车床改装拉床

在机械制造和修理工作中 ,为了提高被加工零件的花键孔、圆孔及键槽的生产率、精度 ,均可采用拉削工艺。没有拉床的机修厂 ,可采用各种型号(旧、废 )卧式车床改装 ,只要增添一套夹具装置即可 ,方法简单 ,制造容易 ,能完全达到质量要求。1 改装原理和方法将各种车床改成拉床 ,需解决以下两个问题 :(1 )将车床的回转运动 ,改变成直线往复运动。(2 )使车床主轴只输出转矩而不承受拉力。所用工艺装备如图所示 ,主要由装在车床主轴和前支架 7上的主体部分及装在后支架 2 0上的浮动装置组成。工艺装置及夹具结构图1、 4、 1 2、 1 3、 1 5 螺母　…     

车床改装成拉床

介绍了将普通车床改装为拉床的方法.在车床上增加一套夹具装置,可将车床的回转运动改为直线往复运动.车床主轴可只输出扭矩,而由夹具装置承受拉削力,从而实现由车床向拉床的改造.该方法简单,制造容易,能满足质量要求,且改装费用低廉.     

优化数控车床传动结构对提高主轴回转精度的影响

数控车床应用广泛,其主轴的回转精度直接影响到零件的加工精度,影响主轴回转精度的因素很多。文中针对车床动力传动结构的不足,通过分析研究,根据提出的两种方案,对车床进行了相应的改进。经过实际的加工检验,主轴的回转精度和车床的加工精度提高显著。     

普通车床加工变距丝杠的改装

在常规情况下,普通车床只能加工等螺距丝杠。我们对普通车床C6250改装后,就可以方便地加工变距丝杠了。图1是要加工的变距丝杠,它是麻织机械中的关键部件之一。在纵向走刀运动和工件回转运动两者都为等速的情况下,另将走刀丝杠回转运动经辅助的组合机构(由蜗杆、蜗轮-凸轮-齿条-齿轮组成)变换后,通过尾座芯轴施加在工件上,从而使工件在纵向产生附加的等加速移动。其传动部分如图2。图中花键套与装夹在主轴上的套(法兰)固结,主轴转动时,经花键套和花键轴及卡盘驱动工件回转。走刀丝杠带动刀架产生等速的     

安全板牙架

结构与使用安全板牙架的构造如图示,由传动、安全装置和刀具装夹等三部分组成: 1.传动部分:在C 620普通车床上加工外螺纹时,锥体心轴1,以莫氏锥柄安装在车床尾座顶尖套的锥孔中。锥体轴1,通过平键2、滑套3,及棘爪轴6与棘轮7连接。在钻床上加工内螺纹时,锥体心轴1,以莫氏锥柄安装在钻床主轴孔内,通过平键2、     

快速夹紧的可换胀胎

快速夹紧的可换胀胎是根据我厂生产需要而设计的;在车床上使用这种胀胎加工套类零件的外圆,可以减少许多装卸工件的辅助时间,同时还可以提高工件的加工精度。可换胀胎由主体、蜗杆蜗轮、法兰盘、胀胎等零件组成,构造简单。胀胎结构可换胀胎的结构如附图所示。图中2是法兰盘,依靠内螺纹装在车床主轴上。1是主体,用螺钉15固定在法兰盘2上。7是丝杆,丝杆上的螺纹是30°的左旋梯形螺纹,头数2～3。5是蜗轮,内孔带有跟丝杆7同样的螺纹,装在丝杆7上。9是蜗杆,装在主体1上;蜗杆9跟蜗轮5啮合。6是蜗杆压盖,用3个内六角螺钉10固定     

液力传动箱精镗模

北京型内燃机车液力传动装置的传动箱加工精度要求比较高,各主轴孔均为一级精度,表面光洁度6,各主轴孔同轴度公差≯0.05毫米,各主轴孔中心对二轴孔中心线平行度公差≯0.05毫米。过去我们在镗床上加工,既烦琐、劳动强度大,又很难保证加工精度。为此,我们设计制造了一台传动箱精镗模。传动箱精镗模由动力部分、镗模部分、输送镗杆部分、镗杆部分、液压部分和电气部分组成。     

