笼型三相异步电动机调速和节能

正讲述笼型三相异步电动机变极调速和变频调速的特性,变频调速电动机的设计特点和节能优势。重点对变极调速电动机恒功率和恒转矩调速的接法和特性,变频调速电动机设计特点,基频以下和基频以上调速时对应的恒转矩和恒功率调速特性进行阐述和分析,从而指出两种调速电动机的特点和发展趋势。     

恒转差变频调速系统

恒转差变结构控制的特点,既能恒转矩调速又能恒功率调速,恒转矩调速能恒磁调节,负载扰动时能将复杂的非线性化成典型非线性,易于综合,采用变结构控制有与双闭环直流调速系统同样的动特性。电路见图1。     

变频调速时电动机的机械特性分析

变频调速时,电压随频率调节规律和负载的性质有关.为充分发挥电机转矩的能力,维持主磁通不变或者保持电动机过载能力不变,利用恒转矩和恒功率两种变频调速,保证电动机稳定的输出机械特性.     

变频调速电动机的运行特性

本文在分析电源电压谐波的基础上,给出了变频调速状态下交流电动机的稳态特性和动态性能,同时还给出了恒电压频率比,恒磁通,恒功率和恒转矩调速情况下的运行特性。     

关于异步电动机变极调速证明方法的探讨

异步电动机的变极调速有些属恒转矩、有些属恒功率;那么,哪些属恒转矩调速,哪些属恒功率调速,目前有二种证明方法,但有些观点,二者的结论又不相同。到底谁是谁非?搞清这个问题会有利于今后教材的编写,也有利于工程技术人员在设计时的选型。我在此谈谈自己肤浅的认识与同志们共同商榷。1两种不同的证明方法目前,《电机学》和电力拖动方面的书籍中,介绍异步电机变极调速时常用二种方法来证明。一种是从输出角度、用电磁关系来分析变极前后转矩     

变频调速三相异步电动机恒转矩及恒功率特性的控制

阐述变频调速三相异步电动机在低频 (f<5 0Hz)时的恒转矩特性及高频 (f>5 0Hz)时的恒功率特性的控制     

变频调速电动机的参数变化和设计

4设计探讨变频调速电动机的电磁计算,除了为适应某些特殊要求而需作适当调整和补充外,基本上仍可采用上海电器科学研究所的“中小型三相异步电动机电磁计算程序”进行。4：1极数、基准频率和功率的选择对调速比为20：1、恒功率运行范围为2：1的变频电机;如果空载转述要求为3000：150r/min（相当于100：5Hz）,可用4极;空载转速要求为2000：100r／min（相当于100：5Hz）可用6极……,采用50Hz作基准频率和100－5Hz的变频电源装置,已毋需研究。但对恒功率运行范围较广、调速范围较宽,或者恒功率和恒转炬都有特殊要求的调速电机,例如…     

烟机专用变频调速电机的设计探讨

随着电子技术的发展：交流变频系统可靠性和性能价格比的不断提高，变频调速电动机的应用范围越来越广。１９９６年，应客户要求，我厂设计ＹＹＰＴ１２５－２ １３ｋｗ ＹＹＰＴ１６０－２ １８．５ｋＷ烟机专用变频调速电动机以替代法国进口电机，该电机要求调频范围０～６０Ｈｚ，调速范围０～３５４０ｒ／ｍｉｎ。１ 变频调速电机转矩特性分析 根据负载要求，该变频调速电动机为恒转矩调速。保证在０～６０Ｈｚ之间为恒转矩调速，是设计的关键。 依据三相异步电动机的Ｔ型等效电路转炬Ｔ与ｓ的关系为：式中Ｅｍ—感应电势， ｍ１－相数 …     

内置式永磁同步电机牵引系统宽调速非线性控制器

针对内置式永磁同步电机(IPMSM)牵引系统机械参数时变、恒转矩区需高转矩输出、恒功率区需宽调速问题,运用非线性自适应控制理论,设计了一种电流滞环控制非线性自适应反步控制器。该非线性控制器在恒转矩区采用最大转矩比电流控制,提高转矩输出能力;在恒功率区采用弱磁控制策略,扩大调速范围;同时对电机参数摄动有较强的抑制能力,表现出较好的鲁棒性。仿真结果证明了IPMSM牵引系统非线性控制器的正确性和有效性。     

变频调速电机保持恒磁通恒转矩运行时的电压补偿及转矩分析

文章根据异步电动机矢量图，对变频调速电机恒磁通恒转矩运行，频率下调时的电压补偿系数进行了计算，并对相应的最大转矩作了分析，可供设计人员参考。     

开槽型盘式异步磁力耦合器调速特性

针对盘式异步磁力耦合器的转速调控问题,以一台18极16槽的开槽型盘式磁力耦合器(SAAMC)为研究对象,基于等效磁路(MEC)法,结合卡特系数并考虑三维端部效应,建立磁路计算模型,推导出电磁转矩公式,分别建立恒转矩负载、二次方率负载和恒功率负载工况下的调速关系解析模型.运用有限元软件模拟磁力耦合器的机械特性曲线、调速特性曲线及功率特性曲线,并结合不同负载的特性对磁力耦合器的调速性能进行分析,通过最大转矩点和最大功率点确定了三种工况下耦合器的调速范围及调速特性.最后,搭建恒转矩负载和二次方率负载的试验平台进行调速性能试验,所得试验值与理论计算值、仿真值较为一致.以上研究为开槽型磁力耦合器在调速系统中的智能调控提供了理论依据.     

