010年建设完工,这将是马牌轮胎公司在中国投资建设的第一家轮胎生产基地。     

马牌轮胎再召回1990条HS3轮胎

正2018年10月初,大陆马牌轮胎称,正在召回1 990辆Conti Hybrid HS3卡车轮胎。轮胎世界网了解到,此次召回的轮胎,来自马牌轮胎位于美国伊利诺伊州的工厂,生产日期为2018年2月25日～4月7日。轮胎尺寸均为11R22.5,销售范围涵盖美国、加拿大和墨西哥。据悉,2018年7月,有消费者投诉HS3轮胎的帘线穿过了气密层。8月,在一起事故中,涉事卡车使用的HS3轮胎,胎压不正常。     

大陆马牌轮胎自修补轮胎和静音轮胎项目正式开工建设

<正>2018年1月8日,大陆马牌轮胎(中国)有限公司在其位于合肥高新区的生产基地举行了自修补轮胎和静音轮胎项目开工奠基仪式。该项目占地面积为6 000 m~2,预计于2020年正式投产,自修补轮胎和静音轮胎年生产能力最高可达300万条。目前,德国马牌轮胎具备这两款创新轮胎生产能力的基地仅有两处,分别在葡萄牙和捷克。合肥工厂是马牌轮胎在亚太区首个引入此技术和产品线的生产基地。新产品线项目在智能制造和环境保护方面都将采用国际高标准。     

大陆马牌轮胎二期项目开工

3月28日,德国大陆马牌轮胎（合肥）有限公司二期项目在合肥高新技术产业开发区开工。二期项目总投资额1．34亿欧元,轮胎年产能从400万条增至800万条,主要建筑物为轮胎生产车间、密炼车间、原材料仓库以及成品仓库。     

德国马牌推出SUV轮胎新品

<正>2019年6月初,德国马牌发布旗下第六代全路况轮胎CrossContactTM AX6,进一步完善SUV轮胎产品阵容。近年来,随着中国SUV市场的快速发展,消费者对于高端SUV轮胎产品的需求与日俱增。大陆马牌轮胎(中国)有限公司总经理戴立博(Dalibor Kalina)表示,新产品上市表明德国马牌轮胎看好中国市场。未来,这家企业计划以细分需求为导向,持续深耕中国市场。据介绍,马牌轮胎这款新产品,适用于各类SUV和四驱越野车型。目前,其在中国市场提供15个不同规格,     

马牌轮胎合肥工厂将扩建

<正>2017年7月5日,马牌轮胎合肥工厂四期扩建项目签约仪式在合肥举行。该公司进一步扩大产能,旨在将大陆马牌轮胎合肥工厂打造成大陆集团全球业务的重要工厂和产业基地。大陆集团轮胎事业部马牌轮胎副总裁冯贺飞表示,大陆集团合肥工厂目前的产能为年产800万条乘用轮胎,并继续以每年200万条的增速扩产,是大陆集团内部发展速度最快的生产基地。到2022年四期满产时,合肥工厂的年产能将达到     

大陆马牌展示可持续概念轮胎

正在2021年9月7日于德国慕尼黑开幕的2021国际汽车及智慧出行博览会(IAA Mobility)上,大陆马牌公司展示了其Conti GreenConcept可持续概念轮胎。公司致力于从3个层面实现其可持续发展目标,即超过50%的轮胎含有极高比例的可追溯、可再生和可回收材料。ContiGreenConcept轮胎采用创新的、节约资源的轻量化技术,显著降低了滚动阻力,并通过可再生胎面延长轮胎使用寿命。Conti GreenConcept轮胎使用了占比为35%的可再生原材料,