面向机床行业的信息化解决方案（上）——艾克斯特的CAD／PDM解决方案

金属切削机床包括车床、铣床、镗床、磨床、拉床等，一般由床身、箱体、工作台等组成。例如．车床由主轴箱、进给箱、溜板箱、溜板刀架、尾架、床身组成．镗床由床身、立柱、箱体、工作台等组成。数控机床与普通机床相比．传动系统相对简单，但增加了更安全的防护系统：同时增加了数控系统，以及相关的装置，如滚珠丝杆、润滑系统等。     

专用镗杆

为了修复C616车床床头箱主轴孔,我们制造了一套如图所示的专用镗杆,使用时将车床主轴及末端的内接齿轮取下,把前主轴承换成6213轴承,装上这套镗杆,即可利用车床本身的传动对主轴箱进行镗孔。采用这种方法,修理一台车床、从拆卸、加工到试车,仅用一班时间,质     

旧车床改装成液压半自动凸轮车床

为满足凸轮轴批量生产的需要,我厂用一台报废的C620车床改装成车削批量凸轮轮廓专用车床。可多刀同时切削、自动完成凸轮轴上4个凸轮轮廓的车削循环(手动上下料)。改装时,车床的床身、主轴箱、尾架不变,只新制一套专用刀架部件,并配上液压站和电气箱而成。 1.动作原理 机床加工零件时,主轴夹持工件作回转运动,4把车刀由油缸驱动刀架一起作纵向进给运动,同时在各自的靠模驱动下作横向仿形运动见图1。靠模轴通过1:1传动齿轮由车床主轴带动回转。靠模轴与齿轮之间用滑移花键联接,因此在整个刀架作纵向进给运动时仍能保持它们的传动关系。 横向…     

车床主轴中心深孔加工工艺研究

车床主轴用来支承车床传动零件(齿轮、皮带轮等)、传递扭矩、承受加工过程载荷,以及保证装在主轴上的工件具有一定的回转精度,所以对其加工要求比较高。文章从排屑、装夹、冷却等方面探讨车床主轴中心孔的加工工艺。     

弹性夹具在管件加工中的应用

我厂生产的管件 340活接的加工分为两道工序,即攻丝机加工内螺纹和车床车削其余加工部分。由于原车削夹具存在设计问题,造成活接组合件螺纹轴线夹角超差 (超出管件检验标准规定的范围 ),为解决这一难题,我们设计了弹性胀力定心夹具,经生产实践验证,效果较好。 [1]夹具结构和工作原理 (1)夹具结构 该夹具的结构如图所示。先将定位板 7固定在车床床头箱的尾部,同时将丝套 6固定在定位板上,并将丝芯 5装入丝套;将弹性胀套 9装入主轴箱孔内,使其与主轴成为一体;将胀芯 10与拉杆 8联接后从主轴前端穿入,并依次安装圆锥轴承 4、挡片 …     

Schaublin 110-CNC-R带有第二操作主轴的高精度CNC车床

此高精度CNC车床采用斜床身结构,是一台适用于中、小尺寸零件批量生产的可靠和坚固的机床,可加工普通捧料或坯料的回转体零件。 车床装备有两根立轴,一根是主轴箱主轴,另一根是操作主轴,两根主轴的工作由两个转塔刀架联结起来。 这台新机床的工作如下:当加工夹紧在主轴上的零件的一端时,加工是由位于上面的8刀位转塔刀架上的固定或回转刀具来完成。然后,取下工件,并将其装夹在第二操作主轴上,由位于卜面的装有固定刀具的6刀位转塔刀架完成工件另一端的加工。 这种方法使得机床变得非常灵活,有许多附件可以利用:如捧料送进机械,工件分选器,切屑输送器,上、下料装置等。 有许多种适用于固定刀具和回转刀具的主轴附件、刀夹可供选用。     

V形推力杆车削专用夹具设计

针对重型卡车的重要部件V形推力杆两个角度轴难加工问题,设计了一种可回转专用车削夹具。当夹具体回转部位回转到两个不同位置时,能确保推力杆两个角度轴的中心线分别与车床主轴回转中心线重合,从而解决两个角度轴外形轮廓和环形槽难加工问题。该夹具具有结构简单、定位准确、夹紧可靠以及工件安装方便的特点,可有效提高生产效率,确保产品质量,满足大批量生产要求。     