各类负载进行变频调速时的要点

恒转矩负载的变频调速 恒转矩负载的特点与实例 (1)转矩特点 在不同的转速下,负载的阻转矩基本恒定 T_L=const 即,负载阻转矩T_L的大小与转速n_L的高低无关,其机械特性曲线如图1b所示。     

直流调速系统中齿轮变速箱的设计

众所周知,大多数机床的主传动需要类似如图1所示的动力特性;大多数直流电动机可以提供类似如图2所示的动力特性。由图1可知,机床需要的总调速范围 R 机等于其恒转矩调速范围 R 机 M 和恒功率调速范围 R 机 N     

奥地利漆包机的晶体管逆变器变频调速技术

利用耐高压、大电流、高放大倍数的大功率晶体管逆变器的变频调速系统,可实现异步电动机四象限运行,使起动、制动、反转和调速过程的时间很短。奥地利 MAG 公司漆包机上的 Simplatron 740系列变频调速系统,能对1.9～6.0 kW 三相交流电动机连续调速,工作线速度可调范围在0～1100m/min,在2.3～50 Hz 具有恒转矩特性,在110Hz 以下弱磁范围内具有恒功率特性。列出的该系统的变频器实际线路,由主电路、7401控制板和任选件的7402控制板组成;从对其工作原理的分析,有利于我国消化吸收。     

2.2 kW开关磁阻电机驱动系统的设计

介绍了以数字信号处理器和可编程逻辑控制器为控制核心的三相12/8极开关磁阻电机调速系统.提出了一种适用于三相12/8极开关磁阻电动机的绕组分路并联运行方案,介绍了控制器的软硬件设计过程.实验结果显示,电机启动阶段可获得高启动转矩,在低速阶段获得恒转矩调速,在中高速阶段获得恒功率调速.     

浅谈功率控制电机调速原理

本文是作者根据电机功率转换的普遍原理,提出并证明恒转矩调速的实质在于电机的轴功率控制,转速调节是功率控制的响应,其关键为如何通过电功率控制轴功率。     

2．2kW开关磁阻电机驱动系统的设计

介绍了以数字信号处理器和可编程逻辑控制器为控制核心的三相12／8极开关磁阻电机调速系统。提出了一种适用于三相12／8极开关磁阻电动机的绕组分路并联运行方案，介绍了控制器的软硬件设计过程。实验结果显示，电机启动阶段可获得高启动转矩，在低速阶段获得恒转矩调速，在中高速阶段获得恒功率调速。     

变频电动机变频调速系统分析

通过对变频电机变频调速系统的分析,阐述了电力拖动中变频调速系统电动机的机械特性和负载机械特性的原理和特点。同时提供了典型负载的功率计算方法,满足了变频调速电机运行时的电气性能,为设计和制造提供了准确的参考依据。     

盘式实心异步磁力耦合器的机械特性与调速特性

机械特性与调速特性是调速型磁力耦合器的两项重要特性,通过对这两项特性的深入研究可以使得耦合器更好地实现调速功能。以盘式实心异步磁力耦合器为研究对象,建立其传动转矩的计算公式,从而推导出恒转矩负载与变转矩负载下的调速关系计算模型,并对转矩与调速关系进行了离散化求解。运用有限元法进行了磁力耦合器两种工作特性的模拟分析,获得了机械特性曲线与调速特性曲线,确定了该耦合器在恒转矩、变转矩两种负载下调速的最佳气隙区间;并试验测试了恒转矩负载与变转矩负载下的调速关系,从而验证了理论计算与模拟分析的正确性。     

多相感应电机的电子变极技术

传统感应电机构成的交流传动系统恒功率运行区间是有限的,为了使交流传动系统具有宽广的恒功率调速运行范围,在多对极多相系统变换理论的基础上,提出通过多相电机的电子变极实现宽范围恒功率调速.利用多相电机具有多个控制自由度的特点,通过多相电机转差频率控制产生不同平面的谐波电流,使电机在不同极对数的旋转磁场下运行,实现了在不停电情况下的电子变极.给出了9相感应电机3对极和9对极的变极实验,实验结果表明多相电机能够在不停电的情况下实现变极,从而可有效地拓宽恒功率调速运行范围.