胶粉改性沥青产业化项目开建

由自贡新龙远洋环保能源开发有限公司与香港海联投资集团有限公司共同开发废轮胎胶粉改性沥青产业化项目，日前在四川自贡高新技术产业园区工业集中区奠基开工。 该项目总投资8亿元，采用先进的生产工艺和环保措施，无论是旧轮胎翻新、废轮胎破碎，还是生产胶粉、胶粉改性剂、改性沥青，都可在密封装置内完成。     

胶粉改性沥青生产工艺探讨

一、胶粉改性沥青概念及发展现状 废旧轮胎胶粉用于沥青路面的工艺可分为干法和湿法两种。 胶粉改性沥青是湿法工艺,即将磨细的胶粉按一定比例加入热熔的沥青中,在一定温度下经过充分搅拌、均化成为橡胶沥青,作为沥青结合料使用。     

废轮胎胶粉改性沥青项目开建

由四川自贡新龙远洋环保能源开发有限公司实施的废轮胎胶粉改性沥青产业化项目,2010年5月底在自贡高新技术产业园区工业集中区开建。该项目投资总额8亿元,采用先进的生产工艺和环保措施,生产过程全部在密封装置内完成,无废水、废渣排放,导热所产生的尾气经三级净化处理后完全达标排放。项目建成后,可形成年产改性沥青40万吨、胶粉改良剂5万吨、     

表面活化处理胶粉改性沥青的性能

用液体不饱和聚合物增容剂对废旧轮胎胶粉进行表面活化处理,制备了废旧轮胎胶粉改性沥青(CRMA),考察了其储存稳定性,并与苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青的流变性能进行比较.结果表明,经表面活化处理的胶粉在基质沥青中的分散性得到明显改善;与胶粉直接改性沥青相比,活化胶粉改性沥青的储存稳定性好;基质沥青、SBS改性沥青、活化胶粉改性沥青三者相比,以最后者的高温抗车辙性能、抗疲劳开裂性能和抗低温开裂性能最好,基质沥青最差.     

鑫海湾公司建设废轮胎胶粉改性沥青项目

利用废胶粉生产改性沥青以其低成本、产品性能优、绿色环保、有望取代SBS改性沥青等而成为改性沥青发展的选择之一,产品市场前景好。为此,福建省鑫海湾建材科技有限公司决定投资建设海西废轮胎胶粉改性沥青循环经济产业化项目。     

胶粉改性沥青技术及市场分析

胶粉改性沥青作为路面建设改性沥青的重要组成部分,随着国家建设环保理念的不断深入而受到越来越多的关注。概述橡胶改性沥青的市场概况,分湿法工艺和干法工艺介绍胶粉改性沥青的技术现状,展望胶粉改性沥青行业的发展趋势。     

废胶粉改性沥青研究进展

介绍了废胶粉改性沥青的国内外研究和应用现状,分析了胶粉改性沥青的特点、改性机理及制备方法等。指出废胶粉用于改性沥青,既能提高沥青的性能,降低产品成本,又能促进废旧橡胶的循环利用,减少环境污染,具有显著的环保效益和明显的经济社会效益。     

胶粉改性沥青产业化项目启动

由自贡新龙远洋环保能源开发有限公司与香港海联投资集团有限公司共同实施的废轮胎胶粉改性沥青产业化项目，目前在四川自贡高新技术产业园区工业集中区奠基开工。     

天津滨海大道用废旧轮胎胶粉改性沥青铺设

天津滨海大道用废旧轮胎胶粉改性沥青铺设     

陕西首条胶粉改性沥青高速路建成

日前,西安至铜川高速公路全线贯通。这是陕西省首次将抗变形降噪声的胶粉改性沥青混凝土成功用于高速公路建设。这种胶粉改性沥青路面不仅改善了轮胎与路面的摩擦性能,提高了行驶舒适性和安全性,而且还节约了能源。实践表     

废轮胎胶粉改性沥青技术产业化

由天津市政工程研究院主持开发的废轮胎胶粉改性沥青高新技术,曾被列入天津重大高新技术产业化项目,不仅研发出了国内首条废轮胎胶粉改性沥青成套设备及生产工艺,而且突破了世界上公认的技术瓶颈,延长了胶粉颗粒-沥青基质混熔体的储存期。在该混熔体系中,由于胶粉在溶胀之后密度高于沥青,胶粉会逐渐沉降,导致     

胶粉改性沥青的制法及其应用(一)

近20多年来,美国、日本、俄罗斯、加拿大、瑞典、韩国、芬兰等国已成功地应用胶粉改性沥青修筑高速公路或高等级公路,我国应用胶粉改性沥青修筑公路仍处于试验阶段。近年来,我国用于修公路的沥青每年高达200万～300万吨(不包括公路的维修和保养的用量),改性沥青常用的改性剂为:SBS、LDPE、EVA、SBR等,而将废轮胎胶粉用于生产改性沥青尚在研究开发中。如果在热沥青中添加15%的胶粉生产改性沥青,则每年可消耗胶粉30万～45万吨,每年可处理废轿车轮胎(按每条轮胎平均重8公斤计算)5400万～8100万条(废轮胎出粉率约为70%)。这对减少黑色污染…     

