天路上的铠甲战士——格尔木玉石矿上的Cat~(卡特)挖掘机

著名的109国道青海格尔木至西藏拉萨段,是世界上海拔最高、里程最长的柏油公路。由于平均海拔在4000m以上,这条通往西藏的公路也经常被人们称为"天路"。而格尔木昆仑宝玉石有限责任公司旗下的18台Cat挖掘机就是在这条"天路"上挖掘财富。昆仑之巅     

"天路"之歌

2006年7月1日,青藏铁路全线通车。为了修通这条西藏人民翘首期盼的天路,多家企业投下重兵,决战世界屋脊。可可西里无人区,唐古拉山口,一望无际的羌塘草原,在1000多公里的铁路线上,数万名建设者在这里奋战了近2000个日日夜夜,他们用身躯和汗水铺就了天路之基。而建设者的一举一动无不牵动着后方家属的心,他们随受着比常人更大的压力,默默支持着亲人谱写天路之歌。     

陇上天路

如果说青藏铁路是一条“雪域天路”，那么宝鸡至天水高速公路就是一条“陇上天路”。宝鸡至天水是从关中平原到西北黄土高原的跨越地段，垂直跨度大，山连山，岭连岭，几乎看不到任何平原地段。作为2005年西部新开工的十大工程和交通部十二项示范工程之一，这条全长91公里的高速公路还要穿过甘肃屈指可数的林带，跨越黄河、长江两大流域，穿越甘肃最大的天然林保护基地--小陇山林业自然保护区、麦草沟自然保护区和麦积山国家森林公园。     

今年我国将新建高速公路5000km

1月5日召开的2008年全国交通工作会议上交通部部长李盛霖介绍，今年我国将新建高速公路5000km，完成“五纵七模”国道主干线系统收尾工作，推进国家高速公路和西部开发8条省级公路通道建设。交通部还将进行西藏扎墨公路建设，尽快结束墨脱县（中国唯一没有通公路的县）不通公路的历史。     

云南未来十年交通建设投资将达3000亿元

未来十年,云南将建成立体交通体系,计划投资达3000亿元人民币。 最近,中国“加快西部地区交通建设的对策研究”课题引起关注,其中的“云南交通发展规划”已通过国家有关部门的评审。 规划显示,在未来十年中,云南仅公路建设就要投资1800亿元。该省的公路发展框架是“通周达边”,重点将建设8条公路,其中到四川、贵州、广西、西藏等周边省区的公路有5条,通往越南、缅甸、老挝的出境公路有3条。     

回首漫漫来时路

青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里，其中西宁至格尔木814公里，已于1979tFF-铺通，1984年投入运营。新开工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、纳曲、当雄、羊八井、纳之西藏自治区首府拉萨市．全长1142公里，其中新建铁路（南山口至拉萨）1110公里，格尔木至南山口32公里为既有线。 铁路通车、经济发展、乡乡通电话、盲率降低，西藏各族人民的各种梦想正不断地成为现实。青藏铁路的全线通车，在实现“巨龙”穿越世界屋脊梦想的同时，还将给西藏人民带来更美好的追求。     

因军人生 更因路而起 “高原兵城”格尔木

雪山,青草,美丽的喇嘛庙.曾经是那样旷远而神秘的西藏,因为一条神奇的天路,清晰了面目. 我们终将沿着这条路踏进她的心窝,她也终将循着这条路走向更为辽阔的土地.连接于两者之间的,不再只是电影、纪录片、旅游手册上浮光掠影般的素描和背包族行囊里浸透了酥油茶味道的日记,也不再只是电视频道、手机信号、汽车轮胎辗过的痕迹和游人带来的欢声笑语.     

新疆建成纵贯中国最大沙漠的第二条公路

有“死亡之海”之称的塔克拉玛干沙漠是中国最大的沙漠，面积为33．76万平方公里。1995年9月，北起轮南，南至民丰，全长522公里纵贯塔克拉玛干沙漠的第一条公路建成通车，成为世界上在流动沙漠中修建的最长等级公路。第二条跨越塔克拉玛干沙漠的公路2005年6月开工建设，公路等级为二级，2007年11月1日建成通车。这条沙漠公路北起阿拉尔市南口镇，南至和田市玉龙喀什镇，     

延伸的天路,拉日铁路

青藏铁路,地球上神奇的天路。来自世界各地的人,乘坐青藏铁路列车进藏,恰如一路"上青天""朝圣"。在一路上青天朝圣的人群中,有人对自然膜拜,有人对天路建设者恭敬。雪域高原、神山圣湖,一路穿越世界屋脊、直达云端的"青藏铁路",无不让人感叹自然的神奇和人类智慧的伟大。如今,这条神奇的天路正在延伸。从拉萨到日喀则,中国铁路建设者在延伸的天路拉日铁路工地,续写着人类智慧的新传奇。     

“多年冻土青藏公路建设和养护技术”入围国家科技进步奖特等奖

日前，由交通运输部推荐、中交第一公路勘察设计研究院申报的“多年冻土青藏公路建设和养护技术”入围2008年国家科技进步奖特等奖。7月3日至6日，国家科技奖励工作办公室组织专家组实地考察青藏公路格尔木至清水河段，体验多年冻土区公路的安全和畅通。     