推进式径向进刀镗排

我厂生产的产品中有一种零件批量很大,需镗床加工。但我厂现有加工设备中没有镗床,如用车床加工内孔,车床的回转直径又不够。为此,我们采用了下述方法加工。 首先设法在C620卧式车床上加工φ85mm直孔。先把工件安装在卧式车床的滑板上(把小滑板拆下)用三角铁连同工件固定。把普通镗杆套在主轴内孔,加     

改装CZ9120车床加工榨螺螺纹

我厂在生产榨油机配件中,榨螺螺纹的加工难度最大(图1),用普通车床加工生产效率低,对工人的技术水平要求较高。为此,将我厂生产的Cz9120液压半自动齿坯专用车床改装成液压半自动榨螺专机。经过几年生产验证,机床运转可靠,工效比普车提高近5倍。 一、机床的基本性能 机床最大加工直径φ200mm;锥螺纹加工范围0～24°;最大加工长度250mm;主电机功率10kW。机床由主轴箱、挂轮机构、传动丝杆、靠模刀架、尾座支撑装置、床身及液压系统、电器系统、冷却系统等九大部分组成(图2)。通过电器液压控制,可以实现工件自动夹紧、松开、主轴正反转、刀架…     

在车床上拉削工件的夹具

在普通车床上安装如图所示的夹具,可将车床改为拉床,从而扩大了车床的使用范围。在车床拉削工件,须解决两个问题,即:将车床的回转运动改为直线往复运动,以及使车床主轴只输出扭矩而不承     

将大型插齿机改制为专用位控钻床

对于中、大型回转支承零件上的孔加工,大多数采用钻模加工,周期长、成本高、精度难以保证。用闲置老产品YQ51250大型插齿机进行低成本改造,成功的将其改制为加工回转零件的专用位置控制钻床ZK5150。加工范围:零件直径Φ2000mm,孔径Φ50mm。1主运动部分的改造将YQ51250插齿机的主运动部件全部拆除,换上独立操作的钻床主轴箱,该主轴箱能进行钻孔和攻丝加工。2直线工作台的改造原机床直线工作台由交流电机拖动,齿轮变速箱和普通丝杆螺母副组成进给传动机构;将其改为以直流伺服电机为执行元件的全闭环直流伺服系统。采用美国ANILAM公司的M…     

车床机械式夹紧装置

目前普遍使用的回转式或固定式车床液压夹紧油缸,都存在高速旋转密封的困难。由于结构上的限制,密封往往存在早期失效漏油。所以,我们使用了机械式夹紧装置,来车削加工汽车铝活塞。装置组成如下:壳体17固定在床头箱左端(附图),拉杆轴14与主轴同步旋转,还有两个推力轴承19、蝶形弹簧18、回位弹簧2以及一套传动机构。机构中的拉杆24与装在车床床头箱右端的手柄杆相连(图中未画),     

弹性夹具在管件加工中的应用

我厂生产的管件 340活接的加工分为两道工序,即攻丝机加工内螺纹和车床车削其余加工部分。由于原车削夹具存在设计问题,造成活接组合件螺纹轴线夹角超差 (超出管件检验标准规定的范围 ),为解决这一难题,我们设计了弹性胀力定心夹具,经生产实践验证,效果较好。 [1] 夹具结构和工作原理 (1)夹具结构该夹具的结构如图所示。先将定位板 7固定在车床床头箱的尾部,同时将丝套 6固定在定位板上,并将丝芯 5装入丝套;将弹性胀套 9装入主轴箱孔内,使其与主轴成为一体;将胀芯 10与拉杆 8联接后从主轴前端穿入,并依次安装圆锥轴承 4、挡片 4、锁紧螺母 1和紧定螺钉 2。全部安装完成后应进行适当调整。 (2)工作原理通过丝芯的转动,使拉杆带动胀芯向左移动,通过锥面的作用使弹性胀套的簧瓣胀开,从而对工件进行定心夹紧。加工完毕后,丝芯反向转动即可卸下工件。 [2] 注意事项 (1)弹性胀套的工作部分须进行淬火处理。 (2)加工不同规格的管件,可同时更换弹性胀套和胀芯,而其它零件则不需更换。 如在车床床头箱前端再安装一套卸件装置,可实现不停车装卸工件,有效提高生产效率。 (编辑跃华 )