胶粉改性沥青存储稳定性研究进展

综述了国内外对胶粉改性沥青存储稳定性的研究,阐述了胶粉改性沥青的特点,论述了胶粉改性沥青的机理,分析了影响沥青存储稳定性的因素及改善方法,介绍了胶粉改性沥青存储稳定性的评价指标,并对未来存储稳定性方面的研究提出建议。     

天津海泰胶粉改性沥青路面性能优异

天津海泰环保科技发展公司生产的废轮胎胶粉,用于改性沥青路面材料获得用户的广泛认可。这种废轮胎胶粉,经特殊的工艺处理后与普通的沥青相混合,用作路面材料,不但可节省20％的沥青,而且也提高了路面性能。以胶粉改性沥青铺设的路面弹性好,应力吸收能力强,可极大地增强道路的防滑性,     

工厂化胶粉改性沥青的发展动向

基于国内外胶粉在沥青中的应用现状,提出了胶粉改性沥青的不稳定性、高耗能、高成本和高污染性是目前应用的障碍。比较了传统橡胶沥青与工厂化胶粉改性沥青的不同和优缺点。高温贮存稳定性是成品胶粉改性沥青的工厂化的瓶颈,分析了高温贮存稳定性机理,从配方、工艺等方面综述了目前国内外提高胶粉改性沥青高温贮存稳定性的方法,指出工厂化胶粉改性沥青逐步代替目前的SBS改性沥青是胶粉应用于沥青的原动力,而合理标准的制定是其应用的加速器。     

胶粉改性沥青修建公路

介绍国内外用废轮胎胶粉改性沥青修建公路的概况和技术标准,国内胶粉改性沥青的制法、性能及其混合料的摊铺工艺,并分析其使用的经济效益。     

脱硫胶粉改性沥青的性能研究

研究脱硫胶粉改性沥青的性能。对不同掺量脱硫胶粉改性沥青进行针入度、软化点、延度、180 ℃粘度测试,确定脱硫胶粉的最佳掺量,然后对最佳掺量的脱硫胶粉改性沥青进行热稳定性和性能衰变测试、高温动态剪切流变测试和低温弯曲蠕变测试,研究其热稳定性、高温性能和低温性能。结果表明：脱硫胶粉的最佳掺量为基质沥青质量的24%;脱硫胶粉改性沥青的储存温度宜为165～175 ℃,储存时间不应超过48 h;与普通胶粉改性沥青和基质沥青相比,在相同温度条件下,脱硫胶粉改性沥青的复数剪切模量、抗车辙因子和蠕变速率增大,相位角和劲度模量减小,即脱硫胶粉能够有效改善改性沥青的高温性能和低温性能。     

脱硫胶粉改性沥青的研究

研究了不同用量的脱硫胶粉和未脱硫胶粉对橡胶沥青粘度、常规性能、贮存稳定性及显微结构的影响。结果表明：脱硫胶粉改性沥青的粘度和软化点与未脱硫胶粉的相比有明显下降,但针入度和贮存稳定性均增加。虽然对生产工艺有利．但不利于提高橡胶沥青的高温性能。脱硫胶粉改性沥青的剪切变稀行为减弱。脱硫胶粉改性沥青的显微图表明：胶粉颗粒发生了破坏,并有炭黑游离出来。     

胶粉改性沥青的制法及其应用（二）

三、胶粉改性沥青的性能石油沥青的基本性能主要有三大指标,即针入度、软化点和延度。它们表明沥青对温度的敏感性能,现将几个公司的改性沥青的性能简介如下:1.沈阳胶粉改性沥青的性能沈阳橡塑集团公司(再生胶总厂)与沈阳市政设计院于1993年用废轮胎胶粉改性沥青试铺了一段路面,所用改性沥青的配方及基本性能如下。配方:胜利100#石油沥青100份,24目废轮胎胶粉15份,420活化剂适量。表4胜利100#沥青和胶粉改性沥青的基本性能项目胜利100#沥青胶粉改性沥青美国胶粉改性沥青的标准针入度(25℃)/0.1mm1156525～75软化点/℃4458>54延度(25℃)/cm55…     

重庆超洋公司胶粉改性沥青项目开建

<正>据行业期刊介绍,重庆越洋改性沥青有限公司年产30万t改性沥青项目日前在四川广元市开工建设。该项目总投资2.75亿元,分两期建设。一期投资7800万元,主要建设年产10万t废轮胎胶粉加工装置、年产10万t胶粉改性沥青及10万t沥青改性剂生产装置等。一期工程预