伊朗70％进口办公家具来自中国

近日，目前国内最大的太阳能发电项目一青海省格尔木200MW大型荒漠并网光伏电站一期20MW工程在格尔木市郊荒漠戈壁上开工．这标志着青海省在柴达木盆地打造“中国西部光电风电产业基地”的战略构想迈出实质性步伐。     

西行漫记(二)

西行漫记（二）黄剑７月２９日几番周折，我们从格尔木经青藏公路到达了这片多少人向往的神秘土地——西藏。青藏高原真美！７月３０日汽车终于驶入拉萨，魂牵梦系的布达拉宫赫然眼前。蓝天下，它的每一个角度都那么完美入画！确实无愧于“圣宫”的称号。站在布达拉宫下面...     

天路之歌

2006年7月1日,青藏铁路全线建成通车。从20世纪50年代中期开始进行青藏铁路的勘测设计,到全线最终建成通车,青藏铁路建设走过了半个世纪的历程。让我们倾情回顾这半个世纪以来,这条高原“天路”在筹备、设计、建造和后勤保障中出现的关键人物。     

青藏高原腹地科考记实

青藏铁路 (格尔木至拉萨段 )位于青藏高原腹地 ,纵贯青海、西藏两省。线路北起青海格尔木 ,途经西大滩、昆仓山、五道梁、沱沱河、雁石坪 ,翻越唐古拉山进入西藏 ,经安多、那曲 ,到达拉萨市。全长 1118ｋｍ ,其中多年冻土地段约 5 5 0ｋｍ ,海拔 4 0 0 0ｍ以上的地段约 96 0ｋｍ ,“高原”和“冻土”问题是本线的两个难题。中国科学院武汉岩土力学研究所汪稔研究员组织了青藏铁路考察队。考察队由 1位研究员 (潘昭湘 )、1位助研 (胡明鉴 )和汪稔研究员的 4名博士生 (和礼红、胡建华、石祥峰、黄明奎 )组成。2 0 0 2年 7月 2 0日在汪稔研究员…     

是“雨太大”还是“路太差”？

近日，有网民发帖称，云南省新平彝族傣族自治县县城至三江口二级公路试通车第二天发生坍塌事故，造成2死2伤。事发后，云南省有关部门派出专家组进行调查，专家均认为这确实属于“强降雨引发的自然灾害”。网民们则质疑这条“史上最短命公路”为何刚修好就发生坍塌，是“雨太大”还是“路太差”？     

延续辉煌的"铁建人"——中铁十四局二公司武广铁路客运专线建设侧记

给地球留下痕迹最多的是建筑工人。在三湘大地、衡山脚下,一群铁建工人为中国第一条时速为350公里的武广铁路客运专线工地上激战正酣。他们曾在被誉为“天路”的青藏线上创造了“青藏速度”、在中国铁路第六次大提速的标志性工程——浙赣铁路电气化提速改造工程中创造了全线五个第一……现在,他们鏖战武广路,开始一场新的较量……     

墨脱公路开工建设，结束全国唯一不通公路县

西藏波密扎木至墨脱县城公路新改建工程，即墨脱公路于2009年4月20曰开工建设。这项国家全额投资9．5亿元的工程，将结束墨脱作为全国唯一不通公路县的历史。墨脱公路工程位于西藏波密和墨脱两县境内，路线设计极为复杂，将先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河，经嘎隆寺。以隧道穿越嘎隆拉雪山，经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场，     

建筑传统与时代的融合──西藏大厦创作回顾

在北京的北四环路上又出现了一座富有藏族传统特色的现代建筑—西藏大厦，使这条干路形成了包括西藏中学、藏学研究中心和新落成的西藏大厦等建筑构成的一个“西藏文化区”。这组建筑以其浓郁的藏族文化特色融合在现代化的北京城市中。西藏大厦是1994年全国援藏工作会议后确定的62个各省市援藏项目之一，是北京市援藏的重点项目，这个建在北京的大厦是一个宾馆，是为了适应改革开放的新形势，为国内外赴藏旅游、考察、开会的各界人士提供一个联络、中转的地点，也为藏族同胞赴京出差、开会提供一个方便舒适的条件。早在1988年，十四世班禅大…     

钱要花在“刀刃”上

上月，随着各省、自治区、直辖市交通工作会议的陆续召开，各项投资计划纷纷出台。单从2009年的投资数额看，从几十亿元到上百亿元不等，且多集中在高速公路、干线公路和农村公路建设上。这无疑是紧随4万亿经济刺激方案之后一条利民、利市的好信息，让人担忧的是，这些钱是否都会花在项目之多，拉力之大，可以想见。但“刀刃”上？     

续写雪域天路传奇——拉日铁路首座两千米级隧道双曲村隧道贯通纪实

"那是一条神奇的天路/把人间的温暖送到边疆/从此山不再高路不再漫长……"昔日青藏铁路开创了雪域天路奇迹,今天青藏铁路的延长线——拉日铁路正在续写天路的传奇。让我们记住这个日子:2012年11月19日上午10点10分,拉萨至日喀则铁路双曲村隧道,经过建设者一年多的艰辛苦战,在这一时刻按期顺利打穿。