一种超低断面彩字轮胎及其制备方法

试验研究优化炼胶工艺对半钢子午线轮胎胎面气孔率的影响。结果表明,与传统胎面胶三段混炼工艺相比,四段混炼工艺生产的胎面胶料的炭黑分散度等级和分散性指数均较高,胶料的流动性提高,物理性能提升,可降低挤出胎面的断面气孔率,最终提升成品轮胎的胎面稳定性、外观质量及耐磨性能。     

一次法混炼工艺对轮胎胎面胶性能的影响

研究一次法混炼工艺对轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:与传统混炼工艺生产的胎面胶相比,一次法混炼工艺生产的胎面胶炭黑和白炭黑的分散度较高,拉伸强度和拉断伸长率较大,耐磨性有较大提升。成品轮胎的胎面稳定性能提升,从而保证了轮胎外观及胎面整体的耐磨性能。     

SSM一步法炼胶工艺对胎面气孔率的影响

试验研究SSM一步法炼胶工艺对半钢子午线轮胎胎面气孔率的影响。结果表明,与传统胎面四段炼胶工艺相比,SSM一步法炼胶工艺生产的胎面胶料的炭黑分散度等级和分散性指数均较高,胶料的流动性提高,物理性能提升,可降低挤出胎面的断面气孔率,最终提升成品轮胎的胎面稳定性、外观质量及耐磨性能。     

不同炼胶工艺对胎面胶磨耗性能的影响

与传统法混炼工艺生产的胎面胶相比,SSM一步法生产的胎面胶料炭黑和白炭黑的分散度较好,拉伸强度和拉断伸长率较大;阿克隆磨耗体积小,说明胎面胶料的耐磨性好。SSM一步法混炼工艺生产的成品轮胎的胎面稳定性能较高,轮胎外观及胎面耐磨性能得到保证。     

优化炼胶工艺改善胎面气孔率

Φ250冷喂料螺杆挤出机,挤出的工艺优点是胎面更换规格、尺寸比较容易,劳动生产率高。由于胎面规格种类多,在挤出过程中经常出现半成品表面不平滑、尺寸和质量波动较大的问题,特别是胶部件内部气孔较多,气孔率有时达到7%以上,导致挤出半成品无法使用,返回率较高,影响正常生产。气孔的存在会影响成品轮胎的耐磨性能,且易出现崩花、掉块和花纹沟裂等质量问题。本文通过增加胎面胶的混炼段数以提高炭黑分散度,来改善胎面胶的气孔率。     

不同炼胶工艺对半钢轮胎磨耗性能的影响

分析对比不同生产工艺条件下轮胎胎面胶的各项性能,可以看出SSM混炼工艺生产的胎面胶白炭黑和炭黑分散度提升,胶料流动性向好,成品轮胎外观缺陷(花纹圆角、胎冠缺胶等)出现的几率降低;轮胎胎面的疲劳磨耗、胎面的磨损磨耗降低;胎面胶的磨耗体积量,SSM混炼工艺较传统法工艺整体有大幅度降低,相比传统法提升量大于50%。     

CEC在光面抗切割工程机械轮胎胎面胶中的应用

研究卡博特弹性体复合材料(CEC——NR炭黑母炼胶)在光面抗切割工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明,胎面胶采用CEC并调整一段混炼工艺制得的成品轮胎胎面抗切割性能和抗裂口掉块性能改善,使用寿命显著延长,性能价格比提高。     

一次法混炼工艺对胎面磨耗性能的影响

胎面的耐磨性是评价成品轮胎性能优劣的一项重要指标,它取决于很多因素,但其中最关键的因素还是胎面的配方体系和胶料的混炼工艺。胶料的耐磨耗性能有磨损磨耗、疲劳磨耗、巻曲磨耗三种表现形式,本文主要从丰源轮胎推行的“一次法混炼工艺”针对炼胶工艺的提升与传统工艺进行对比,进而验证“一次法混炼工艺”所生产的胎面胶料对于胎面耐磨性的提升。     

胶料混炼方式对胎面气孔率的影响

分析验证了轮胎胎面半成品挤出时产生气孔的本质。对比了胶料混炼方式,包括：转子类型、下密炼机开口设计方式、保温工艺、混炼时间、加料顺序等对挤出胎面时气孔率影响,最终总结认为,相同挤出工艺条件下,密炼机转子类型对胎面气孔率差异有决定性影响。     

含短纤维胎面胶混炼过程的探讨

在胎面胶中加入短纤维可使轮胎滚动阻力和抗湿滑性明显降低,特别是胎面抗撕裂性、抗崩花掉块性提高,轮胎质量轻化,行使噪声降低,但短纤维在胶料混炼过程中难以分散,从而影响混炼胶的质量.介绍了为提高含短纤维胎面胶的混炼质量,加速短纤维在轮胎中的推广应用而采取的原材料、混炼设备和混炼工艺.     

全钢载重子午线轮胎挤出胎面气孔率影响因素分析

研究全钢载重子午线轮胎挤出胎面气孔率的影响因素。结果表明：胶料配方和挤出主机不同,挤出胎面气孔率的差异较大;减小螺杆转速和胶料门尼粘度、降低供胶温度,可减小挤出胎面气孔率;开炼机破胶胎面气孔率小于挤出机破胶胎面;供胶宽度过大或过小,挤出胎面气孔率均会有所增大;根据实际生产情况适当调整胶料配方以及挤出和混炼工艺可减小挤出胎面气孔率。     

对含短纤维胎面胶混炼过程的探讨

胎面胶中加入短纤维可使轮胎的滚动阻力和抗湿滑性明显降低,特别是使胎面抗撕裂性、抗崩花掉块性提高,可使轮胎质量轻化、行使噪音降低,但是短纤维在胶料混炼过程中难以分散,从而影响混炼胶的质量。该文介绍了为提高含短纤维胎面胶的混炼质量、加速短纤维在轮胎中的推广应用而采取的原材料、混炼设备和混炼工艺。     

混炼工艺对胎面胶性能的影响

轮胎胎面与地面相接触,除保护胎体外,还有减小磨耗、缓和冲击、防滑、驱动和制动等作用。胶料中炭黑分散性和橡胶分子链的破坏程度对胎面胶性能,特别是耐磨性能起着重要的作用。本工作探讨低温混炼工艺对胎面胶性能的影响。     

炭黑预分散混炼工艺在全钢载重子午线轮胎胎面胶生产中的应用

研究对象:炭黑预分散混炼工艺在全钢载重子午线轮胎胎面胶生产中的应用;研究方法:试验分析法;研究结果:炭黑预分散混炼工艺相对于传统常规混炼工艺而言,具有较高的适用性,可有效提升胶料物理性能,增强全钢载重子午线轮胎胎面胶生产质量,促进成品轮胎耐久性的提升。     

溶聚丁苯橡胶牌号切换对轮胎胎面接头缺胶的影响

试验研究溶聚丁苯橡胶(SSBR)牌号切换对轮胎硫化胎面接头缺胶的影响。研究表明,在半钢子午线轮胎胎面体系中,以SOL 6270M等量替换RC2557S,若保证胎面胶门尼流变等加工性能,则流动性下降,引起胎面接头缺胶。通过调整混炼工艺,提高胶料的流动性,成品轮胎硫化外观得到有效改善。     

纳米粘土湿法混炼丁苯橡胶在全钢工程机械子午线轮胎胎面中的应用

研究纳米粘土湿法混炼丁苯橡胶(SBR)在全钢工程机械子午线轮胎胎面中的应用。结果表明,将纳米粘土湿法混炼SBR用于全钢工程机械子午线轮胎胎面胶中,可以提高抗切割性能,降低生热,提高成品轮胎的耐久性能,延长轮胎使用寿命。     

SBR1712在轮胎胎面胶中的应用

本文研究了SBR1712在轮胎胎面胶中的应用。试验结果表明，通过调整配方，SBR1712完全可以替代SBR1500用于轮胎胎面胶中，胎面胶的各项物理机械性能与使用SBRl500的配方相比，略有降低；在混炼工艺中，混炼胶包团性好；在开炼机上胶料包辊性良好，未出现脱辊现象；胶料的可塑度较使用SBR1500配方的容易达到；胎面挤出工艺表现为SBR1712的挤出速度较SBR1500的快，膨胀小，挤出温度较低；成型过程中，胎面与帘布粘合性较好，没有出现胎面滑脱现象。     

均匀剂40MSF在轮胎胎面胶中的应用

研究均匀剂40MSF在轮胎胎面胶中的应用效果。应用均匀剂40MSF，可以提高胶料的混炼性能．改善炭黑的分散性，降低能量消耗；改善挤出工艺性能，挤出胎面表面致密性较好；提高硫化胶的耐磨性能，成品试验轮胎胎面胶的耐磨性能优于正常生产轮胎胎面胶，可延长轮胎的使用寿命。     

白炭黑在斜交轮胎胎面胶中的应用

进行了白炭黑在斜交轮胎胎面胶配方中的应用试验。结果表明，在填充白炭黑的胎面胶配方中使用部分硅烷偶联剂可以提高胶料的硬度、300％定伸应力，降低胶料的门尼粘度，缩短焦烧时间和正硫化时间，胶料选用三段混炼可以较好地改善胶料的挤出工艺性能和胎面挤出尺寸的稳定性。     

硅烷偶联剂在填充白炭黑斜交轮胎胎面胶中的应用

研究了硅烷偶联剂在填充白炭黑斜交轮胎胎面胶中的应用,试验结果表明,在填充白炭黑的胎面胶中加入偶联剂Si69,可以降低胶料的粘度,缩短焦烧时间和正硫化时间,增大硫化胶的邵尔A型硬度和300%定伸应力;采用三段混炼可以改善胶料的挤出工艺性能和胎面挤出尺寸稳定性。